Арсен Шмат - Темный Валентин. Путь Становления

• Название: Темный Валентин. Путь Становления
• Автор: Арсен Шмат
• Жанр: Попаданцы

Вторая часть Валентина. Академия закончена, знания получены, а магическая сила развита. Теперь пришло время занятся другими аспектами жизни.

---

«А никак, — сам себе и ответил. — Теперь у меня есть кого защищать и ради чего жить. И если какой-то придурок рискнет на это посягнуть — его ждет очень неприятный сюрприз. Пафосно? Имею право — у меня, если что, есть чем подтвердить правдивость своих слов…»

А потом мы отправились на сходняк…

Глава 4

Путь к острову Драконьих Когтей, на котором должна была произойти встреча шаманов, находился на довольно-таки приличном расстоянии и в глубине архипелага орочьих островов. Причем, судя по сильному похолоданию — ко всему прочему мы приближались к северному полюсу.

Не удивлюсь даже если сам остров находиться именно на магнитной оси планеты.

А что — с орков станется проводить сходняк именно в таком месте…

Единственным неприятным моментом во время путешествия было то, что пришлось плыть на драккаре.

Не то чтобы была традиция связанная с видом транспорта… Но лучше не давать лишнего повода для неудовольствия и провокаций. Хотя и без них не обойдется.

Так что перед отплытием пришлось сильно повозиться, чтобы в пути ничего не произошло. Да и чтобы этот самый путь заметно облегчить. Для этого пришлось хорошенько поползать по всех драккарах, вырезая руны и устанавливая Камни Силы. Кораблей кстати было целых пять — фактически команды Веселого Демона и Кракена в полном составе. Лич же с остальной флотилией продолжать наводить шороху в другой части мирового океана, чтобы тамошние жители прибрежных территорий не расслаблялись.

Но результат того стоил — теперь находясь на борту корабля можно было не волноваться о холоде. А сам корпус был достаточно укреплен и оснащен водоотталкивающими щитами, благодаря чему даже при шторме — вода бы не попадала на палубу.

Ну и как маленькое дополнение — установка еще парочки специфических артефактов, что должны были помочь уже по прибытию на остров.

Хотя островом все же тот кусок суши нельзя было называть. Все-таки у него были довольно-таки крупные размеры. А потому я окрестил про себя его ни чем иным как — карликовым материком. И единственная причина, по которой там никто не жил — слишком низкая температура и полное отсутствие какой-либо растительности.

В общем, наш путь проходил вполне спокойно и даже скучновато.

Делать было нечего, а потому я в основном занимался медитациями, стараясь хоть еще немного подтянуть свои ментальные способности и по возможности как можно скорее перевести сознание в энергетический план. Почему-то у меня было стойкое ощущение, что до прорыва осталось всего-ничего и надо просто слегка поднажать.

Наконец из-за горизонта показалась белоснежная береговая линия, возвещающая нас о прибытии к месту назначения.

В данный момент я с интересом рассматривал три огромные скалы-острова, что были видны справа от мини-материка. Они, если смотреть сверху, как бы образовывали три гигантских когтя. А в сочетании со слегка изогнутой каплевидной формой самого материчка — создавалось впечатление, что кто-то из небожителей оставил здесь свой след… Остров, кстати, так и назывался — След Богов.

Используя собранный уже в этом мире артефактный бинокль, я рассматривал берег, где можно было заметить два десятка драккаров и орков, что деловито и без особой спешки сновали между ними.

Так как конечная точка нашего пути находилась в центре материчка — то в этом не было ничего особенного — подготовку к длинному пути нельзя проводить в спешке. Да и еще не все кланы прибыли — все-таки сюда еще доплыть надо, а потому придется еще неделю-другую ждать пока все, наконец, соберутся.

Встречали нас не то чтобы агрессивно, сколько настороженно и удивленно. Все-таки пять драккаров, да еще сильно фонящих в магическом плане кого хочешь напрягут.

За двадцать метров до берега, не снижая скорости, на каждом из драккаров, за борт опустились до этого маскирующиеся под щиты по восемь колес и не снижая скорости — вылетели на берег. Благо тот был пологим. Да так и покатили к центру берега, оставив позади себя ошеломленных орком. Они-то сейчас как раз сколачивали нечто отдаленно напоминающее буеры… Кто не знает — это нечто похожее на платформу с парусом и коньками.

Вообще-то, когда я только услышал от Рунга о том, как добираются по суше на сходняк орки, то очень долго ржал.

— Слушай, — обратился я тогда к старому шаману. — А почему же тогда не приделать такие коньки на драккары? Ведь тогда и возиться не надо будет, строя фактически с нуля транспорт.

— Оно-то может и так… Да вот только разваливаются эти тарантасы после всего одной ходки… Чай равнина, через которую приходиться добираться далека от зеркальной глади. А что потом прикажешь делать с драккаром, у которого подломилась одна из стоек и тот развалился чуть ли не на двое от удара?

Почесав затылок, я резонно поинтересовался:

— А поставить парочку амортизаторов помощнее тяжело, что ли?

— А у нас до недавнего времени отношения с гномами были, сам знаешь, на уровне спортивного интереса. В смысле кто кому голову скорее отчекрыжит.

— Н-да… Ладно, тогда если ты не против — этим вопросом займусь я.

Рунг против не был. Он уже давно доверял моим, порой казалось совершенно безумным и нереальным идеям, которые впрочем, почти каждый раз приносили плоды.

Так что немного почесав в затылке и по здравому размышлению отбросив идею с коньками — я забрал большую часть запасных колес, запас которых находился на Кракене и подсоединил их к суставчатым лапам, с моим плетением голема внутри, посажеными на металлический скелет в форме драккара. Вышел совсем уж гротескный и безумный на вид корабле-жук, который впрочем, исправно работал. Пускай хоть и прилично жрал ману. Заодно и с остальными драккарами поступил аналогичным образом. На все про все у меня ушло трое суток, за которые я прерывался лишь на то, чтобы поесть и справить естественные нужды…

Зато сейчас мы с ветерком и на приличной скорости неслись по плоской, пускай все-таки слегка неровной, равнине. Впереди с каждой минутой приближалась горная гряда.

Заблаговременно измененные мачты с парусами играли роль защитных пологов от обжигающе ледяных ударов ветра, а лапы, к которым крепились колеса, замечательно играли роль амортизаторов, что позволяло расслабиться и наслаждаться окружающими видами.

«Ну вот, поздравляю дружище, ты создал прообраз БТРа в этом мире» — хмыкнул я, осторожно объезжая торчащий клык немаленькой такой ледяной скалы, а заодно вспугнув какого-то зверя, отдаленно напоминающего белого медведя. Сзади послышался возмущенный рев существа и веселое улюлюканье моих орков…

Пару раз по дороге нам попадались довольно-таки крупные разломы, которые приходилось объезжать в поисках безопасного прохода. Хотя в основном мы с Рунгом, просто совместив наши способности, устраивали мосты через некрупные трещины. Послушные моей воли скалы легко образовывали широкие мосты, а старый шаман, заручившись поддержкой духов, укреплял их до приемлемого уровня.

Наконец через шесть сутки бешенной езды мы добрались до места назначения. Ну по крайней мере именно здесь стояли все буеры остальных кланов. Дальше начиналась отвесная скала в добрые сто метров. И лишь черный узкий пролом давал шанс на то, что можно пройти на ту сторону.

Минут десять я прикидывал стоит ли пытаться и дальше проехать на драккарах, или ну его. По здравому размышлению все-таки надо было бы оставить все корабли здесь… Но честно говоря мне стало просто интересно, или выйдет проделать один трюк.

Так как ущелье было завалено крупными камнями — то не было ни малейшего шанса просто проехать по его дну. Но вот только стены были довольно-таки гладкими и без серьезных деформаций.

А потому я решил рискнуть, вспомнив фразу из одного незабвенного фильма…

Как результат — перегрузив все необходимые вещи на один из драккаров и оставив остальных орков сторожить наше добро и вход с сородичами из других кланов, я, прихватив «почетную дружину», которую имел право взять прямо на сходку, и дал малый вперед.

Драккар медленно приблизился к разлому. Когда нос корабля оказался между отвесных стен — передняя пара колес приняла горизонтальное положение и уперлась в них.

Через пять минут драккар как бы нависал над тропой по дну ущелья. При этом все его «лапы» упирались в стены.

Отрегулировав угол колес, и обновив плетение сцепки с поверхностью, я медленно двинул драккар вглубь прохода.

— Н-да… Действительно, как ты сказал — «жить захочешь, и не так раскорячишься», — проскрежетал Рунг, криво улыбаясь. Я согласно кивнул.

Нельзя сказать, чтобы проехать, таким образом было сложно. Скорее непривычно и слегка напряжно, так как приходилось следить сразу за двумя стенами.