Pафаил Мельников - Крейсер I ранга "Рюрик" (1889-1904)

• Название: Крейсер I ранга "Рюрик" (1889-1904)
• Автор: Pафаил Мельников
• Издательство: ИСТФЛОТ
• Жанр: Военная техника, оружее
• Год: 2005
• ISBN: 5-98830-003-0

Читателю предлагается книга, в которой с возможной полнотой, на основании материалов ЦГА ВМФ и Ленинградского государственного исторического архива (ЛГИА) рассказывается история “Рюрика”, раскрываются многие неизвестные страницы его жизни, начиная от создания проекта и кончая описанием боя и последних минут крейсера. Значительное место в книге уделено людям: государственным и военным деятелям, инженерам, строителям и, конечно, героическим экипажам “Рюрика”, “России” и “Громобоя”.

---

16. Мельников P.M. Крейсер «Очаков». JL: Судостроение, 1986.256 с.

17. Невельской Г.И. Подвиги русских морских офицеров на крайнем востоке России. 1849-1855. М.: Географгиз, 1947. 400 с.

18. Описание военных действий на море в 37-38 гг. Мейдзи (в 1904- 1905 гг.): В 4 т. Т. 1.- Военные действия против русской эскадры в Порт-Артуре, Спб, 1906,296 с, Т. 3. Действия против русской Владивостокской эскадры. Спб, 1910. 88 с.

19. Романов Б.А. Очерк дипломатической истории русско- японской войны 1895-1907. М.-Л.: -АН СССР, 1947.496 с,

20. Русско-японская война 1904 1905 гг. (работа исторической комиссии по описанию действий флота в войну 1904-1905 гг. при Морском генеральном штабе); В 7 кн. Введение. 4.1. Русские морские силы на Дальнем Востоке с 1894 по 1901 г. Пг., 1918.506 с. Кн. 1. Действия флота на южном театре от начала войны до перерыва сообщений с Порт-Артуром. Спб, 1912, 636 с.

21. Саговский В.В. Императорская паровая яхта «Александрия» 1851-1901. Исторический очерк. Спб, 1901. 172 с.

22. Солуха Н.Н. О последних минутах на крейсере «Рюрик». Медицинские прибавления к «Морскому сборнику». Спб, 1905, июнь. С. 33-45.

23. Тагеев Б. Гибель славного «Рюрика». Харбин, 1906.98 с.

24. Фабиан Ф. Перо и меч (Карл Клаузевиц и его время). М.: Воениздат, 1956. 308 с.

25. Хвостов В. М. История дипломатии. Т. 2: Дипломатия в новое время 1871-1914. М.: Госполитиздат, 1963. 820 с.

26. Цукшвердг А.Э. Курс корабельной архитектуры.

“Рюрик” в Неве. 22 октября 1892 г. (С акварели А. Беггрова)

1895 г. “Рюрик” на Кильском рейде

1895 г. “Рюрик” на Кильском рейде

На фото вверху: На мостике и верхней палубе “Рюрика”. 1895 г.

На фото слева: “Рюрик” в 1895 г. на Кильском рейде (два фото вверху) и перед уходом на Тихий океан

На фото вверху: На верхней палубе “Рюрика”. 1895 г.

На шканцах и верхней палубе “Рюрика”. 1895 г.

Крейсер “Рюрик” в Суэцком канале в 1895 г.

Салют на рейде

Якорная стоянка на рейде

На фото справа: на Нагасакском рейде

“Рюрик” на Дальнем Востоке

На фото вверху и внизу: “Рюрик” в походе

На фото внизу: “Рюрик” в Порт-Артуре

“Рюрик” во Владивостокском доке (вверху) и у берегов Японии

У берегов Японии

На фото вверху : “Рюрик” готовится к смотру

1900 г. “Рюрик” у Таку. На корабле идет подготовка десанта

1900 г. “Рюрик" у Таку. На корабле идет подготовка десанта

Строевой смотр

1900 г. “Рюрик” у Таку. Строевой смотр

и смотр почетного караула

1900 г. “Рюрик” у Таку. Короткие минуты отдыха

1900 г. Офицеры корабля перед (вверху) и во время строевого смотра

1900 г. Салон адмирала на “Рюрике”

В кают-компании гости. “Рюрик” 1900 г.

1900 г. На крейсере “Рюрик”: в салоне адмирала (вверху) и в кают-компании

1900 г. На “Рюрике” офицеры и солдаты десанта

1900 г. Встреча “Рюрика” во Владивостоке

“Рюрик” выходит на боевое задание. Февраль-март 1904 г.

Десантный отряд корабля

Снова окинув взглядом внутренность рубки и простившись со своим командиром, К.П. Иванов пошел, исполняя свой последний долг, по батарейной палубе к корме, чтобы оценить состояние разрушений корабля. Не пройдя и половины пути, он почувствовал, как дрогнул, погружаясь кормой, крейсер. Вот он лег совсем на борт, с грохотом упала в воду задняя дымовая труба, блеснула изодранная во многих местах медная обшивка, на мгновение показался таран, и спустя секунду лишь белая пена слабого водоворота кружилась на месте катастрофы. Вынырнув, К.П. Иванов услышал, как отчаянным “ура” и возгласами “Прощай, дедушка “Рюрик”” экипаж провожал свой погибавший корабль. Это было в 10 ч 20 мин. “Странное щемящее чувство прощания охватило меня, я плакал как дитя”,- вспоминал об этих минутах прощания с кораблем один из участников боя.

Комментарии

1

ЦГАВМФ, ф. 417, on. 1,д. 1319, л. 14-15.

2

Все даты в книге (до 1918 г приведены по старому стилю. Названия кораблей, географических пунктов, терминология н единицы измерения величин соответствуют принятым на период описываемых событий. В необходимых случаях даны пояснения.

3

Здесь и далее имеются в виду принятые в русском флоте английские “длинные” тонны: 1 т= 1016 кг.

4

См.: Кузнецов КА., Лившиц Л.З., Плясунов В.И. Балтийский судостроительный 1856-1917. В 2 т. Л.: Судостроение. 1970. Т. I. 560 с.

5

Скаловский Р. К. Система кораблестроения г. Бурачка. //Отечественные записки. Сиб., 1849. М; 6. Отд. II. С. 193.

6

«Кронштадтский Вестник» № 70 от 16/28 июня 1895 г.

7

“Кронштадтский Вестник" № 126 от 1/13 ноября 1895 г.

8

РГА ВМФ ф. 417, оп. 1, д. 1470, л. 13.

9

Брат (по отцу) лейтенанта П.П. Шмидта. В первые годы после революции 1905 г. носил фамилию Шмитт. Другой брат П.П. Шмидта -Лев погиб на "Петропавловске".

10

РГА ВМФ ф. 524, оп. 1, д. 55, л. 61-62.

11

РГА ВМФ, ф. 76.3, оп. 1, д. 478, л. 1 (вырезка из газеты “Мариупольская жизнь").