Дмитрий Зубов - Стратегические операции люфтваффе. От Варшавы до Москвы. 1939-1941

• Название: Стратегические операции люфтваффе. От Варшавы до Москвы. 1939-1941
• Автор: Дмитрий Зубов
• Жанр: История
• Год: 2012
• ISBN: 978-5-227-03803-6

Бомбардировочной авиации люфтваффе, любимому детищу рейхсмаршала Геринга, отводилась ведущая роль в стратегии блицкрига. Она была самой многочисленной в ВВС нацистской Германии и всегда первой наносила удар по противнику. Между тем из большинства книг о люфтваффе складывается впечатление, что они занимались исключительно поддержкой наступающих войск и были «не способны осуществлять стратегические бомбардировки». Также «бомберам Гитлера» приписывается масса «террористических» налетов: Герника, Роттердам, Ковентри, Белград и т. д.

Данная книга предлагает совершенно новый взгляд на ход воздушной войны в Европе в 1939–1941 годах. В ней впервые приведен анализ наиболее важных стратегических операций люфтваффе в начальный период Второй мировой войны. Кроме того, читатели узнают ответы на вопросы: правда ли, что Германия не имела стратегических бомбардировщиков, что немецкая авиация была нацелена на выполнение чисто тактических задач, действительно ли советская ПВО оказалась сильнее английской и не дала немцам сровнять Москву с землей и не является ли мифом, что битва над Англией в 1940 году была проиграна люфтваффе.

---

В ночь на 24 ноября 50 «Хейнкелей» сбросили бомбы на Бристоль[68]. Через два дня был произведен массированный налет на Ливерпуль, во время которого и был сбит, а потом попал в плен упоминавшийся выше впечатлительный Готфрид Леске…

Боевая работа немецких летчиков в этот период была исключительно интенсивной. Командование люфтваффе требовало не ослаблять натиска на Англию, вследствие чего у экипажей уже сложился привычный распорядок: ночью бомбежка, днем сон. Периодически летчикам предоставляли недельный отпуск. К примеру, 55-я бомбардировочная эскадра «Грайф» каждый день совершала боевые вылеты, атакуя те или иные цели. В ночь на 28 ноября был произведен очередной налет на Ливерпуль, через сутки – на Лондон. Затем два подряд авиаудара по Саутгемптону. 2 декабря «Хейнкели» сбрасывали бомбы на Бристоль, 3 декабря на Бирмингем и аэродром Оксфорда.

В следующие недели погода над Британскими островами значительно ухудшилась, что привело к снижению интенсивности полетов. Тем не менее при первой же возможности бомбардировщики снова отправлялись на задание. 6 декабря KG55 вновь появились над Бристолем, а 8-го числа над Лондоном.

Про последний налет Верховное командование вермахта сообщало: «Мощный налет люфтваффе в ночь на 9 декабря на Лондон, как акт возмездия за английские бомбардировки западногерманских городов, продолжался с вечера до утра. При хорошем освещении боевые подразделения сбрасывали бомбы тяжелого калибра на важнейшие объекты жизнеобеспечения. Во многих местах возникли большие пожары, которые за ночь превратились в целое огненное море»[69].

12 декабря KG53 бомбила Шеффилд, затем после перерыва 22 и 23 декабря последовали два подряд налета на Манчестер. Во время первого из них «Хейнкели» впервые сбрасывали тяжелые 1700-килограммовые осколочные бомбы[70].

При этом соединение несло хоть и небольшие, но регулярные потери. 24 ноября над Бристолем зенитной артиллерией был сбит Не-111 обер-фельдфебеля Вернера Мюллера, а 22 декабря во время налета на Манчестер жертвой ночного истребителя стал самолет унтер-офицера Бруно Циммерманна. Штурман бомбардировщика сумел выпрыгнуть с парашютом, остальные три члена экипажа погибли.

В декабре интенсивность авиаударов снизилась из-за ухудшения погоды. Над всей Англией стояли туманы и шел снег, и только в некоторые дни метеоусловия позволяли производить бомбардировки.

Апофеозом первой фазы стратегических бомбардировок стал исключительно разрушительный налет на лондонский Сити 29 декабря 1940 г. Это был исторический, самоуправляющийся административный район в восточной части города, один из крупнейших мировых финансовых и коммерческих центров. Там находились Английский банк, Лондонская фондовая и Королевская биржи, страховая компания «Ллойд» и другие учреждения.

Однако целью налета были опять же не жилые и административные кварталы и банки, а промышленные объекты на берегу Темзы. Цельфиндеры из KGr.100, как обычно использовавшие навигационную аппаратуру X, по ошибке сбросили осветительные бомбы на парашютах и зажигалки не над целью, а чуть в стороне от нее, к тому же сильным ветром их снесло еще дальше. В итоге целью удара был обозначен как раз Сити. Следующие самолеты не раздумывая атаковали ее.

Первая волна бомбардировщиков сбросила мины ВМ-1000, которые своими мощными взрывами разрушили водопроводные магистрали. Время налета было выбрано во время отлива в море, когда уровень воды в Темзе сильно падает. Это было сделано для того, чтобы английские пожарные не могли использовать для тушения огня речную воду. В результате район был полностью лишен воды.

После этого над Сити прошли следующие группы Не-111 и Ju-88, обрушившие град фугасных и зажигательных бомб. В итоге деловом центре возникло 1500 пожаров, превратившихся в настоящее море огня и уничтоживших почти всю застройку. Были разрушены вокзалы и доки, а также восемь церквей и ратуша. Это, пожалуй, был первый по-настоящему террористический налет германских бомбардировщиков, который, однако, являлся трагической случайностью.

В течение ноября – декабря германские бомбардировщики выполнили 11 150 самолето-вылетов, в том числе 1575 в светлое время суток. В ноябре было потеряно 113 самолетов, а в последнем месяце года – 68. После непрерывных стратегических бомбардировок, длившихся полгода, с конца июля до конца декабря 1940 г., почти все английские города лежали в развалинах. Однако Британия не сдавалась.

Журнал Life писал в 1941 г.: «Немцы удивлены и озадачены желанием Лондона терпеть разрушения и смерть, вместо того чтобы сдаться. По мнению Германии, англичан побили, просто они еще отказываются с этим соглашаться. Конечно, это вовсе не так. И если, в конце концов, мы выиграем войну, то победа будет обязана отваге, с которой жители Лондона сдерживают осаду».

Впрочем, кроме упорства самих лондонцев сказывалась и нехватка этого самого упорства у немцев. Лондон действительно выдержал в октябре – ноябре 59 ночей беспрерывных налетов, проводившихся с позднего вечера до утра. А что было бы, если бы люфтваффе бомбили город не 59, а, скажем, 200 или 300 ночей подряд?! А ведь для этого у них были и силы и возможности.

«Нахтблиц-2»: победа после «поражения»

В январе 1941 г. наступила пауза в налетах. Англичане почему-то до сих пор считают это «окончанием битвы над Англией», которую они якобы «выиграли». Однако в чем именно заключалась эта пиррова «победа», непонятно. Немцы разбомбили все, что только посчитали нужным, понеся при этом весьма скромные потери. Тактика ночных налетов, состоящая в бомбардировке объекта с предварительным целеуказанием, полностью себя оправдала.

И Германия не собиралась останавливаться на достигнутом. В январе – феврале метеорологические условия не позволяли проводить крупные операции. Штормы и густые туманы защищали Лондон и другие районы Англии гораздо лучше, чем зенитчики и ночные истребители. Немецкие аэродромы вдоль побережья Ла-Манша превратились в болота грязи. В связи с этим большинство бомбардировочных эскадр и авиагрупп отзывались в рейх для отдыха и реорганизации. Однако это не значит, что бомбардировок не было вовсе. Если за декабрь бомбардировщики произвели в общей сложности 3844 боевых вылета, сбросив 4323 т бомб всех калибров, то в январе этот показатель составил соответственно 2465 вылетов и 2424 т. Даже в непогожем феврале Британия получила новую порцию из 1127 т бомб[71].

В начале 1941 г. Адольф Гитлер по-прежнему не был сторонником террористических налетов. В своем распоряжении от 6 февраля он четко наметил важнейшие в военном отношении цели для авиаударов и отверг идею террористической бомбовой войны. Фюрер полагал: «От планомерных террористических воздушных налетов на жилые кварталы нельзя ждать решающего для судьбы войны успеха».

Вскоре погодные условия стали постепенно улучшаться, и в середине февраля люфтваффе возобновили массированные налеты на английские города. Так, днем 16 февраля «Хейнкели» из I./KG53 сбросили бомбы на аэродром Вест-Райнхэм, а также на цель № 10242 (город Хамсвелл). 23 февраля был совершен массированный налет на Хулл, а через четыре дня на Грейт-Ярмут и нефтехранилище в Хулле.

К началу марта к атакам подключились новые соединения, что позволило немцам увеличить мощь авиаударов. В тот момент в Северной Франции базировалось 32 бомбардировочные авиагруппы: Не-111 из KG27 «Бёльке», III./KG4 «Генерал Вефер», III./KG26 «Лёвен», I./KG28, I. и II./KG53 «Легион Кондор», KG55 «Грайф» и KGr.100; Ju-88 из KG1 «Гинденбург», KG30 «Адлер», II./KG51 «Эдельвайс», KG54 «Тотенкопф», I. и II./KG76, KG77, 1-й и 3-й эскадрилий KGr.106 и KGr.806; Do-17Z из I./KG2 «Хольцхаммер», II. и III./KG3 «Блиц» и KGr.606.

3 марта англичане вспомнили «выигранную» ими битву над Англией. В этот день немецкие бомбардировщики совершили сразу несколько массированных налетов, целью которых стали Ньюкасл и Тинемут. Самолеты несколькими волнами сбрасывали бомбы с высоты 2500–4000 м. При этом по окончании налета цели были окутаны пожарами. В то же время британская противовоздушная оборона к этому времени значительно усилилась. Так, один Не-111 обер-лейтенанта Циглера из I./KG53 был подбит ночным истребителем, но все же смог на одном двигателе вернуться и совершить вынужденную посадку в районе Амстердама с помощью радиосигналов с земли.

12 марта состоялся массированный налет на Ливерпуль, в ходе которого II./KG55 потеряла два «Хейнкеля», ставшие жертвами ночных истребителей. 13-го и 14-го числа последовали два мощных удара по Глазго. Возникший вследствие бомбардировки пожар был потом виден за 100 км от города. 18 и 19 марта последовали налеты на Хулл и Лондон.

Массированные налеты, как и прошлой осенью, сочетались с ударами небольшими группами по отдельными приоритетным целям. В частности, 26 марта I./KG53 обер-лейтенанта Эриха Кауфманна получила приказ атаковать цели № 1069 (испытательный аэродром Дуксфорт, который немцы называли «английским Рехлином»), № 10249 (аэродром Ваттишэм), № 10107 (Хоннингтон), № 10218 (Страдишэлл), № 10154 (Ньюмаркет), № 10146 (Майл-Денхолл) и № 10152 (Вайтон)[72].