Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2002 № 09

• Название: Юный техник, 2002 № 09
• Автор: Журнал «Юный техник»
• Жанр: Периодические издания
• Год: 2002

Популярный детский и юношеский журнал.

---

Целью же этой работы было создание летательного аппарата предельно малых размеров. Это потребовало применения маленьких быстроходных винтов и двигателей большой мощности. Подъемная сила аппарата Моллера всего 2 кг на одну лошадиную силу. Это в два раза меньше, чем у вертолета…

На иных принципах работают «летающие тарелки», предложенные русскими изобретателями в последние годы (рис. З).

Аппарат на основе патента РФ № 2061627 (автор С.М.Иванов) состоит из кольцевого крыла и двух вентиляторов, действующих навстречу друг другу. Потоки воздуха, соударяясь, образуют горизонтальный поток, обтекающий крыло. На крыле возникает подъемная сила. Горизонтальная тяга создается при помощи щитков и заслонок, отклоняющих поток воздуха от нижнего вентилятора.

Аналогичный летательный аппарат по патенту РФ № 2089458 (автор В.И. Воронов) также имеет кольцевое крыло и встроенный в него винтовой вентилятор (рис. 4).

Подъемная сила возникает на крыле, а также в результате обтекания потоком воздуха всего корпуса аппарата.

По-видимому, в обоих случаях кольцевое крыло выполняет основную роль. Но работает оно здесь в иных условиях, чем на самолете. Поток воздуха, обтекающий крыло летательного аппарата Иванова, расширяясь по мере своего движения, замедляет свою скорость возле задней кромки крыла. У аппарата Воронова, наоборот, скорость воздуха по мере уменьшения поперечного сечения потока возрастает.

Сегодня нельзя сказать, какой режим для кольцевого крыла лучше. Вопрос этот требует изучения.

Можно ожидать, что у этих аппаратов будет еще одна особенность. Дело в том, что с задней кромки обычного крыла сбегают вихри. У кольцевого крыла они должны иметь форму замкнутых колец. Подобных тем, что пускают курильщики. Их кольца иной раз пролетают до метра. Но мощность вихревых колец, возникающих у тарелок, будет в миллионы раз больше. Такие вихри очень устойчивы и могут пролетать километры.

А теперь представьте себе, что подобное НЛО зависло над пшеничным полем и обстреливает его вихревыми кольцами.

Стоит ли удивляться, если на нем останется кольцевой узор из примятых колосьев (рис. 5).

Если так, то загадочные кольцевые узоры, временами появляющиеся на полях, дают нам некоторое представление об устройстве некоторых НЛО. А кому эти аппараты принадлежат, пусть читатель решает сам.

Вы, наверное, заметили, что в столь увлекательном деле, как создание рукотворных НЛО, инженеры проявляют слишком мало фантазии по части способов полета. Везде все те же винты да крылья. Это не случайно. Электрические или магнитные поля способны дать лишь ничтожную подъемную силу, которая абсолютно не пригодна для полетов над землей.

Антигравитация? Наука не имеет ни малейшего подхода к ее созданию. Остаются лишь аэродинамические способы. Но именно здесь недавно появилось нечто принципиально новое.

Перед вами описание патента РФ № 2043949 (автор Натанов Э.Е.). Предлагается самолет с вертикальным взлетом и посадкой. Обычно здесь для взлета применяются реактивные сопла или винты. Подъемная сила получается, в сущности, реактивным способом, за счет отбрасывания масс воздуха вниз. Заметим, что точно так же работают и крылья — как прямое, так и кольцевое. Вообще, вся авиация, начиная со времен Леонардо да Винчи, основана лишь на реактивном принципе.

Но в изобретении Натанова все иначе. Подъемная сила создается потоком воздуха, направленным вверх. Значит, реактивная тяга уже ни при чем. Поток использован необычный. По существу, это смерч, полученный в специальном вихревом аппарате. Его устройство ясно из рисунка 6.

Струя воздуха, направленная в аппарат сбоку, закручивается и в виде вихря устремляется вверх. Но согласно закону Бернулли давление в потоке всегда меньше, чем в неподвижном газе.

Поэтому в корпусе вихревого аппарата образуется зона пониженного давления. Рождается подъемная сила, вызванная разностью между атмосферным давлением и давлением в корпусе аппарата. На том же принципе разности давлений внутри и снаружи действуют присоски и медицинские банки.

Вихревой аппарат Натанова как бы втягивает в себя земная атмосфера. Действующая в нем сила равна разности давлений, помноженной на площадь отверстия аппарата. Эта сила велика и может достигать 9 — 10 т на квадратный метр.

Правда, из нее надо вычесть реактивную силу движущихся вверх масс вихря. Но она весьма мала, поскольку мала скорость движения частиц вихря в вертикальном направлении. А только эта скорость и создает паразитную, направленную вниз реактивную тягу.

Дело в том, что линейная скорость вихревого потока очень велика. Но он свернут в спираль, в результате чего скорость движения вдоль оси вихря очень мала.

Аналогичное явление мы наблюдаем при наворачивании гайки на винт. Гайка вращается быстро, но движение ее вдоль винта едва заметно.

Очевидно, вихревые аппараты Э.Натанова можно разместить и на дискообразном крыле. Изменяя соотношение создаваемых ими подъемных сил, можно добиться наклона аппарата и получить горизонтальную тягу. Изображением такого псевдо-НЛО (рис. 7) мы и завершаем наш рассказ.

А.ИЛЬИН

Рисунки автора

ВЕСТИ С ПЯТИ МАТЕРИКОВ

НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ недавно был испытан на полигоне Вумера в Южной Австралии. Он позволяет развивать скорость порядка 8000 км/ч, используя в качестве топлива водород. Говорят, его можно использовать не только на сверхзвуковых самолетах, но и на первых ступенях ракет. А поскольку он питается кислородом воздуха, стартовая масса ракеты значительно уменьшилась.

АЭРОДИНАМИКА ТРЕЙЛЕРА заинтересовала специалистов Технологического института в Джорджии. С помощью компьютерного моделирования и испытания в аэродинамической трубе его модели уточнили распределение воздушных потоков при движении машины с большой скоростью по шоссе. Выяснилось, что, кроме ветрового щита над кабиной, большегрузные поезда, подобно скоростным авто типа «Формулы-1», имеет смысл оборудовать еще и антикрылом в задней части фургона. Оно будет прижимать фургон к поверхности, увеличит управляемость и уменьшит занос фургона при поворотах.

КОСМИЧЕСКАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА начала действовать в Японии. Теперь любой желающий поздравить своих родственников с юбилеем или каким иным торжеством обращается в фирму «Айэйч-ай Аэроспейс». Все послания записываются на компакт-диски и будут отправлены на международную космическую станцию в январе следующего года. Оттуда затем их станут рассылать по компьютерной почте в заранее оговоренные дни с марта 2003-го по февраль 2004 года. Кроме текста, к каждому электронному посланию будут прилагаться снимки, сделанные с орбиты Земли.

УЧИТЕЛЬНИЦА В КОСМОСЕ. Барбара Морган отправится в космос на борту «челнока» в 2004 году, чтобы претворить в жизнь программу «Преподаватель в космосе». Это уже вторая попытка вести уроки из космоса. Шестнадцать лет назад в космос должна была отправиться Криста Маколифф. Но она погибла вместе со всем экипажем при взрыве «шаттла» вскоре после старта. «Пришло время завершить начатую миссию, — считает нынешний глава НАСА Шон О' Киф, выступая перед студентами и преподавателями в Сиракьюсском университете, штат Нью-Йорк. Если эта попытка окажется удачной, то вслед за Морган в космос полетят другие учителя. НАСА разрабатывает программу сотрудничества в этой области с Министерством образования США.

ЭНЕРГИЮ ИЗ МУСОРА намерены получать в Панаме. С этой целью в стране создается сеть предприятий замкнутого цикла, которые будут перерабатывать бытовые отходы по специальной технологии, получая из них биогаз, который затем будет использован в качестве топлива на тепловых электростанциях.

ПОЖАРНЫЙ «ТЯНИ-ТОЛКАЙ» создан совместными усилиями французских и итальянских инженеров. Автомобиль с двумя кабинами предназначен для тушения пожаров в транспортном тоннеле, соединяющем обе страны через гору Монблан. Ведь здесь, если помните, в 1999 году возник грандиозный пожар, стоивший жизни 39 автомобилистам. Ну а поскольку в тесноте подземелья развернуться весьма проблематично, машину оборудовали на всякий случай двумя кабинами и параллельными органами управления.

УМНЫЙ СТУЛ придумали американцы. В спинку и сиденье офисного стула вставлено множество датчиков, собирающих информацию о распределении давления, когда на нем сидит человек. И если поза его неправильна, скажем, искривлен позвоночник, стул тут же сообщает об этом с помощью электронного синтезатора.