Павел Балашов - Беспамятный

• Название: Беспамятный
• Автор: Павел Балашов
• Издательство: Ленинград
• Жанр: Боевая фантастика
• Год: 2014
• ISBN: 978-5-516-00260-1

Рецепт хорошего приключения — это просто!

Возьмем за основу маленький звездолет. Положим туда контрабандный груз, за который готовы убивать как враги, так и подельники.

Непременно добавим спецслужбы Российской империи, плотно висящие на хвосте.

Не стоит забывать про международный мафиозный картель, не щадящий сил и средств на охоту.

Сдобрим наше блюдо роскошной женщиной, которую непременно надо встретить в пути.

И, в качестве финишной приправы — полное отсутствие памяти!

Приключение готово. Все последствия — за свой счет. Результаты могут отличаться от представляемых. Возврат невозможен. Обмену — не подлежит.

---

Я плюхнулся на койку и огляделся. Ну да, конечно, я же думаю по-русски, матерюсь по-русски, свободно владею интерлингвом, но думаю-то все равно на родном языке! Поэтому ни одна из «личин», мною найденных, меня и не устроила. Так, уже проще, уже легче. Теперь осталось заставить себя, любимого, все, что произношу вслух, произносить только на интере. И будет гораздо проще жить.

Я рассовал корабельные идентификаторы обратно в те тайники, где их нашел, сгреб в карман комбеза, взятого в медотсеке (явно своего же запасного), найденные документы и пошел обратно в рубку, дабы попытать бортжурнал. Занятие сие сулило мне многия знания, а во многих знаниях — многия печали. Стало быть, по этой логике, пошел я много-печалиться, как романтично!

Айдишник корабля «Скаут» был записан на имя капитана Майкла Скола. А собственно порт приписки — Стернаут, планета Асадо. Что ж, все логично. Значит, здравствуйте, мистер Скол. Не стоит так официально, лучше просто Майк, так гораздо привычней, знаете ли. У нас не принято называть людей по фамилии, кроме как в отдельных случаях. А, черт, я же ни хрена не помню про Асадо! Или помню?

В голове пронеслась какая-то чертова туча ассоциаций, про вечно дрянную погоду, про четыре континента, из которых жить можно только на том, который в южном полушарии. И то десять месяцев в году дожди и штормовые ветра почти над всей равниной, а более-менее пристойно только в короткое лето. Ну, и три города — Стернаут, с космопортом, Альбедо, крупный промышленный центр, и Гинтон-сити, наполненный запретными развлечениями на любой вкус. Не, видимо, Асадо мне знакома. Ничего шибко нового на той планете для меня нет явно. Стало быть, навскидку не засыплюсь, уже хорошо. Но, черт побери, Майкл, сказал я сам себе, ты бы хоть дневники вел от имен своих личин! Все проще было бы.

Ладно, все это прекрасно, но… Оружия я что-то не нашел у себя в каюте, вот что. А это доложу я вам, крайне печально. Стало быть, кроме тех браунингов, которые я снял с покойных моих неприятелей, у меня ничего нет. Зато есть деньги, что сильно облегчает. Стало быть, надо произвести инспекцию того, что у меня вообще есть! А то этот бардак начинает напрягать, если честно.

Начал я с очередного допроса бортового компьютера. Топливо… Мало. Совсем мало, даже еще на один прыжок межсистемный не хватит. Энергия в накопителях… Навалом, а это значит, что маневровые внутрисистемные двигатели не откажут, уже хорошо. Кстати, компьютер свято уверен в том, что все системы корабля работают в штатном режиме и сбоев не наблюдается. Уже хорошо, это радует, пожалуй, это единственная новость, которая меня действительно обрадовала сегодня.

Итак, надо садиться. Причем именно на Берно, чтобы дозаправить «Скаута» и попробовать покопаться в интерстаре. Может быть, хоть немного станет легче с информацией. А то на моем корыте даже нормального выхода в сеть нет, представляете? Денег — море разливанное, а даже самого завалящего ретранслятора интерстара — нет!

Может быть, я деньги на Триангле раздобыл? И именно из-за этого и началась вся заморочка с моими недругами? А может и не быть. Как же меня задолбала эта амнезия! Ну вот зачем они меня так тщательно по голове долбили, а? Долбо… А, ладно, аут бене аут нихил.

Глава 2 НОВЫЕ ВОПРОСЫ

Заводя новые знакомства, постарайтесь не показаться сразу невоспитанным или брюзгливым. Помните, у вас никогда не будет второго шанса произвести первое впечатление.

Справочник коммерсанта, XXI век

Знаете, что самое глупое в сложившейся ситуации? Что никого из окружающих, кажется, не волновал тот факт, что «мистер Скол» какой-то нелепый. Ну вышел на связь с диспетчером порта «Гигант» на Берно. Ну представился Майклом, как и думал. Лихтер «Скаут», капитан Скол, другого экипажа нет. Груз декларировать не хочу по причине его отсутствия. Где бы остановиться, не подскажете?

Ну и не волновало диспетчера совсем, что у меня груза нет, что я пять суток на орбите болтаюсь, что акцент у меня не похож на жителя ВМО. Ну не волновало и не волновало, черт с ним. Во всяком случае, мне назначили посадочный коридор, подсказали, откуда и как заходить, дали луч наведения, который я просто зафиксировал в своем автопилоте и ввел команду на выполнение.

«Скаут» плюхнулся на назначенную полосу по большому счету сам. Мое в этом участие было минимальным.

А еще я немного получше стал себя чувствовать. Но это так, штрих к портрету и пейзажу. Впрочем, я нашел в кубрике корабля автоповара и плотно подкрепился перед разговором с диспетчером. Шутка ли — пять дней ни фига не ел, маковой росинки и то не было, одни поддерживающие препараты. Да и успокоился, честно говоря, а то аж руки тряслись, когда вызывал диспетчера. Честное благородное, очень дрейфил.

В порту «Гигант» ничего гигантского, кроме посадочного поля, не наблюдалось. Вообще, этот странный космопорт был расположен на отдельном острове, в экваториальной зоне. Площадь острова составляла около шести тысяч квадратных километров, и почти весь он был занят пресловутым полем. А там, где кончался порт, начинался транспортный узел, состоявший из двух хайвэев, один на север, второй на юг, и станции монорельса. Проходной, а не конечной.

Терпеть не могу монорельсы. И я понял это сразу, как только увидел местную станцию. Толпы народу, всем чего-то надо, все куда-то ломятся. К тому же почти одновременно с моим «Скаутом» на посадку зашел огромный транспортник, тысяч на десять пассажиров. Хотя, если не кривить душой, не такой уж и огромный, бывают и сильно больше. Просто десять тысяч человек сейчас явно были не той величиной, которую мне хотелось бы наблюдать вокруг себя.

А бумаги и прочее заняли минимум времени. Просто я зашел в таможню, сообщил, что ничего на продажу не привез, зато имею бумажные деньги и хотел бы некоторую сумму конвертировать. Ах, в пятом окне? Спасибо, господин инспектор, вы очень мне помогли. А в пресловутом пятом окне у меня приняли три тысячи рублей и выдали карточку на предъявителя. С десяткой тысяч кредитных единиц Вольных Миров Окраины. Неплохо, а? Вот и мне понравилось. Если что — наличные у меня в любой валюте примут, а что там творится на банковском счету М. Скола — я не знаю, не проверял. Хотя бы потому, что не нашел его карточки.

Не желая мыкаться на монорельсе, я подошел к стоянке такси и довольно быстро выяснил, что по южной трассе в ста километрах расположен город Окла-сити и там полным-полно отелей. И, разумеется, таксист не против подсказать, какой отель лучше. И, что уж само собой, он меня туда отвезет. За двести кредов. Услышав сумму, я понял, что профсоюзы на этой планете ничем не отличаются от уголовников. Такие цены для таксистов мог придумать только законченный грабитель. А потом я вспомнил, что новичков и чужаков не разводят только монахи, и сообщил таксисту, что полсотни я заплатить согласен, а остальное напоминает грабеж. Ну, за семьдесят в итоге уехал. И что-то мне подсказывало, что и это сущее разорение, но спорить дальше на полуденном солнце мне совершенно не хотелось.

Поездка заняла ровно час, включая рулежку по развязкам Окла-сити, стояние в пробке перед въездом в отель и пафосную подачу такси к самому входу. Гостиница была не того класса, чтобы ко входу подкатывали лимузины, но и не гадюшник. Вполне себе такие четыре звезды, если внешность не обманывает.

Внешность не обманула, и я накинул своему таксисту десятку за подсказку. Он оставил мне контактный номер, выгрузил из багажника мою сумку и был таков. Видимо, рассчитывал на что-либо более щедрое. Ну и черт с ним, не больно-то мне и хотелось видеть выражение благодарности на его небритой морде.

Портье в отеле был андроидом. Поэтому он был вежлив, любезен, предупредителен, аккуратен и абсолютно бездушен. Принял меня, взял с меня данные, выдал ключ-карту от номера и на этом потерял ко мне всякий интерес. Я взглянул на карту и побрел к лифту, мне нужен был девятый этаж, поскольку заселили меня в апартаменты номер девятьсот девяносто девять. Три девятки — хорошая примета, а? Мне, во всяком случае, очень понравилось.

Апартаменты были нормальным, стандартным полулюксом. Две комнаты, неплохой вид на набережную и океан, огромная кровать, почти кабинетная обстановка в «гостиной», во всяком случае терминал и удобное кресло перед ним наличествовали. Этим я и воспользовался, тут же связавшись с космодромными службами. Заказал заправку, установку ретранслятора интерстара, обслуживание обшивки, в случае надобности, ну и все, что может потребоваться. Оплатил с полученной в обменнике карточки, потратив бешеную сумму в тысячу кредов. Вот же маразм — на кораблике моем прекрасный медблок, шикарная система безопасности (и все-таки, как же она активируется?), а интерстаровского терминала — не было. Я идиот или купил первый попавшийся корабль?

Ладно, теперь нормальная связь на корабле будет. А мне было бы неплохо привести себя в порядок и проинспектировать ванную комнату. Ибо что-то мне подсказывает, что в ванной я не валялся минимум неделю. И надо бы это дело исправить, надо. Что я незамедлительно и проделал, раздевшись еще в комнате и с наслаждением плюхнувшись в ароматизированную горячую воду. Оу, настоящее блаженство! Нет, правда. Если вы никогда не проводили неделю без ванны — вам не понять, а если доводилось довольствоваться каким-нибудь жалким душем из восстановленной воды, как у меня на кораблике, тогда вы наверняка меня поймете.