С. Иванов - Германские субмарины Тип XXIII крупным планом

• Название: Германские субмарины Тип XXIII крупным планом
• Автор: С. Иванов
• Издательство: АРС
• Жанр: Военная техника, оружее
• Год: 2009

Подлодка XXIII серии принадлежала к подклассу малых германских подводных лодок и предназначалась для действий в Северном и Балтийском морях. Первой подлодкой такого типа стала малая подлодка II серии. В результате резкого усиления противолодочных сил Англии с конца 1940 года военные операции кригсмарине были перенесены в Атлантику, где стали действовать средние и большие подлодки. Строительство малых подлодок II серии и ее модификаций прекратили, отдав предпочтение более крупным подводным лодкам. Вновь к идее борьбы с флотом противника в прибрежных британских водах с помощью малых подводных лодок вернулись в 1943 году, но уже на принципиально повой технической базе. Тогда было развернуто серийное производство подлодок нового поколения XXIII серии.

Прим. OCR: Последний из имеющихся выпусков серии.

---

Шнорхель

Мачта шнорхеля (2 варианта)

Теоретический чертеж кормовой части

Теоретический чертеж носовой части

Подлодка класса 240 (Хай, Хехт) – чертеж общею вида

Схема расположения балластных, топливных и уравнительных цистерн

Чертеж для дока подлодок Хай и Хехт

U 2322 была первой подлодкой XXIII серии, подготовленной к боевым походим. Лодка снята на фоне жилого судна (блокшива) Мильвауке 27 июля 1944 года в Киле. В тот день на подлодке был с инспекцией главнокомандующий гросс- адмирал Дениц.

В октябре 1944 года первыми успешно закончили подготовку экипажи подлодок U 2322 и U 2324. Подготовка экипажа U 2321 задержалась из-за того, что эта подлодка была отправлена на типовые испытания. U 2323 так и не приступила к боевой работе, так как 29 июля 1944 года подорвалась на мине и затонула.

20 декабря 1944 года завершились работы на подлодке U 2324 на Дойче верфт, во время которых на ней установили шнорхель и боевое вооружение. Она была отправлена в Киль для испытаний шнорхеля и торпедных аппаратов. В начале января 1945 года на верфи Германия головную часть шнорхеля стали защищать специальным покрытием (пористой резиной), частично поглощавшим волны радара. Эта сетка поглощала до 2/3 волн локатора противника, работавшего в сантиметровом диапазоне. Это существенно снижало шансы противника с помощью радара обнаружить немецкую подлодку, идущую под шнорхелем.

Примерно в тоже время, что и U 2344, были подняты подлодки U 2365 и U 2367, по они не восстанавливались. U 2344 вытащили на сушу, подробно измерили и законсервировали. В 1958 году она была сдана на слом предприятию в Ростоке. Снимок показывает подлодку U 2344 во время разборки на лом. Хорошо заметен внизу балкон гидроакустического прибора СПС.

Снимок U 2326, сделанный с борта британского самолета 11 мая 1945 года в районе острова Мей. В этот день подлодка возвращалась после окончания боевого похода из района залива Ферт-оф-Форт и была обнаружена с борта бомбардировщика Либерейтор. Командир обер-лейтенант Джобст сразу же остановил подлодку, дал возможность экипажу самолета установить бортовой номер подлодки и передал по аппарату Морзе сообщение на борт самолета о своем намерении двигаться в Киль. Затем он продолжил свой путь. В 18 часов 48 минут подлодку обнаружил другой Либерейтор, запросил бортовой номер и дал указание двигаться курсом 270 градусов и следовать в Дунди. Командир подлодки подчинился этому требованию. В ночь на 12 мая радиосвязь с Германией окончательно пропала. С британской станции CZZ 110 на борт подлодки пришло указание следовать на Лох Эрибол. Утром 12 мая подлодки встретилась с эсминцем конвоя Вивьен, который записал номер подлодки, спросил курс следования и дал указание следовать к Эдинбург. Подлодка продолжила путь к побережью. Во второй половине 13 мая она встретилась на краю минного поля с вахтовым судном и спасательным катером королевских ВВС. Они потребовали от экипажи подлодки следовать курсом в Дунди.

Справа: на тесном мостике подлодки U 2322 столпились во время инспекции 27 июля (от переднего к заднему плану): гросс-адмирал Дениц, адмирал фон Фридебург, командир лодки обер-лейтенант Хекль и два других члена инспекционной комиссии.

U 2326 в Дунди. На мостике обер-лейтенант Джобст и британские офицеры. Подлодка под конвоем спасательного катера королевских ВМС прибыла в Дунди и пришвартовалась на верфи короля Георга. На следующее утро U 2326 под руководством британских офицеров была приведена на край минного поля. Там был произведен залп из обеих торпедных аппаратов, чтобы разоружить подлодку. В 19 часов 16 мая подлодки под конвоем фрегата Р-34 была отправлена в Лох Эрибол, который стал сборным пунктом немецких подводных лодок. Здесь ее тщательно осмотрели. Затем U 2326 перевели в Лисхалли, куда она прибыли 20 мая.

U 2322 незадолго до погружения 27 ноября 1945 года во время операция Дедлайт к северо-западу от Ирландии.

Набережная Сило в Ставангере во второй половине мая 1945 года. На снимке четыре подлодки XXIII серии (слева направо) : U 2345, U 2329, U 2322 и U 2348. На U 2345 и U 2348 желтые опознавательные полосы в передней части корпуса. Они предназначались для опознавания немецким летчикам своих подлодок. Обе подлодки (U 2345 и U 2348) находились в Киле до 19 апреля и, получив боевое задание, в конце апреля – начале мая прибыли в Ставангер. Три подлодки (U 2345, U 2329, U 2322) были потоплены в конце ноября 1945 года во время операции Дедлайт. Подлодка U 2348 была объявлена британским военным трофеем, ее планировали направить для испытаний специалистам королевского флота. После взрыва аккумуляторных батарей на подлодке U 2348, для тех же целей решили использовать U 2326.

U 2322 (справа), U 2345 (слева) и U 2324 (сзади) рядом с подлодкой серии IXС 40 длинной 170 м в сборном пункте подлодок Лох Раян у западного побережья Шотландии.

18 января подлодка U 2324 под командованием обер-лейтенанта Гасса вышла в поход по маршруту Киль-Калунборг- Хортен. Здесь у побережья южной части Норвегии 24 января было проведено экспериментальное погружение на большую глубину. На военно-морской базе Хортен планировалось организовать филиал по интенсивному обучению подводников плаванию под шнорхелем. 29 января 1945 года подлодка U 2324 прибыла на военно-морскую базу Кристиансанн для выполнения боевого задания и после короткой стоянки 31 января в 18 часов отправилась в первый боевой поход. Это был первая боевая акция с участием подлодок XXIII серии.

Следующей подлодкой этой серии, которая вышла 22 января из Киля в Хортен стала U 2322. Оггуда она вышла в боевой поход 6 февраля. Обе подлодки направились к восточному побережью Шотландии в район залива Ферг-оф-Форт.

К этому времени заканчивались работы на следующих подлодках XXIII серии: U 2325. U 2326, U 2328 и U 2329. Для проведения заключительных работ на Дойче верфт были готовы U 2335, U 2336 и U 2340. Как и U 2321, другая подлодка U 2330 была отправлена на типовые испытания, поэтому ее участие в боевых операциях задержалось. U 2331 в окгябре 1944 года погибла по неизвестным причинам у м. Хель в Балтийском море. Сборка подлодок U 2332 и U 2333 была перенесена на верфь Германия, они были готовы через 2 месяца. U 2327 после повреждений, полученных на испытаниях была переведена для ремонта в Гамбург.

U 2328 рядом с подлодками U 2506 и U 2511 XXI серии в Бергене на набережной Доббас. U 2328 вышла 2 апреля 1945 года из Киля в Кристиансанн. Но пути к Ставангеру она столкнулась ночью с тральщиком М 368. Команда тральщика попыталась взять поврежденную U 2328 на буксир, но тральщик напоролся на дрейфующую мину и затонул. После иного подлодка U 2328 продолжила путь в Ставангер и после ремонта вышла в Бергер, куда прибыла 17 апреля. В конце апреля подлодка U 2328 была полностью готова к боевой работе.

Милая подлодка U 2326 и подлодка U 2502 XXI серии летом 1945 года у борта плавучей базы Аль Равдах. Обе подлодки предназначались для полного цикла испытаний и были подготовлены в Гape Лох под Гриноком британскими специалистами. Из-за взрыва батарей на подлодке U 2502 эти испытания были перенесены на конец августа 1945 года и проводились только на подлодке U 2326.

U 2326 11 апреля 1946 года в сухом доке Шербура (Франция). После испытаний ее перевели из Англию (Лисхалли) во Францию для участия в секретной операции Фэнкфул. В этой операция участвовала также немецкая подлодка U 2518 XXI серии. С этой целью обе подлодки на буксире провели с 6 по 13 февраля 1946 года через Северный пролив и Ирландское море. После ремонта U 2326 ее освоил французский экипаж и в июне 1946 года она была переведена в Ла-Паллис. С 22 июля по 16 сентября подлодка находилась в ремонте на верфи и испытаниях в Лорьяне. Потом она прошла по маршруту Ла-Паллис-Кисаблаика-Алжир-Тулон. По окончании маршрута она прибыла в Тулон 12 октября 1946 года. Здесь по неизвестной причине она и затонула 5 декабря того же года, при этом погиб весь экипаж из 17 человек.

Прибытие U 2329 в Лох Ранн после перехода из Ставангера.

U 2336 рядом с U 2341 и U 541 в Лисхалли. Две самые успешные подлодки XXIII серии вышли из Вильгельмсхафена в Лисхалли 21 января 1945 года. Они закончили свою карьеру 3 января 1946 года во время операции Дедлайт. Обе подлодки были отбуксированы фрегатом Питчли на кромку ирландского шельфа и в 10 часов 36 минут были потоплены артиллерийским огнем эсминца Оффа.

Пять подлодок XXIII серии осенью 1945 года на британской военно-морской базе Лисхалли под Лондондерри (слева направо): U 2326, U 2351, U 2356, U 2336 и U 2341. Рядом у стенки пирса – подлодка U 541 серии IX С40. Четыре субмарины XXIII серии были переведены в Лисхалли из Вильгельмсхафена, a U 2326 была захвачена у берегов Англии после капитуляции. Остальные лодки XXIII серии, захваченные на военно-морских базах Норвегии были переведены в Лох Раян.