Николай Черкашин - Трагедия “Курска”: Версии и мнения

• Название: Трагедия “Курска”: Версии и мнения
• Автор: Николай Черкашин
• Жанр: Военная техника, оружее
• Год: 2000

"Автор этих строк не инженер, не оружейник, не механик. Возможно, не все мои суждения будут избавлены от субъективизма и эмоций. Но так получилось, что последние двадцать лет мне вольно или невольно приходится  вникать в суть тех или иных морских катастроф, а писать об этом бесстрастно я не умею. "

Статья из журнала "Наш современник" 2000 11

---

Последний парад наступает?

Вместо послесловия

Все уже было… В октябре 1916 года Черноморский флот понес потерю, сравнимую с той, что претерпел в августе 2000-го Северный флот. По неизвестным до сих пор причинам взорвался, перевернулся и затонул флагманский корабль линкор “Императрица Мария”. Внутри его корпуса, как и в отсеках подводной лодки “Курск”, находились живые моряки, но спасти их, несмотря на все старания флота, не удалось. Погибло 216 человек. Недавно назначенный тогда командую-щим флотом вице-адмирал Колчак написал рапорт об уходе с должности. Получил ответ от Государя:

“Телеграмма Николая II Колчаку

7 октября 1916 г. 11 час. 30 мин.

Скорблю о тяжелой потере, но твердо уверен, что Вы и доблестный Черноморский флот мужественно перенесете это испытание. Николай”.

Едва ли не впервые после 1917 года такой рапорт написал и командующий Северным флотом адмирал Попов. И получил, слава Богу, подобный же отказ. Одна не самая любезная флоту газета заметила сквозь зубы: “Пожалуй, впервые поведение военачальников более или менее ответило чаяниям общественного мнения — ни у кого не поднимется рука теперь кинуть камень в адмиралов Куроедова и Попова…” Зачем же столь усердно кидали эти камни в самые трудные для них дни?

Взыскивать с флота имеет право лишь тот, кто его создавал, кто помогал ему чем мог, кто спасал его в лихую годину, а вовсе не тот, кто платил налоги в Гибралтаре. Я позвонил в Ниццу в самый дорогой на Лазурном берегу отель “Негреско”, над которым среди прочих развевается и наш трехцветный флаг в честь многих постояльцев из России. Увы, в день траура по морякам “Курска” никому не пришло в голову приспустить его. Улюлюканье нуворишей, которое несется сейчас со страниц их газет, из эфира их телеканалов, позорит не флот и президента, а тех, кто ради красного словца не пожалеет и родного отца. Тем паче, что слова не красные, а черные, злорадные, лживые.

К сожалению, и голоса некоторых бывших моряков, вольно или невольно, попали в хор наемных “обличителей” флота. Их легко понять — небывалое горе вызвало в душах, прежде всего подводников (о родственниках говорить не приходится), невероятное смятение, горечь, отчаяние: никто не может себе объяснить, как такой корабль, как “Курск”, мог рухнуть замертво на дно морское. Так горевали в свое время о “Титанике”. Чего не рубанешь в сердцах!..

Смотрю на снимок — моряки “Курска” в парадном строю. Воистину, последний парад наступает… Экипаж в основном офицерский и добровольческий, на подводных лодках по принуждению не служат.

— Мы потеряли лучший экипаж подводной лодки на Северном флоте… — с горечью заявил адмирал Вячеслав Попов родственникам погибших. — Это огромное горе для вас, для всех нас, для всего флота и для меня как для командующего… Я буду стремиться всю жизнь к тому, чтобы посмотреть в глаза человеку, кто эту трагедию организовал… Три тысячи моряков Северного флота пытались спасти экипаж… Но обстоятельства оказались сильнее нас. Простите меня за то, что не уберег ваших мужиков…

В такие дни нужно вспомнить старую воинскую команду — “Сомкнуть ряды!” Когда после Цусимы морские офицеры старались не появляться на Невском в форме, капитан-лейтенант Колчак пришел в Государственную думу и выступил перед кипящими гневом депутатами. Спокойно, доказательно, уверенно он объяснил им всем, что произошло и что надо теперь делать. Офицер, а не вельможный адмирал трижды выступал перед не самой лицеприятной аудиторией. И Дума отпустила деньги на строительство нового флота. Видимо, такие адмиралы появляются на российском флоте раз в столетие… Кто убедит нашу Думу отпустить деньги хотя бы на возрождение былой аварийно-спасательной службы?

Ответьте мне на вопрос, господа бичеватели, почему в благополучном и в общем-то сытом советском флоте (жалованье получали день в день) матросы БПК “Сторожевой” поддержали однажды мятежного замполита и помогли ему вывести корабль в открытое море? А сейчас, когда на иных кораблях кормят так, как не снилось матросам “Потемкина” в страшных снах, флот (тьфу, тьфу, тьфу!) молчит. Сам себе отвечаю на этот вопрос так: флот молчит, потому что прекрасно сознает: бунтовать во время аврала — обрекать себя на погибель. Тем более что иные депутаты уже спешат прочитать приговор — “Флот России не нужен”. А вот вдова инженера-механика “Курска” нашла в себе силы сказать: “Флот России нужен!”

И Дума боярская мудрее была: приговорила — “Флоту быть!” Как приговорила, так и стало, так и будет.

Москва — Североморск — Полярный — Видяево.