Сергей Ченнык - Вторжение

• Название: Вторжение
• Автор: Сергей Ченнык
• Жанр: Военная история
• Год: 2010
• ISBN: 978-966-1539-14-2

«Вторжение» — первая из серии книг, посвященных Крымской кампании (1854-1856 гг.) Восточной войны (1853-1856 гг.). Это новая работа известного крымского военного историка Сергея Ченныка, чье творчество стало широко известным в последние годы благодаря аналитическим публикациям на тему Крымской войны. Характерной чертой стиля автора является метод включения источников в самую ткань изложения событий. Это позволяет ему не только достичь исключительной выразительности изложения, но и убедительно подтвердить свои тезисы на события, о которых идет речь в книге. Наверное, именно поэтому сделанные им несколько лет назад выводы о ключевых событиях нескольких сражений Крымской войны сегодня общеприняты и не подвергаются сомнению. Своеобразный подход, предполагающий обоснованное отвержение годами сложившихся стереотипов, делает чтение увлекательным и захватывающим. Язык книги легкий и скорее напоминает живое свободное повествование, нежели объемный научно-исторический труд. Большое количество ссылок не перегружает текст, а, скорее, служит, логичным его дополнением, без нудного тона разъясняя сложные элементы. Динамика развития ситуации, отсутствие сложных терминов, дотошность автора, последовательность в изложении событий — несомненные плюсы книги. Работа убедительна авторским профессионализмом и количеством мелких деталей, выдернутых из той эпохи. И чем более тонкие и малоизвестные факты мы обнаруживаем в ней, которые можно почерпнуть лишь из свежих научных статей или вновь открытых источников, обсуждаемых в специальной литературе, тем ценнее такое повествование. Несомненно, что эта работа привлечет внимание всех, кому интересна история, кто неравнодушен к сохранению исторической памяти Отечества.

---

К середине лета и сам князь Меншиков совсем перестал верить в высадку, тем более что приближался период осенней непогоды. Имевшиеся в его распоряжении силы планировались задействоваться на укреплении города. Внезапно (как и многое в этой войне) возникла непредвиденная проблема, ставшая при своей, казалось, незначительности вскоре одной из причин первых неудач русской армии. Мы на ней еще остановимся подробно, но для сведения упомянем сейчас.

Когда Э.И. Тотлебен намекнул князю, что в Крыму в армии нет достаточного числа шанцевого инструмента и его нужно срочно доставить в Севастополь, главнокомандующий отмахнулся от настырного подполковника, как от назойливой мухи: «Что вы все хлопочете об инструменте, теперь уже поздно делать высадку, а к весне будет мир».{241}

Если бы он знал, каким боком выйдут ему эти самые кирки, ломы и лопаты.

Те, кому пришлось защищать Севастополь в 1854–1855 гг., в своем большинстве склоняются к личной ответственности князя за то, что неприятель безнаказанно ступил на землю империи.

«Но князь Меншиков! Где были его проницательность и предусмотрительность? Обстоятельства дают ему год времени, считая с начала наших действий на Дунае, обдумывать свое положение и свои действия…».{242}

Подведем небольшой итог по главному фигуранту предстоящего дела. Действия светлейшего князя А.С. Меншикова мы можем характеризовать по-разному. Диапазон оценки простирается от банальной ошибки до преступления. Но в любом случае надеюсь, что самому фанатичному патриоту, с пеной у рта отстаивающему славные победы русского оружия во время Крымской войны и выигранную «битву за ясли господни», должно стать понятным, что поражение на Альме, а затем и во всей кампании было подготовлено, в том числе и на высшем государственном уровне, гораздо раньше, чем это произошло.

ПОДГОТОВКА ОПЕРАЦИИ

«Планирование, возможно, является самым сложным этапом операции, так как включает координацию действий войск в едином плане».

Макнаб К., Фаулер У. «Современный бой: оружие и тактика».

Пикировка между военным министерством, штабом войск Дунайской армии и Крымом шла непрерывно до того времени, когда ее не прервали высадившиеся в Крыму союзные войска, убедительно доказав полную несостоятельность стратегического планирования русского командования. Но не будем впадать в крайность и идеализировать стратегический гений союзного военного руководства. В чем ему нельзя отказать, так это, признаем, в тщательной подготовке экспедиции. Было много проблем, много ошибок, но благодаря ее основательности результат оказался почти таким, который требовался.

НЕМНОГО ТЕОРИИ

Эту часть читать не обязательно, но для того, кто хочет действительно понять происходившее, все-таки желательно…

Операция союзных войск в Крыму, как и всякая операция такого уровня, должна была включать в себя обязательные составляющие элементы, одинаково имеющие значение как для середины XIX в., так и для настоящего времени. История войн свидетельствует о важной роли морских десантных операций (МДО), которые зачастую становились фактором достижения успеха военной кампании. Это, образно говоря, бросок, смертельный удар, которым должна была решиться судьба войны. Это была конечная цель, к достижению коей должны направляться усилия армий и флота и которая вытекала из политической цели войны, установленной руководящим войной органом для действий на вооруженном фронте.{243}

И хотя вторжение на территорию противника с моря предоставляет, как правило, атакующей стороне определенные оперативные, а иногда и стратегические преимущества,{244} независимо от масштаба МДО являются одними из самых сложных тактических операций, так как они требуют необычно интенсивной тыловой поддержки. Большинство наступательных операций такого типа делится на семь этапов: планирование и подготовка; посадка и погрузка на суда; движение к месту высадки десанта; подготовительные операции перед высадкой; движение от транспортов к пункту высадки; десантирование; закрепление.

Все они были ярко представлены в Крыму во время высадки союзников в августе-сентябре 1854 г. Недаром даже во время операции английского флота и армии на Фолклендских островах в 1982 г. учитывался опыт Восточной войны и десанта в Крым.

Об этапах кратко. Планирование, возможно, является самым сложным этапом операции, так как включает координацию действий войск в едином плане. К нему привлекаются самые опытные и образованные офицеры штабов и командований. Ими должны быть проанализированы все имеющиеся разведывательные данные об объекте и сделан выбор места высадки. Оно должно быть благоприятным для высадки морского десанта с открытой навигацией в акватории в районе высадки десанта и отсутствием неблагоприятных морских условий — например, очень сильных поперечных течений. Должен быть относительно крутой подъем береговой линии (мелководье увеличивает риск попадания кораблей на мель еще до высадки); место высадки должно быть достаточно обширным, для того чтобы разместить все десантные силы и части последующей тыловой поддержки.

Разведка должна определить все укрепленные точки противника и расположение вооружения в любом месте высадки, особенно тех видов оружия, которые могут угрожать движению судов в акватории высадки и десантным силам при их движении от транспортов к берегу. Эти позиции (в случае если они есть) обычно подавляются обстрелом с моря перед высадкой.

После выбора и определения района высадки начинается работа по планированию материально-технического обеспечения. После того как вопросы тыла будут определены, остается установить время и день. Время высадки обычно должно совпадать с хорошими погодными условиями, способствующими движению судов и осуществлению охраны конвоя.

Посадка и погрузка состоит из сбора людей и имущества для предстоящей операции и погрузки их на борт судов, которые доставят затем их к месту десантирования. Как правило, это очень сложное дело, не менее сложное, чем сама высадка.

Период перехода является наиболее опасной фазой морской десантной операции. Флот противника, возможно, будет пытаться перехватить десантное соединение до того, как оно достигнет исходного рубежа для атаки. Конвой должен выбрать наименее опасный путь. Он должен проходить вдали от береговой линии. Открытое море дает также возможность рассредоточить силы со значительным расстоянием между судами на случай вражеского нападения.

Перед тем, как начнется высадка, ее зона подготавливается для того, чтобы дать десанту наилучшие шансы на успех. Наиболее обычной является подготовка огня на подавление возможного сопротивления для разрушения позиций противника. Однако сам по себе огонь, ведущийся с кораблей по береговым целям, имеет ограниченный тактический эффект.

Используются также многие другие виды подготовительных операций перед высадкой. Введение в заблуждение имеет большое значение для отвлечения противника от настоящего места высадки. И это тоже было предусмотрено планом операции в Крыму.

Движение от транспортов к пункту высадки — этап, на котором войска транспортируются от основной группы кораблей к месту высадки. Для этого используются специально сконструированные десантно-высадочные средства. Этот этап определяет темп операции. Такой элемент десантной операции был внесен еще адмиралом Ф.Ф. Ушаковым. Согласно разработанной им теории (и что немаловажно — успешно апробированной на практике) «…преждевременно высаженный десант может быть легко сброшен противником в море. Прикрывающие суда должны подойти на самое близкое расстояние…».{245}

Десантирование — главная задача — захват плацдарма на берегу. После достижения береговой линии подразделения начинают движение в зоне высадки. Часть зоны высадки предназначается для подкрепления и служб материально-технического обеспечения, которые обеспечивают безопасность плацдарма и поддержку продолжающейся операции. Плацдарм расширяется и заполняется дополнительными частями по продвижению вглубь неприятельской территории. Как только плацдарм закреплен, десантные части или продвигаются к целям, расположенным в глубине, или позволяют другим частям принять на себя выполнение этой миссии. Больных и раненых эвакуируют с берега на госпитальные суда (транспорты), находящиеся недалеко от берега.

Я понимаю, что тем, кто дочитал до этого места, уже кажется странным обилие столь современной военной терминологии. Но уверяю вас, когда мы дойдем до самой операции, вы будете удивлены — все так и будет. А пока продолжим.

Закрепление является важным элементом общего успеха морской десантной операции. Как правило, после высадки десанта может последовать крупномасштабная контратака противника, если у него имеются для этого силы. Это попытка уничтожить плацдарм, нанести урон высадившимся силам и предотвратить любое дальнейшее сосредоточение средств тыла. Поэтому материально-техническое обеспечение и подкрепление должны поступить на берег как можно быстрее. Для организации снабжения с берега передовых частей должны быть также выгружены транспортные средства. Одновременно корабли, производящие десантирование, должны получать материально-техническое снабжение с кораблей снабжения для поддержания темпа операции.{246}