Владимир Скворцов - В начале пути. Ползунки

• Название: В начале пути. Ползунки
• Автор: Владимир Скворцов
• Жанр: Постапокалипсис

Это продолжение повестей Кожевникова Олега "Ледяная сказка" и "Ледяная сказка-2". Герои повестей, благополучно преодолев все трудности и невзгоды, добрались до базы миротворческих сил ООН в Африке и пытаются начать новую жизнь. Земля практически мертва, от космических холодов, несколько лет царивших на Земле, погибли все животные и растения. Казалось бы, безвыходная ситуация, горстка чудом выживших людей должна заботиться только о своём выживании. Но они знают, что кроме них есть ещё живые люди на покинутой территории. Остались знания, есть ещё силы, есть надежда на возрождение Земли, надежда обеспечить своим потомкам нормальную жизнь в нормальных условиях. Продолжение романов Кожевникова Зимняя сказка и Зимняя сказка2 Это новая версия, переработанная и дополненная.

---

Завтрак назначили на восемь тридцать, некогда спать, работать надо.

Урал переобули быстро, уже к десяти часам Саша и Флюр отправились на первую мародёрку. Немного перераспределили задачи. Валеру отправили в помощь Кате для определения объёма работ по восстановлению станции связи и центра управления на аэродроме. А все остальное по плану.

К обеду вернулись Саша с Флюром. Привезли целую машину снаряжения. И много интересной информации. Так, обнаружились сборно-разборные склады, может быть это и не военное снаряжение, но они были. Нам они должны быть очень даже к месту. Палатки, запчасти к технике, да и много чего, необходимого целой армейской базе. После получения этой информации решили горячку не пороть и вечером определить первоочередные потребности, а потом приступать к более качественной мародёрке. А пока все силы направить на восстановление техники.

К этому моменту сумели завести первый грузовик с краном, и приступили ко второму. По нашим оценкам это самый лучший вариант для мародёрки. Лучше всего, чтобы их было не меньше трёх, больше просто не смогли бы использовать, не хватало сил. Правда, если не устраивать всеобщий аврал.

Так в заботах прошёл этот день, первый день по обживанию базы. Вечером, после ужина, все опять собрались, и приступили к подведению итогов.

Порадовали Валера с Катей. Валера сказал, что все антенны в рабочем состоянии, а Катя – что аппаратура исправна, нужно заниматься её отладкой и тестированием. Помощь ей пока не требовалась, она займётся изучением имеющихся материалов, поискам кодов доступа, паролей для связи со спутниками. Будем надеяться, что у нас будет связь со спутниками, и мы сумеем посмотреть, а что же стало с нашим миром.

Насторожил Володя. По его оценкам, имеющихся продуктов хватит примерно на семь-восемь месяцев. Так что, надо срочно заняться поиском продуктов длительного хранения, а также оборудовать холодильные камеры. По размещению новеньких пока решили ограничиться разметкой территории, приготовить необходимые вещи, палатки, ангары, ДЭС, насосы, всё складировать отдельно, и заняться первоочередными задачами, а к этому вернуться ближе к сроку реализации плана освобождения людей.

Наши агрономы не смогли найти в архивах внятных данных, которые можно было бы использовать сейчас. Только сумели выяснить, что для успешного земледелия в этих местах основной проблемой является вода. Вода была. Поэтому решили поступить следующим образом. Пока продолжить наблюдение за погодой, проложить трубы от реки для организации полива, сейчас будут таять снега, и воды должно быть достаточно, и сделать большие теплицы. Если будет неожиданное похолодание, то организуем их обогрев. И попробовать высадить малую часть имеющегося семенного материала.

Кроме того, у нас уже было два ученика, сын Саши и Вики, Ваня, наш с Машей внук, и сын Игоря и Нади, Никита. Вот с них и решили начать учебный процесс. Кроме того, кое-кому из более взрослых не помешало бы обновить свои знания, а кое-чему и научиться. Для этого будут организованы специальные дополнительные курсы. Поэтому обязали мародёров обеспечить учеников канцелярскими товарами.

А с самой мародёркой что-то надо делать. Кто только здесь не воевал, и за свободу, и за демократию, каждый после себя оставил своё наследство в виде минных полей и прочих приветов от свободной жизни, так просто где угодно не проедешь. Нужно организовывать какой-то трал для поездок за пределы проверенных дорог.

Ну а первоочередной задачей надо считать оснащение машин связью. Хорошо, что Саша с Флюром привезли кое-то, этого должно хватить на радиофикацию пары машин. Наши радиостанции пригодны были только для связи в пределах колонны, а здесь надо было что-то более серьёзное. Может быть можно будет с военной техники снимать и использовать радиостанции. И срочно запускать у себя хороший центр связи, тогда можно будет хотя бы через него поддерживать нормальный радиообмен.

На этом сегодняшнее обсуждение завершили и пошли отдыхать. Правда, желающие могли посмотреть в видеозале какие-то фильмы, у нас ещё что-то осталось, не всё бросили, когда уезжали.

Весь день был посвящён радиосвязи. Запускали башню и центр дальней связи, рации на машинах. Удалось получить вполне приемлемое качество связи, во всяком случае, друг друга слышали и понимали. Валера, как главный специалист, сказал, что нужно ещё согласовать антенны, но пока что он этого сделать не может, какие-то приборы не смог найти. Но обещал довести связь до ума и обеспечить нормальное качество.

К вечеру обрадовал Михаил, на помощь которому был отправлен Николай как большой мастер по реанимации техники. Совместно им удалось запустить двигатель на Цессне. Во всяком случае, на земле самолет ожил, даже совершили небольшую пробежку по аэродрому, но пока не взлетали, надо еще привести в порядок взлётную полосу, засыпать трещины, ямы, убрать мусор. Взлёт отложили на утро.

Пришлось в планы включить ещё и реанимацию строительной и аэродромной техники – трактор, погрузчик, заправщик, чтобы почистить аэродром и обеспечить нормальную заправку самолёта.

Вечером спланировали первую большую мародёрку. Поедут три машины, Саша, Флюр, Василий. И опять на военную базу. Надо попробовать найти продукты, ДЭС, желательно транспортируемые, индивидуальные радиостанции, если их можно использовать совместно с уже имеющимися. А после этого необходимо расширять сферу поездок и начинать мародёрку в Массауа, который для нас является ближайшим населённым пунктом. Да и порт надо посмотреть. Может и там найдётся что-то нужное в нашем хозяйстве. Во всяком случае, небольшой кораблик рано или поздно нам всё равно понадобится. Морские окрестности и ближайшие острова надо смотреть и исследовать. Но это не сейчас.

С утра дооборудовали машины мародёрки бензогенераторами и отправили за добычей. Сегодня ожидали запуска самолёта. С утра почистили аэродром, заправили самолёт, правда, не полностью, а только для пробного вылета, и стали ждать дебютного полёта Михаила. Цессна запустилась легко, пробежала до начала взлетки, разогналась, и Михаил выполнил подскок, поднялся на один метр и пролетел десять метров. Всё нормально.

Затем более длительный подскок, и только потом пошёл на взлёт. Первый полет был на высоте десяти метров над аэродромом, и не более одной минуты. Всё-таки не было у нас уверенности в этом аппарате. И опять всё хорошо, связь с башней нормальная, по сообщениям Михаила всё работает штатно. Вот и первый настоящий взлёт. Самолет поднимается на сто метров и свободно летит. Л – Е - Т – И - Т! Наш самолёт. Как здорово это смотрится в небе.

Постояли, посмотрели, и оставили Михаила обживать аппарат, а сами пошли заниматься прочими делами. Связался с башней. Там сидела Рита на связи с мародёрами. Связь была устойчивой, всё у них в порядке. Грабят.

Пошёл смотреть, что там у агрономов. Там общими усилиями, с привлечением Валеры и Сергея, строили теплицы. Кур уже выпустили в вольер, рядом с птичником, который успели построить, они принимали воздушные и солнечные ванны.

Теплицы получались добротные. Причем делали их так, чтобы там можно было проводить обработку почвы и все работы с помощью мотоблока и прочей подобной техники. Была и такая на местном складе. Поинтересовался, что будут сажать. Оказалось, что всего понемногу. Практически всё, что есть. По прикидкам, если такое тепло сохранится, то урожай должен быть.

Зашёл посмотреть, что у нас есть в библиотеке. Там пока разбиралась Таня, но прогресса явного не было. Да и откуда ему взяться? Всё, что есть из книг – на английском языке, да и того кот наплакал. Всё-таки это не Кембридж, а самый обычный заброшенный техникум для аборигенов в Африке. С Таней у меня состоялся, однако, предметный разговор.

— Татьяна, ты ведь химик?

— Да, учитель химии.

— Значит, тебе и карты в руки. Как я и говорил, с нефтью и топливом могут быть проблемы. А из опилок, как пел Высоцкий, можно гнать спирт. А спирт – это уже топливо, даже бензин такой делали, десять процентов бензина и девяносто процентов этанола, т. е. спирта. И даже спирт в чистом виде использовали, во всяком случае, на автомобиле Форд-Т спирт мог использоваться как топливо. Вот тебе и первое задание.

Посмотри, как мы сможем получить спирт из древесины. Все деревья сейчас померзли, будут гнить. Так может быть, хоть часть сможем использовать на топливо. Во время ВОВ были газогенераторные автомобили, ездили на дровах. Может, мы сможем непосредственно получать газ из древесины и использовать на свои нужды. И ещё. Как можно получить гелий. Думай.

Тут запищала рация, и Рита сообщила, что наши мародёры возвращаются. Поспешил встречать. Машины были полностью загружены, все довольны, улыбки шире капота.

Первым вылез из машины Флюр и закричал: