Гарольд Дубах - 1001 вопрос об океане и 1001 ответ

• Название: 1001 вопрос об океане и 1001 ответ
• Автор: Гарольд Дубах
• Издательство: Гидрометеоиздат
• Жанр: Научпоп
• Год: 1978

Как образуются атоллы? Может ли искусственный спутник Земли помочь рыбакам? Что такое «ледяной плуг»? Как дельфины сражаются с акулами? Где находится «кладбище Атлантики»? Почему у берегов Перу много рыбы? Чем грозит загрязнение океана? Ответы на эти и многие другие вопросы можно найти в новой научно-популярной книге известных американских океанографов, имена которых знакомы нашему читателю по небольшой книжке «100 вопросов об океане», выпущенной в русском переводе Гидрометеоиздатом в 1972 г. Авторы вновь вернулись к своей первоначальной задаче — дать информацию о различных аспектах современной науки об океане, — но уже на гораздо более широкой основе.

Рассчитана на широкий круг читателей.

---

В 1899 г… восемь европейских стран создали Международный совет по изучению морей в целях совместного исследования Северной Атлантики, Северного и Балтийского морей. Однако по-настоящему широкое развитие международные исследования получили лишь с началом Международного геофизического года в конце 50-х годов нашего века.

49. Что такое МЭИО?

Международная экспедиция по изучению Индийского океана (МЭИО) была начата тринадцатью странами в 1959 т. Ее целью был массовый сбор биологических образцов. Работы велись по стандартизованной методике, с тем чтобы можно было сравнивать результаты экспедиций разных стран. Образцы направлялись в Центр сбора данных по биологии Индийского океана (г. Кочин в Индии) и в Смитсонианский институт в Вашингтоне для рассылки специалистам. Участники МЭИО выполнили также обширную программу океанографических и метеорологических наблюдений.

50. Каковы некоторые результаты МЭИО?

Были открыты огромные нетронутые популяции тунцов, креветок, омаров и сардин. Среди многих достижений океанографов отметим открытие течения, движущегося вдоль Сомалийского побережья во время юго-западного муссона со скоростью более 6 узлов. При этом в результате подъема глубинных вод на поверхность выходит холодная вода, самая холодная во всей приэкваториальной зоне земного шара.

51. Какое океанографическое исследовательское судно самое крупное?

Самое крупное из судов, построенных специально для океанографических работ, — японское исследовательское судно «Фудзи», хотя для океанографических работ в ряде случаев использовались и более крупные суда, но первоначально они имели иное назначение. «Фудзи» был спущен на воду в марте 1965 г., его водоизмещение при полной загрузке составляет 8305 т. Это судно, предназначенное для работ в полярных областях, способно преодолевать ледяной покров толщиной более 6 м, его носовая часть имеет усиленную стальную обшивку, что позволяет ему вползать на ледяное поле и давить его своим весом. С 1957 г. и до спуска на воду «Фудзи» крупнейшим судном, предназначенным для океанографических работ, было советское судно «Михаил Ломоносов[9]». На этом корабле 16 научных лабораторий, позволяющих выполнять самые разнообразные виды исследований и анализов. Научный штат состоит из 69 человек, среди них есть и женщины. Водоизмещение судна 5960 т.

Из американских океанографических судов самые крупные — «Дискаверер» и «Океанограф». Их длина 92 м, водоизмещение — 3805 т.

52. Как ставят на якорь океанографическое судно на больших глубинах?

В основном океанографические наблюдения проводятся в дрейфе или на ходу судна, но иногда, если нужно получить серию повторных наблюдений в одной точке или измерить течения на разных глубинах, океанографические суда становятся на якорь на несколько часов, суток или недель.

При этом вес самого якоря не обязательно должен быть велик, так как вес лежащего на дне якорного троса может превышать 2 т. Военные корабли США обычно имеют якоря весом 250–350 кг, однако иногда для постановки на глубине 1500–2000 м применяется якорь Дэнфорта весом всего 18 кг.

На глубинах порядка 5000 м обычно используют конический трос с диаметром, уменьшающимся от 16 до 13 мм, а на больших глубинах — с диаметром соответственно от 19 до 15 мм.

Для быстрой постановки на большой глубине применяют свободно падающий якорь. Такой якорь весом 1800 кг проходит расстояние от поверхности до дна в 5000 м за 16 мин. Поднять обратно трос и якорь и не пытаются: даже если бы и существовала такая лебедка, которая могла бы выбрать якорный трос, ее стоимость намного превзошла бы стоимость якоря и троса.

Чтобы предотвратить собственные круговые движения судна, применяют два якоря — носовой и кормовой или же так называемое бридельное устройство, состоящее из трех-четырех заякоренных буев.

53. Какие новые средства используются для проведения океанографических наблюдений?

Океанологи, в силу многих причин являясь новаторами, часто прибегают к нестандартным методам наблюдений. Обычно океанологические наблюдения проводятся с судна, однако для получения определенных видов информации используются — особенно в последние годы — многие другие средства. Длинные ряды наблюдений в отдельных точках океана дают плавучие маяки и корабли погоды. В начале 50-х годов были проведены первые океанографические наблюдения с вышек, установленных в открытом море; теперь такие наблюдения стали обычными. Уже более двух десятков лет для проведения морских и других геофизических наблюдений в Арктике ученые используют плавучие ледяные острова. Они живут и работают на них по многу месяцев и даже лет подряд. Иногда такие экспедиции приходится эвакуировать из-за разрушения льда, или когда льдина сядет на мель, либо окажется вынесенной в район, где проводить наблюдения не требуется.

Для сбора океанографических данных используются также самолеты, вертолеты и спутники. В глубинах океана наблюдения ведутся с борта подводных аппаратов разного типа — пилотируемых и автоматических, больших и малых; выполнены они из стеклопластика, стали или алюминия. Хорошей платформой для получения океанологической информации служат также подводные лаборатории, такие, как, например, «Силаб» и «Тектайт». Все, что применяется впервые, считается вначале необычным и странным, а потом на это смотрят как на нечто стандартное. Пожалуй, наиболее своеобразная океанографическая платформа — это судно типа «флип». Его буксируют к месту постановки, и там, приняв балластную воду, «флип» переворачивается и принимает вертикальное положение, при этом он погружен в воду почти на 100 м.

54. Какие океанографические суда работают в Антарктике регулярно?

В антарктических водах регулярно работают два американских судна. Одно из них — «Элтанин», грузовое судно, переоборудованное для океанографических исследований. Оно приобретено в 1962 г. Службой военно-морского транспорта; финансирование работ осуществляется из Национального научного фонда. Второе судно, 38-метровый траулер «Хиро» («Герой»), принадлежит Научному фонду. Оно специально построено для океанографических работ в антарктических водах. Порт его приписки — станция Палмер (Антарктический п-ов). Кроме того, океанографические и ледовые наблюдения в высоких широтах южного полушария выполняются на ледоколах Береговой охраны США. Обычно на этих ледоколах плавают несколько научных работников и специалистов Береговой охраны. В сезоны 1969–1970 гг. в Антарктике работали американские ледоколы «Эдисто», «Глейшер» и «Бертон Айленд». В этот же период здесь вели работы советское судно «Обь», а также ледоколы «Генерал Сан-Мартин» (Аргентина), «Фудзи» (Япония), «Индевр» (Новая Зеландия).

55. Что такое операция «Дип фриз[10]»?

Этим кодовым названием обозначают операции, регулярно проводимые в Антарктике ВМС США, — доставка персонала, приборов, оборудования, продовольствия, топлива и всего необходимого на отдельные научные станции, строительство зданий и т. д. Операция «Дип фриз» началась в феврале 1955 г., когда на ВМС была возложена ответственность за обеспечение работ США в Антарктике по программе Международного геофизического года. Из состава Атлантического флота была выделена особая группа (Военно-морская группа поддержки), задачей которой было материально-техническое обеспечение исследовательских работ в Антарктиде. Международный геофизический год оказался настолько успешным, что была принята долгосрочная американская программа исследований в Антарктиде. Обеспечение американских научных станций в Антарктиде было оставлено за военным флотом. В Группу поддержки входят опытные специалисты ВВС и ВМС США; в ней используются ледоколы Береговой охраны; командует ею контр-адмирал.

56. Где находится Арктическая исследовательская лаборатория?

6 августа 1947 г. на мыс Барроу на Аляске прибыли первые 7 сотрудников, организовавших Арктическую исследовательскую лабораторию. Благодаря финансовой поддержке ВМС и научному руководству со стороны Аляскинского университета Лаборатория превратилась в одну из ведущих организаций мира, изучающих высокие широты. В Лаборатории созданы все условия для исследований по различным направлениям: прибрежная океанография, экология растений, геомагнетизм, прибрежная геоморфология, морская биология, полярная метеорология, ионосферные исследования, изучение ледяного и снежного покрова. Ученые Лаборатории использовали ледяной остров как базу для дрейфующей арктической Лаборатории «ARLIS». Этот остров служил им платформой для проведения метеорологических и океанологических наблюдений с апреля 1959 по май 1965 г.

57. В каких районах Антарктики США ведут океанографические исследования?

Во время Международного геофизического года США организовали в Антарктике 7 научных станций. К 1970 г. круглогодично действовали 4 станции, обслуживаемые военно-морским флотом (Мак-Мердо и Палмер на побережье Антарктиды и станции Бэрд и Амундсен-Скотт в районе Южного полюса). Кроме того, еще две станции (Халлет и Броктон) работают только в летний сезон. За эти годы важнейшее значение приобрела станция Мак-Мердо: она стала главной базой снабжения американских антарктических станций. Помимо этого, на станции Мак-Мердо выполняется широкая программа морских исследований. В районе этой станции изучаются тюлени Уэдделла, многочисленные виды рыб и пингвинов. Исследования пингвинов, водорослей и других морских организмов проводились в течение летнего сезона 1969-70 г. и на станции Халлет, неподалеку от Мак-Мердо. Гидробиологические, геологические и океанографические работы велись с борта научно-исследовательского судна «Хиро», а также в порту приписки этого судна — на станции Палмер.