Александр Тарнаев - Держать оборону

• Название: Держать оборону
• Автор: Александр Тарнаев
• Жанр: Военное
• Год: 2014
• ISBN: 978-5-88010-326-3

Автор, депутат Государственной Думы А.П.Тарнаев на основе анализа информации, полученной в процессе работы в Комитете Госдумы по обороне, изложил свои взгляды на состояние обороны и безопасности России, показал необходимость безотлагательных и конкретных мер и действий по укреплению обороноспособности страны.

Тарнаев А.П. – автор ряда книг по проблемам безопасности и социально-политического развития РФ, в том числе:

«С вершин космоса в пучину терроризма»

«Пираньи Кремлевского моря»

«Россия в штопоре»

«Социализм – будущее России».

---

Непревзойдённые характеристики этого самолета подчеркнули знаменитые лётчики-испытатели, Герои России Анатолий Квочур и Роман Таскаев. По их словам, вообще в мире существовало всего два самолёта, способных выполнять перехват на режимах высоты до 20-ти километров со скоростями до 3 тысяч километров в час. Это самолет МиГ-31 и его старший товарищ, самолет МиГ-25. Больше в мире таких самолётов нет.

Уникальность двигателя для МиГ-31 отметил Генеральный конструктор ОАО «Авиадвигатель» Александр Иноземцев.

По его словам, Д-30Ф6 в полтора раза мощнее двигателей, которые стоят на самолётах типа Су-27, и в два раза мощнее, чем на МиГ-29. У него тяга 15,5 тонн, более мощные двигатели – только на стратегическом бомбардировщике Ту-160. Двигатель может разогнать самолёт на 2,83 Мах на высоте и обеспечивает максимальную скорость полёта у земли 1,23 Мах, то есть сверхзвук у земли для преодоления средств ПВО. Он же обеспечивает статический потолок самолёта 24 километра, а динамический – 35 километров. Ничего подобного в мире до сих пор нет, хотя самолёт и двигатель стоят на вооружении давно. По отдельности другие двигатели имеют такие же параметры, но именно в сочетании этих характеристик – уникальность этого мотора. Кроме того, у двигателя огромный модернизационный потенциал.

При этом А. Иноземцев опроверг утверждения представителей Минобороны о необходимости многомиллиардных вложений для восстановления двигателей, заявив, что не нужно никаких 15 миллиардов. Для этого необходимо не более одного миллиарда рублей и на эти средства программа капитальных ремонтов для военных будет полностью обеспечена.

В связи с твёрдой позицией А.Иноземцева по данному вопросу руководство Объединённой двигательной корпорации предприняло попытки отстранить его от занимаемой должности, но он продолжил работу благодаря стойкости коллектива его предприятия, поддержке лидера КПРФ Г.А.Зюганова и решению заместителя Председателя Правительства РФ Д.О.Рогозина.

Заместитель председателя Комитета Государственной Думы по обороне, дважды Герой Советского Союза Светлана Савицкая акцентировала внимание на том, что МиГ-31 – «это даже не самолёт, это авиационный комплекс», назначение которого – перехват воздушных целей. Это машина не для нынешних ВВС, а для вновь созданных войск ВКО, и она должна решать задачи именно воздушно-космической обороны.

У нас, в авиапромышленности, – добавила она, – никогда раньше не было мысли, что мы не можем сделать, никогда не придумывали поводов, что мы почему-то не можем. Всегда смотрели, что надо сделать, и делали. И кто бы нам ни мешал, я думаю, что мы этот вопрос всё равно будем решать и добиваться возобновления производства и с новой начинкой этой машины.

Ни у кого нет сомнений в том, – сказал в своём выступлении на слушаниях член Комитета Госдумы по обороне Вячеслав Тетекин, – что МиГ-31 – это уникальный авиационный комплекс, который нуждается в сохранении. Сегодня наш Север не прикрыт, с точки зрения противовоздушной обороны. Решать проблему защиты северного стратегического направления от удара основных средств воздушно-космического нападения (имеются в виду крылатые ракеты воздушного и морского базирования) способен нынче только МиГ-31.

И, когда говорят, что у нас есть определённое количество этих самолетов, их явно недостаточно, потому что закрывать нужно не только северное направление, но и дальневосточное, в котором существуют колоссальные радиолокационные дыры и которые ничем не прикрыты. Там несколько комплексов стоит С-300, С-400, но они не способны решать задачу борьбы с крылатыми ракетами так, как может решать её только МиГ-31.

На взгляд В.Тетекина, спасать нужно не только самолёт МиГ-31, спасать нужно военное авиастроение вообще, поскольку оно «начинает загибаться». То есть спасение завода «Сокол» и корпорации «МиГ» – это стратегическая задача. Мы должны сохранить наши производственные и мобилизационные мощности, а также, что не менее важно, нужно сохранить научно-технический потенциал.

Депутат согласен с представителем военно-промышленной комиссии в том, что необходимо сейчас начинать не просто воспроизводство того самолета, который был раньше. Нужно создавать новый самолет и уже сейчас заниматься опытно-конструкторскими работами. Необходимо финансирование под это дело. Давайте создавать новый самолет на основе уникального МиГ-31, спасём отечественную военную науку и промышленность, – призвал В.Тетекин.

Не согласными с позицией большинства участников слушаний оказались представители ВВС, которые как раз и оставили от группировки МиГов одни воспоминания. Особенно удивила присутствующих тирада Главкома ВВС генерал-лейтенанта Виктора Бондарева: «поверьте мне, как Главкому, ни одна страна в мире – ни Соединенные Штаты Америки, ни Китай, ни Россия, не сможет защитить себя от внешних угроз, от нападения такого же примерно противника, как и мы, или превосходящего». По такой логике, если невозможно защититься, то и незачем укреплять оборону. Наверняка с российским генералом не согласятся США и Китай, которые предпринимают активные меры для защиты своих рубежей. Да и вообще, на мой взгляд, если бы такие слова перед Конгрессом США произнёс руководитель американских ВВС, он был бы немедленно освобождён от должности.

Участники парламентских слушаний рекомендовали Правительству Российской Федерации, Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ, Министерству обороны РФ, Министерству промышленности и торговли провести комплекс мероприятий, направленных не только на восстановление и модернизацию существующих машин, но и проведение работ по дальнейшей модификации МиГ-31, поскольку фюзеляж и двигатели у этой машины уникальные.

В частности, было предложено:

– рассмотреть вопрос о передаче группировки истребителей-перехватчиков МиГ-31 в непосредственное подчинение командованию войск ВКО с соответствующими полномочиями для участия в формировании Государственного оборонного заказа;

– прекратить утилизацию и выведение за штат самолётов данного типа;

– продолжить плановую модернизацию истребителей-перехватчиков МиГ-31;

– сформировать при Правительстве РФ комиссию с привлечением представителей Минобороны, Минпромторга и предприятий ОПК для изучения вопросов о техническом состоянии имеющихся в наличии самолётов данного типа и двигателей к ним, об их потребности для выполнения задач войск ВКО, о целесообразности расширения их модернизации либо возобновления производства на российских оборонных предприятиях, о сроках выполнения этих работ, прогнозируемых финансовых затратах и мерах по оптимизации расходов, а также для выработки конкретных предложений руководству страны.

– начать проведение опытно-конструкторской работы с целью создания на базе самолёта МиГ-31 перспективного авиационного комплекса дальнего перехвата с новыми лётными качествами и боевыми возможностями, способного обнаруживать и уничтожать современные и прогнозируемые средства воздушнокосмического нападения.

– внести необходимые коррективы в Государственную программу вооружения на 2011–2020 годы, в Федеральную целевую программу «Развитие оборонно-промышленного комплекса на период до 2020 года», в проекты Государственного оборонного заказа на 2014 и последующие годы, в проект Государственной программы вооружения на 2016–2025 годы и в закрытую часть Государственной программы «Социальное и экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации на 20142025 годы».

По результатам парламентских слушаний были направлены письменные обращения Президенту России В.В.Путину, Председателю Правительства РФ Д.А.Медведеву, Министру обороны С.К.Шойгу, Начальнику Генерального Штаба Вооружённых Сил РФ В.В.Герасимову.

Кроме того, мы постарались придать проблеме МиГ-31 широкое освещение в средствах массовой информации, подготовили и разместили в газетах и журналах более десятка статей на эту тему.

И если в самом начале этого процесса многие говорили, что вывести ситуацию с МиГами из «мёртвой петли» не удастся, то сейчас могу сказать – есть определённые положительные сдвиги. Руководством страны и Минобороны принято решение о расширении работ по модернизации МиГ-31, и есть надежда на то, что наш знаменитый истребитель-перехватчик, а с ним и нижегородский завод «Сокол», ещё «полетают» на благо страны.

Вот что ответил на мой депутатский запрос Начальник Генерального Штаба Вооружённых Сил России В.В.Герасимов:

Уважаемый Александр Петрович!

Ваше обращение по вопросу применения авиационных комплексов МиГ-31 в интересах Воздушно-космической обороны страны Минобороны России рассмотрено.