Алексей Ловкачёв - Синдром подводника. Т. 2

• Название: Синдром подводника. Т. 2
• Автор: Алексей Ловкачёв
• Жанр: Биографии и Мемуары
• Год: 2013
• ISBN: 978-966-8309-80-9

Был такой период в нашей истории, когда существовало военное противостояние двух супердержав — СССР и США. Трудное время, характеризующееся напряженной обстановкой, с внутренними тревогами и, как говорится, с расчехленными стволами орудий. Зато этот факт более полувека удерживал горячие головы от войн и кровавых конфликтов, обеспечивал мир и покой всему человечеству. Время это кануло в лету, от него осталось лишь название, придуманное мудрецами от политики — Холодная война. Но это было позже, а в ее разгар рассказчик со товарищи служили Родине, как могли, и жили, как получалось, ибо находились в составе военной системы «Военно-Морской Флот (ВМФ) — Вооруженные Силы СССР (ВС СССР)». К сожалению, уже нет ни ВМФ, ни ВС, ни защищаемого ими государства. А ведь я дважды ему присягал! Такое не выбросишь из сердца. Упразднили даже звание, погоны которого я впервые пришил к парадной тужурке в октябре 1976 года.

И вот написаны об этом эти воспоминания, как эпизод из маленькой повести, вплавленный в историю Родины. Это книга о событиях и людях, которые вошли в память и не были стерты временем. Она посвящена его величеству Военному Флоту, познанному автором за семь лет служения зрением, слухом, обонянием, нервами, эмоциями и душевными переживаниями.

---

Таким образом, закончилась моя служба в штабе 21-й дивизии РПК СН 4-й флотилии подводных лодок. И кстати сказать, напрасно некоторые коллеги мне завидовали. После моего ухода с флота через некоторое время должность старшего инструктора БЧ-3 того же штаба занял Виктор Васильевич Киданов, который очень стремился туда попасть. Правда, продержался он на этой должности недолго, всего около полугода. И продолжил Витя свою службу на боевых подводных лодках, да так, что из всех наших мичманов с доблестной «К-523» ушел оттуда самым последним.

Вывод: В который раз подтверждается уже ставшая расхожей истина о том, что хорошо там, где нас нет, ибо многое из того, что мы на расстоянии наблюдаем, но мало, что об этом знаем, нам кажется прекрасным и заманчивым — миражом.

В 1981-м или 1982 году мой бывший экипаж ракетного подводного крейсера стратегического назначения «К-523» выступил инициатором социалистического соревнования в Вооруженных Силах СССР. Должен заметить, что по тем временам в жизни любой воинской части такую честь можно было заслужить только серьезным ратным трудом. И это не просто слова. Именно, поэтому нашим экипажем это событие было воспринято с большой радостью, воодушевлением и гордостью.

Это событие освещалось в местной военной прессе, а также центральным органом Министерства обороны СССР газетой «Красная звезда» и Тихоокеанского флота — «Боевая вахта».

А зимой командиру моего экипажа контр-адмиралу Олегу Герасимовичу Чефонову на плацу 21-й стратегической дивизии, на торжественном построении всего ее личного состава, первый секретарь Приморского краевого комитета партии Герой Социалистического труда Виктор Павлович Ломакин вручил Красное Знамя. Это был звездный час, как моего в прошлом экипажа, так и его командира.

Часть 5. СНОВА В ДАЛЬНИЙ ПОХОД

Служба во втором экипаже подводного ракетоносца

«22.06.1981 г. — старший специалист БЧ-3 ВУС-292/23 подводного крейсера «К-497» во 2-м экипаже 21-й дивизии ПЛ.

Приказ командира 21-й ДиПЛ № 013 от 22.07.1981 года».

В 1981 году мой прямой и непосредственный начальник, флагманский минер Виктор Григорьевич Перфильев, получив погоны капитана 2-го ранга, убыл на учебу в Военно-морскую академию. Лишившись умного и заботливого начальника, я приобрел другого — самоуверенного и наглого выскочку. Фамилия его была такой же заковыристой, как и он сам Матора Александр Тимофеевич. Как к нему, так и к его фамилии сразу найти подход умудрялся не каждый, многие по незнанию, а может быть, и умышленно не хотели правильно запоминать и произносить его фамилию. Хотя должен заметить, что Александр Тимофеевич был грамотным и толковым специалистом, вот только, на мой взгляд, он не совсем правильно себя вел с людьми — держался свысока и пренебрежительно. Именно эти черты характера многим не нравились, поэтому кое-кто и высказывался, что он зазнавшийся и самоуверенный человек. Молодой капитан-лейтенант (это флотское звание соответствует армейскому капитану), наплававшись в морях, рвался к «сухопутной» власти на должность флагманского минера дивизии. Уже не помню, попал ли он на вожделенную должность, но именно ею в нашей дивизии и был обделен, так как флагмином был назначен капитан 3-го ранга Михайлов.

Когда рядом друг

Как бы то ни было, оставшиеся до окончания контракта полгода я решил дослужить с моим другом и однокашником Николаем Владимировичем Черным в экипаже капитана 2-го ранга Григория Михайловича Щербатюка. И моим прямым и непосредственным начальником стал Николай Черный, среди мичманов — один из самых достойных. Это был спокойный и уравновешенный, грамотный и умный руководитель, который ко всем относился ровно и спокойно. Я ни разу не слышал, чтобы он на кого-нибудь кричал или повышал голос. Он был по-настоящему ответственным человеком как за подчиненных, так и за матчасть. В технике он с завидным упорством всегда разбирался до конца, пока не выявлял и не устранял поломку или неисправность, и не только своего заведования. Несмотря на скромность и даже застенчивый характер, он был интересной личностью, его природному такту могли поучиться многие офицеры. Я в большом долгу у Николая за его прекрасное и доброе ко мне отношение.

В этом же экипаже представилась великолепная возможность почувствовать на себе разницу со стороны прямых и непосредственных начальников на «К-523» и «К-497». Николай был настолько хорош как руководитель, что я на этом корпусе даже толком не запомнил командира БЧ-3. Не зря говорят, чтобы узнать, что такое «хорошо», надо сначала прочувствовать на своей коже, что такое «плохо». Именно так у меня и получилось, то есть мне удалось качественным образом испытать на себе эти две крайности в отношениях начальник-подчиненный.

До октября 1980 года командиром БЧ-3 был лейтенант Владимир Николаевич Володькин. За время своей службы в штабе я с ним неоднократно пересекался, и тогда он ничем особенным кроме ответственности и добросовестности в работе не выделялся. Однако в феврале 2013 года Владимир Иванович Мительман, которого я нашел в интернете, сказал, что Владимиру Николаевичу Володькину присвоили почетное звание Героя России.

Володькин Владимир Николаевич — офицер-испытатель специальной воинской части Министерства обороны Российской Федерации, капитан 1-го ранга. Родился 6 декабря 1953 года в поселке Шахтерский Суворовского района Тульской области. Русский. Образование высшее.

В Военно-морском флоте с июля 1972 года. В июне 1977 года окончил Тихоокеанское высшее военно-морское училище им. С. О. Макарова. Завершив учебу, с июня по октябрь 1977 года лейтенант Владимир Володькин находился в распоряжении командующего Краснознаменным Тихоокеанским флотом. С октября 1977 года по октябрь 1980 года В. Н. Володькин — командир минно-торпедной боевой части (БЧ-3) подводного крейсера «К-497» во втором экипаже. Совершил пять боевых служб в удаленных районах Тихого океана продолжительностью более 100 суток каждая. Во время длительных плаваний в совершенстве овладел сложной боевой техникой, был допущен к самостоятельному управлению боевой частью и к несению службы в качестве вахтенного офицера атомной подводной лодки.

С октября 1980 года обучался в Высших специальных офицерских классах ВМФ, по окончании которых, с июля 1981 года, служит в воинской части Министерства обороны СССР, а после распада Советского Союза — Российской Федерации. 6 ноября 1991 года Володькину В. Н. присвоено воинское звание «капитан 1-го ранга». Служил командиром атомной подводной лодки специального назначения «Оренбург» Северного флота.

В 2001 году окончил Академические курсы офицерского состава при Военно-морской академии им. Н. Г. Кузнецова. Овладел всеми имеемыми на вооружении средствами подводных погружений, а также личным подводным оружием.

Указом Президента РФ от 21 сентября 2004 года за успешное выполнение специального задания командования и проявленные при этом мужество и отвагу капитану 1-го ранга Володькину Владимиру Николаевичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия — медали «Золотая Звезда».

Живет в городе Санкт-Петербурге. Награжден медалями, в том числе «За отвагу».

Вывод: Приятнейшая вещь — гордость за друга, товарища, соратника! Дай Бог мне еще много таких мгновений!

На смену В. Н. Володькину командиром БЧ-3 «К-497» пришел лейтенант Валерий Валентинович Афонин. Прибыл он в 21 дивизию 16 сентября 1980 года вместе с пятью молодыми минерами в новой лейтенантской форме, на которой замечался свежеотполированный лоск училищного глянца. Помню Валерия Валентиновича невысоким, крепким, коренастым и неуверенным в себе молодым человеком, у которого было больше вопросов, чем ответов. Тогда подумалось, что недавно я сам был таким же, а может, даже еще более неуверенным в себе начинающим мичманом. Выпускникам Тихоокеанского высшего военно-морского училища им. С. О. Макарова. первоначально флагманский минер распределил Афонина в экипаж Н. М. Зверева. Затем Валерия Валентиновича Афонина, видимо, из-за ухода на классы В. Н. Володькина определили на открывшуюся вакансию. Я помню, как он в вопросах службы и материальной части полностью полагался на моего друга и товарища Николая Черного, перепоручая ему некоторые свои обязанности. Лично я в этом ничего плохого не видел, так как понимал, что сразу во все вникнуть сложно.

Кроме Николая Черного и меня в команде старшим торпедистом левого борта был мичман Николай Львович Капырин. В нашей жизни не бывает так, чтобы все было идеально. Для баланса добра и зла в этой боевой части был необходим такой же крайний полюс, но только со знаком минус. Насколько был идеален Черный, настолько далеким от идеала оказался Капырин. Наглый и скользкий тип, будто бельевую веревку на локоть наматывал нервы Черного. Когда я пришел в экипаж, то мне стало ясно, что этот субъект гнилой занозой сидит в душе моего товарища. И конечно же, я не был немым свидетелем пререканий и наскоков Капырина, поэтому всегда старался поддержать своего друга и словом и делом. Зная, что Черный по характеру мягкий человек, Капырин частенько этим пользовался, только не при мне, так как в подобного рода ситуациях я проявлял агрессивность, чтобы защитить Николая. Поэтому Капырин меня слегка побаивался, хотя он старался виду не показывать. Из-за своего отвратительного характера Капырин уважением в экипаже не пользовался, это не мое умозаключение, а реальная оценка товарищей, о чем я узнал спустя тридцать лет.