Павел Липатов - Зимняя война

• Название: Зимняя война
• Автор: Павел Липатов
• Издательство: Рейтар
• Жанр: История
• Год: 1996

В данной книге предпринята попытка показать внешний облик обеих воюющих сторон в одной из «малых войн», которыми начиналась Вторая Мировая война. Кратко описаны боевые действия и итоги этого конфликта.

Черно-белые фото, цветные рисунки.

---

После окончания боев добровольцев зачем-то постригли наголо, а по прибытии в Шую спустя десять дней встретили с оркестром. Фронтовиков провели по мартовским лужам в проношенных до дыр серых валенках, а потом в клубе «раздели в полном смысле этого слова. Отобрали шинели, у кого случайно оказались, теплое белье, шерстяные кальсоны, шерстяные рубашки, гимнастерки, брюки и валенки. Оставили ватные брюки, вручили спецовочные ботинки, дырявые ватные куртки. Шапки-ушанки не отобрали. Выдали по 300 рублей рядовому составу и по 500 рублей младшим командирам, талоны на водку и забыли нас напрочь». Из всех уцелевших добровольцев наградили орденом Красной Звезды только ординарца комиссара батальона…

Так обошлись в тылу с добровольцами. Но на фронте основная тяжесть войны лежала на кадровом и призывном составе армии, в меньшей степени — на призванных из запаса. И среди этих воинов выделялись — не только геройскими подвигами, но и особенным обмундированием — любимцы народа, люди в кожаных шлемах.

ЭКИПАЖИ БРОНЕВЫХ МАШИН

Стального цвета были островерхие шлемы и шинели комначсостава бронетанковых войск, хотя младшие командиры и бойцы носили обычные буденовки и шинели. Но зимой в бою танкисты одевались иначе. В шинелях на танках не воевали, в буденовках — тоже. Символом униформы танковых войск был прежде всего ребристый шлем.

В 1934 г. танковым экипажам РККА ввели, взамен жесткого шлема обр, 1931 г., мягкий защитный шлем. Округлый колпак нового шлема с байковой серой или синей подкладкой усиливался спереди назад тремя валиками, набитыми шерстяной ватой или конским волосом. На висках веером располагались три коротких плоских валика с набивкой, между которыми пробивались вентиляционные пистоны. Спереди на шлеме был толстый валик-козырек. На наушных клапанах, соединявшихся внизу ремешком и пряжкой, имелись отверстия, прикрытые откидными кожаными подушечками, под которые вкладывались мембраны танкового переговорного устройства или радионаушники. Откидной назатыльник пристегивался пряжкой или пуговицей.

Этот шлем с 1936 г. стал заменяться похожим, но с более толстыми продольными валиками и коротким толстым налобником, упиравшимся концами в боковые валики. Клапаны слуховых отверстий отходили от вертикальных столбиков, набитых войлоком. На боковинах осталось по одному валику. Купол шлема стягивался поперек ремешком с плоской рамочной пряжкой из оксидированного металла.

Шлем изготавливался не только из кожи, но и из черного авизента. Существовал зимний вариант шлема — с уширенными наушными клапанами, не с байковой подкладкой, а на нестриженой овчине. В этом шлеме танкисты хорошо выдерживали финляндские морозы в ледяной бронированной коробке танка и снаружи.

Командирский вариант шлема дополнялся карманами-пазухами для радионаушников, а позже — встроенным радиооборудованием различных типов. Шлем прослужил всю Отечественную войну и еще много послевоенных лет. Шлем носили танкисты, самоходчики, мотоциклисты, катерники; похожий шлем был у десантников-парашютистов.

Мотоциклисты и экипажи бронеавтомобилей носили и другое обмундирование бронетанковых войск — кожанки, комбинезоны.

В походных условиях, при работе на боевой технике, командиры-танкисты надевали поверх обмундирования черные двубортные кожаные куртки с прямой кокеткой на спине и фигурной спереди. На полах куртки прорезались карманы, прикрывавшиеся прямыми клапанами. На груди также мог прорезаться карман с левой стороны, клапан его застегивался на покрытую черным лаком форменную пуговицу — на такие же застегивались борта, прямые встречные полухлястики на спине, декоративные хлястики на низках рукавов. На воротники нашивались ромбовидные шинельные петлицы по воинскому званию.

Младшие командиры и красноармейцы носили сходного покроя черные куртки на байковой подкладке, но не кожаные, а из кирзы — плотной ткани типа брезента. Покрытая мастикой и обработанная под зернистый рельеф кирза — так называемый гранитоль — шла на голенища знаменитых кирзовых сапог, полевые сумки; во время войны из коричневого гранитоля с кожаными деталями изготовляли револьверные и пистолетные кобура.

Но в тридцатые годы командирские сумки и кобуры для личного оружия изготовлялись исключительно из добротной кожи. В танковых войсках все члены экипажей носили через левое плечо кобуру с семизарядным наганом. Ствол нагана хорошо проходил в бойницы, когда надо было отстреливаться от наседающей вражеской пехоты. Принятый на вооружение комначсостава пистолет ТТ переносился в кобуре с поясными шлевками. При всех своих достоинствах ТТ не проходил в амбразуры, и перед войной не пользовался у танкистов популярностью.

Предвоенные танкистские комбинезоны шились из темно-синего молескина— черными их стали делать уже в 40-е годы. На груди и на передней части бедер нашивались три кармана, реже — четыре: на карманах обычно были клапаны с простой или форменной черненой пуговицей. Задняя часть брюк комбинезона откидывалась, по бокам она застегивалась на пуговицы, а стяжные полухлястики со скользящей рамочной пряжкой обычно скрывались под поясным ремнем. Рукава и штанины застегивались на манжеты с пуговицами. Планка комбинезона обычно выполнялась закрытой, с пуговицами, либо оснащалась «молнией». Комбинезон носили поверх шерстяного командирского или хлопчатобумажного или суконного зимнего красноармейского обмундирования, перепоясывали форменным ремнем, надевали двойные плечевые ремни.

В утепленных овчиной комбинезонах с меховыми воротниками ходили и командиры танков и командиры бригад. Но приходилось залезать в танк и в овчинном полушубке, а узкие люки не позволяли сделать это быстро. Если в бою требовалось под огнем покидать боевую машину, теплый полушубок мог стать помехой, подчас смертельной. Стеганый ватник и ватные штаны под комбинезоном из синего молескина, серые валенки-катанки грели, конечно, хуже овчины, но зато не стесняли движений.

Рукавицы с крагами также подбивались овчиной. По воспоминаниям одного из участников испытаний новейших тяжелых танков, Е.И. Рощина, одеты они были хорошо, «в новые полушубки, валенки, меховые шлемы, рукавицы и жестокий мороз переносили легко».

Кроме валенок и яловых сапог командиры-танкисты иногда носили фетровые бурки. В них было тепло, но белый фетр в танке очень быстро пачкался. Плечевой ремень снаряжения, положенный по форме, нередко мешал двигаться внутри танка. Но его, в отличие от лямки противогазной сумки, можно было и отстегнуть.

Для защиты глаз — летом от пыли, зимой от мороза, а в бою — еще и от огня — танкисты носили защитные очки с затяжным резиновым оголовьем. Очки были и складные дерматиновые с полукруглыми плоскими стеклышками в жестяных оправах и плоско-выгнутые. Некоторые командиры и комиссары носили пилотские очки и даже авиационные шлемы.

СТАЛИНСКИЕ СОКОЛЫ

Летные шлемы 30-х годов не отличались единообразием покроя, но были довольно схожи между собой. Мягкий колпак облегающего голову шлема сшивался из четырех клиньев или из лобно-затылочной продольной цельной или стачной детали и полукруглых боковых. От боковин отходили — пришивались или выкраивались без переходного шва — клапаны, застегивавшиеся под подбородком на длинный ремешок с пряжкой. Пряжки были рамочные с зубцом, были из двух зажимающих конец ремешка колец; встречалась и застежка на кнопку. В клапанах имелись слуховые отверстия, прикрывавшиеся откидными кожаными лепестками с застежными кнопками. Шлемы с радиооборудованием имели приспособления для крепления амбушюров телефонов, либо телефоны удерживались под защитными лепестками. Резиновое регулируемое оголовье летных очков придерживалось пришитыми к куполу узкими хлястиками с кнопками. Зимние шлемы имели широкие угловатые клапаны и подбивались нестриженой курчавой овчиной, Подшлемные шапочки с клапанами делались из шелка или перкаля.

Защищавшие глаза летчиков очки к концу 30-х гг. почти повсеместно применялись двух основных типов.

Большие плоско-выгнутые стекла с полукруглыми законцовками и прямым срезом на стыке, с выемкой внизу у переносицы, крепились в металлических оправах к толстым маскам-наглазникам из особой резины. К оправам шарнирно крепились рамочные скобы для резиновой тесемки оголовья.

Другой, более ранний образец очков стекла имел миндалевидной формы, также плоско-изогнутые. Оправы стекол соединялись коромыслом с шарниром, шарнирным было и соединение оправ со скобами резинок. Мягкие резиновые наглазники овальной формы соединялись на переносице полоской замши.

Разумеется, встречались в авиации и очки иных конструкций, преимущественно устаревших типов или иностранного происхождения. Западного авиационного оборудования и снаряжения закупали много, не жалея валютных затрат. Потом по этим образцам производили свои советские, шлемы, очки, парашюты — и не хуже иностранных, хотя совершенно такого же вида.