Владимир Поселягин - Освободившийся

• Название: Освободившийся
• Автор: Владимир Поселягин
• Жанр: Боевая фантастика
• Год: 2016
• ISBN: 978-5-17-096936-4

Безысходность, вот что почувствовал Денис Миронов, когда программный сбой снова позволил ему мыслить самостоятельно. Бой с пиратами, плен — и из него сделали искин. Изучение обстановки — и Денис с ужасом осознаёт, что часть его тела использована в преступных целях, из него сделали биоискин. Теперь у него нет тела, нет возможности снова осознать, что такое жизнь, но есть воля к победе и план. Нет, не так. ПЛАН, как снова стать человеком. Однако это не первое потрясение, которое он испытал, впереди более грандиозные изменения, не только в его жизни, но и всего Содружества.

---

Про банду я не соврал, она действительно существовала, но не в таких объёмах как пугали в новостях, скорее просто дельцы, убирающие со своей дороги неугодных несколько жестокими способами, что со временем привело к мифу об их действиях, которые сами дельцы активно поддерживали. Вот такие дела.

Полазив по сети, я искал рубку для «Матроны», на тех складах, что контролировал, её в наличии не было. Найдено было аж три рубки, одна уже пользованная с «Матроны-МЕ» и две от «Матроны-МД». Это точно такое же судно, но с несколько другой внутренней компоновкой, к тому же одиннадцатого поколения. Одна рубка была пользованная, демонтированная с какого-то шахтёра, а вот другая новая, в заводской упаковке. Стоимость их для меня была запредельная, поэтому я решил просто украсть её у владельца. Тем более там же на складе были движки для тяжелых кораблей, включая «Матроны». Скинув все, что есть на этом складе искину и, передав файл с повреждениями «Матроны» я поставил ему задачу пометить те запчасти и оборудование что нам может пригодиться, после чего направился в тренажерный комплекс, пора дальше тренироваться.

Следующие восемь дней я активно тренировался, спал в капсуле и продумывал свои дальнейшие шаги. За эти восемь дней я обдумал свой план по разграблению склада одного торговца во всех подробностях, прикидывая всё так и эдак. День ограбления я назначил на завтрашнюю ночь, когда местные спят. Причина для этого была веская.

Сам делец ночами спал, но у него были помощники, поэтому склад постоянно работал. В этом случае ограбить его было практически невозможно. Засекут. Я пристально наблюдал за ними эти восемь дней с помощью камер службы безопасности, у меня к ним до сих пор был доступ, пароли так никто и не поменял, так что когда искин добыл информацию, что делец практически со всеми своими людьми покидает ненадолго «Пуму», я понял что нужно действовать. Этот тот случай, который называют счастливым. И хотя информация поступила ко мне всего шесть часов назад, я уже разработал операцию. Не хотелось, чтобы что-то помешало по воле случая, так что я очень плотно прикинул и сам взлом, разграбление ну и вывоз конечно.

Ограбления на «Пуме» случались, но не так часто и не самыми умными людьми. На моей памяти только один раз воришек не удалось поймать, а так всегда на продаже брали если они умудрялись охрану и камеры провести. Находили их именно поэтому. А я продавать не собирался, я для себя грабил.

По «брату» могу сказать так. Он благополучно улетел, прислав мне об этом письмо, оставив свои контакты. Он, возможно, догадывался, что мы никогда не увидимся, в письме была грустинка, чувствовавшаяся в словах. Нуда ладно, перевернём эту страницу жизни и забудем про неё.

Позавтракав, вместо привычного отдыха с последующими тренировками, я покинул склад через лаз и заторопился к жилым секторам. У меня запланировано на сегодня огромное количество дел, нужно успеть их сделать, ведь завтра ночью тот самый день, который я спланировал до последнего движения руки.

Добравшись до палубы, где стоял бот, я сообщил технику что улетаю, после чего открыв судно, прошёл на борт и запустил все системы. Диспетчер уже выдал мне маршрут, поэтому я сперва слетал к заправочному терминалу, пополнив баки, и только потом направился к складам. Там мной по пути на лётную палубу через сеть был куплен большой грузовой контейнер, который как раз выталкивали через грузовую шлюзовую наружу. Осмотр показал, что тот был в норме я и уплатил за него пять с половиной тысяч кредитов.

У меня был не инженерный бот, а самый обычный грузовой. Но захваты на днище присутствовали, поэтому подлетев к контейнеру, я сел на него, захваты щёлкнули, после чего потащил контейнер к ближайшей от моего ангара шлюзовой. Со стороны мы напоминали кирпич, на плоской стороне которого, в центре сидела не самая крупная лягушка. Вот такого размера был этот контейнер по отношении к боту. Главное что он должен вполне поместиться в средний ангар. Будет тесно, но он поместиться, я уже прикинул по объему.

Для доставки контейнера в ангар пришлось вызывать большой погрузчик, что влетало в копеечку, аж шесть тысяч кредитов, дороже контейнера. Но как бы то ни было, оператор согласно моим пожеланиям сдвинул контейнер вглубь ангара, убрав к левой стене, после чего поставив бот у входа, укатил по своим делам. Контейнер теперь занимал семьдесят процентов объёма ангара. У правой стены было свободное пространство, но шириной всего десять метров. Но зато посвободнее было у входа, где могло в линейку свободно поместиться два бота. Один вон нормально встал и створки благополучно закрылись. Пройдя к контейнеру, я нашёл пульт управления у него на боку, ввёл свои данные и пароли владельца, дождался открытия и проверил как там внутри. Потом сменил коды и, оставив контейнер открытым, вышел из ангара через небольшую дверь-шлюзовую.

У меня было запланировано посещение одного дельца, что торговал малыми шахтерами. Среди прочих судов были у него и без гиперпривода. Денег остававшихся у мня на счету вполне хватит на такой корабль, а он мне был остро необходим.

Вызвав такси, я довольно быстро пересёк станцию, и оказался на другой стороне, где была палуба с торговой площадкой. Не все шахтёры и другие суда были тут, многие находились в ангарах, но того что было на площадке хватало для продаж. А если клиента интересует другое судно, то подождать минутку, скоро погрузчик доставит ещё несколько экземпляров. Продажа тут была поставлена хорошо, так что я уверен, сообщив те параметры судна, что меня интересуют, продавцы быстро подберут что мне нужно.

Добравшись до этой торговой площадки, я сразу направился к ближайшему продавцу.

— Вас что-то интересует? — поинтересовался он, обернувшись. Сам продавец с интересом наблюдал, как двое техников выясняют отношения на высоких тонах, но до драки дело не доводили.

— Малый шахтёр без гиперпривода, но с хорошими шахтёрскими лазерами.

— Дроиды?

— Нет. Чисто корабль.

— Пройдёмте за мной. Там с краю площадки думаю, вы найдёте то, что вам понравиться.

Однако продавец ошибся, стоявший на опорах небольшой корабль меня не устроил.

— Мне нужно что-то побольше. Вроде «Ежа» или «Фиса».

— О, тогда понятно. Тот таких машин нет, нужно будет подождать, пока не доставят два экземпляра.

— Хорошо я подожду, — кивнул я и отошёл в сторону.

Продавец кликнул одного из техников-драчунов и, дав ему задание устроил мне экскурсию объясняя какой корабль где стоит. Видать продажи у них шли не очень, но парни оставались профессионалами. Через двадцать минут через транспортный коридор прибыла большая грузовая платформа, на площадке которой стояли два корабля. Это были как раз озвученные мной «Ёж» и «Фис». Поднявшись прямо на платформу, со стороны мы, наверное, казались муравьями на подносе, я осмотрел оба корабля. Так же я делал холостые запуски проверяя их состояние и понял что «Ёж» в более хорошем состоянии и мне вполне подходил. Продавец скинул мне на коммуникатор коды доступа и с интересом следил, как я после запуска ректора на маневровых поднял корабль над платформой и, запросив у диспетчера маршрут для пробного прогона, вылетел с палубы в открытый космос. Кораблик был манёвренный и довольно хорошо управляемый. Проверив лазеры, манипулятор и «мельницу» в трюме, я направил корабль обратно.

— Теперь мне понятно почем вы выбрали судно без гипердвигателя, — покидая борт шахтёра, сообщил продавец. — Вам так действительно позволительно управлять судном без сертификата специальности.

— Да, есть некоторые хитрости в таких кораблях, — согласился я.

Мы оформили договор купли продажи, и я стал единственным владельцем «Ежа». После этого я прошёл на борт судна, ввёл полученные коды, искин подтвердил, что я теперь считаюсь владельцем, после чего новые данные поступили в местную службу навигации, зарегистрировавших шахтёра и нового владельца.

Место стоянки на торговой площадке нужно было освободить, поэтому связавшись с диспетчером, я запросил маршрут к знакомой шлюзовой и погрузчика, чтобы он доставил нас к ангару.

Пройдя шлюзование и недолгую поезду на платформе среднего погрузчика до ангара я велел ему поставить шахтёра рядом с контейнером у до сих пор открытых створок рядом с ботом, а как только оператор на погрузчике удалился, запустил маневровые и, приподняв судно над полом, загнал шахтёра в контейнер. Там закрепив его в держателях, чтобы не болтало во время полёта, шахтёр занял всего восемнадцать процентов объёма, я вышел и активировал закрытие контейнера, после чего не закрывая створки ангара, снова вышел на диспетчера, заказав большого погрузчика. Вся эта суета нужна была только для одного, никто не должен знать, что шахтёр не в ангаре, а унесён мной к астероидному полю. Диспетчеры должны привыкнуть к тому, что я постоянно таскаюсь туда обратно с контейнером и это не должно привлекать внимания.