Е. Прочко - Бронетранспортер БТР-152

• Название: Бронетранспортер БТР-152
• Автор: Е. Прочко
• Жанр: Периодические издания
• Год: 2001

Летом 1946 года ЗИС получил техническое задание на колесный трехосный бронетранспортер «объект 140» с полной массой до 8,5 т, способный перевозить десант из 15—20 человек, защищенный противопульной броней и вооруженный одним станковым пулеметом. Конструкторы ЗИСа, перегруженные работами по освоению новых моделей, тем не менее, взялись за это специальное задание. Оно вполне просматривалось логически и даже исторически, если вспомнить довоенные работы ЗИСа по тяжелым трехосным бронеавтомобилям БА-5, и особенно БА-11.

Работа над машиной «140» началась в ноябре 1946 года в сравнительно небольшом спецотделе КЭО ЗИС под руководством главного конструктора завода кандидата технических наук Б.М.Фиттермана (1910—1991). По своим более поздним признаниям, он любил такие необычные и сложные, но очень интересные задания, а за годы войны приобрел и опыт их решения, участвуя в создании разнообразной боевой техники: пистолетов-пулеметов, минометов, бронетранспортеров и артиллерийских тягачей.

Проектируемый БТР получил заводское обозначение ЗИС-152, его шасси— ЗИС-123, бронекорпус, установка вооружения, система связи — ЗИС-100. В шасси была заложена классическая трехосная схема.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

---

В ряде стран бронетранспортеры прошли модернизацию. Так, египетская и афганская армии использовали зенитный вариант БТР-152 со счетверенной установкой крупнокалиберных пулеметов ДШК чехословацкого производства. В ряде случаев в кузове боевой машины монтировали спаренную советскую 23-мм установку ЗУ-23-2, а в Йемене на базе БТР-152 создали ЗСУ с использованием американской 20-мм шестиствольной автоматической пушки М163 "Вулкан".

Наиболее крупная модернизация БТР-152 была осуществлена в Израиле фирмой "Нимда" в начале 80-х годов.

В основу был взят штатный корпус БТР-152, на который установили 6-цилиндровый дизельный двигатель "Дженерал моторе" мощностью 172 л.с. и гидромеханическую трансмиссию. Боевая масса машины достигла 9,7 т, но несмотря на это скорость возросла до 90 км/ч. Запас хода составил 400 км. Бронированная машина, получившая название "Шоэт", предназначалась для ведения разведки, патрулирования, а также для использования в качестве бронетранспортера (могла перевозить 12 человек, включая экипаж). Вооружение машины состояло из двух пулеметов М60 калибра 7,62 мм и одного крупнокалиберного М2НВ калибра 12,7 мм.

О создании БТР "Шоэт" в свое время сообщали военные средства массовой информации. Однако в последующем никаких сведений о развертывании массового переоборудования бронетранспортеров советского производства, равно как и об их участии в боевых действиях, не появлялось. Скорее всего, БТР "Шоэт" был единственным опытным образцом.

БТР-152В1 с 23-мм зенитной установкой ЗУ-23-2 одного из боевых отрядов Организации освобождения Палестины. Машина была подбита и захвачена израильскими войсками во время войны в Ливане в 1982 году

Бронетранспортер БТР-152В1 со смонтированной в кузове чехословацкой счетверенной установкой 12,7-мм пулеметов ДШК. Афганистан, Кабул, февраль 1989 года

БТР-152К1 в Никарагуа. 1988 год. Вместо устаревших СГМБ на боевой машине установлены пулеметы ПКБ

Бронетранспортеры БТР-152 разных модификаций можно встретить в экспозициях многих военных музеев мира. Они сохраняются в Самюре и Мунстере, Музее Войска Польского в Варшаве и музеях Израиля, Египта и др. В военном музее в Дрездене можно увидеть редкий экземпляр — машину управления БТР-152И.

Удивительно, но в нашей стране боевых машин этого типа сохранилось немного. Наибольшей коллекцией почти всех модификаций, включая опытный БТР-152Д, располагает Военно-исторический музей бронетанковой техники и вооружения в подмосковной Кубинке. БТР-152В1 экспонируется в Центральном музее Вооруженных сил в Москве.

По данным Е.И. Деренского, известного исследователя памятников боевой славы, в городах Краснодаре и Саратове "152-е" имеются в составе экспозиций музеев военной техники, расположенных в Парках Победы. Еще один БТР-152 находится в музее боевой техники "Военная горка", расположенном под г. Темрюком Краснодарского края.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРОВ   БТР-152 БТР-152А БТР-152В БТР-152В1 БТР-152К1 Боевая масса, кг 8600 8600 8950 8950 8950 Экипаж, чел. 2 4 2 2 2 Десант, чел. 17 6 17 17 13 Габаритные размеры, мм: длина 6550 6550 6830 6830 6830 ширина 2320 2320 2320 2320 2320 высота по корпусу 2000 2000 2050 2050 2050 высота по вооружению 2360 2710 2410 2410 — база 3840 3840 3880 3880 3880 колея 1660 1660 1742/1720 1755/1750* 1755/1750 клиренс 285 285 313 295 295 Вооружение пулеметСГ-43 зенитно-пулеметная установка ЗПУ-2 (два пулемета КПВ) пулемет СГМБ пулемет СГМБ — Калибр, мм 7,62 14,5 7,62 7,62 — Боекомплект, патр. 1250 1200 1250 1250 — Марка двигателя ЗИС-123 ЗИС-123 ЗИС-123В ЗИС-123В ЗИС-123В Тип двигателя карбюраторный, рядный, четырехтактный Число цилиндров 6 Макс, мощность, л.с. 110 при 3000 об/мин Рабочий объем, см3 5 550 Колесная формула ходовой части 6x6 Размер шин 9.00-20 12.00-18 Давление воздуха в шинах постоянное, 4 кгс/см² регулируемое от 0,5 до 3 кгс/см² Подвеска рессорная Макс, скорость, км/ч 83 70 Запас хода, км: по шоссе 750 780 по проселку 350-550 350-550 Преодолеваемые препятствия: угол подъема, град. 34 36 ширина рва, м 0,9 0,9 высота стенки, м 0,5 0,5 глубина брода,м 0,9 1 Радиостанция 10РТ-12 Р-113 * в знаменателе указана колея среднего и заднего мостов

Следующий номер "Бронеколлекции": монография "Штурмовое орудие StuG III"

Варианты окраски и тактической маркировки бронетранспортеров Советской Армии

БТР-152

БТР-152В

БТР-152К1

Бронетранспортер БТР-152В1 в экспозиции Центрального музея Вооруженных сил в Москве

Напарник "152-го" по воинской службе армейский грузовой автомобиль ЗИЛ-157К

Бронетранспортер БТР-152Д (ЗТПУ-4) во время показа в Военноисторическом музее бронетанкового вооружения и техники в Кубинке

Варианты окраски и тактической маркировки бронетранспортеров зарубежных армий

БТР-152В1, Афганистан, 70-е годы

БТР-152В1, Сирия, 1982 год

БТР-152К1, Никарагуа, 1988 год