Ф. Ландберг - 60 семейств Америки

• Название: 60 семейств Америки
• Автор: Ф. Ландберг
• Издательство: Государственное издательство иностранной литературы
• Жанр: О бизнесе популярно
• Год: 1948

Большой цифровой и документальный материал, использованный в книге, показывает, как богатейшие 60 семейств Америки и примыкающие к ним круги финансового капитала через подчиняющийся им государственный аппарат влияют на управление страной, как они контролируют ее экономику.

Прим. OCR : Книга написана американцем для американцев. При том интересна описанием начала построения сегодняшнего финансово-политического миропорядка. Нынешние глобальные финансовые аферы, коррупционные схемы, манипулирование СМИ стали широко применимы именно в описываемое время.

Хотя есть и забавные сегодня возмущения стоимости одежды, косметики и т.п. собственности богатейших семей.

---

Остров Сапело, возле побережья штата Джорджия, принадлежит автомобильному магнату Говарду Э. Коффину (Хадсон моторе). Гордость этого прославленного места охоты составляют большое здание в стиле испанской католической миссии и бассейн для плавания, выложенный синим кафелем и крытый стеклянным куполом. Президенты Кулидж и Гувер гостили в Сапело, и Коффин, всегда без труда мог добиться приема в Белом доме.

Большая часть соседнего острова святой Екатерины принадлежит К. М. Кейсу, управляющему авиационных фирм, хотя Коффин и Дж. К. Уилсон, авиапромышленник, также имеют на него права. Карл Адамс, сын Мелвина О. Адамса, одно время владельца железнодорожной линии "Бостон, Ривир Бич энд Линн рейлрбд", — собственник острова Брюстер, возле Бостона. Остров этот, не принадлежащий Соединенным Штатам, был во время мировой войны реквизирован правительством, но впоследствии возвращен Лдамсу.

Пожалуй, наиболее претенциозный характер носила покупка острова покойным Уильямом Ригли младшим, чикагским спортсменом и фабрикантом жевательной резины, который за 2 млн. долл, приобрел остров Санта Католина, возле калифорнийского побережья. Ригли потратил еще 2 млн. долл, на сооружение большого отеля, поля для игры в гольф, теннисных площадок, театра и танцовального павильона, а также аэродрома. Он вложил 1 млн. долл, в пароходную линию, соединившую остров с материком.

Двести богатейших семейств совместно основали перед войной "Джекил айленд клаб" на острове Джекил, возле побережья штата Джорджия. Среди них были Морганы, Дрексели, Бейкеры, Гульды, Рокфеллеры, Карнеги и Дюпоны. Естественный бассейн для яхт и отлогие пляжи делают этот остров весьма привлекательным местом для отдыха миллионеров, утомленных попытками разрешить проблемы выкачивания новых денег из мировых рынков. Там проводил немало времени Генри Форд, не склонный к дружескому общению со своими собратьями — мультимиллионерами.

Ill

Хотя сказанное выше и проливает некоторый свет на способы, которыми богачи ухитряются расточать часть своего дохода на удовлетворение своих личных прихотей, но это лишь незначительная часть их затрат. В заключение мы вкратце остановимся на расходах на яхты, органы, лошадей, частные железнодорожные линии, вагоны, самолеты, а также на нескольких уникальных сумасбродствах.

ЯХТЫ

После загородных имений и садов яхты, кажется, составляют самую важную статью расхода в домашнем бюджете мультимиллионера. Более 30 яхт принадлежит семейству Дюпон, которое, повидимому, является крупнейшим коллективным владельцем частных яхт в мире.

Согласно ллойдовскому реестру американских яхт (1935 г.), Апреле Дюпону принадлежит "Айкакос" (60 футов 10 дюймов), Ламмонту Дюпону — "Немеа" (76 ф.), Пьеру С. Дюпону III—"Барловеито" (50 ф.); во владении Альфреда И. Дюпона находятся "Гэдфлай" (101 ф. 6 д.), "Мамми" (44 ф.) и Ненемуша" (125 ф. 5 д.). А. Феликсу Дюпону принадлежит "Ортия" (73 ф. 2 д.), Э. Ф. Дюпону — "Боб-кат" (24 ф. 10 д.), Э. Полю Дюпону—"Тиано" (58 ф. 6 д.)э Эрнсту Дюпону — "Эдрис" (74 ф.) и "Понджола" (38 ф. 8.д)м Юджину Э. Дюпону — "Хай тайд" (50 ф.), Ф. В. Дюпону — "Тек младший" (84 ф. 2 д.), Генри Белину Дюпону — "Нор истер" (54 ф.), Генри Ф. Дюпону — "Си эрчин" (35 ф.);

Р. Р. М. Карпентеру, женившемуся на урожденной Дюпон, принадлежат "Гэлэкси" (121 ф. 8 д.) и "Хармони" (95 ф.)" У. К. Карпентеру младшему—"Грей галл" (65 ф. 4 д.) и Доналдсону Брауну, вице-президенту "Дженерал моторе корпорейшн" и зятю Дюпона,—"Ошеаниа" (149 ф. 2 д.).

По сведениям Ллойда, семейство Форбс из Бостона обладает 13 яхтами сравнительно небольших размеров. Джордж У. К- Дрексель из Филадельфии владеет 5 яхтами: "Эйс" (48 ф.), "Акбар" (56 ф. 8 д.), "Элсидо" (175 ф.), "Атрипа" (62 ф. 6 д.) и "Ацтек" (40 ф.). Семейству Вандербильт принадлежит 10 яхт, не считая чемпионов соревнования на кубок Америки; генерал-бригадир Корнелиус Вандербильт владеет "Винчестером" (225 ф.), Ф. У. Вандербильт — "Линдером" и "Ведеттой" (82 ф. и 48 ф.), Гарольд С. Вандербильт—"Престиджем" (54 ф.), "Вагрэнтом" (80 ф.) и "Варой" (149 ф.)" Компании "Гарольд С. Вандербильт энд ассошиэйтс" принадлежат "Рэйнбоу" и "Рэйнджер", участники международных состязаний на кубок; Уильяму X. Вандербильту — "Эрроу" (73 ф.), Уильяму К- Вандербильту — "Альва" (259 ф. 2 д.) и "Ара" (213 ф.). Семейство Уитни ("Стандард ойл") имеет 3 яхты — "Адвенчюр" (57 ф. 6 д.), "Афродайт" (72 ф.) и "Каптива" (101 ф. 9 д.). Фредерик X. Принс владеет 3 яхтами—"Эйд де камп" (102 ф.), "Лоун стар" (161 ф. 9 д.) и "Уитэмоу" (83 ф.). Семейство Пратт обладает 4 яхтами, семейства Рейнолдс и Роджерс имеют по две яхты каждое, Уинтроп У. Олдрич — четыре, включая 102-футопый "Уэйферер"; семейство Джорджа Ф. Бейкера имеет 3 яхты, включая "Викинг" (217 ф. 6 д.), судно в 1 300 т, на котором Бейкер младший умер в Тихом океане. Семейства Барух и Бедфорд владеют каждое четырьмя яхтами. Блюментали — тремя; Бэрон Коллье, рекламный предприниматель, имеет 7 яхт, включая 147-футовую "Флориду". Дефоресты имеют 4 яхты, Донагю — 2, семейство Фишер — 5, включая 196-футовую "Находу" и 105-футовую "Маргарет Ф.", Эдзель Б. Форд—2, включая 114-футовую "Онику", Гуггенхеймы — 3, включая 204-футовую "Триллору" и 105-футовую "Леони"; Харкнессы имеют 3 яхты, включая 179-футовую "Цитеру", Хаттоны — 3, включая 254-футовую "Хэссара"; семейство Дженнингс имеет 5, так же как и А. Этуотер Кент, которому принадлежит, между прочим, 169-футовый "Уайлеуэй"; Липпинкотты, филадельфийские издатели,— 6; семейство Чарлза Э. Ф. Мак- Канна (Вулворт)—3, включая 206-футовую "Чалина"; Меллоны — 2, включая 187-футовую "Вагабондию"; Меткафы — 4, включая 134-футовую "Фелишию" и 109-футовую "Сакем"; Рейнолдсы — 2, включая 113-футовую "Запала". Ряду других лиц принадлежат большие яхты, представляющие собой, по сути дела, маленькие роскошно оборудованные трансатлантические пассажирские пароходы.

Ниже приведен список некоторых крупнейших яхт, их владельцев и их примерной стоимости, не включая стоимости роскошной отделки и меблировки.

Владелец Название паровой яхты Длина в футах Первоначальная стоимость в тыс. долл. Г-жа Ричард М. Кэдуэледер "Саварона" 408 2500 Дж. П. Морган "Корсар" 344 2 000 Джордж Ф. Бейкер "Викинг" 272 1 225 Г-ж а Анна Додж Диллмен "Дельфина" 258 2000 Водоизмещение этих четырех судов — 1200—4 700 тонн Джюлиус Форстман "Орион" 333 2 000 Г-жа Уильям Бойс Томпсон "Олдер" . 294 1800 Элдрилж Р. Джонсон "Каролина" 270 1100 Уильям К. Вандербильт "Альва* 264 1250 Винсент Астор "Нурмэхал" 264 1250 Герта М. Фишер "Находа" 235 1250 Уолтер О. Бриггс "Кембриона" 1 235 1250 Альфред П. Слоун мл. "Рэнэ" 235 1 250 Г-жа Мэри Л. К. Бок "Линдония* 230 450 Джюлиус Флейшман "Камарго" 225 850 Фредерик X. Принс "Лоун стар" 178 575 Дэвид К. Уитни "Сэмар" 160 550

Говорят, что эксплоатация "Корсара" стоит 250 — 50 тыс. долл, в год: один рейс в Англию обходится в 50 тыс. долл. Хотя "Корсар" стоил 2 млн. долл., он, вероятно, представляет собой вдвое большее капиталовложение благодаря стоимости периодически производимых усовершенствований. Стоимость эксплоатации "Олдера", как собщают, равняется 175 тыс. долл, в год. Одно время на нем находился орган, стоящий 25 тыс. долл., установленный бывшей владелицей яхты г-жой Кэдуэледер из Филадельфии; яхта убрана старинными коврами и гобеленами, металлические части в ванных комнатах покрыты золотом. Надо сказать, что обстановка всех больших яхт зачастую стоит столько же, сколько сами суда.