Алексей Куропаткин - Завоевание Туркмении

• Название: Завоевание Туркмении
• Автор: Алексей Куропаткин
• Жанр: Военная история
• Год: 1899

---

2) Из Туркестанского и Оренбургского округов.

бат. рот сотен орудий мортир 13-го Туркестанского линейного бат. 1-я и стр. роты – 2 – – – 5-го Туркестанского линейного бат. 3-я рота – 1 – – – Оренбургского казачьего № 1 полка 1-я сотня. – – 1 – – Оренбургского казачьего № 5 полка 1,2 и 3-я сотни – – 3 – – Уральского казачьего войска № 2 полка 5-я сотня – – 1 – – 1-й Туркестанской арт. бригады взвод 4-й батареи – – – 2 горных – Ракетных станков 2 штуки – – – – – Итого – 3 5 2 –

Таким образом общая сила назначенных для экспедиции войск составляла: 64 роты пехоты, 11 сотен и эскадронов, 97 орудий, картечниц, мортир и 11 ракетных станков, числительностью до 11,000 человек и 3,000 лошадей.

Все вновь назначенные с Кавказа пехотные части имели 42-х рядный составь, в который были приведены назначением в них людей из местных войск и линейных батальонов.

Назначенные в составь отряда части должны были оставаться на Кавказе до перевозки всех потребных запасов в Бами. Для ускорение этой операции, из числа уже находившихся в крае 8-ми батальонов, три батальона перевезены на Кавказский берег.

Кроме форменного обмундирование и снаряжения, войска получили гимнастические рубашки из парусины, а на холодное время для них заготовлялись фуфайки, полушубки, теплые портянки и рукавицы. Для варки пищи брались медные чайники и небольшие, на 50 человек, котлы.

Продовольствие назначено по морскому положению (Такое производилось в Закаспийском крае с занятие Красноводска), кроме усиленной мясной порции, в довольствие войск полагались: лук, чеснок, перец, соль, рис, фруктовая кислота, спирт, масло, лавровый лист, чай, сахар и консервированная зелень.

Дача чая увеличена, чтобы дать возможность приготовлять чай три раза в день. Взамен того отпуск спирта с 1-го мая по 1-е сентября совершенно прекращен.

К 1-му июля предположено было свезти в Красноводск годовое довольствие, на весь отряд вторжение в 7,500 человек и 3,000 лошадей, и в Чекишляр на 5 месяцев морскую провизию на 6,000 человек (Суточная дача морской провизии для войск Закаспийского края выразилась в следующем размере: мяса 1 фунт, зелени в консервах 8 зол., перцу 0,16 зол., лаврового листу 0,16 зол., луку 4 зол., чесноку 1 зол., фруктовой кислоты 5 зол.; на 100 человек в день с 1-го мая по 1-е сентября: чаю 1 ф., сахару 3 фунта, спирту по 2 получары в месяц на человека; с 1-го сентября по 1-е мая: чаю 1/2 фунта, сахару 1 фунт, спирту по 4 получары в месяц на человека.). В Петровске заготовлен скот на 12,000 пудов.

Все части должны были перевозиться в Закаспийский край без войсковых и офицерских обозов.

Ротные командиры получили право на верховых лошадей.

Обеспечение артиллерийским снабжением рассчитано весьма широко. Определено иметь по четыре комплекта патронов и снарядов: один при войсках, два в парках и один в местных складах.

В составь отряда был назначен 45-й летучий парк, в котором оставлено 40 зарядных ящиков, а остальные снаряды приспособлены для перевозки на вьюках.

Инженерный парк решено образовать следующий: лопать 1,500, кирок 400, мотыг 800, топоров 600, ломов 15, пороху 150 пудов. Образована гелиографная команда в 50 человек с 4 станками.

Морской кабель уже связывал Баку с Красноводском; независимо того преступлено к устройству телеграфа из Чекишляра до Астрабада. По мере движение вперед должна была укладываться и телеграфная проволока.

По обеспечению санитарными средствами решено было кроме двух госпиталей в Чекишляре и Чате на 200 мест каждый и лазарета в Красноводске на 100 мест, добавить: один госпиталь на 200 мест в Красноводске и иметь два госпиталя на 200 мест каждый не открытыми. Кроме того, при самих войсках должны были двигаться дивизионные лазареты 19 и 21 пехотных дивизий в составе 40 мест каждый. Красный Крест явился также на помощь и принес огромную услугу во время осады. Общее количество грузов, необходимых для экспедиции, рассчитано в 2.000,000 пудов. Начало экспедиции поставлено в зависимость от успеха перенесение базы от берегов Каспийского моря на 300 верст вперед в Бами.

Успех накопление запасов в Закаспийском крае для экспедиции находился в связи:

1) С количеством перевозочных средств по Каспийскому морю и с числом ртов, находившихся в крае в период подготовительный. 2) С количеством транспортных средств для перевозки запасов от пристаней на море к Бами. Общий вес грузов, предназначенных для сосредоточение в Бами, исчислен в 800,000 пудов.

После произведенных рекогносцировок, Михайловский залив признан наиболее выгодным для устройства в нем пристани, для доставки главной массы грузов. К сожалению, недостаточная глубина Михайловского залива допускал движение судов только с осадкою в 4 1/2 фута. Поэтому привозимые грузы приходилось направлять в Красноводск и там перегружать на мелкосидящие баржи, для следование в Михайловский залив. Серьезная выгода этого залива перед Красноводском заключалась в большей близости к голове Текинского оазиса — Кызыл-Арвату.

С выбором в Михайловском заливе мест для пристани тотчас приступили к устройству ее. Земляная дамба, забитая по сторонам сваями, выдвинулась в море. По ней уложили узкоколейную дорогу Дековиля. Груз с судов, попадая на пристань, перевозился этою дорогою прямо в склады. На берегу выстроено укрепление, занятое гарнизоном, и разбиты обширные склады.

Для нужд экспедиции образованы следующие морские перевозочные средства: морское ведомство назначило 4 парохода (не вполне исправных за ветхостью), два пароходных транспорта, две небольшие баржи, 4 пароходных катера и 1 парусный транспорт. Нанято два сильных буксирных парохода и 4 баржи, поднимавших каждая по 65,000 пудов. Но скоро оказалось, что, по мелководью залива, эти баржи могут доходить только с нагрузкою в 30,000 пудов, поэтому вместо них куплены две баржи, поднимающие 25,000 пудов каждая.

Кроме Михайловского залива часть грузов и значительная часть назначенных для экспедиции войск должны были высаживаться в Чекишляре, где приходилось останавливаться за несколько верст, перегружаться на мелкие лодки, но и они не могли приставать к берегу. Поэтому люди и лошади спускались в воду, а грузы перетаскивались на руках. При ветряной погоде высадка была мало возможною. Расчет разгрузочных средств в Красноводске и Михайловском заливе сделан на 15,000 пудов ежедневно в каждом из этих пунктов. Пресной воды в этих пунктах не было и приходилось пользоваться опресненною морскою водою. В Красноводске опреснители уже давали по 1,500 ведер в сутки, а для Михайловского поста заказано два опреснителя по 1,500 ведер каждый и один на 4,000 ведер в сутки. Для помещение опресненной воды заказаны два чана на 125,000 ведер.

Суточная дача воды в Красноводске и Михайловском заливе определена: на каждого нижнего чина по 1 ведру, на офицера по три ведра; на семейных офицеров по 12 ведер в сутки.

Затем надлежало решить вопрос о перевозочных средствах для экспедиции, от чего зависел самый успех ее.

По условиям театра войны колесные транспорты на лошадях не были пригодны. Образованный транспорт в 1,500 лошадей в экспедицию 1879 года не принес пользы. При необходимости для каждой лошади везти на себя продовольствие, полезная работа их становилась, на сколько-нибудь значительном расстоянии, ничтожною.

Поэтому все перевозочные средства решено составить из верблюжьих транспортов.

Верблюды служили при наших азиатских экспедициях большею частью по найму от киргизского население с помесячною платою, иногда достигавшею от 15 до 20 руб. за верблюда в месяц, кроме 5 руб. верблюдовожатому (лауче), коих имелось по одному на 5-10 верблюдов. При условии, что сами хозяева находились при верблюдах, этот способ наиболее гарантировал возможно заботливый уход за верблюдами и сохранением их. Но если экспедиция затягивалась, то в помесячную плату приходилось иногда уплачивать двойную и тройную стоимость верблюдов, составлявшую от 60 до 120 рублей за голову.