Вадим Денисов - Генетический взрыв

• Название: Генетический взрыв
• Автор: Вадим Денисов
• Жанр: Боевая фантастика
• Год: 2016
• ISBN: 978-5-699-89304-1

Приключения бывшего спецназовца Игоря Залётина, известного как Гарик Енисейский, продолжаются!

Земная цивилизация разрушена «генетическим штормом». Выжил очень незначительный процент населения. Группой из нескольких общин, обитающих в районе Адлера и Центрального Сочи, взялся руководить Гарик. Он всегда начеку, не расстается с верным «АКС-74У», жалеет, что не хватает времени на чтение, и люто ненавидит пришельцев, вторгшихся на нашу вымирающую планету. И хотя общины постоянно терроризируют бандитские группировки, инопланетяне-гугонцы гораздо страшнее любых бандитов. Однако и на них управа найдется…

---

В вопросе заселения территории имеется интересный исторический фактор. После Кавказской войны часть горных племен, не согласных с поражением, ушла в Турцию, часть была переселена в долины Адыгеи. На свободное место царь пустил армян, греков и эстонцев. И теперь претензии не принимаются. Ушли? До свидания. Хотя я сам в ранней молодости перед первой чеченской войной слышал рассуждения вайнахов о том, что пора бы им оттяпать кусок побережья, конкретно – район Туапсе. В Абхазии пришлые горцы не смогли зацепиться. Со временем огромный курортный регион все больше европеизировался, отчасти напоминая Италию. Все шло правильно…

И вот опять у нас тут хватает новых абреков. Не они ли прервали передачу таинственного оператора, не дав ему связаться со мной? Я вышел из джипа, попробовал вызвать радиоузел анклава носимой рацией, еще немного потерзал основной трансивер, а потом записал в книжку точное время, частоту и место происшествия. Разберусь со своими проблемами и вернусь сюда с группой: надо будет прочесать местность. Здесь мои земли, и я за них в ответе…

…Пройдя первый туннель, «Диско» пролетел по виадукам и четырехполосному мосту над рекой Сочи. После длинного открытого участка последовали Санаторный и Виноградный туннели, впереди меня ждал довольно опасный участок – два открытых разрыва, где на редкий шальной транспорт могут появляться работающие в режиме свободной охоты тарелки гугонцев. На правобережье они, в свое время потеряв возле выездов из туннелей три корабля, такой охотой больше не занимаются. Там обзор хороший, и повисающие в опасных местах НЛО видны издалека – гугонцы этого не любят.

Хотя все могло измениться.

Фары, вполне понятно, демаскируют. На улице было пасмурно, и яркие световые пучки, вырывающиеся из туннеля, в тенистом провале короткого открытого участка автострады А148 вполне могли выдать неприятелю, кем бы он ни был, приближение машины. Я и противотуманки выключил, оставив только габариты.

Тактика прохождения таких участков-впадин давно продумана до мелочей.

Самый опасный момент – выезд на поверхность, есть вероятность, что вход в туннель засекли и будут караулить во впадине, где тарелке удобно прятаться в складках рельефа, а тебе очень неудобно целиться… По-хорошему, в идеальном варианте, каждый раз перед этим нужно спешиваться и проводить разведку, тихо, вдумчиво. И лишь потом принимать решение о дальнейшем движении. Но так жить нельзя. Не получится. Если постоянно всего бояться, избегать, уклоняться и трястись перед каждым углом, то можно легко превратиться в трусливую улитку, неспособную к активным действиям. Те люди и общины, которые пошли по такому безопасному, как им казалось, пути, со временем деградировали до крысиного состояния. В работе нам приходится постоянно оценивать, а после признавать существующие риски, приспосабливаться к ним. И не трусить больше нормы, определяемой не личным гонором, а разумом.

Мало ли что случится в пути… Даже самая надежная техника может отказать. Как-то раз мы с Линной двадцать шесть километров протопали пешком до базы после того, как заглох двигатель. По автострадам, открытые всем взглядам и прицелам. С перерывами на отдых и прятки. В другой раз я решил такой подвиг не повторять, а нашел лодчонку и какое-то время героически греб вдоль берега, пока не вымотался полностью. Переночевал возле «Светланы», а утром опять пошел пешком; хорошо, что меня тогда соседи подвезли.

Обычно я на средней скорости выезжаю метров на двадцать дальше боковых бетонных крыльев устья. После стопа сразу втыкаю заднюю передачу и начинаю движение назад, одновременно быстро осматриваясь. В принципе, открытый участок в три с половиной сотни метров можно просвистеть на скорости, но это уже опасно, НЛО тоже умеют пристреливаться заранее, возможные скорости представляют, и энергетический сгусток влепится в асфальт – если не в тебя, то совсем рядом. Мой способ провокативный, в такой позиции в машину можно попасть, только находясь впереди и сбоку, из узкого сектора, и лишь по небольшой площадке перед туннелем, ограждения устья помешают. В то же время я успеваю оглядеться и вскрыть засаду. Ну а в туннеле мне ничего не грозит, если только НЛО не сядет на дорогу, чтобы выдать залп прямо в кишку.

А пулемет на что? Хрен тарелка сядет на магистраль, черные давно поняли, что так лучше не делать. Не знаю, на каком принципе они работают, но инопланетянским экипажам требуется какое-то время, нужное для подъема и разгона. После этого, правда, летают они достаточно бодро.

Если заряд попадает не в транспортное средство, а втыкается в землю рядом с ним, то корпус экранирует разрушительную энергию неплохо, но тут как повезет. Пешеходу же в такой ситуации придется несладко… Прямого удара автомобиль, конечно, не выдерживает, плющит его, плавит, лучше и не представлять. Некоторые изобретатели пробовали ставить на авто специальные коконы, что-то типа очень мелкой решетки Фарадея, но в итоге конструкция получается громоздкой, тяжелой, а обзорность теряется чуть ли не полностью. При этом результат кардинально не улучшается. А вот на небольших тихоходных судах такая защита с откидными экранами-окнами работает.

Джип вылетел на свет и сразу попал под свирепый проливной дождь.

Задний ход! Зараза, ни черта не видно. Быстро оглядывайся! Покрутив головой в обе стороны, я не заметил признаков опасности. НЛО не проявилось. Впереди на соседней полосе, у разделительного газона лежал на левом боку остов сгоревшего микроавтобуса, цвет вроде темно-синий – популярный экскурсионный транспорт. Новый для места объект, недавно сожгли. Водитель микроавтобуса неписаные правила соблюдать не стал, шел на скорости. Вот и занесло, а тут и ударный шарик подоспел. Бывают тут засады, бывают… Мне даже парадоксальным образом стало спокойней, все как обычно, враг всегда где-то рядом.

«Диско» медленно вкатывался обратно в туннель. В зеркала я не глядел, проезжая часть широкая, можно не бояться, что воткнешься…

Ливень! По осеннему Сочи ударила стихия наподобие той, что сорок дней и ночей полоскала в океане Ноев Ковчег. Кузов машины застонал, загудел, а я сразу подумал о двух объемистых тюках, закрепленных на багажнике: хорошо ли упаковал, не промочит? Такой ливень я хорошо воспринимаю летом, когда он освежает зелень парков и остужает крыши, дворы и бетонные стены городской застройки. Сейчас, в серое промозглое предзимье, совершенно лишний в этой сырости холодный субтропический дождь только добавлял мрачных красок и порождал уныние, а в слабых душах – безнадежность. Где же это самое потепление климата?

Почуяв холодный влажный воздух, котяра высунул башку в форточку, сразу получил заряд, однако втянулся только через несколько секунд, смешно сморщив на морде недовольную гофру.

– Эй, морда, не тряси, давай без душа!

Спрятались. Так, остановочка. Подожду, еще посмотрю, как-то тревожно стало на душе, мерещится, что кто-то за мной наблюдает.

Крепко взволновались небеса. Когда я въезжал в туннель, то дождик только начинал капать, да и не дождик, а так, мелкая морось. Переменчива погода поздней осенью в долине. Это на альпийских лугах Красной Поляны все более-менее стабильно, по природному графику, уже и крокус зацвел, скоро снега лягут. А здесь еще и потеплеть может, причем резко. Сегодня градусов десять тепла, при такой влажности да с ветерком, пусть и слабым, на улице совсем некомфортно, выходить наружу мне не хотелось.

– Со мной пойдешь?

Не пойдет. Вон как свернулся, лентяй шерстяной. Как хочешь. Забрав пулемет, я вышел наружу и осторожно прошел под край козырька. В одиночестве я наблюдал недолго, за спиной послышался мягкий топот. Отчего-то передумав, сервал выпрыгнул на дорогу и подбежал ко мне, встал рядом. Я машинально погладил его по голове.

– Что скажешь, амиго?

Первый раз в жизни слышу, чтобы кошка этак по-человечески вздохнула. От собак подобное слышал, особенно когда сгоняешь ее с нагретого дивана, но чтобы кошачьи… Наверное, из-за размера, легкие большие. Да еще как-то по-взрослому, ответственно! Глянув на меня не только со строгостью, но и с тоской, Сервелат посмотрел на козырек, с отвращением тронул лапой край лужи и бодро потрусил к микроавтобусу. Прямо под ливнем!

– Куда, дурачок, вымокнешь! – заорал я.

Из накопленного общими усилиями опыта я знаю, что в такую непогоду НЛО предпочитают отстаиваться, тарелки дожди не любят. Скорее всего, они вообще сейчас в районе не летают. Отчего тогда тревожно? Вот и кошак что-то решил проверить… Быстро обежав автомобиль по кругу, Сервелат ничем не заинтересовался, остановившись возле какой-то кучи. Я пригляделся. Мокрый до последней шерстинки сервал дернул лапой, и я увидел, что это большая сумка. Вот оно в чем дело… Пищу ищет, привычка. Сунув нос внутрь, котяра тут же отпрянул назад, беззвучно чихнул, потом замер на мгновение, быстро осматривая небо, и скачками, поднимая кучу брызг, по огромной луже помчался назад.