С. Кузьмин - Скорая юридическая АВТОпомощь. Лучшие советы www.avtotut.ru

• Название: Скорая юридическая АВТОпомощь. Лучшие советы www.avtotut.ru
• Автор: С. Кузьмин
• Жанр: Юриспруденция
• Год: 2010
• ISBN: 978-5-49807-392-7

Остановив вас на дороге, инспектор ДПС практически всегда имеет преимущество: он может ссылаться на любые законы, распоряжения и приказы, предоставлять вам в подтверждение своей правоты их распечатки. Но действительно ли это копии нормативных документов? Не вводит ли сотрудник ДПС вас в заблуждение?

В этой книге даны ответы на вопросы, которые касаются каждого водителя: какие действия автовладельцев и инспекторов ГИБДД правомерны, а какие нет? как вести себя в той или иной ситуации, чтобы не стать жертвой произвола сотрудников ДПС?

Издание имеет удобную форму: вопрос – ответ. Из более чем 1000 типичных вопросов, заданных юристу посетителями www.avtotut.ru и www.avtourist.info, авторы выбрали самые интересные и актуальные. Вы просто открываете оглавление, выбираете нужную тему и находите ответ на свой вопрос.

---

Для регистрации транспортного средства в РЭО должны быть в надлежащем состоянии только номера завода-производителя на раме, шасси и двигателе, поэтому даже если ваш автомобиль находится в аварийном состоянии, то все равно вы имеете право как зарегистрировать, так и снять его с учета.

Вопрос.

При изъятии прав я отказался подписывать протокол об административном правонарушении, на что инспектор ГИБДД сообщил мне, что если протокол не будет подписан, то и временное разрешение на право управления он не выдаст. Имел ли я право не подписывать протокол об административном правонарушении, но при этом получить временное разрешение?

Ответ.

При совершении административного правонарушения, влекущего лишение права управления транспортным средством соответствующего вида, водительское удостоверение изымается, а взамен изъятого выдается временное разрешение. Это предусмотрено частью 3 статьи 27.10 КоАП РФ. Соответственно, действия сотрудника ГИБДД являются незаконными, и вы имели полное право не подписывать протокол об административном правонарушении и при этом получить временное разрешение.

Правомерны ли действия инспектора

Вопрос.

Меня остановили за выезд на «встречку». Останавливал и составлял протокол стажер, без формы, но в зеленом жилете. Имел ли он на это право?

Ответ.

В соответствии с пунктом 5 Приказа МВД РФ от 01.06.1998 № 329 контроль за соблюдением водителями транспортных средств Правил дорожного движения в системе органов внутренних дел Российской Федерации является исключительной компетенцией сотрудников Госавтоинспекции МВД России и участковых инспекторов милиции. Стажер таковым не является. Он еще не работник ГИБДД, все его действия противозаконны.

Вопрос.

Я совершил поворот, не включив «поворотник». Инспектор составил протокол. Правда ли, что за это штрафуют?

Ответ.

Действительно, в статье 12.14.1 КоАП указано, что в случае, когда водитель не подал соответствующий сигнал при повороте или перестроении, его могут привлечь к ответственности, за что грозит предупреждение или штраф 100 рублей.

Вопрос.

В дороге у меня сломалась шаровая опора, колесо просто загнулось внутрь. Я начал устранять поломку, но через час приехал эвакуатор, и мою машину переставили на обочину. Затем мне выставили счет за использование эвакуатора. Законно ли это? Ведь я и сам мог устранить поломку и продолжить движение.

Ответ.

В последнее время все чаще возникают случаи, когда сотрудники дорожно-патрульной службы вызывают эвакуаторы и убирают поврежденный в результате ДТП автомобиль с проезжей части. Оплату услуг эвакуатора, разумеется, приходится производить водителям данных транспортных средств. В подобных случаях следует знать, что обязанность освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно, закон возлагает именно на вас, а не на сотрудника милиции. Причем делать это вы можете как самостоятельно, так и вызвав эвакуатор, но в любом случае вы сами принимаете решение о том, как лучше поступить. О дорожно-транспортном происшествии вы обязаны сообщить в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников органов внутренних дел.

Вопрос.

У меня сломалась фара ближнего света, но габаритные огни работают. Я ехал в темное время суток. Инспектор выписал мне протокол. Законно ли это?

Ответ.

Перед выездом водитель обязан проверить техническое состояние транспортного средства и обеспечить его исправность. Запрещено движение при поломках рабочей тормозной системы, рулевого управления, негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада. При возникновении в пути неисправностей, с которыми запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. К сожалению, инспектор прав.

Вопрос.

Все ли водители обязаны пристегиваться ремнями безопасности? Ни разу не видел, чтобы это делали гаишники.

Ответ.

При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, вы обязаны пристегиваться и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. Исключением из правил является лицо, обучающее вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, водители и пассажиры автомобилей оперативных служб, имеющих специальные цветографические схемы, нанесенные на наружные поверхности. Пассажиры таких автомобилей могут не пристегиваться ремнями только в населенных пунктах. При управлении мотоциклом водитель должен быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без надетого на них и застегнутого мотошлема.

Вопрос.

Я как-то поспорил с гаишниками по поводу различия понятий «досмотр» и «осмотр». В чем между ними разница?

Ответ.

Обратившись к нормам закона, можно увидеть, что осмотр и досмотр транспортного средства – это два разных понятия и действия, производимых инспектором ГИБДД. Осмотр – это исключительно осмотр автомобиля, проводимый с целью совершения регистрационных действий, или технический осмотр, являющийся обязательным для всех транспортных средств, а под досмотром подразумевается фактическая проверка содержимого ТС.

В толковых словарях «осмотр» и «досмотр» – также совершенно разные понятия. Слово «осмотр» означает «посмотреть на кого-либо, что-либо с разных сторон, обозреть, оглядеть». Применительно к нашей ситуации это когда инспектор просто посмотрел на машину или заглянул в салон через окно. «Досмотр» означает «проверочный осмотр, просмотреть до конца, до какого-либо предела», то есть это обследование того, что есть внутри вашей машины. А вот если инспектор собирается залезть в ваши сумки, то это будет именоваться не иначе как обыск. Но для этого нужны совершенно иные санкции.

Вопрос.

Заехал одним колесом на бывший газон (сейчас там просто земля). Проезжавший мимо инспектор ДПС вызвал участкового, который оформил нарушение. Мои утверждения о том, что это не газон, а просто земля, его не убедили. Действительно ли это нарушение?

Ответ.

Одним или всеми колесами вы выехали на газон (пусть и бывший) – это нарушение административного законодательства. Оно безусловно влечет за собой наказание. Действия инспектора ДПС и участкового являются правомерными.

Вопрос.

Инспектор вынес постановление о штрафе, хотя КоАП предусматривает также и предупреждение. На мой вопрос, почему не предупреждение, инспектор ответил, что он решил именно так, потому что предупреждение не является наказанием, а меня нужно именно наказать.

Ответ.

Предупреждение является формой наказания.

Вынести предупреждение или штраф – решает инспектор, как лицо, рассматривающее дело об административном правонарушении в соответствии со всеми обстоятельствами.

Вопрос.

На дороге нет «зебры», но знаки, указывающие на пешеходный переход, имеются. Я якобы не пропустил пешехода, о чем был составлен протокол. Прав ли инспектор в таком случае?

Ответ.

Наличие «зебры» является обязательным, но если ее нет, то участок, на котором водитель обязан уступить дорогу пешеходам, определяется расстоянием между соответствующими знаками, расположенными на разных сторонах проезжей части.

Вопрос.

Я начал обгон транспортного средства на прерывистой полосе и закончил его на сплошной. Завершение обгона ехавший сзади сотрудник ГИБДД снимал на камеру и на ближайшем посту составил протокол. На видео видно, как я завершаю маневр, но начало обгона не зафиксировано. Тем не менее протокол составлен и права изъяты, что делать в этой ситуации?

Ответ.

Доказывать свою правоту. По правилам вы имеете право начать маневр до знака и заканчивать его в зоне действия.

Пункт 11.4 ПДД гласит, что по завершении обгона (кроме разрешенного обгона с правой стороны) водитель обязан вернуться на ранее занимаемую полосу движения.

На суде отрицайте свою вину, привлеките свидетелей, сфотографируйте участок и боритесь за свои права. На будущее пишите: «ПДД не нарушал, со схемой не согласен».

Вопрос.

Работаю на предприятии, где производят лакокрасочные материалы. Часто еду ночью домой после работы в спецодежде, от которой исходит запах, похожий на запах спирта. Из-за этого меня часто отправляют на медицинское освидетельствование. Это допустимо?