Анатолий Викторович - В Москву за джипом-2 или хроника одного неудачного перегона

• Название: В Москву за джипом-2 или хроника одного неудачного перегона
• Автор: Анатолий Викторович
• Жанр: Сделай сам

История покупки старого американского автомобиля, глупейшие ошибки и проколы. Чем так взяла за душу эта история население когда-то 1/6 части суши не знаю.

Первая часть заняла первое место в публикациях 2012 года на сайте drom.ru, и на сегодняшний день имеет более 140 тысяч просмотров и более 1000 комментариев. Создано около 800 постов в интернете на эту тему (увы, чаще всего оскорбительных), интернет мемы и прочее.

Честно говоря, мне многое хочется просто забыть – столько вылито грязи!

Скорее всего успех этой публикации в том, что впервые многие смогли почувствовать себя более умными, а многие увидели в бесхитростном рассказе самих себя, то, о чём они вряд ли осмелились бы рассказать.

Если честно, то очень долго раздумывал над тем, стоит ли публиковать вторую часть отчёта?

Но в итоге, объединив обе части в эту книгу, посвящаю её тем, кто верит в мечту, тем, кто не боится ошибаться и конечно тем, кто может поддержать совершенно незнакомого человека!

И ради этого я готов ещё раз пережить все потоки грязи, которые вновь будут вылиты на меня и простых людей, честно выполняющих свою незаметную, но необходимую работу.

---

Мы снова на трассе, я слежу за вольтметром – всё окей, 14 вольт, дорога стелется под колёса. В районе посёлка Липна торможу две фуры поперёк дороги, снесено ограждение, объезжаю по обочине, опять включив пониженную передачу. Буквально в ста метрах от места аварии пропадает зарядка, двигатель глохнет! Всё, приехали! Возвращаемся назад (только что проехали магазин), покупаем аккумулятор, ставим – зарядки нет! Принимаю решение – «колхозить» отечественный генератор! Большое спасибо терпеливому продавцу магазина на трассе около посёлка Липна! Берём генератор, оставляем в залог деньги. Примеряем – встанет как родной, только нужно «поработать напильником».

Блин, нет ни напильника, ни ножовки! Решаем ночевать, а утром искать хозяйственный магазин. Отгоняем «Тахо» задним ходом на ВЗС (водительскую заправочную станцию), идём в кафе. Уютный зал, вкусная еда, приятно удивившие цены, вежливый персонал. У охранника в каморке вижу шуруповёрт «Макита». «Дорогой, выручи!» – «Не дам, не моё, электрика Дмитрия, будет утром». Сидим в кафе, спасибо, никто нас не гонит, глаза слипаются… Жаркое в горшочках (и не только жаркое) – пальчики оближешь! Утром знакомимся с электриком, отдаём генератор, сын уходит с Димой. Разговариваем с заступившим утром охранником Николаем Климовым, бывшим военным пилотом транспортного самолёта. У нас много общего, профессии у нас разные, но жизнь, по сути, одна, мы простые люди, честно зарабатывающие свой хлеб.

И вот, наконец-то, у нас в руках генератор, подвергнутый «напиллингу» – ставим, заводим. Увы, слетает ремень! Смотрим плоскости старого и нового генератора – нужно пилить ещё, соосность добирать шайбами и при этом раскладе готовить дистанционную планку для второго «уха». Дай Бог здоровья и удачи Диме, наконец-то всё сделано! Делаем запись в книге отзывов (правда, написал коряво – почерку вечного монтажника и бывшего начальника смены ЦТАИ по определению не может быть каллиграфическим).

Расстаёмся с Липной, уютным кафе ВЗС и НАСТОЯЩИМИ МУЖИКАМИ Николаем и Дмитрием. Мужики, Дай вам Бог здоровья, удачи и счастья! Да, для хорошего мужика Димы реклама – есть такой рукастый парень в посёлке Липна, если что обращайтесь! Зарядка 14 вольт, двигатель поёт, скорость 100, асфальт почти сухой, в салоне тепло, поёт радио. Вдруг перестаёт работать печка – начинает дуть холодом и растёт температура жидкости. Торможу – сорвало шланг с печки! Бегом на заправку, благо до неё не больше ста метров, заливаем антифриз (естественно, выждав некоторое время). И вот мы вновь на трассе!

Глава 5 (Самая печальная)

На ближайшей заправке залили бензин в канистру, от Москвы отъехали уже километров сто. Моторчик работает как часы, километры стелятся под колёса, в салоне тепло и уютно, ноги мокрые, но не беда, доедем до Нижнего Новгорода – перетрясём заслонки, Ванька вроде понял как, только нужны мелкие головки. Проезжаем большую автостоянку (как мы потом узнали, 47-й километр Южного объезда Владимира). Поворот направо на Нижний Новгород, эстакада прямо – на Владимир. Километров через пять после поворота пропадает напряжение борт сети – полностью!

Двигатель глохнет, плавно скатываемся к обочине…

Поднимаем капот, замеряем напряжение мультиметром – нет массы, её вообще нет! Зачищаем окислившуюся клемму аккумулятора напряжение еле-еле 9 вольт. Пытаемся зачистить провод от массы к двигателю – проводники окислены; зачищаем, результата ноль! Массу с двигателя сорвать не можем, прикипела, но всё-таки получилось! Прозваниваем провод – сопротивление! Пытаюсь скрутить в кольцо, откусив наконечник – провод окислен по всей длине. Для работы электрооборудования хватает, при включении стартера напряжение бортовой сети сразу садится на ноль. В итоге, проваландавшись где-то с час, принимаем решение – Ванька остаётся в машине, я иду искать провода.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.