Владимир Павлов - Белорусы в европейском Сопротивлении

• Название: Белорусы в европейском Сопротивлении
• Автор: Владимир Павлов
• Жанр: Прочая документальная литература
• Год: 2015
• ISBN: 978-985-08-1823-2

В книге впервые в отечественной историографии исследуется участие уроженцев Белоруссии в движении Сопротивления, которое развернулось в годы Великой Отечественной войны на оккупированной территории Европы. Приводится список активных участников движения Сопротивления, установленный автором.

Предназначена для научных работников, преподавателей, студентов, военнослужащих, а также всех, кто интересуется героями Великой Отечественной войны.

---

Через Польшу непрерывным потоком на восток шли эшелоны с войсками и техникой. Поэтому партизаны развернули подрывную деятельность прежде всего на коммуникациях противника, особенно на железной дороге Львов – Варшава. Так, одним из объектов, намеченных партизанами для диверсии, был большой железнодорожный мост у города Красныстав, переброшенный через шоссе. В случае успеха фермы моста, рухнув, перекрыли бы шоссе, и таким образом одним ударом были бы выведены из строя две важные тогда для гитлеровцев коммуникации: железная дорога Львов – Варшава и шоссе. Трое суток партизанские разведчики во главе со своим командиром – белорусским учителем Василием Кашицким вели разведку, по часам засекали время смены постов на мосту и возле казармы, где находилась основная часть охраны, время обеда. Разведчики выяснили, что особую бдительность охрана проявляет с вечера и до утра. Днем же бдительность ослабевала, охрана в своем большинстве отдыхала. В. Кашицкий предложил атаковать мост не ночью, а днем, сразу же после обеда.

27 партизан, переодетых в немецкую форму, открыто подошли на близкое расстояние. Когда враг сумел разглядеть, что это не свои, было уже поздно. Часть партизан отрезали от моста группу охраны, забросали казарму гранатами, дали возможность минерам заложить в фермы моста более 100 кг взрывчатки и поджечь бикфордов шнур: фермы моста, рухнув, перекрыли и шоссе. Важная магистраль – железная дорога и шоссе были выведены из строя на 28 дней[106].

18 марта 1944 г. партизаны П. П. Вершигоры форсировали Западный Буг и закончили рейд в Белоруссии.

Партизанское соединение за период рейда, включая и ту его часть, которая проходила по советской территории, прошло около 2100 км и провело более сотни боев с противником. Были убиты 5160 вражеских солдат и офицеров, подорваны 24 эшелона, уничтожены 75 танков и бронемашин, 196 автомашин, 5 самолетов и т. д[107]. Свидетельством напряженности боев, которые вело соединение П. П. Вершигоры на территории Польши, являются потери партизан: погибли 168, 318 были ранены и 107 пропали без вести [108]. В Польше похоронены участники рейда: житель д. Углы Наровлянского р-на разведчик Николай Григорьевич Роговец, партизан соединения П. П. Вершигоры уроженец д. Красновка того же района сельский учитель Павел Александрович Сычев[109]. Погибли в боях на территории Польши житель д. Турбинка Мозырского р-на Владимир Семенович Ванькович, уроженец д. Малый Боковец того же района Василий Афанасьевич Чирец, уроженец д. Слобода того же района Василий Лукьянович Климченко. Все они сражались ранее с врагом в украинском соединении А. Н. Сабурова[110].

Одновременно с соединением П. П. Вершигоры в середине февраля 1944 г. в районе Пшемысля на территорию Польши вступили отдельные отряды партизанского кавалерийского соединения генерал-майора М. И. Наумова, которые также развернули боевые действия на узлах коммуникаций в Жешувском и Люблинском воеводствах. Через семь дней, непрерывно преследуемые противником, они снова вернулись во Львовскую область, где действовали до конца марта 1944 г. В составе этого партизанского соединения во время рейда в Польшу насчитывалось 180 белорусов[111].

В северных районах Люблинщины начало действовать третье крупное соединение советских партизан под командованием полковника И. Н. Банова (Чёрного). В отличие от соединения П. П. Вершигоры партизаны И. Н. Банова переходили границу и действовали не компактной массой, а отдельными группами. Три группы общей численностью 410 человек, переправившись в январе 1944 г. через Западный Буг на участке Долгоброды – Собибур, боролись против оккупантов в районах Парчева, Любартува, Демблина. Последняя, четвертая, группа во главе с самим И. Н. Бановым переправилась через Западный Буг в середине февраля 1944 г. Кроме перечисленных групп в соединение И. Н. Банова входили бригада, действовавшая в районе Луковских лесов и на железной дороге Варшава – Брест, а также семь отдельных отрядов. Район действия всех отрядов соединения простирался от Западного Буга до Вислы и от линии Хелм – Люблин до линии Брест – Лукув – Демблин. Имея задания разведывательно-диверсионного характера, отряды И. Н. Банова в этот период обычно уклонялись от боев с крупными силами гитлеровцев. В течение нескольких месяцев партизаны при поддержке польского населения ежедневно производили по два-три взрыва на железных дорогах.

24 марта 1944 г. форсировал Западный Буг и вступил на польскую землю в районе Парчевского леса отряд под командованием капитана А. Д. Коваленко (организационно входивший в соединение Н. А. Прокопюка), который развернул активные действия на коммуникациях врага. Через некоторое время на территорию Польши вступило все соединение полковника Н. А. Прокопюка, которое насчитывало около 550 дисциплинированных и хорошо вооруженных партизан. В конце марта – начале апреля 1944 г. для активизации партизанского движения прибыло советское партизанское соединение под командованием полковника Б. Г. Шангина [112].

Славный боевой путь прошел Светиловичский партизанский отряд, прошедший боевыми дорогами не только Белоруссии, но и Украины, Орловской области России. После переформирования и подготовки Светиловичский отряд им. И. В. Сталина в сентябре 1942 г. был подчинен украинскому партизанскому соединению А. Ф. Федорова. Вместе с десантниками майора Хижняка отряд в составе 360 человек переправился через р. Буг и вышел на территорию Польши. Советские партизаны оказались в сложной обстановке: врагу удалось окружить бойцов. В бою погибли командир отряда Иван Николаевич Филиппов, комиссар Василий Аврамович Абушенко. Тяжелораненый майор Хижняк попал в руки фашистов и был ими замучен. В бою погибли секретарь Светиловичского райисполкома Гулевич, председатель Новиловского сельского Совета Напреенко, председатель колхоза из д. Казацкие Болсуны Максименко, командир роты Смагин, был смертельно ранен заведующий Ветковским РОНО Е. М. Окунев, другие партизаны. Народным мстителям удалось прорвать кольцо вражеских войск и выйти из окружения. Среди тех, кто прошел более 250 км боевыми дорогами Польши, были белорусы Иван Иванович Федоренко, В. П. Ларченко, А. Терещенко, Е. И. Болсун, Г. Н. Давидюк, X. Д. Лейкин и другие участники польского похода[113].

Активное участие в польском партизанском движении принимали многие граждане Белоруссии – уроженцы западных областей республики. В силу разных обстоятельств они вступали в партизанские отряды соседней с ними Польши, боролись с общим врагом за освобождение родной земли. Этому способствовало и то обстоятельство, что совсем недавно эти районы входили в состав Польши, сохранялись тесные родственные и другие связи.

Осенью 1942 г. в д. Альманы Столинского р-на был создан партизанский отряд из местной антифашистской группы в количестве 57 человек. Командиром отряда был избран Куприян Васильевич Шубич, уроженец д. Альманы, комиссаром А. Поляница, начальником штаба Сидоренко. Осенью 1943 г. отряд вошел в подчинение командира Ровенского партизанского соединения генерал-майора В. А. Бегмы, который назначил командиром отряда Николая Иосифовича Куницкого, уроженца станции Городец Кобринского р-на. К. В. Шубич стал его заместителем. Отряд был назван именем И. В. Сталина. 18 февраля 1944 г. по приказу Украинского штаба партизанского движения отряд в составе 75 хорошо вооруженных бойцов перешел линию государственной границы и действовал на территории Польши[114].

В тяжелых и кровопролитных боях погибли уроженцы д. Альманы Столинского р-на партизаны отряда Александр Дмитриевич Буян, Василий Андреевич Буян, Василий Петрович Буян, подрывник Логвин Сидорович Буян, командир отделения Григорий Яковлевич Мозоль, командиры взводов Павел Григорьевич Мороз и Трофим Степанович Мороз, уроженцы хутора Островок (ныне не существует) партизаны Алексей Алексеевич Мороз, Антон Розанович, Григорий Павлович Шпаковский, уроженцы д. Кошара (Кошара-Альманская) начальник боепитания отряда Иван Михайлович Вабищевич, Антон Степанович Шпаковский и др.[115]

В конце 1943 г. к польским партизанам почти в полном составе перешла подпольная комсомольская организация д. Рагодощ Ивановского р-на. Ночью Георгий Дмитриевич Горбачук и семь его товарищей перешли Днепро-Бугский канал и оказались в отряде польских партизан. Кроме поляков, в нем сражались с гитлеровскими захватчиками русские, украинцы, белорусы. Г. Д. Горбачука, которому было тогда немногим более шестнадцати лет, назначили в разведку. Отряд не имел постоянного лагеря, все время маневрировал, нанося врагу неожиданные и чувствительные удары. Под вечер группа обычно получала задание, с которого возвращалась только утром или же через несколько дней. Особенно запомнилась Г. Д. Горбачуку одна из последних партизанских разведок накануне прихода Красной

Армии. Задание было самым обычным, но, возвращаясь в отряд, партизаны попали в засаду врага. Целый день отделение разведчиков держало бой и, дождавшись ночи, без потерь вернулось в лагерь. Подразделение разведчиков было одним из самых боеспособных в отряде. По воспоминаниям Г. Д. Горбачука, во время боя с украинскими националистами разведчики первыми своевременно ликвидировали часовых и внезапно на рассвете ворвались в их лагерь. Это и решило успех операции. Боевые заслуги Г. Д. Горбачука отмечены польским «Партизанским крестом» на зеленой ленте[116].