Валерий Свешников - Былицы

• Название: Былицы
• Автор: Валерий Свешников
• Жанр: Русское современное

Автор рассказывает о приключениях на жизненном пути. Он учился в Вологде, работал на паровозе в Горьком. Армейская служба прошла на Урале. Потом была учеба в Ленинградском университете с интересными событиями, включенными в книгу. Он работал биологом, много плавал и путешествовал по Приморью и описал интересные моменты из того периода. Работает в Ленинграде/Санкт-Петербурге и повествует о любопытных событиях и лицах.

---

Нам тоже надо было вставать и опять идти, но уже днем, слава богу, уже без пурги и по свежепроложенной дороге. Перед выходом мы чуток перекусили – опять горячей картошкой, но уже с консервами «Бычки в томате». Хотя была примета, что рыбу брать с собой на рыбалку не следует, но выбор продуктов был невелик в те поры. Да и съели мы ее еще до рыбалки.

Хорошо, что пурга унялась, а на востоке в просвете между тучами и горизонтом занималась робкая заря. Мы потопали примерно в сторону зари. Настроение улучшалось с каждым шагом. Не стало пурги, дорога была видна и немного даже укатана уехавшим обозом – что еще надо, чтобы добраться до рыбных мест.

Скоро мы вышли к Лобкову – к старинному селу на берегу Лежи. Сразу направились к реке, чтобы застать утренний клев. И он удался, видимо, после ненастья погода повернула к ведру.

Два дня пролетели быстро. И вот уже наша команда под руководством «Ко прахам» направилась в обратный путь. Мы наловили рыбы: она в наших шарманках – в особых ящиках с полозьями. Считай, хорошо провели время, рыбалка удалась, хотя погода, кондукторы и ночная мгла были против наших устремлений. Но мы все-таки победили.

Левый поворот

В Вологде долго не было никаких асфальтированных дорог. Самым первым асфальтовым кусочком дороги был подъезд к зданию Управления Северной железной дороги. Теперь это здание стало менее величественным – рядом поднялись соседние почти такой же высоты. Здание теперь уже бывшего Управления дороги расположено на проспекте Победы, против крепостной стены. Падение былого величия этого здания началось сразу, когда Управление дороги перевели в Ярославль.

Но в то далекое время это ведомство, как и это здание, значило очень много как для Вологды, так и для нас – велосипедистов. И все потому, что на полукруге для парадного подъезда для машин можно было покататься на велосипеде по асфальту. Правда, только вечером.

Впечатление от езды по гладкой поверхности этой маленькой дуги было потрясающим. Чуть большее по ощущениям, чем езда по деревянным мосткам. Про дощатые мостки Вологды много где писали. Сейчас они уже ушли в прошлое. В то далекое время таких мостков было много, и утром или вечером, когда нет прохожих, нам иногда удавалось прокатиться по ним на велосипеде. Так вот, главное ощущение от этой езды – это скорость! Может быть, она была даже выше, чем на асфальте, но по мосткам долго не проедешь – коротковаты они были. А по асфальту первые ощущения – не столько скорость, сколько простор и возможность катить по этой гладкой поверхности долго и куда хочешь. Но время по-настоящему покататься по асфальту пришло только через несколько лет.

Как только заасфальтировали первую улицу Вологды, носящую, естественно, имя Сталина, туда вечерами стали собираться толпы велосипедистов. Там знакомились, почти как на катке, может быть, еще и потому, что встречались там те же знакомые лица.

Я тоже ездил туда кататься вечерами. В августе, когда начинает темнеть раньше, катанье в наступающем полумраке нравилось своей таинственностью и неожиданностью встреч. Такое катанье было спокойным из-за почти полного отсутствия машин. Сейчас трудно в такое поверить, а ведь это был почти центр города.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.