Геннадий Новиков - Опасный потенциал. Человек, техническое творчество и планета Земля

• Название: Опасный потенциал. Человек, техническое творчество и планета Земля
• Автор: Геннадий Новиков
• Жанр: Альтернативная история

Осознав опасный потенциал от деятельности человека – начиная с дворников и уборщиков улиц и заканчивая президентом РАН, включая президентские, правительственные, производственные, предпринимательские, большого и малого бизнеса, структуры – человечество сможет повернуть уничтожение своей планеты Земля вспять.

---

Опасный потенциал Человек, техническое творчество и планета Земля Геннадий Новиков

© Геннадий Новиков, 2017

ISBN 978-5-4483-7174-5

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

ОПАСНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ

Прогресс

Прогресс имеет два начала – положительный и отрицательный потенциал. Положительный потенциал движение вперед. Отрицательный потенциал ошибки и просчеты в движении вперед. Нельзя допускать превышение отрицательного потенциала над положительным потенциалом, наступит разрушение системы развития прогресса. Положительная разница между положительным потенциалом и отрицательным будет отражать темп движения в прогрессе.

Двигатель прогресса

Двигателем прогресса и ростом благосостояния является мысль, в малый промежуток времени, преобразованная в материю. Совокупность мыслей может выражать новую идею. От идеи до ее материального выражения должно быть наикратчайшее расстояние во времени, это условия рыночной экономики и быстрого экономического развития и подъема государства. Там, где от идеи до ее воплощения большой промежуток времени, первоначальная идея успевает устаревать или теряет свою ценность потому, что в этом промежутке времени возникают новые идеи, а предыдущие отправляются в архив или снимаются совсем с наступившего момента времени. Не сократив расстояние последующим идеям для их воплощения, повторяется цикл и их ожидает такая же участь.

Для того чтобы сократить расстояние от научной разработки до воплощения этой разработки в массовое производство, необходимо приблизить науку к производству. На перспективных профилирующих предприятиях, не зависимо от форм собственности, создавать научные лаборатории с субсидированием их из капитала для научных разработок, потери, связанные с отрывом – станков, оборудования, энергетических затрат и трудозатрат со специалистами и профессионалами возмещать из дотаций или субсидий для лаборатории, до момента выпуска разработанного продукта. Производитель принимает разработку – и можно начинать следующую. Такая практика будет менее затратная, чем строительство экспериментальных цехов в научных городках с обеспечением их квалифицированным персоналом, профессионалами, всем необходимым оборудованием и средствами.

Все силы Науки должны быть обращены на реальное устранение последствий деятельности человека и производств на природу планеты Земля и околоземное Космическое пространство, а не запускать заведомо опасные технологии для человека и окружающей среды, возмещая материальными средствами от деятельности этих же производств, на устранение последствий воздействия. Создавать новые технологии только безотходного замкнутого цикла. Создавать новые технологии, улучшающие, природную среду, при производстве продукта для нужд и деятельности человека. Прекратить публиковать сообщения о конце света от космических катастроф, деморализующих желание людей планеты жить и созидать.

Человек считал себя единственным во Вселенной, вывел свои законы, казалось бы, неопровержимые, но появляются доказательства, что есть другие живые планеты, на которых обязательно живут разумные представители во Вселенной, прибывая к нам с «визитами», опровергают наши незыблемые фундаментальные законы.

Инопланетные представители на несколько порядков выше в развитии, по сравнению с любым человеком и если им было бы необходимо завладеть нашей планетой, то давно могли бы нейтрализовать всех жителей нашей планеты.

Аргумент – Сколько раз люди контактировали с ними, а вразумительной информации пока нет. Еще один аргумент – Инопланетные представители смогли преодолеть большое расстояние, из неизвестных нам МИРОВ или Галактик, с полным жизнеобеспечением и надеюсь, могут возвратиться обратно туда, откуда прилетели.

Человечество с трудом отрывается в околоземное пространство и то, – наносит огромный ущерб окружающей среде своей планете, в том числе и самим людям.

Если Земля становится непригодной для жизни людей, то для чего она понадобится Инопланетным представителям Высшего Разума (опустошенная и непригодная для жизни)? У них есть своя планета в чистоте и порядке, с мирным обществом заботливых, само сознательных Представителей Высшего Разума.

Ответ один – Беречь надо людям, планету Земля и друг друга – это касается Государств, Народов, каждого Общества, и человека в отдельности.

Развивать и применять, технологии очищения планеты и окружающей среды не жалея средств.

Находить компромиссные решения в международной политике, а не выискивать «Гены», заложенные к разрушению и войнам в человеке.

Сэкономленные средства от сокращения вооружения, применить можно для развития природных источников энергии (Солнца, ветра, течения рек, приливов и отливов), а также улучшения жизни всех людей планеты.

Техническое творчество

1. Прокладка магистрального кабеля в трубе малого диаметра по дну Балтийского моря, параллельно газопроводу и под его защитой от внешнего воздействия. Кабель – нежное изобретение передачи информации, чем лучше защита его от внешнего воздействия, тем дольше он будет служить без ремонтов.

2. При строительстве и обслуживании можно применить открытый с донной части батискаф, но подобие промежуточной кессонной камеры Ива Роше Кусто.

3. Для более безопасной и удобной работы, плавучую строительную платформу, можно изготовить из множества соединенных между собой понтонов, регулируемых давлением воздуха и кингстонами. Для большей устойчивости на воде и работе на мелководье.

4. Понтоны, с регулируемым давлением и заполнением их водой, можно использовать для поддержки плети газопровода во время монтажа и подъема затонувших судов. Таким способом поднятия затонувших грузов может решаться проблема вечного исчезновения груза или очистки фарватера.

Второй способ поднятия грузов с небольшой глубины можно осуществлять подъемным механизмом (работу на большой глубине, ограничивает тяжесть подъемного троса): для этого необходимо плавучее средство необходимого водоизмещения. Только подъем осуществлять до дна этого плавучего средства, а потом буксировать груз под днищем плавучего средства до берега, чтобы вытащить его буксиром или подъемным краном. Для этого по центру тяжести плавучего средства необходимо вварить трубу – верхний конец трубы в палубу, а нижний конец в днище и внутри трубы оставить отверстия для поднимающего троса лебедки необходимой грузоподъемности: водолаз зачаливает груз, и он легко должен подтянуться под днище плавучего средства – (баржа или специальная платформа). Такое подъемное устройство можно сконструировать очень мощным, чтобы отрывать заиленные грузы. Можно конечно сконструировать, специальный морской подъемный кран, с большим проемом по центру тяжести и тогда груз можно вытаскивать на палубу. Подъем груза через борт, существенно уменьшает грузоподъемность плавучих, подъемных кранов и ухудшает их устойчивость на воде. Такие водные грузоподъемные краны можно использовать для очистки фарватера от затонувших больших грузов.

5. В приморских и ветреных зонах использовать энергию ветра для выработки электроэнергии постоянного тока. Например, установить по северному побережью мощные ветряные электростанции и построить «транс северную, монорельсовую магистраль» от Петербурга до Камчатки по побережью и обратно по тундре. Это будет важнейшая транспортная артерия страны для обеспечения северного побережья и оленеводческих стойбищ, а также Камчатки и дальнего Востока (можно развить туристическую индустрию северного края). Одновременно, эта магистраль будет ЛЭП постоянного тока. Монорельсовая магистраль потому, что северные условия не позволяют строительство наземной железной дороги из-за вечной мерзлоты. Насыпь отогревает верхние слои почвы, образуется болото и насыпь вместе с железнодорожным полотном постепенно проваливается, что может приводить к железнодорожной катастрофе, а такой вид транспорта строится на сваях, то есть над землей, не принося вред окружающей среде. На сваях можно построить и обычную скоростную железную дорогу, но с необычным поездом – локомотив и вагоны должны иметь точку опоры на рельсы выше центра тяжести, путем конструктивного изменения. Трапециевидная форма в разрезе позволит сконструировать в верхней части такой конструкции пассажирский отсек, а в нижней части, свисающей по обе стороны состава ниже рельсов грузовые отсеки. Транс северная магистраль необходима для доставки грузов в северные районы и вывоз продуктов моря и оленины на материк.

6. Разработать большой ассортимент ветряных электрогенераторов как: стационарных, так и передвижных для обеспечения предприятий, производителей (С\Х) продукции и животноводства, а также предпринимателей любого уровня.