Георг Айказуни - Начни действовать. Часть 4. Война

• Название: Начни действовать. Часть 4. Война
• Автор: Георг Айказуни
• Жанр: Альтернативная история

В четвертой части описывается война между Россией и антирусской коалицией государств – Англия, Германия, Польша, Япония, Турция и пр.

---

– Скоро они подавятся нашими месторождениями, расположенными на южном Сахалине. Довольно долго они ими пользовались бесплатно, придется запросить крупную компенсацию. – Жестко прервал доклад начальника генштаба Гринев. – Бремя белого человека, бремя желтого человека, как они все надоели со своими комплексами и маниями величия. За Цусиму и Порт-Артур им так же придется ответить.

– Ответят, Александр Владимирович, обещаю. – Не менее решительно высказался командующий ВМФ России Кузнецов.

– Товарищ Захаров, продолжайте доклад. Александр Владимирович и товарищ Кузнецов могут долго вспоминать все обиды, нанесенные России в предыдущие годы нашей истории – Улыбаясь, сказал Сталин. – Подтвердилась информация разведки, по срокам боевых действий коалиционных сил?

– После начала отправки наших резервов для организации противостояния Японцам в войну вступят остальные союзники. По их расчетам это произойдет не позже 20 июня.

Морскую операцию осуществляет ударное соединение японского императорского флота под командованием вице-адмирала Исороку Ямамото. Авангард японского соединения состоит из шести авианосцев с 396 самолётами и их эскорта – 2 линкоров, 2 тяжёлых и 2 лёгких крейсеров и 20 эсминцев.

После воздушной атаки на наши коммуникаций и корабли в бой должна вступить группировка из 6 линкоров, 10 различных крейсеров и 20 эсминцев. Их основная задача продолжить уничтожение нашего флота и береговой обороны артиллерийским огнем из пушек сверхкрупного калибра. Третья группировка состоит из 6—7 десятков крупнотоннажных грузовых кораблей, перевозящих 100 тысяч морских пехотинцев со всем вооружением, включая легкие танки артиллерию и пр. Эта группировка прикрывается 10 крейсерами, в основном легкими, и 40 эсминцами. В радиусе 100 миль от нашего берега должны находиться 25 подводных лодок, 20 эсминцев и 10 легких крейсеров, основная задача которых – не допустить ускользнуть нашим спасшимся кораблям.

– Значит, проглотили японцы нашу наживку? – Сталин с довольным голосом прервал Захарова.

– Не было наживки. Мы просто не скрывали от их разведчиков реальное количество и состав нашего тихоокеанского флота, который в основном базируется во Владивостоке. – С хитрой улыбкой на лице произнес командующий ВМФ России капитан первого ранга Кузнецов.

– Случайно японцам не стали известны тактико-технические характеристики кораблей нашего флота? – С не менее хитрой улыбкой спросил Сталин.

– Зачем уж такими подробностями беспокоить соседей. По данным военной разведки коалиции они уверены в своем 20 кратном преимуществе над нашим флотом, они даже не знают о существовании наших подводных ракетных крейсеров и десантных кораблей.

– Блажен, кто верует! Их вера в собственную исключительность очень скоро найдет своё «подтверждение». Нам придется помочь японцам, англосаксам, немцам, туркам и, конечно же, полякам, обрести истинную веру. Им придется понять, что их исключительность имеет только одну общую для всех черту – они все кровожадные хищники. Хм-м, хотя турки и поляки больше схожи с шакалами, тявкающими из-за спины крупных хищников. – Не скрывая брезгливость, высказал свое мнение Гринев.

– А мы не нарушим баланс в природе, уничтожив крупных хищников? – Спросил Сталин.

– Если останемся в ранге разумных животных, то баланс будет нарушен!

– Хитрый Вы человек, Александр Владимирович. Признайтесь, Вы давно запланировали такое развитие событий. – Тихо произнес Сталин.

– От Вас ничего не скроешь, товарищ Сталин! Я особенно и не старался…

Японское море. Авианосец «Адмирал Макаров».30 мая 1936 года. 8 часов вечера.

В каюте командира авиагруппы капитан-лейтенант Борис Феоктистович Сафонов, сидя в уютном кресле, предавался воспоминаниям.

Крым, Качинская 1-ая военная школа лётчиков им. А. Ф. Мясникова. 15 октября 1934 года.

На летное поле друг за другом приземлялись 12 учебных самолетов СГ-2В.

Курсант второго курса Борис Сафонов с трудом покинул кабину самолета и на ватных ногах направился к месту сосредоточения сослуживцев. Остальные курсанты успели покинуть свои машины и ждали разбора учебного боя в составе эскадрильи. Подошедшего инструктора приветствовали усталыми взмахами рук – после третьего часа пилотажной подготовки за день сил не оставалось совсем.

– Вижу, что устали. Даже не думайте жаловаться! – среднего роста, плотного телосложения, с волевым лицом и запавшими глазами инструктор начал разбор. – Сафонов с обязанностями командира эскадрильи в целом справился неплохо, но замечания имеются и их немало. Сейчас не до разбора учебного боя. Пришло распоряжение из Москвы срочно откомандировать тебя и Александра Покрышкина в столицу. Вы переводитесь на учебу в военный университет, вам обоим присвоено звание сержанта, поздравляю.

– Служу России! – Усталым голосом произнес Борис, приняв положение смирно и отдав воинское приветствие, поднеся правую руку к пилотке.

Получить звание сержанта ВВС, с прошлого года стала задачей трудновыполнимой. Для этого требовалось подтверждение на комплексной аттестации наличия знаний и навыков «пилот со средним военным образованием». Если прием в военную лётную средне образовательную школу осуществлялся с учетом физических и психологических данных курсантов, то для получения среднего военного образования критерий наличия среднего образования нового стандарта и критерий социализации становились не менее важными, чем требования к навыкам военного летчика. Требования к летному мастерству были настолько завышены, что 80 процентам инструкторам школы пришлось самим стать курсантами и пройти полный курс, в том числе и среднего образования. А остальные 20 процентов, проходили полный образовательный курс, параллельно исполняя обязанности инструктора по летной подготовке. Только после подтверждения на комплексной аттестации своих знаний и навыков им присваивалось звание сержанта. Лишь немногим из инструкторского состава школы удавалось сдавать аттестацию и заслужить высокие оценки, получая право на продолжение обучения в военном университете. Офицерское звание лейтенант присваивался после удачного окончания первого курса военного университета. Программа обучения в школе была настолько насыщенная и сложная, что основное настроение курсантов было: «Сколько можно, мы же не железные!»

С Покрышкиным Сафонов познакомился при прохождении военно-медицинской комиссии. Он успел окончить Пермскую авиационную школу авиатехников. Неожиданно для него самого, из службы кадров ВВС пришло распоряжение направить Покрышкина в Качинскую школу военных летчиков. Тогда он признался, что сам мечтал стать военным летчиком, но до этого у него не было никакого опыта пилотирования самолетов. Таких курсантов было достаточно много. После проверки физического состояния и соответствия психотипа их кадровая служба рекомендовала стать пилотами.

– Привет, Саш! Ты уже собрал вещи?

– Поторопись, Борь. Самолет вылетает через час. Давай я тебе помогу, вижу, как ты устал. После трех часов, проведенных за штурвалом, я сам еле хожу. Мои полёты завершились два час назад, успел чуточку отдохнуть.

– Саш, ты рад принятию на первый курс университета?

– Рад, конечно, но инструктора в один голос твердят, что учеба в нашей школе санаторий по сравнению с университетом.

– Прорвемся, где наша не пропадала! – Сказал Сафонов, приступив к сбору личных вещей.

Через час на летном поле Сафонова и Покрышкина провожали близкие друзья. За год совместной учебы или как все шутили – совместных мучений, сложились отличные отношения, которым способствовала постоянная взаимопомощь и согласованность действий, как на земле, так и во время учебных полётов.

До Москвы они летели на военно-транспортном СГ-4М в окружении какого-то груза. Почти всё время полёта оба проспали. Особого беспокойства у них не было. Продолжение учебы, несмотря на рассказываемые страшилки, их не пугало.

Транспортник, оснащенный мощными двигателями жидкостного охлаждения МГ-3 (1650 л.с.), долетел на крейсерской скорости 430 км/ч до Москвы за 3,5 часа, приземлился поздно ночью. Сафронова и Покрышкина встретили сотрудники комендатуры военного аэродрома и на дежурном автобусе отправили в Москву. Через полчаса автобус остановился возле комплекса зданий общежития военного университета. Дежурный, после проверки удостоверений и командировочных документов, заселил будущих курсантов в одноместных номерах. Условия проживания в казарме военной школы были вполне комфортные, со всеми удобствами, но номер в общежитии оставил неизгладимое впечатление на Сафонова. Прихожая со встроенным шкафом, 20 метровая меблированная комната, визуально разделенная на спальную и рабочую части, просторная ванная комната со всем необходимым принадлежностями и пр. Больше всего порадовало наличие телевизора, радиоприемника с электрофоном и кассетного магнитофона. Кассетники были новинкой и, как всякая новинка, стоили довольно дорого.