Филип Коломб - Морская война

• Название: Морская война
• Автор: Филип Коломб
• Издательство: «Издательство ACT»; Terra Fantastica
• Жанр: История
• Год: 2003
• ISBN: 5-17-016752-0, 5-7921-0624-Х

Перед вами книга контр-адмирала британского флота Филипа Коломба «Морская война, ее основные принципы и опыт», которая является классикой военно-морской литературы.

Автор обобщил опыт боевых действий на море начиная с XV века, а также изложил созданную им теорию морской войны.

Книга снабжена картами, указателями кораблей.

Она будет интересна как специалистам, так и любителям военной истории.

---

В первой войне беспрестанно раздавались жалобы адмиралов на худшие качества голландских кораблей по сравнению с английскими. Но уже во всяком случае несомненно, что когда разразилась первая Голландская война в 1652 г., то те два элемента, обширная морская торговля и мореходные суда, о которых я говорил как об основах морских войн, были налицо с обеих сторон. Что касается до мореходных качеств военных кораблей, то в этом отношении, во-первых, сделаны были большие успехи, а во-вторых, благодаря соседству двух воюющих сторон и ограниченности театра, на арене которого разыгралась драма, эти качества имели и не столь существенное значение.

Борьба велась за обладание морем независимо от того, должен ли был или нет успех в ней сопровождаться территориальными завоеваниями. Так как обе стороны имели обширную торговлю, то каждая из них вынуждена была прежде всего защищать последнюю. То, что составляло силу страны в мирное время, сделалось ее слабостью в войне, и необходима была морская сила для воспрепятствования неприятелю извлечь для себя выгоду из такой слабости противника. С другой стороны, для каждого государства должно было сделаться главной целью достижение возможности – после обеспечения безопасности своей собственной морской торговли – напасть на торговлю неприятеля, расстроить и даже уничтожить ее, на что всегда нашлись бы люди, так как захват призов манил их к себе двойной выгодой. Одно только уничтожение коммерческого судна было потерей для обладавшего им государства, но не представляло никакой выгоды для его противника; пленение же коммерческого судна не только составляло потерю для обладавшего им государства, но, кроме того, сопровождалось прямой материальной выгодой для победителя.

Эта большая двойная цель – сохранение собственной морской торговли и расстройство торговли неприятеля – могла быть намечена прямо или косвенно. Морская сила могла быть разделена так, чтобы одна половина оберегала торговлю государства, защищая ее от нападения неприятеля, а другая половина старалась бы прорвать, так сказать, морской конвой торговых судов неприятеля и нанести последним вред. В этом случае происходили бы сражения между силами оборонительными и силами наступательными. Были бы две войны одновременно. Для того чтобы облечь изложенное в конкретную форму, я скажу, например, так: Англия атаковала бы силы голландцев, обороняющие голландскую торговлю, а Голландия атаковала бы силы Англии, обороняющие английскую торговлю.

Но два отдельных плана войны могли бы быть соединены вместе следующим образом: силы Англии могли бы сначала быть употреблены на то, чтобы отвести торговые суда в безопасные воды, свободные от возможности вторжения неприятеля, и могли бы затем напасть на силы Голландии, старающейся сделать то же по отношению к торговле своей страны… Косвенным путем цели сохранения собственной торговли и расстройства торговли неприятеля могли бы быть достигнуты, например, так: одна держава разбила бы военные корабли неприятеля в море и в его портах, и тогда очевидно, что торговля победителя начала бы процветать, а торговля побежденного прекратилась бы. Просто имела бы место серия больших сражений в море, в которых элемент коммерческих судов отсутствовал бы, а один флот атаковал бы другой в надежде одолеть его и покончить с ним; в результате явилось бы свободное море для торговли победителя невозможность захвата, расстройства или просто прекращения торговли побежденного. Все такие разновидности способа действия в борьбе за обладание морем могут иметь место, и нигде они не представляются для исследования и изучения так полно, как в трех великих морских войнах, начавшихся в 1652, 1665 и 1672 гг. Мы видели, что десанты на неприятельский берег, составлявшие основу той войны при посредстве флота, которая, я думаю, не может быть названа чисто морской войной, делались все менее и менее имеющими значение такой основы в те времена, когда вышецитированные писатели были в состоянии доказывать, что такие десанты предотвратимы лишь при посредстве морских операций, а не иным каким-либо путем. Мы не должны терять из вида этот факт, входя в обсуждение принципов и событий, управлявших тремя вышеупомянутыми войнами.

Главный источник голландского богатства составляло рыболовство, преимущественно у северо-восточных берегов Шотландии. Карл I успешно настаивал на правах британцев на эти воды, и неуплата Голландией 30 000 фунтов стерлингов, назначенных Карлом как ежегодная пошлина за патент свободной ловли рыбы, была в действительности одной из причин войны. Для того чтобы избежать преследований, захватов и т.п. со стороны Англии, большая часть голландских торговых судов на пути с родины и обратно проходила северным путем мимо Шетландских островов. Другая часть проходила Каналом к Дуврским проливам.

Когда переговоры в Лондоне, наконец, прекратились (в начале июля 1652 г.), то для Англии сразу представились предметы нападения на неприятеля – в его большой флотилии, занимавшейся сельдяной ловлей в Морей-Ферте, в его судах, возвращавшихся домой мимо Шетланда, и в его торговых судах, проходивших Канал. Согласно этому, самым первым действием со стороны англичан была посылка Блэка во главе 66 или 68 кораблей для захвата голландской сельдепромышленной флотилии, находившейся где-то близ Морей-Ферта под конвоем и охраной голландских военных судов. Следующим открытым действием была посылка сэра Джорджа Эйскью в Плимут с тем, чтобы окончательно снарядить флот и блокировать Канал для возвращавшихся домой голландских коммерческих судов, а также для охраны нашей собственной торговли.

Эйскью недавно только возвратился после покорения острова Барбадос – один из многих актов возмездия, которые имели тогда место между двумя нациями и которые были по всем намерениям и целям вполне военными операциями задолго еще до формального объявления войны. При объявлении войны Эйскью находился в Даунсе с 21 судном. Голландские посланники, покинув Темзу после окончательной неудачи переговоров, встретились близ Шельды с Тромпом, командовавшим флотилией из 79 кораблей, и, известив его об общих морских условиях Англии, особенно рекомендовали его вниманию упомянутый сейчас флот в Даунсе[7]. Тромп (Мартин, отец Корнелия) хотел немедленно воспользоваться полученными указаниями, но благодаря наступившим штилям был не в состоянии войти в Даунс неожиданно и поэтому взял курс к северу, в погоню за Блэком. Блэк, со своей стороны, увидел голландский флот, занимавшийся сельдяной ловлей близ Бухан-Несс (там, где на рис. 2 поставлена цифра 1) под охраной двенадцати или тринадцати военных кораблей, носивших каждый от двадцати до тридцати орудий. Блэк отделил от своей эскадры двенадцать судов, чтобы атаковать неприятеля, и после сражения, продолжавшегося три часа, около 100 сельделовных тендеров были взяты, два потоплены и в плен взято двенадцать военных судов. Остальной голландский флот обратился в бегство к своим портам. Блэк захватил с собой несколько тендеров, послал три с ранеными в Инвернесс, но, выгрузив там ценную добычу, отослал большую часть захваченных тендеров в Голландию с освобожденными пленниками. Затем он последовал на север к островам Фоуля и Фэйр, между Оркнейскими и Шетландскими островами, с целью довершения второй части данных ему приказаний – захватить голландские коммерческие суда, возвращающиеся домой из Вест-Индии.

Здесь (смотри цифру 2 на рис. 2) 26 июля его увидел Тромп, и оба приготовились к сражению; но сильный шторм, начавшийся с S и окончившийся при NNW, рассеял флот Тромпа в течение ночи, тогда как корабли Блэка, укрывшись у подветренного берега Шетландских островов, отделались сравнительно легкими повреждениями. Тромп, опять преследуемый Блэком, к счастью для своего флота, взял курс на Мейзе. Остальные корабли Тромпа, за исключением двух военных кораблей, которые разбились у Шетландских скал, и двух брандеров, которые, кажется, затонули, добрались благополучно до портов Вире и Тексель в начале сентября.

Между тем второй голландский флот снаряжался в Текселе под командой де Рюйтера. 1 августа он уже состоял из 15 кораблей и 2 брандеров. Позднее с силами, возросшими до 22 кораблей и 4 брандеров, де Рюйтер вышел в море и направился к Дуврским проливам. План состоял в том, чтобы, проходя к югу, собрать все суда, могущие ему встретиться к востоку от Дуврских проливов, и затем конвоировать их в Канале так далеко на запад, чтобы поместить их там в безопасное от атаки британских судов место. Согласно этому, де Рюйтер дошел 9 августа до Гравелина, где взял под свой конвой пятьдесят коммерческих судов и подкрепил эскадру восемью военными кораблями. Он следовал с большими предосторожностями и бдительностью, посылая вперед в большом числе разведочные суда, без сомнения предполагая, что во всякий момент может встретиться с флотом Эйскью, которого Тромпу не удалось захватить в Даунсе. 16 августа голландцы уже были на меридиане Плимута, но значительно южнее последнего и ближе к французскому берегу; и здесь действительно оказался ожидавшийся британский флот из сорока судов, двенадцать из которых были большой величины, два вооружены 60, а восемь – от 36 до 40 орудиями, при том же флоте было еще пять брандеров. Надо сказать, что у де Рюйтера было только тридцать военных судов, из которых только два были вооружены 40 орудиями, остальные – менее чем 30 каждое; он был также обременен конвоируемыми коммерческими судами, число которых возросло теперь до 60[8]. Произошло большое сражение, которому только приближение ночи положило конец, и вопрос, на чьей стороне была победа, остался спорным. Бой происходил где-нибудь вблизи пункта, означенного на рис. 2 цифрой 3. Эйскью после того возвратился в Плимут, тогда как де Рюйтер 17 августа был в состоянии послать свои коммерческие суда в дальнейший путь под конвоем только двух военных кораблей, а сам также последовал в Англию с намерением атаковать неприятеля в самом Плимутском Зунде; но, не доходя миль двух до Старта, он был застигнут штормом, который заставил его отказаться от выполнения своей идеи.