Александр Косарев - Заметки кладоискателя. Выпуск №1

• Название: Заметки кладоискателя. Выпуск №1
• Автор: Александр Косарев
• Жанр: Русское современное

Известный во многих странах автор и исследователь загадок исторических кладов Александр Косарев представляет вашему вниманию свои небольшие и доступные любому читателю сборники, названные им «Три рассказа». В каждом выпуске будет как раз по три увлекательные истории, посвящённые розыскам давно исчезнувших сокровищ

---

В нашем уезде до татарского нашествия городов и селений, особенно вдоль рек, стояло много. Но мы на этом не будем заморачиваться и обратим внимание на интересующее нас место. В луке слияния рек Амчасна и Вазуза стоял форпостом град Белев, контролировавший ход-движение речных караванов на р. Днепр и обратно. Захватчики разграбили его дочиста и оставили в руинах. После столь сокрушительно нашествия сопровождаемого повальным грабежом, убийствами и угоном славян в плен, в первую очередь мужчин, о восстановлении городов в ближайшей перспективе нечего было и думать!

Шалихманский тракт шёл от Белева до Ржева, проходя в трёх верстах с северо-запада от городца Гурьева (ныне д. Середа). Интересующий вас «Банковский» лес с юго-востока, далее за рекой Ракитня, своим мохнатым разбойничьим боком льнул к дороге. Лесная сторона, дрёма, долота, буреломы… До 1100 года район представлял собой систему-сеть водных путей движение по рекам шло не только весной, но и летом со множеством верфей, плотин-шлюзов (гребель) пристаней и причалов, сторожевых и сигнальных вышек.

До сих пор фанатам рыбной ловли попадаются на глаза огромные камни (гурии) – верстовые столбы мореходов древности. Интерес вызывают волоки, по выстроенным из брёвен рельсам с трассами начала и конца (для лёгкой посадки на воду). Ладьи легко перебрасывались от реки к реке. Р. Днепр – р. Днепрец – Бифуркация – р. Амгасна – р. Вазуза. Река Днепр (с. Волочёк) – волок – р. Вазуза (с. Егорье).

Россия славится не только своими просторами и неизведанными уголками, но и тем, что дорога к ним чаще всего трудно проходима для городского транспорта. Вдоль реки Ракитня идёт по её крутым изрезанным лесным берегам оврагами и обрывами с двух сторон дорога от Турово (ныне Покров) до городца Семург (ныне Мурино) с ответвлением на Солодовнике. Поджимает «Банковский» лес с северо-запада от Середы.

В 1367г. Середа (тогда Гурьев) была взята (неразборчиво) Князем Ольгердом при попутном движении его рати на Ржев. Неоднократные набеги литовцев довели район до «ручки» и лет этак на 110 он оказался под властью Литвы. На время в в 1492 году Иван III освободил наш народ от захватчиков…».

В общем, по мере чтения этого пространного произведения мне понемногу становилось понятно, что мой корреспондент ведёт дело к тому, чтобы сделать предположение, от которого у меня буквально волосы встали дыбом. По его гипотезе получалось так, что те самые награбленные по всей Руси ценности, воины хана Батыя затопили их именно в то время, когда они пытались доставить их в Волжскую водную систему! Причём случилось это именно в тот момент, когда обоз с трофеями пробирался через местный водотранспортный маршрут, проходящий (в том числе) и через «Банковский» лес!

Не скажу, что для меня подобного рода сообщение было в новинку! Ещё лет двадцать тому назад я сам занимался проверкой информации о том, что в одном из озёр Селигера вроде как была замечена огромная куча старинного серебра. И связывали её появление в том водоёме с постоянно циркулирующим легендами о том, что при отступлении от Новгорода кочевники (непонятно по какой причине) утопили почти всю свою добычу. Те поиски окончились безрезультатно, но в кладоискательском деле обычно дыма без огня не бывает. Видимо нечто подобное и в само деле имело место быть в конце зимы 1238 года.

Тем не менее высказанная в письме идея звучала настолько революционно и необычно, что нужно было срочно обдумать и рассмотреть подобную вероятность со всех сторон! С чего начать? С исторических фактов, конечно же! Итак, что мы с вами знаем наверняка? Предварительный просмотр исторических исследований, касающихся походов «монгольских» орд на Северо-Восточную Русь (1237—1238) выявил много нестыковок, неопределённостей и явных странностей. Но, тем не менее, некоторые моменты той военной компании имели полное право на определённую достоверность.

Начать хотя бы с того, что силы для масштабного похода Ордой были собраны весьма значительные. И пример с Волжской Булгарией, на которую обрушился первый удар объединенного войска чингизидов, это блестяще подтверждает. Перед вторжением русские и булгары нормализовали не слишком дружелюбные отношения, что позволило Волжской Булгарии бросить все силы на подготовку к отражению предполагаемого вторжения монголов. Были созданы валы в лесах, прикрывавшие основные города, сами города были укреплены, увеличились гарнизоны. Однако все эти меры оказались тщетными, Волжская Булгария была разгромлена молниеносно и полностью завоевана к весне 1237 года. О разгроме и массовом опустошении страны сообщают как русские летописи, так и восточные источники. Были разрушены почти все города, опустошению подверглась и сельская местность.

Далее из района Нижней Волги монголы двинулись широким фронтом к устью Дона, где произошло очередное сосредоточение войск. Наступление продолжалось до осени 1237 года и закончилось разгромом половцев и алан. После этого монголы захватили земли буртасов, мокши и мордвы. Грандиозное Золотарёвское сражение произошло вблизи стратегической переправы через реку Суру. К концу года огромное монгольское войско и союзные Батыю отряды стояли на рубежах Руси. Подготовка к зимнему походу на Северо-Восточную Русь монголами была начата осенью 1237 года. Их войска группировались у Воронежа, туда же стягивались отряды, ранее воевавшие с половцами и аланами.

Многие историки считают за странность то, что ордынцы готовились напасть на Русь зимой. В качестве доводов приводятся те соображения, что в условиях снежной зимы и морозов крайне трудно передвигаться на некованых лошадях. К тому же сразу вставала проблема с пропитанием не только самого громадного воинского контингента, но и ещё большего количества лошадей, на которых передвигались кочевники. Мне данные проблемы тоже казались крайне важными, но только до определённого момента.

Все мои сомнения разом отпали после того, как стала понятна тактика действия воинственных ордынцев и было найдено недостающее материальное доказательство того, с помощью чего именно конные армии степняков получили свободу манёвра зимой.

Начну с последнего. Многие исследователи того периода нашей истории искренне считали, что мелкие степные лошади не имели возможности передвигаться по льду и снегу, непременно покрывающему российские дороги и в наше время. В качестве доказательств они приводили пример нашествия Великой армии Наполеона в 1812 году. Мол, подковы у французских коней были плоские и поэтому их лошади не могли преодолевать обледеневшие подъёмы. Вначале захватчики потеряли массу верховых и тягловых лошадей, потом артиллерию (ведь везли пушки и заряды именно лошади), а затем и сами утратили не только боеспособность, но и все захваченные трофеи!

Насчёт французов я полностью согласен. Их знаменитые першероны были подкованы плоскими подковами (неоднократно нами находимыми), которые не позволяли лошадям уверенно держаться на льду. Но монгольские-то лошадки подкованы вовсе не были! Вместо подков на их копыта надевались ажурные стальные зацепы с шипами (найденные нашей поисковой командой как раз в 2016 году). Это остроумное подобие легкосъёмных «подков» позволяло ордынской коннице обрести невиданную прежде мобильность! Причём воспользоваться своими новыми возможностями они могли как раз зимой и именно при передвижении по речному льду! Вот именно потому «монголам» удавалось так легко передвигаться и повсеместно навязывать свою тактику боя! Ведь они получили крайне эффективное техническое преимущество перед русской конницей. Та ещё кое-как могла двигаться по просёлочным дорогам, но на льду была практически беспомощна!

Вопрос второй не менее важный – снабжение многосоттысячных конных отрядов фуражом и продовольствием. Вспомним уроки истории ещё раз. Тот же Карл 12-й не смог наладить достойное снабжение своего экспедиционного корпуса. Результат его похода таков – он проиграл битву под Полтавой и позорно продул всю Северную войну!

Гениальный военачальник Наполеон усвоил уроки предшественников и сделал попытку обеспечить хоть какое-то снабжение своей Великой армии. Попытка провалилась, хотя задумка была и неплоха. Медлительность волов, которые неспешно волокли военные припасы из столичного города Парижу аж до безвестной деревни Гадюкино, в априори не могли обеспечить его огромной армии победу. Итог так же печален – войска вымерли от холода и голода, война была позорно проиграна, а затем рухнула и вся Империя!

Ретивый и по своему небездарный фюрер всея германской нации сделал всё, чтобы не угодить в ту же ловушку. Собрал автомобили и ломовых лошадей со всей Европы и вновь отправился в заведомо обречённый поход. Этот был самым дальновидным завоевателем из всех и продержался целых четыре года. Но проклятая русская грязь и не менее проклятые русские морозы с маниакальной настойчивостью переломали автомобили и посбивали холки у тяглового скота. Только тот факт, что Германия являлась ведущей индустриальной державой Европы, и доброхотная продовольственная помощь гитлеровцам обильно поступала со стороны значительного количества наших славных украинцев, помогли нацистам оттянуть свой бесславный конец!