Антон Кротов - 134 ответа на 134 вопроса обо всем

• Название: 134 ответа на 134 вопроса обо всем
• Автор: Антон Кротов
• Жанр: Хобби и ремесла

О чём эта книга?

С 1995 года, с тех самых пор, как вышло в свет самое первое издание моей первой книги «Практика вольных путешествий», — мне регулярно приходится отвечать на многочисленные вопросы. Вопросы задают читатели, водители, начинающие автостопщики, их родители, мои гости, слушатели автостопных лекций, газетные корреспонденты и тележурналисты. Отвечая на все их вопросы, я заметил, что вопросы сии имеют тенденцию повторяться. Чтобы упростить свою жизнь, я решил отобрать сотню наиболее распространённых вопросов и ответить на них в письменном виде. Первое издание «вопросно-ответной» книги вышло летом 2001 года; в ваших руках — уже третье, исправленное издание.

Эта книга пригодится журналистам, начинающим автостопщикам, их родителям и друзьям, водителям и всем людям, кому интересны вольные путешествия и правила пользования окружающим миром.

---

В скольких странах ты был?

Дело в том, что я не гонюсь за количеством, поэтому и результаты мои скромны: я побывал во всех странах СНГ, а также в Афганистане, Анголе, Болгарии, Ботсване, Египте, Замбии, Индии, Иордании, Иране, Кении, Литве, Пакистане, Румынии, Сирии, Судане, Танзании, Турции, Эфиопии.

Многие передовые автостопщики, например А.Воров и В.Шарлаев, посетили значительно большее число стран.

Где тебе особо понравилось?

Понравился Иран — это всё же первая моя заграница (1997), можно сказать, это моя первая любовь! Я там был трижды и планирую ещё. Очень своеобразен Пакистан — это добрая, свободная, весёлая страна, правда для нас, европейцев, она кажется чрезмерно грязной и раздолбайской. Судан — супер-страна, совсем другой мир, где многие люди до сих пор не знают, что такое деньги и что такое время, где не торопятся, где живут в доброте, простоте и вере, как во времена Авраама. Сирия — очень красива, и хороший народ, в этой стране приятно жить и путешествовать. Роскошная природа, вкусные бананы и прочие фрукты в Танзании… Очень полюбил я северную, горную часть Афганистана. Я люблю, пожалуй, каждую страну, и каждую — своей особой любовью, и в каждую страну хочется опять вернуться — даже в Египет и Эфиопию, хотя они тогда, во время моего там пребывания, вызывали у меня некоторое раздражение.

Неужели можно ездить автостопом по исламским странам?

Очень даже можно. Там не хуже, а, наверное, даже лучше, душевнее, чем во других. Мне кажется, люди там проще, честнее и гостеприимнее. Сирия, Иран, Судан, Пакистан, Афганистан — примеры таких волшебных, дружелюбных стран… Супер-страны!

Вообще пока ещё не найдено ни одной страны, где было бы невозможно путешествовать автостопом. Если есть жители, то они как-то перемещаются. Значит, и нам можно перемещаться с ними.

Планируешь ли ты посетить США?

Настанет время, доберусь и до них. В ближайший год не спешу.

А как можно попасть автостопом в Америку (Африку, Австралию, Антарктиду)?

Разберём по порядку.

«Путь автостопом в Америку» проложили в 1992 г члены Петербургской Лиги Автостопа. Ехать можно только зимой, через Сибирь, Якутию и Чукотку, и далее авиастопом через Берингов пролив на Аляску. Берингов пролив не замерзает, и зимней дороги в Америку нет — можно только перелететь. Желающие повторить — помните, что это очень трудно, ибо дорога от Москвы до Аляски занимает 2-3 месяца, проехать можно только с февраля по апрель, морозы могут достигать —55 и ниже, машин же очень мало, а в некоторые годы вообще может и не быть зимника. Путешествие автостопом в Америку — занятие для автостопных спортсменов, а нормальный человек, не привычный к холоду и не имеющий 3 месяцев только на дорогу в одну сторону, — проще может туда улететь за свои деньги. Когда я направлюсь в Америку, именно так и поступлю: куплю билет и улечу.

«Наземный путь в Африку»возможен через Европу+Марокко (вариант Ф.Леонтьева, 1996), через Иорданию+Египет (вариант АВП, 1999, 2000) или через Иран+Оман+Йемен+Джибути (вариант В.Шарлаева+О.Костенко, 2000). В первых двух случаях вам потребуется использовать по одному парому. В третьем варианте у вас будет две переправы. А кроме этих переправ, весь прочий путь вы можете проехать по земле, в том числе и автостопом.

«Путь в Австралию» был проложен в 2000 году В.Шаниным и его последователями. Они направились из России через Монголию, Китай, Лаос, Таиланд, Малайзию, Индонезию, Восточный Тимор. В 2002 году проехал туда и обратно ветеран Африки Гриша Кубатьян. На этом пути вам потребуется использовать несколько паромов или авиастопных переправ.

« Автостопом в Антарктиду» пока никто не добирался. Люди, направляющиеся туда на работу, доставляются на наши антарктические станции пароходом. Пароход сей раз в год плывёт из Питера, посещает Антарктиду, привозит новую смену полярников, забирает старых и везёт их обратно в Питер. Интересующиеся подробностями обращайтесь у человеку по имени Лёша-Магадан, он работал там.

Главная проблема попадания автостопом в Антарктиду, на острова и в иные изолированные точки планеты — это проблема международного гидростопа, т.е. вольного плавания на попутных международных грузовых судах. К сожалению, эта проблема до сих пор не решена. Несколько раз мы сталкивались с невозможностью уплыть куда-либо, и ни разу мы не видели людей, которые плавают таким гидростопом ныне.

Конечно, разные приятные исключения из правил были. А.Воров и М.Дуткевич из ПЛАС, завершая в 1993 году свою кругосветку, уплыли на русском пароходе из Аргентины в Португалию. Игорь и Даша Фатеевы переплыли из Сенегала в Кабо-Верде на попутной яхте. Но в общем плавание весьма трудно. Из Порт-Судана мы не уплыли, из Кейптауна тоже никто никуда не уплыл, хотя были и русские суда, на Питер в том числе. Ныне капитан не может принимать решения сам: решение о перевозке гидростопщика принимает его агент, и его хозяин, и его пароходная компания, — и все эти начальства находятся от вас, гидростопящих, на другой стороне света. Связаться с ними, уговорить, в течение тех часов или скоротечных дней, что пароход стоит под погрузкой, — вряд ли возможно, а нелегальными проникновениями на суда мы не занимаемся.

Тем более, не забудьте, что пароход приходит обычно неожиданно, а вам надо заранее обзавестись визой в страну назначения, а это не так быстро… Говорят, что наличие паспорта моряка может, в принципе, упростить гидростоп; другие говорят, что плавать можно только на яхтах… Но в данный момент вольные путешественники пока не овладели водной стихией.

Внутри одной страны, например России, плавать значительно проще. Так мы уплыли с Магадана в порт Ванино на морском пароходе; так мудрецы попадали неоднократно на Камчатку из Владивостока; так я угидростопился по Анголе из Лобито в Луанду… Но вот уплыть на обычном международном грузовом пароходе мне ни разу не удавалось. Пробуйте — может быть, у вас это получится!

Можно ли ездить за границу без загранпаспорта?

Без загранпаспорта можно посещать только некоторые страны бывшего СССР. Я не встречал ещё ни одного человека, который бы съездил во внешний мир, не пользуясь загранпаспортом, — хотя я когда-то интересовался и искал таких нелегалов. Вероятно, такое ничтожное, ненаходимое число нелегалов объясняется двумя причинами: (1) загранпаспорт сейчас получить легко; (2) возможно, люди, проникшие-таки в какие-либо страны без загранпаспорта, так рады этому, что возвращаться домой не спешат.

Загранпаспорт получить действительно легко — если у вас есть прописка, но нет судимости и нет проблем с армией или с секретной работой, — он обойдётся вам всего в 200 рублей и месяц ожидания (делается в ОВИРе по месту жительства). Если у вас есть какие-то трудности — для вас существуют многочисленные фирмы, которые решат все ваши проблемы за сумму, эквивалентную сложности проблем. Всяко проще заработать деньги, чем париться с нелегальным переходом советской границы.

Зато многие люди, имеющие загранпаспорт, но не имеющие виз, совершали проникновение в страны Европы. Из таких людей примерно 50% вылавливали и депортировали европейские, чаще германские власти (внося в компьютерный список официально невъездных на 5 лет), а остальные 50% успешно путешествовали и даже порой оседали в Европе. Я не советую уподобляться этим людям — проще сделать визу и не шифроваться.

В странах Азии и Африки я категорически не рекомендую нелегальничать — на депортацию там денег не выделят, но в зиндан посадят, а условия там не европейские.

А если не дают визу, а обойти страну нельзя, пойдете нелегально? Случалось?

Основатель «Школы автостопа» говорил: если нам не дают визу, значит, надо ехать без визы. Многие следуют его совету, попадая, однако, исключительно в страны Европы. А вот мудрецы АВП, и я в том числе, не считаем полезным нелегальное посещение стран. Мало того, что можно поиметь неприятности, попасть в тюрьму (в бедной стране) или оказаться депортированным (из богатой страны), — также когда мы захотим в этой нелегальной стране получить визу в следующую страну, возникнут проблемы ("а здесь вы по какому праву?). Так и придётся во все прочие страны ходить нелегально, пока не поймают.

А если замаскироваться?

В Европе это проще — мы всё же белые. Но попадать без визы даже в такие мирные страны, как Танзания или Судан, — не советую. Чёрной краской не покрасишься, язык свободно не выучишь. Там, где один белый на сто тысяч чёрных, вычислить нелегала не составит труда. А там и неприятности…

Неужели есть страны беднее России?

Таковых стран весьма много — больше половины. Беднее среднероссийского уровня живёт абсолютное большинство людей мира: три миллиарда из жителей Азии, почти миллиард из жителей Африки, ещё куча народу в разных частях мира. Ещё миллиард живёт в схожих с нами условиях (по уровню развития экономики), и ещё миллиард — богатые страны и народы: Европа, США, Канада, Австралия, Япония, разные мелкие и денежные регионы типа Кувейта, Гонконга, Сингапура, где денег много, людей же — мало.