Леонид Скрягин - Морские узлы

• Название: Морские узлы
• Автор: Леонид Скрягин
• Издательство: Издательство «Транспорт»
• Жанр: Хобби и ремесла
• Год: 1994
• ISBN: 5-277-01807-7

Рассказывается о возникновении и способах вязки около 150 морских узлов, которые могут быть использованы при выполнении самых разных работ и в быту. Описание каждого узла, как правило, включает краткий объяснительный текст, схемы, показывающие последовательность завязывания, и рисунки, иллюстрирующие, где и как применяется узел.

1-е издание книги вышло в 1982 г.

Предназначена для учащихся мореходных школ, ПТУ, осваивающих такелажное дело. Может служить практическим пособием и справочником по вязке узлов для моряков, рыбаков, яхтсменов, альпинистов, строителей, рыболовов-любителей, туристов.

---

Археологические и письменные источники по Южной Америке дают нам возможность считать, что люди племени инков – древних обитателей Перу не только широко применяли прямой и шкотовый узлы при строительстве висячих мостов из волокон растения магуэй, но и использовали узлы вместо письменности. Древние перуанцы являются изобретателями кипу – узелкового письма. Для этой цели они пользовались цветными шерстяными шнурами и узлами, имевшими от одной до девяти затянутых петель. С помощью комбинаций таких узлов астрономы Древнего Перу могли фиксировать любое число вплоть до пятизначного.

Изобретателями самых хитроумных и надежных узлов оказались моряки. Ведь именно им, а не постоянным обитателям суши приходилось иметь дело с веревками гораздо чаще.

Появившийся более шести тысячелетий назад парусный корабль был немыслим без веревок, которыми крепились мачты, поддерживались реи и паруса… А если вспомнить устройство большого парусного судна начала нашего века, например четырехмачтового барка “Крузенштерн”, то это – десятки тысяч метров всевозможных снастей, сотни блоков, талей и пр. В основе оснастки судна с любым парусным вооружением всегда лежали узлы, а механика управления парусами строилась на тросах и блоках. От каждого члена экипажа парусного судна требовалось безукоризненное знание такелажного дела: умение сращивать концы, делать сплесни, огоны, бензели, кнопы, мусинги, плести маты, шить и ремонтировать паруса. Каждый матрос обязан был уметь быстро и правильно вязать десятки всевозможных узлов, причем делать это зачастую впотьмах во время шторма на многометровой высоте. Искусство вязания узлов моряками было доведено до совершенства. Ведь от этого зависела безопасность судна под парусами.

К расцвету парусного флота в морском деле насчитывалось почти 500 узлов, не считая кнопов, мусингов, различных оплеток и пр.

Многие морские узлы получили свое название от снастей, на которых они применялись, например шкотовый, фаловый, выбленочный, гинцевый, или по названию предметов, к которым они вязались, – сваечный, гачный, шлюпочный, бочечный, топовый и др. Некоторые узлы в своем названии содержат национальный признак, например: испанский (беседочный), французский (топовый), фламандская петля, турецкий узел и пр. Однако узлов, носящих названия стран, в морском деле немного, так как все морские узлы можно считать изобретением интернациональным и весьма древним. Ведь даже лучший из всех узлов беседочный, известный еще 5000 лет назад в Древнем Египте, был придуман финикийцами.

С появлением пароходов, которые менее чем за столетие вытеснили с морских дорог парусные суда, исчезла для моряков необходимость знать множество узлов. Искусство вязать узлы исчезало вместе с парусниками. И если еще в середине прошлого века доведенное до совершенства умение вязать узлы расценивалось всего-навсего как ремесло матроса, то в наши дни это редкость, ушедшее в прошлое и почти забытое искусство.

Алфавитный указатель узлов

Академический узел

Акулий узел

Амфорный узел

Бабий узел

Бегущий булинь

Бегущий простой узел

Беседочный узел

Битенговый узел

Бочечный узел

Боцманский узел (испанский беседочный узел)

Брам-шкотовый узел

Буксирный узел

Булиневый узел см. беседочный узел

Бурлацкая петля

Ведерный узел

Верблюжий узел

Водяной узел

Воровской узел

Восьмерка

Выбленочный узел

Гафельный узел

Гачный узел

Гачный узел со шлагом

Геркулесов узел, см. прямой узел

Гинцевый узел

Глухая петля

Глухой узел

Двойной беседочный узел

Двойной “констриктор”

Двойной рифовый узел

Докерский узел

Дубовая петля

Дубовый узел

Ездовая петля

Жилковая петля

Задвижной штык

Затягивающаяся удавка

Захватный узел

Зигзаговый узел

Змеиный узел

Кабестановая петля

Калифорнийский узел

Калмыцкий узел

Канадская восьмерка

Кандальный узел

Качельный узел

Кинжальный узел

Коечный штык

Колышка («баранья нога»)

“Констриктор”

Кордовый узел

Коровий узел

Королевский узел

«Кошачья лапа»

Крабья петля (затягивающийся огон)

«Кровавый узел»

Курьерский узел

Лиановый узел

Лисельный узел

Лососевый узел

Лучниковская петля

«Мартышкина цепочка»

Мачтовый штык

Мельничный узел

Мешочный узел

Многократная восьмерка

«Мокрый» полуштык

Обратный штык

Олимпийский узел

Охотничий узел

Пакетный узел

Паловый узел

Пикетный узел

Пиратский узел

Питонов узел

Плоский узел

Поводковый на основе бегущего узла

Поводковый на основе змеиного узла

Поводковый на основе простого узла

«Пожарная лестница»

Польский узел

Портовый узел

Простой полуштык

Простой узел

Простой штык

Простой штык с двумя шлагами

Простой штык со шлагом

Прямой узел

«Пьяный» узел

Развязывающаяся восьмерка

Развязывающийся бегущий простой узел

Развязвающийся простой узел

Развязывающийся самозатягивающийся узел

Развязывающийся ткацкий узел

Разносторонний узел

Рифовый узел

Роликовый узел

Рыбацкая восьмерка

Рыбацкая петля

Рыбацкий узел

Рыбацкий штык (якорный узел)

Самозатягивающийся узел

Самозатягивающийся узел с полуштыком

Сваечный узел

Силковый узел

Скользящая восьмерка

Скользящая глухая петля

Скорняжный узел

Совершенная петля

Стивидорный узел

Стопорный узел

Ступенчатый узел

“Тещин» узел

Ткацкий узел

Топовый узел

«Травяная» петля

«Травяной» узел

Трехпетельный узел

Тройной плетеный узел

Тунцовый узел

Турецкий узел

Удавка с полуштыками

Узел Жозефины, см. плоский узел

Устричный узел

Фаловый узел

Фламандская петля

Фламандский узел

Французский топовый узел

Хирургический узел

«Хонда»

Черепаший узел

Четырехпетельный узел

Шахтерский узел

Шкотовый узел

Шлюпочный узел

Штык с обносом

Штыковой узел

Щучий узел

Эскимосская петля

Эшафотный узел

«Южный Крест»

Юферсный узел

Якорный узел (рыбацкий штык)

I. Узлы для утолщения троса

Простой узел (рис. 1). Это самый простой из всех известных узлов. Чтобы завязать его, надо ходовым концом троса сделать полуузел за его коренной конец. Его можно завязать на конце или на средней части троса. Для этого ходовой конец троса один раз обносят вокруг его коренной части и пропускают в образовавшуюся петлю.

Рис. 1. Простой узел: а – левый; б – правый

В зависимости от того, как он завязан, простой узел может быть левым (рис. 1, а) или правым (рис. 1, б ).

Это не только самый простой из всех узлов, но и самый маленький по размеру. При натяжении троса он так сильно затягивается, что подчас его очень трудно развязать. К нему как нельзя лучше подходит русская народная пословица: “Не велик узелок, да крепко затянут”.

Этот узел, как ни один другой, портит трос, так как сильно его изгибает. Если, например, для подъема тяжести использовать новый растительный (пеньковый, манильский или какой-либо другой) трос, на котором остался неразвязанный простой узел, то трос, хотя и рассчитанный для подъема данного груза, оборвется, причем в том месте, где завязан простой узел. У моряков принято считать, что прочность нового растительного троса, на котором при сильной тяге был затянут простой узел, который потом развязали, будет меньше в два раза, чем прочность такого же троса, на котором узла не было.

Тем не менее, на флоте простой узел издавна находил применение. При работе с растительными тросами он служил временным средством для предотвращения расплетания их каболок и прядей. Его также вязали через равные промежутки 20-30 сантиметров на наклонных пертах бушприта и утлегаря, чтобы ноги матросов не скользили при работе с передними косыми парусами. Простым узлом с успехом пользовались для крепления деревянных балясин на временных штормтрапах. Этим узлом рыбаки некоторых стран брали так называемый “испанский риф”: завязывали верхний угол кливера, чтобы уменьшить его площадь. Вот, пожалуй, и все случаи использования простого узла моряками в прошлом.

Простой узел может оказаться полезным и в быту. Иногда человек попадает в беду: при пожаре, чтобы спасти жизнь, он из полос простыней связывает узлами веревку. Обычно в таком случае применяют прямой или бабий узел (см. ниже рис. 25, 23). Применяя последний, на концах полосы из простыни нужно завязывать по простому узлу. Это даст гарантию, что бабий узел не развяжется под тяжестью человека, который будет спускаться по связанной веревке из окна.