Максим Калашников - Цунами 2010-х годов

• Название: Цунами 2010-х годов
• Автор: Максим Калашников
• Жанр: Публицистика
• Год: 2008
• ISBN: 978-5-94966-194-9

… Мы не успели оглянуться – и вот уже первое десятилетие нового века на исходе. А до того в горячке и кошмаре промелькнули подлые и кровавые 90-е годы. Что ждет нас дальше, за горизонтом? Смутное чувство того, что судьба не только РФ, но и всего пространства погибшего Советского Союза претерпит новый перелом, не оставляет сегодня многие умы. Пытаясь приподнять занавес грядущего, мы написали эту книгу. Мы хотели также уяснить, какие шансы на победу Русского мира даст нам это новое, грядущее время. Пристегните спасательные ремни. Закрепите предметы на палубе. Задрайте люки. Ибо впереди – цунами. Цунами 2010-х…

---

Происходящее в РФ нельзя считать чем-то из ряда вон выходящим. На Украине идут те же процессы. Например, президент Ющенко принял «оранжевую», популистскую программу «Десять шагов навстречу Украине», где предусматривается увеличение затрат на социальные программы. Но жизнь его быстро поправила: ведь и в его республике идут те же процессы разрушения и деградации, что и в РФ. И вот при формировании бюджета на 2007 г. социальные затраты де-факто урезаны, а главными статьями расходов стали ассигнования на обновление горно-шахтного оборудования Донбасса, на обновление изношенных систем жилищно-коммунальной сферы, на инновационное обновление производства и внедрение энергосберегающих технологий. И это понятно: речь идет об элементарном выживании. На социалку просто нет средств.

Да чего там Украина! Похожие проблемы сегодня подступают к США и Евросоюзу. Годы господства ультралиберализма, мании «сокращенного государства» и погони за скорыми прибылями дали о себе знать. Инфраструктурный кризис отчетливо наметился в Америке. Еще в 2001 г. Американское общество инженеров в своем сенсационном докладе сообщило, что инфраструктура Соединенных Штатов (дороги, мосты, городской транспорт, авиация, школы, водоснабжение, канализация, дамбы, утилизация отходов, водный транспорт) обветшала до опасной степени. И сюда придется вложить 3,13 триллиона долларов. Например, изношено 75 процентов инфраструктуры средних школ, 54 тысячи систем водоснабжения городов устарели, большая часть из 16 тысяч канализационных систем США близка к выходу из строя. Нехватка финансирования канализации составляет до 12 миллиардов долларов в год. 2100 дамб Америки в 2001 г. считались небезопасными, и этот вывод, увы, подтвердился в ходе нью-орлеанского «потопа» в августе 2005-го, когда прорыв изношенных дамб привел к катастрофическому наводнению. Энергетика? С 1990 года усиливается дефицит мощностей. Ежегодный ввод их в строй не превышает 7 тыс. мегаватт, тогда как нужно не менее 10 тысяч. А когда в августе 2007 г. в США рухнул мост, то же инженерное общество в Америке сообщило, что по стране около семи тысяч очень изношенных мостов.

Европа уже страдает от старения населения: слишком много средств тратится на социальное обеспечение пенсионеров. В то время, как наметились серьезнейшие проблемы с той же инфраструктурой, особенно с энергетикой. Кроме того, Европа отстает от остального мира в части вложения средств в перспективные научно-технические программы. Падает качество образования в странах ЕС…

Таким образом, мир развитых стран, пострадавших от ультралиберальных рыночных реформ (начатых Маргарет Тэтчер и Рональдом Рейганом), также входит в полосу борьбы с разрухой. Просто России, где все обострено до предела, придется действовать намного смелее и быстрее остальных. Мы первыми вошли в полосу крушения индустриального строя – первыми должны и выйти из него, породив новую цивилизацию.

На повестке дня 2010-х – социализация русского (если хотите – российского) будущего, хотим мы того или нет.

Рыночные механизмы не в силах решить самые тяжелые наши проблемы.

Проблема заключается лишь в воплощении наметившейся тенденции.

Нацпроекты-2005: первый блин комом

Но насколько нынешнее государство готово ответить на вызовы времени? Да, оно нехотя признает необходимость проектов развития и плановости экономики и даже попробовало составить набор приоритетных нацпроектов (ПНП). Однако первый блин получился, как всегда, комом. Гамма ПНП с самого начала поразила своей бессистемностью и непродуманностью. Невооруженным глазом видно: создатели ПНП гнались за дешевой популярностью в ущерб истинному развитию страны.

Что сразу же бросилось в глаза?

Если говорить в общем, то от гаммы ПНП, предложенных в 2005 г., создается стойкое впечатление: РФ превращают то ли в госпиталь, то ли в хоспис (место для тихого, без лишних мучений, умирания). Остатки России потихоньку провожают в мир иной. Больше карет «скорой помощи», больше больниц…

Оговорюсь сразу: конечно, нужно повышать зарплату врачам, оснащать клиники новым оборудованием и закупать новые авто для «Скорой помощи». Но этого мало! Особенно тогда, когда казна трещит по всем швам от притока нефтедолларов. Чтобы страна развивалась, потребны прорывные проекты в совершенно иных областях. Иначе получится ухудшенное издание брежневщины: все новое – купим на Западе за сырьевые миллиарды, а электорату кинем косточку. Чистую «социалыцину». Время и здесь наложило отпечаток: основная масса россиянских избирателей становится старой и дряхлой, она ходит по больницам и аптекам. Ей нужно суметь нравится.

О пожилых и немощных нужно заботиться. Но можно ли спасать стариков, не заботясь о будущих поколениях и развитии страны? Нет, конечно! В конце концов, такая политика загубит и самих пожилых, и всю остальную страну.

Откроем утвержденные Президентом Российской Федерации 30 марта 2002 года «Приоритетные направления развития науки, технологий и техники Российской Федерации». Что должно развиваться в первую голову? Информационно-телекоммуникационные технологии и электроника. Космические и авиационные технологии. Новые материалы и химические технологии. Новые транспортные технологии. Перспективные вооружения, военная и специальная техника. Производственные технологии. Технологии живых систем. Все, что связано с разрядом «экология и рациональное природопользование». Наконец, энергосберегающие технологии.

Где все это в приоритетных нацпроектах? Нету…

Ни слова – о развитии транспортных коридоров через территорию Росфедерации, способных связать основные экономические центры планеты – НАФТА, АСЕАН, Китай, ЕЭС, Ближний Восток и т. д.

Простите, но ведь это – реальный путь для настоящего экономического подъема, миллиона рабочих мест всерьез и надолго, шаг к восстановлению распавшейся страны! И реальный уход от экономики «нефтяной трубы»! Нет, ни слова. Даже о самом малозатратном проекте, водно-железнодорожном пути Балтика – Волга – Каспий – Персидский залив.

Ни слова о программе энергосбережения. Это при том, что энергоемкость на единицу ВВП в «беловежской России» на 50 процентов выше, чем в СССР А уж о современных странах и говорить не приходится! Знаете, сколько условного топлива надо спалить в Росфедерации, чтобы получить тысячу долларов валового внутреннего продукта? Около тонны. В полтора раза больше, чем в СССР Все познается в сравнении. Американцам, дабы получить тысячу «зеленых» ВВП, нужно 450 кило условного топлива, итальянцам – 260 кг. РФ отстает даже от Белоруссии, где этот показатель составляет 0,7 тонны. И не надо кивать на холодный климат! По большей части драгоценные энергоресурсы пережигаются из-за бесхозяйственности и изношенности машин-механизмов.

Пожирая непомерно много нефти и газа, РФ разоряет саму себя, и бюджет государства в прямом смысле вылетает в трубу. На что приходится тратить львиную долю денег? На то, чтобы обогреть и осветить здания, дома, цеха и ангары. Почти пятая часть денег в бюджетах регионов, армии или научных институтов уходят на оплату счетов за тепло и энергию. Несметные миллиарды скармливаются прожорливому молоху топливно-энергетического комплекса. Вместо того, чтобы вкладываться в передовые технологии, в знания и людей, в космические полеты, новое оружие и науку, страна бездарно сжигает миллионы тонн нефти, миллиарды кубометров газа, отапливая атмосферу, отравляя окружающую среду и пуская деньги на ветер. Год за годом. Месяц за месяцем. День за днем!

И я знаю, что в стране есть несколько десятков технологий снижения расхода топлива при грошовых затратах! Например, устройства электростатической обработки топлива ныне покойного туляка Евгения Захватова. Любой нормальный президент давно бы поставил задачу: на государственном уровне объявить конкурс (и натурные испытания) подобных дешевых технологий энергосбережения. А потом, отобрав лучшее, силой бы заставил внедрить сии новшества в РАО «ЕЭС», жилкоммунхозе, МПС и прочих монополиях. Чтобы стране сэкономить миллиарды долларов – и пустить их на развитие!

Нет ничего о государственной поддержке самой элитной части промышленности – аэрокосмического комплекса. Тому, что составляет и основу национальной безопасности (вспомните роль гражданской авиации в удержании Сибири), и залог вхождения русских в мир завтрашнего дня, где аэрокосмос – источник немалого богатства. В РФ на позорно низком уровне находится непилотируемая космонавтика (спутниковые системы связи, навигации, дистанционного зондирования), не ведутся работы по созданию многоразовых легких авиакосмолетов завтрашнего дня, а гражданское авиастроение подыхает на глазах.

Предложенный академиком Анатолием Савиным (создателем советской системы раннего предупреждения о ракетном нападении и «отца» орбитальных спутников-перехватчиков ИС) план создания русской интегральной спутниковой группировки единого военно-гражданского назначения так и остался гласом вопиющего в пустыне.