Дончо Папазов - С «Джу» через Тихий океан

• Название: С «Джу» через Тихий океан
• Автор: Дончо Папазов
• Издательство: Прогресс
• Жанр: Морские приключения
• Год: 1983

Книга болгарских мореходов, супружеской четы Юлии и Дончо Папазовых, – увлекательное описание полного опасностей перехода на обычной спасательной шлюпке через Тихий океан. Новая экспедиция отважных исследователей, в 1974 г. совершивших плавание через Атлантический океан, является продолжением серии экспериментов по программам «Планктон» и «Интеркосмос», основная цель которых – испытать выносливость человеческого организма в экстремальных условиях, проверить, насколько планктон может быть использован в качестве пищи потерпевшими кораблекрушение, установить степень загрязнения Мирового океана.

В основу книги положены дневниковые записи авторов, сделанные непосредственно во время путешествия.

Книга предназначена для широкого круга читателей.

---

Кабельтов – единица измерения расстояния, равная 185,2 метра или 0,1 морской мили.

Катамаран – в прошлом род парусного плота, имевший для лучшей управляемости в подводной части две продольные доски. В настоящее время – двухкорпусная яхта, плот или судно.

Кок-пит – открытая часть палубы на корме яхты или парус ной шлюпки, откуда осуществляется управление рулем и парусами.

Киль – самая нижняя продольная балка, служит для обеспечения продольной прочности судна. У «Джу» к килю непосредственно прикреплены две пластмассовые створки.

Лаг – прибор для определения скорости и пройденного расстояния.

Леер – туго натянутая закрепленная с двух сторон веревка на низкобортных судах. Ограждает от падения в воду. Леера протягиваются также для сушки белья, одежды, матов (ковров) и т. п.

Летучий голландец – персонаж старинной легенды о голландском капитане Ваане Страатене, который был обречен за чрезмерную гордыню на вечное скитание по морям. В наше время так называется судно, потерпевшее кораблекрушение, плавающее без экипажа в полузатопленном состоянии и тем создающее опасность для других судов.

Лот – прибор для измерения глубины. Ручной – при помощи маркированного лотлиня и груза на конце его. Механический и эхолот – при помощи соответствующих технических устройств.

Лоция – руководство для плавания судов в океанах, морях и прибрежных водах.

Навигация – один из основных разделов кораблевождения. Включает теоретические положения и практические методы безопасного вождения судов в море и вдоль побережья путем определения их местоположения и рационального использования современных штурманских приборов, технических средств, навигационных карт и пособий.

Пайол – настил из хорошо пригнанных досок, прикрывающий днище внутри лодки.

Пассаты – постоянные ветры, дующие между 25° – 30° широты каждого полушария и экватором. Северо-восточный пассат в северном полушарии и юго-восточный – в южном.

Перо руля – действующая часть руля, которая вращается на оси и направляет судно в том или ином направлении.

Поправка компаса – угол между истинным и компасным меридианами. Его величина равна сумме магнитного склонения в районе плавания и девиации на данном курсе.

Рифы – в море и у побережья это косы, отмели или банки, состоящие из камней, гравия, кораллов и т. п.;

Рифы – на парусе это ряды продетых сквозь парусину завязок (риф-сезней), при помощи которых подвязывается подвернутый парус для уменьшения его площади (парусности). В зависимости от силы ветра берут один, два и более рифов.

Румпель – одноплечий или двухплечий рычаг, насаживаемый на голову руля. С помощью румпеля осуществляется управление шлюпкой.

Секстан – морской угломерный инструмент. Служит для определения места корабля в море путем измерения высот наблюдаемых светил или замера горизонтальных углов между двумя береговыми предметами, нанесенными на карте.

Склонение магнитное – угол между истинным и магнитным меридианами, образовавшийся из-за несовпадения магнитного и географического полюсов.

Смог – интенсивное загрязнение воздуха в больших городах и промышленных районах. Обычно это либо смесь тумана и дыма, либо едкие газы и аэрозоли большой концентрации. Смог может стать причиной повышенной смертности, особенно среди людей, страдающих заболеваниями сердца и дыхательных путей.

Стаксель – сравнительно небольшой трехугольный косой парус, который поднимают дополнительно к другим парусам для увеличения общей парусности или при сильном ветре, вместо больших парусов. На спасательной шлюпке – один из основных парусов, поднимаемый в носовой части (такой парус на более крупных парусных судах называется кливер).

Такелаж – общее название всех снастей на судне, обслуживающих рангоут и паруса. Бегучий такелаж – все подвижные снасти, с помощью которых производятся работы, связанные с тягой, выбиранием, травлением.

Топ мачты – верхний конец мачты, на который насаживается бугель с обушками для крепления к ним вантов, штагов и бакштагов.

Топовые огни – два белых огня, которые выставляются один над другим соответственно на передней (фок) и задней (грот) мачтах.

Траверз – направление, перпендикулярное диаметральной плоскости судна.

Узел – единица измерения скорости судна. Один узел равен 1 миле в час, или 0,514 м/сек;

Узел – всякая петля, сделанная на снасти или вокруг рангоутного дерева, а также соединение концов растительных (из волокон растений) тросов между собой.

Фал – снасть для подъема реев, гафелей, таких парусов, как кливер и стаксель, а также флагов, флажных сигналов и т. п.

Фата-моргана – сложное оптическое явление в атмосфере, состоя щее из нескольких форм миражей; отдаленные предметы видны при этом многократно и с разнообразными искажениями.

Фордевинд – ветер, дующий в корму парусного судна;

Фордевинд – поворот фордевинд – переход с одного галса на другой. Связан с пересечением кормой судна линии ветра, сопровождается переброской парусов ветром с одного борта на другой.

Швертбот – парусное плоскодонное судно, снабженное выдвижным бортовым килем – швертом.

Шкатирина – обшитый лик-тросом край (кромка) паруса.

Шкоты – снасти из крепкой веревки – фалов, служащие для растягивания нижнего наружного угла парусов и управления ими во время движения судна.

Штаг – трос, чаще стальной, идущий от верхней части мачты к носу парусной лодки и служащий для удержания мачты от падения в сторону кормы. По нему может подниматься кливер или стаксель.

Якорь плавучий – устройство из брезента и деревянной крестовины служащее для замедления хода парусной лодки или удержания ее на месте.

Примечания

1

В русском переводе книга Дончо и Юлии Папазовых «Под парусом через океан» была издана в Москве в 1978 году. – Прим. ред.

2

Джошуа Слокам – американский мореплаватель, в 1895–1898 гг. совершил одиночное кругосветное плавание на яхте «Спрей». В 1909 г. вместе с яхтой бесследно исчез.

Ален Жербо – французский мореплаватель, совершивший в 1923–1929 гг. одиночное крупосветное плавание на яхте «Файер-крест». – Прим. ред.

3

Мачу-Пикчу – город-крепость инкского времени в Перу. Расположен над долиной реки Урубамба, у подножия горы Мачу-Пикчу. После захвата Перу испанцами был последним оплотом инков (До 1572 года). В Мачу-Пикчу много памятников поздней инкской архитектуры: дворец, храмы, «обсерватория», высеченные в скалах террасы. – Прим. ред.

4

Слово «планктон» происходит от греческого «planktфs» – «блуждающий». – Прим. ред.

5

Салеп – применяемые в медицине высушенные корневые клубни растений семейства орхидных. – Прим. ред.

6

Эрик де Бишоп – французский мореплаватель, создатель двухкорпусной яхты – катамарана, на которой в 1937–1938 гг. совершил рейс с Гавайских островов до Канн во Франции. Позже, во время путешествия на парусном плоту «Таити Нуи», трагически погиб. – Прим. ред.

7

Авторы называют их «сепия». Имеется в виду крючьеносный летающий кальмар (Onychoteuthis banksii). Это наиболее широко распространенный вид кальмаров Мирового океана. Молодые O. banksii – великолепные летуны, свободно могут пролетать расстояния до 50–60 м и подниматься на высоту до 7 м. – Прим. ред.

8

Лиофилиаация – высушивание продуктов в замороженном состоянии под вакуумом без потери их структурной целостности и биологической активности. При увлажнении продукты восстанавливают свои первоначальные свойства. – Прим. ред.

9

Мачта изготовлена из клееных сосновых брусьев, как и большинство мачт спасательных лодок. Диаметр – 10 сантиметров.

10

В июле 1974 года на спасательной лодке мы достигли Кубы. Через несколько дней вслед за нами пронесся ураган. Двигался он по нашему пути. Капитан судна «В. Друмов» Атанас Петков показал нам его путь и рассказал о последствиях урагана. Когда поднимали заздравный тост, друзья вспомнили о нашей двухгодовалой дочке Яне и сказали: «Будьте здоровы! Счастливый ребенок!»

11

Марко Кралевич (Марко Краль) – исторический и эпический национальный герой Болгарии XIV века. – Прим. ред.