Виктор Иванов - Самоучитель по вождению автомобиля

• Название: Самоучитель по вождению автомобиля
• Автор: Виктор Иванов
• Жанр: Руководства

В книге изложены методики самостоятельного обучения вождению автомобиля и сдачи экзаменов в ГИБДД. Приведены пути приобретения необходимых навыков и повышения мастерства.

Книга адресована всем, кто хочет научиться грамотно и уверенно водить автомобиль и стать профессиональным водителем.

---

Кроме того, вам запрещается останавливать автомобиль в тех местах, где у края проезжей части или по верху бордюра нанесена сплошная желтая линия 1.4 горизонтальной разметки.

Если остановка запрещена на правой стороне дороги (знаком 3.27 или разметкой 1.4), то, находясь в населенном пункте, вы можете остановить автомобиль на левой стороне дороги, при условии, что эта дорога с односторонним движением, а вы управляете автомобилем разрешенной максимальной массой до 3,5 т (легковым). Кроме того, вам разрешено останавливаться в населенном пункте и на левой стороне дорог с двухсторонним движением, если такие дороги имеют всего две полосы (по одной в каждом направлении) и на них нет посередине трамвайных путей или сплошной линии дорожной разметки.

Во всех случаях при выборе места остановки учитывайте, что Правила запрещают останавливаться:

• на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если ваш автомобиль создает помехи движению трамваев;

• на железнодорожных переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос, если же больше, то смело останавливайтесь) и под ними;

• в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части) и вашим автомобилем окажется менее 3 м;

• на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними (сразу за пешеходным переходом вы можете остановиться);

• на пересечении проезжих частей (на перекрестках) и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением случая, когда вы находитесь напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (на Т-образном перекрестке) и на проезжей части нанесена сплошная линия разметки или на дороге имеется разделительная полоса;

• ближе 15 м от остановочных площадок (т. е. в 15 м перед и в 15 м за ними), а при их отсутствии, от указателя остановки маршрутных транспортных средств или такси, если это создаст помехи их движению (если вы не создадите этим транспортным средствам помех, то остановиться можно);

• в местах, где ваше транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств, или создаст помехи для движения пешеходов.

Если вы убедились, что место для остановки выбрано верно, то оцените обстановку вокруг вашего автомобиля, посмотрев в зеркало заднего вида, и включайте указатель поворота.

Направляя автомобиль к краю проезжей части, неукоснительно соблюдайте законы перестроения:

• при перестроении вы должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения;

• при одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, вы должны уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Практически во всех ситуациях, за исключением случая одновременного перестроения, когда вы хотите остановиться на левой стороне дороги, уступать дорогу будете вы.

ЭКЗАМЕНАТОР КОНТРОЛИРУЕТ: плавность снижения скорости.

После того, как вы оценили ситуацию и включили сигнал поворота, действуйте по следующей схеме:

• снимите ногу с педали «газа» и перенесите ее на педаль тормоза;

• плавным и мягким нажатием педали тормоза снизьте скорость и направьте автомобиль к краю проезжей части (на скользкой дороге применяйте ступенчатое торможение, отпуская педаль тормоза перед началом блокировки колес);

• когда скорость автомобиля снизится, нажмите на педаль сцепления, чтобы не дать двигателю заглохнуть и, нажимая правой ногой на педаль тормоза, окончательно остановитесь;

• не снимая ногу с педали тормоза, поставьте правой рукой рычаг переключения передач в нейтральное положение, одновременно выключите сигнал поворота;

• зафиксируйте автомобиль стояночным тормозом, заглушите двигатель и переведите рычаг переключения передач в положение (в зависимости от профиля дороги) соответствующее первой передаче или передаче заднего хода.

ЭКЗАМЕНАТОР КОНТРОЛИРУЕТ: правильность положения автомобиля на проезжей части (обочине) после остановки.

При наличии обочины вы должны на нее съехать, а если она отсутствует, то останавливайтесь у края проезжей части. Автомобиль ставьте параллельно краю проезжей части. В несколько рядов ставить транспортные средства запрещено. Под углом к краю проезжей части вы можете поставить автомобиль только в том случае, если конфигурация (местное уширение) проезжей части допускает такое расположение.

Оценка подготовленности экзаменуемого

Оценка на первом этапе практического экзамена

Этот этап в итоге оценивается по следующей системе: положительная оценка «СДАЛ», отрицательная – «НЕ СДАЛ». Оценка за эту часть практического экзамена выставляется на основании оценок за выполнение всех упражнений первого этапа.

Правильность выполнения упражнений оценивается по следующей системе: положительная оценка «ВЫПОЛНИЛ», отрицательная – «НЕ ВЫПОЛНИЛ».

Оценка «ВЫПОЛНИЛ» выставляется, когда кандидат в водители при выполнении упражнений не допустил ошибок или сумма штрафных баллов составляет менее 5 (т. е. не более 4 баллов).

Оценка «НЕ ВЫПОЛНИЛ» выставляется, когда сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составляет 5 и более баллов.

Для каждого упражнения первого этапа определен перечень типичных ошибок, которые делятся на грубые, средние и мелкие. В соответствии с этой классификацией за совершение каждой ошибки кандидату в водители начисляются штрафные баллы: за грубую– 5, за среднюю – 3, за мелкую – 1.

Перечень типичных ошибок на первом этапе

ГРУБЫЕ ОШИБКИ – 5 штрафных баллов за каждую

1. Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки.

2. Не зафиксировал автомобиль в неподвижном состоянии при остановке на наклонном участке.

3. Допустил откат автомобиля при трогании на наклонном участке более 0,3 м.

4. При выполнении упражнений «Остановка и трогание на подъеме», «Разворот», «Разгон – торможение» пересек линию «СТОП» или «СТОП-1» (по проекции переднего габарита автомобиля).

5. При выполнении упражнения «Въезд в бокс» не пересек линию «СТОП» (по проекции переднего габарита автомобиля).

6. При выполнении упражнения «Разгон – торможение» не уложился во временной норматив или остановился на расстоянии более 0,5 м перед линией «СТОП».

СРЕДНИЕ ОШИБКИ – 3 штрафных балла за каждую

1. При выполнении упражнения двигатель заглох.

2. Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе.

3. Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП».

4. Не смог развернуться при одноразовом включении передачи заднего хода.

5. Не смог въехать в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода.

6. При выполнении упражнения «Разгон – торможение» не переключил передачу с низшей на высшую.

МЕЛКИЕ ОШИБКИ – 1 штрафной балл за каждую

1. Не выключил свет фар после остановки перед линией «СТОП».

2. При выполнении упражнения «Разгон – торможение» произвел резкое торможение (блокировка колеса) перед линией «СТОП». Итоговая оценка «СДАЛ» за первый этап практического экзамена выставляется, когда кандидат в водители получил оценку «ВЫПОЛНИЛ» за все упражнения, предусмотренные комплексом для данной категории транспортных средств.

Итоговая оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, когда кандидат в водители получил оценку «НЕ ВЫПОЛНИЛ» за два упражнения из всех, предусмотренных комплексом, или отказался от выполнения одного упражнения.

В случае, когда кандидат в водители получил оценку «НЕ ВЫПОЛНИЛ» за одно упражнение из всех, предусмотренных комплексом, ему предоставляется возможность повторно выполнить это упражнение. При положительном результате повторного упражнения за первый этап практического экзамена кандидату в водители выставляется итоговая оценка «СДАЛ», при отрицательном – «НЕ СДАЛ». Кандидаты в водители, получившие на первом этапе практического экзамена оценку «НЕ СДАЛ» ко второму этапу не допускаются.

Оценка на втором этапе практического экзамена

Второй этап практического экзамена, как и первый, в итоге оценивается по системе: положительная оценка «СДАЛ», отрицательная – «НЕ СДАЛ». Как и на предыдущем этапе типичные ошибки разделены на грубые, средние и мелкие. В соответствии с этой классификацией за совершение каждой ошибки кандидату в водители начисляются штрафные баллы: за грубую – 5, за среднюю – 3, за мелкую – 1.