Лев Сокольников - Саркофаг

• Название: Саркофаг
• Автор: Лев Сокольников
• Жанр: Современная проза

---

И тут в казарме началось какое-то волнение… Послышались голоса, что "такого-то вызывает ротный к себе"… Потом ещё одного…Сон "как рукой сняло" и появились мысли: "всё, конец, моя "двойная бухгалтерия" вскрылась! Но почему капитан вызывает вот уже третьего, но не меня!? Главный преступник-махинатор — я, но почему обо мне речи нет!? Понятно, на "закуску" бережёт!" — как только "успокоительная" мысль прочно осела в мозгу, так тут же кто-то назвал меня. В казарме был мрак: местный дизель отстучал положенное время и отдыхал до следующего вечера.

В комнате ротного что-то светилось. Что — не помню. Наверное, потому, что "отшибло память" со страху от предстоящего разоблачения. Пожалуй, многие разведчики испытали подобное состояние… теперь и у меня есть повод для гордости:

— Я шёл, не зная куда! Правда, не на "верную смерть"…

— Фамилия? — интересно повёл себя ротный! Только что чьим-то голосом выкликал мою фамилию, а сейчас хочет её услышать от меня? Пожалуйста! Это армия, в ней положено на вопросы командира отвечать чётко и громким голосом… В случае, если ты "чист" по всем статьям "воинского устава" и за тобой нет "хвоста былых преступлений"… У меня он был, поэтому фамилию я назвал не так, как следует в армии. Капитан поинтересовался моим образованием, и ещё раз подумал: "чего спрашивает!? Ведь знает…"

— После подъёма собрать личные вещи и быть готовым к отправке в главное расположение… У "каптёра" получите новую форму…

"Ничего себе! Перед "расстрелом" новую форму вроде бы ещё никому не выдавали!? Значит, вызов в помещение к ротному никакого отношения к моим "махинациям" с кубометрами древесины не имеет!? Уже хорошо!" — радостный, что "был на волосок от провала", но не провалился, добирался в потёмках на двуярусное солдатское "лежбище" и услышал разговор сослуживцев:

— В автошколу посылают! В Советск. На шоферов учиться!

Бог ты мой! У многих ребят в роте больше было причин волноваться, чем у меня: им специальность "шофер третьего класса" была бы на "гражданке" нужнее, чем мне. Вот отчего во мраке казармы стояло густое волнение и не менее десятка сослуживцев успели посетить кабинет ротного с просьбой послать на курсы их.

А ротный послал меня.

"было утро, был подъём" и отбытие в главное расположение батальона: "день первый":

— Ну, и что? Прокачусь до базы, там вспомнят, что на моём носу должны быть очки "минус две с половиной диоптрии", и по "выяснении всех обстоятельств дела" "завернут мои оглобли назад"! Уже в самом путешествии уже содержится интерес"! — волнения далее "разоблачит — не разоблачит медкомиссия слепоту мою" не шли. И курсы шоферские в бывшем немецком городе не волновали: "что мне профессия "шофёр"? Никогда не сгорал от любви к автомобилю, не тянет меня "дикая сила" вцепиться в "баранку"! Оно, конечно, если командиры хотят, чтобы я стал "военным водителем" — пожалуйста, сопротивляться не буду. Но чтобы самому проситься на учёбу — нет и нет! Никогда бы я не пошёл в кабинет ротного командира с просьбой отправить меня учиться".

Сегодня во мне говорят двое: "прокурор" и "защитник". Первый:

— "Почему ты честно не признался командирам в том, что по медицинским показаниям непригоден к обучению на шофёра!?" — на что второй, "адвокат", возражает "стороне обвинения":

— Разве у командиров батальона не было его "Медицинской карты"? Где "чёрным по белому" было написано, что у "военнослужащего миопия в две с половиной диоптрии"!? По каким законам "подсудимый" должен собирать на себя "состав преступления"? Обвинять себя? Где и когда такое случалось? "Самооговор"?

И такие вопросы к прошлому:

"Господин капитан! Ротный! Скажи, по каким "инструкциям и правилам" ты набирал группу на обучение шоферскому делу? Сам занимался отбором? Или выполнял указание вышестоящих твоих командиров из "центра"? Были какие-то особые указания из "центра" по поводу кандидатов в курсанты автошколы? Какими должны быть претенденты на шестимесячные курсы шоферов в воинской автошколе номер 57 бывшего немецкого города Тильзита, а ныне — "Советска"? Какие оценки и характеристики позволяли претендовать служащим на счастье быть обученным в автошколе номер пятьдесят семь? "Трудолюбивый, исполнительный, дисциплинированный, грамотный"? "Передовик сапёрного… производства"? Из пяти указанных основных "статей" я мог претендовать только на одну: "грамотный", а все остальные были не мои. И "грамота" моя была низшей, и по всем "параметрам" я никак не вписывался в "трудолюбие", "исполнительность" и "дисциплину"… Нельзя было меня посылать в автошколу, вместо меня нужно было послать другого человека, да такого, которому профессия "водитель" служила бы до конца дней его!

Понимаю тебя, ротный: батальонное начальство хотело группой командированных военнослужащих показать "лицо части". Каким "лицом части" в группе был я?

Глава 7.

Взлёт "номер три"

Время подготовки проездных документов продолжалось недолго, и все эти часы я думал: "вот-вот командиры опомнятся, исправят ошибку жирным косым крестом в списке претендентов на получение специальности "шофёр"! И резолюцию наложат:: "не достоин обучаться"!

Время шло, но меня никто не поминал. Уже плюс: впереди будет что-то новенькое!

Только в вагоне поезда "Архангельск-Москва" понял:

— Проскочил! — в самом-то деле, теперь никто не станет телеграммой из батальона отзывать "недостойного"!

Но главный, тайный повод для волнения всё же оставался и никак не хотел покидать сознание:

"Ну, хорошо, преодолел "первое препятствие" в батальоне, обманул всех, но что скажут в автошколе тамошние медики"? — мысль не реже и не чаще, чем через сотню километров стука вагонных колёс, с завидной настойчивостью возвращалась на место. "Минус две с половиной диоптрии — это минус…"

У отправляемых на учёбу счастливчиков здоровье" проверяла докторица. Единственная в батальоне. Терапевт. Не окулист. Окулиста в батальоне вообще не было. Отсутствовали и принадлежностей, коими проверяют остроту зрения. Не было известной таблицы с буквами кириллицы для грамотных и "кружочками с разрезами" — для неграмотных. Остроту моего зрения доктор проверила "глазастым" армейским плакатом на тему наворачивания портянок.

Как управляться с портянками — знал хорошо, поэтому результаты проверки были положительными. Обманул ли я милую женщину-медика, или она сама захотела "обмануться" в моём случае — как узнать?

Доктор! Спасибо за твою ошибку! Бывают ошибки "ужасные", бывают и прекрасные Тогда ты ошиблась прекрасно. Хотя, почему "ошибка"? Ты не окулист, какие претензии к тебе? Если бы ты ошиблась, как терапевт — да, стоило бы разговор вести, но ты свою работу выполнила чётко: "нутром" я был здоров.

Благодарю тебя, доктор! Ты позволила мне прокатиться в неведомые края за счёт "военного ведомства". Кто бы тебя, терапевта, потом обвинил, что ты "проглядела" военнослужащего с близорукостью и дала "добро" на его отправку в автошколу? "Зрение — не её профиль"!

Вопрос к прошлому: какого размера сволочью я был, когда шёл на обман милой докторицы? По божьим правилам место в училище принадлежало не мне, а кому-то другому, я должен был отойти в сторону. Но я оказался "собакой на сене": профессия шофёра не вдохновляла меня ни на секунду, и вся эта поездка была не более, чем развлечение.

Забегу вперёд: "права водителя третьего класса общесоюзного образца" училище мне выдало, но за "баранкой" "самоходной быстродвижущейся тележки по сухопутным безрельсовым дорогам", как определяется автомобиль во всех обучающих книгах, я не сидел и часа! Тогда для чего всё нужно было? Даже афоризм родился:

"Чтобы совесть не мучила в старости — с ней нужно жить в согласии молодым". Плохо дело: крадеными афоризмами начал говорить. Афоризм не краденый… впрочем, как мне верить?

Пришло время быстрой посадки в поезд "Архангельск-Москва" и пять счастливчиков из всего батальона покатили получать специальность "водителей автомобильного транспорта". Вот "славные" имена участников "научной экспедиции", направленных в автошколу номер 57 города Советска, бывшего совсем недавно "Тильзитом":

Первым, старшим в группе, помяну Петьку. Крепко обиженного, до лишения водительских прав за неизвестное преступление" на "гражданке", Петьку. Отчаянного, смелого и прямого. Только сегодня понял: иным шофёр быть не может. Он автономен, он надеется только на себя, и быть размазнёй ему никак нельзя.

Пашка, друг и товарищ. Образец кротости и мудрости. "Тихой" мудрости. Есть "буйная" мудрость, очень часто переходящая в "наглую мудрость", а Павел был награждён Природой "тихой" мудростью. Никогда не сидевший за рулём человек и не мечтавший о таком сидении.

Ещё двое ребят, из другой роты. Имён не знаю.

И я. Абсолютно случайный человек в группе.

Была встреча со столицей "страны советов". Первая моя встреча.