А. Котлобовский - ЗРК в локальных войнах

• Название: ЗРК в локальных войнах
• Автор: А. Котлобовский
• Жанр: Техническая литература

В данной работе предпринята попытка обобщить историю боевого применения ПЗРК, созданных в бывшем Союзе. Поскольку работа создавалась главным образом на основе данных, опубликованных в открытой печати, то весьма вероятны некоторые неточности, неясности и прочие «неутыки», которые однако, вряд ли смогут извратить общую картину.

---

Правда, независимые источники дают несколько иные сведения. Указывалось, что на заключительном этапе участия южноафриканских войск в ангольских боях, с октября 1987 г. по март 1988 г., от наземного огня - главным образом ПЗРК - было потеряно не менее четырех самолетов, из них два «Мираж F-1»разбились при посадке после полученных от «Стрел» либо «Игл» повреждений. В одном случае летчик был ранен, в другом - погиб.

По другим данным было выпущено 450 ЗУР и сбито 9 летательных аппаратов.

Партизанам Намибии успех сопутствовал 3 января 1987 года - удалось сбить вертолет «Алуэтт-lll». Все четыре человека, находившиеся на борту, погибли. Однако случались у кубинцев и проколы. Так, 27 апреля 1988 г. на Юге из-за ошибки в идентификации расчет ПЗРК сбил Ан-26 ВВС Кубы. Погибли 26 находившихся на борту пассажиров и члены экипажа.

*По информации КБ «Факел» F-117 сбитЗРК«ОСА-АК». Прим. редакции.

Комплексы «Стрела-2» (справа) и «Игла» активно использовались кубинским контингентом в Анголе

Судя по опубликованным данным, весьма успешно свои ПЗРК, как трофейные, так и полученные от союзников применяют бойцы УНИТА. Согласно официальным коммюнике этой организации ее силы ПВО в период с 1985 по 1986 гг. сбили около 200 кубинских и правительственных самолетов и вертолетов, как военных, так и гражданских. Не менее трех десятков было поражено до 1985 г. Основная доля этих успехов была достигнута при помощи ПЗРК. Среди сбитых аппаратов - истребители МиГ-21, МиГ-23, вертолеты Ми-8 и Ми-25, атакже транспортные Ан-26. Встречаются Ан-12, CASA-212 испанского производства, французские вертолеты «Алуэтт-Ш».

Нет смысла перечислять все факты, но кое-какие примеры можно привести.

Так, в ходе боев за город Касинго осенью 1984 г. формирования УНИТА с помощью трофейных зенитных пушек и ПЗРК сбили в период с 1 сентября по 12 октября 18 кубинских и правительственных самолетов и вертолетов в т.ч. четыре МиГ-21 и два МиГ-23.

Через год, в октябре-ноябре 1985 г. в ходе боев за г. Мавинго от наземного огня потеряно не менее 20 машин в т.ч. один МиГ-23, четыре МиГ-21, шесть «Алуэтт-Ш», несколько Ми-8 и Ми-25. В конце этого года, 9 декабря, сбито по одному Ми-8 и МиГ-23У. Погибло не менее 5 человек. Достаточный резонанс получил один из успешных пусков, произведенный 27 октября 1987 г., когда в районе г. Менонге был поражен кубинский МиГ-23У. Катапультировавшиеся летчики, полковник Мануэль Гарсиас и капитан Рамос Какадос, попали в плен.

В октябре 1987 г. - марте 1988 г. вокруг г. Куито-Квенавале велись ожесточенные бои, имевшие решающее значение для будущего Юга Африки. Входе ихУНИТовцы захватили большое количество ПЗРК «Игла». Поданным западных наблюдателей, при помощи этих комплексов было сбито не менее 30 самолетов и вертолетов.

Конец 80-х гг. ознаменовался выходом ЮАР из этой войны, а начало 90-х - положительными подвижками во внутри- ангольском мирном процессе, попытками наладить диалог между правительством в Луанде и УНИТА. Тем не менее, руководство ангольской оппозиции неоднократно срывало достигнутые договоренности. Это отражалось и на воздушной войне. В 1990 г. от наземного огня потеряно 18 самолетов и вертолетов. Однако в 1991 г. мир становился более прочным. За этот год сбито всего 2 самолета: 22 февраля у г. Казамбо Ан-26 ВВС Анголы (погибло 47 человек) и 16 марта Локхид L- 100 (гражданский вариант С-130) гражданской авиакомпании Transafrik (погибло 9 человек). 28 сентября 1992 г. ПЗРК поражен российский Ми-8, выполнявший задание в рамках миссии ООН. Погибло 14человек.

В 1994 г. 9 самолетов и вертолетов было сбито и повреждено УНИТА, вт.ч. 2 МиГ-23У, по одному Су-22 и Ил-76.

В настоящее время количество ПЗРК формирований УНИТА оценивается примерно в два десятка. Поскольку открытая поддержка организации запрещена, она организовала закупки, в т.ч. и зенитных комплексов, на мировом «черном рынке» вооружений. В прессе встречаются утверждения, что приобретенный товар доставлялся на территорию, контролируемую УНИТовцами на борту самолетов небольших российских либо местных компаний.

В 1968-1979 г. в бывшей Южной Родезии (ныне Зимбабве) шла ожесточенная партизанская война. Противниками были режим белого меньшинства, поддерживаемый Южно- Африканской Республикой, с одной стороны, и повстанческие движения ЗАНУ и ЗАПУ - с другой. Обширная территория малонаселенной страны весьма способствовала успешным действиям небольших достаточно мобильных партизанских отрядов. Родезийцы же сделали основную ставку на авиацию, которая занималась очень многим: от ведения разведки и переброски отрядов местного «спецназа», до нанесения ударов по подразделениям противника, а также по лагерям повстанцев, расположенных в соседних странах. Надо сказать, что действия родезийских и южноафриканских ВВС сильно «допекали» партизан. В некоторых случаях их отряды полностью уничтожались с воздуха.

Африканцы пытались как-то организовать противодействие: обстреливали родезийские аэродромы, вели борьбу с налетами авиации при помощи огня стрелкового оружия. В 1972-74 г. г. им удалось сбить тридцать самолетов противника.

Нет точных данных о времени появления у зимбабвийцев ПЗРК, однако несколько операций, проведенных с их помощью, имели международный резонанс.

Дело в том, что руководство ЗАПУ решило начать борьбу с самолетом родезийской гражданской авиации, мотивируя это тем, что в результате налетов ВВС Южной Родезии на лагеря беженцев в Замбии, Мозамбике, и Анголе гибнет большое количество мирного населения. Тем более, что режим в Солсбери признан в ООН незаконным, и против него объявлены многочисленные санкции. Поэтому уничтожение родезийских лайнеров не будет являться преступлением.

Первая операция была проведена 3 сентября 1978 г.. В этот день партизаны организовали засаду в районе аэропорта Кариба и сбили на взлете двухмоторный «Вайкунт» авиакомпании Air Rhodesia. Из 56 находившихся на борту человек пережило катастрофу лишь восемь.

Нечто подобное повторилось 12 февраля следующего года в районе этого же аэропорта - двумя ракетами через пять минут после взлета был сбит еще один «Вайкунт».Погибло пять человек экипажа и 54 пассажира. Эти потери вынудили руководство авиакомпании снять с линии турбовинтовые машины и пустить вместо них старенькие DC-3 с поршневыми двигателями, которые имели более слабый выхлоп, чем уничтоженные лайнеры. Поэтому ИК ГСН «Стрелы»гораздо труднее стало осуществлять захват цели.

«Стрела-3», используемая формированиями УНИТА. Август 1988 г.

Партизаны широко применяли ПЗРК при защите лагерей от налетов вражеской авиации. А родезийцы не оставляли безнаказанной любую операцию и наносили т.н. «удары возмездия». В октябре 1978 г., отражая налеты на лагеря в Замбии, партизаны сбили самолет и вертолет.

В феврале 1979 г. началась эскалация нанесения ударов по замбийским лагерям. Партизанское командование заявило, что при отражении налетов ракетчиками сбито два самолета, а их экипажи погибли. Родезийцы потерь не признали.

Правда, позже была опубликована информация о том, что ПЗРК сбито в ходе войны два «Хантера».

Бывали и проколы. Так, в ходе одного из родезийских налетов в начале марта 1979 г. в воздухе появилась пара замбийских штурмовиков MB 326. Партизанские расчеты приняли их за вражеские машины и произвели пуск ракет. Оба самолета были сбиты.

Одновременно с ангольской шла гражданская война и в другой бывшей португальской колонии - Мозамбике. Здесь, с одной стороны, сражались правительственные войска, с другой стороны - вооруженные формирования организации РЕНА- МО. Поскольку на территории страны размещались военные лагеря организаций ЗАНУ и ЗАПУ, ведущей борьбу в соседней Южной Родезии, то по объектам в Мозамбике время от времени наносила удары южнородезийская авиация. После образования независимой Зимбабве своеобразную эстафету от родезийцев переняли южноафриканцы, и вплоть до нормализации взаимоотношений между двумя странами ВВС ЮАР совершали налеты на территорию Мозамбика. Кроме того, транспортные самолеты совершали рейсы с посадками в районах, контролируемых РЕНАМОвцами.

Помощь Мозамбику оказывали соседи: Зимбабве, Малайзия, Танзания. Войска этих стран, в т.ч. и авиация, принимали участие в боевых операциях.

ПЗРК советского производства в этих боях применялись как правительственными войсками, так и оппозиционерами. Последним они доставались в основном в качестве трофеев, совсем немного поставляли «зарубежные друзья».

Надо сказать, что кроме самого факта применения комплексов в мозамбикской войне, данные о боевых пусках и боевых примерах отсутствуют. Это связано с тем, что стороны приписывали победы просто «наземной ПВО».В некоторых случаях самолеты и вертолеты просто не возвращались с боевых вылетов, исчезая без вести.

Можно привести несколько общих цифр. Так, согласно официальным коммюнике министерства обороны в Мапуту, мозамбикцам удалось сбить до десятка родезийских самолетов и вертолетов. Правда, родезийцы не все эти потери признали.