Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

Кстати, следует заметить, что Таймень-3 и Салют, проведенные вручную, кажется, понесли значительно больший урон от камней, чем лодки прошедшие плотину на ходу.

После короткого озерца и довольно длинного шкуродера, мы встали на левом берегу. К тому времени наметилась следующая тенденция - на переходах группа сильно растягивалась, делясь на две подгруппы: в первую входили КНБшка нашего руководителя и все Таймени, а во вторую - Салют и вторая КНБшка, где матросом шла супруга командира лодки. Вторая группа постоянно отставала от первой, поэтому прохождение каждого препятствия занимало довольно длительное время- все прошедшие его считали своим долгом встать внизу и поглазеть на кульбиты остальных. Короче, в этот день мы здорово сорвали график, поскольку была мысль напрячься и дойти в этот день до Лежева. Разговор на берегу начался с выступления руководителя в смысле "Если мы каждый ... шкуродер ... по сорок минут ... можете забыть о дневках!.." Впрочем, страсти быстро улеглись, и мы провели хороший вечер с умеренным количеством комаров. Тогда же была поймана наша первая щука, которая была приготовлена на углях в фольге с фаршем из сопутствующих ей окуней-неудачников и черники.

День 4.

Следующий день начался с великолепного порога, кажется, Немес, представлявший собой длинный скальный каньон с сильным течением. Предшествующие ему шкуродеры в качестве препятствий нами уже не воспринимались. Наш руководитель сказал: "Порог длинный, поэтому смотреть не будем - все равно ничего не запомните". И пошли мы его без просмотра, с ходу.

По берегам толпились зеваки, сбежавшиеся на бесплатное шоу. Впрочем, большинству из них, видимо, прохождение порога еще предстояло. Вода в этом году была большая, поэтому дно каньона представляло собою сплошной бурлящий поток с редкими обливными камнями и довольно высокими, до фальшборта, стоячими валами. Потрудиться, конечно, пришлось, но весь порог изрядно напоминал Диснейленд. Кульминацией увеселения для меня был момент, когда я, держа лодку левым лагом к препятствиям, почувствовал в нескольких метрах позади себя нос Салюта, направленный точно в наш правый борт. Кричать "Тормози!" было уже поздно, и тяжело груженый Салют на хорошем ходу протаранил нас. Мы резко отработали назад, давая возможность ребятам пройти вперед, снабдив это соответствующим комментарием, от которого зеваки едва не попадали в воду со скал каньона, а девушка, сидевшая в багажнике Салюта, временно изменила свое мнение о нашей интеллигентности. Пройдя вперед метров двадцать, Салют крепко сел на камни у левого берега, но места для нас оставалось достаточно, и второго столкновения не произошло. На спокойную воду мы вышли, сияя от восторга.

Далее, после скучного перехода, было озеро Лежево, сильная волна в левый борт, обед у заброшенной деревни и сорокаминутные блуждания в поисках плотины на выходе. Слив этой плотины совершенно чист, и я пожалел, что мы, по моей осторожности, прошли его не на максимальной скорости. Впрочем, моя досада была вскоре компенсирована длинным, метров пятьдесят, и совершенно чистым лотком со стоячими валами и неслабой бочкой на выходе. Вот это уже был чистый Диснейленд, поскольку матрос просто сидел и ловил кайф, а мне приходилось лишь чуть-чуть подправлять лодку, чтобы не дерануться о борт лотка. На выходной бочке матрос получил причитающуюся ему порцию брызг в физиономию - это за все полученное на лотке удовольствие!

И вот наш начальник спешно швартуется на быстром течении у левого берега. Впереди - порог "Лоток". "Лотком" его называли мы, и за официальность этого названия я никакой ответственности не несу. Повторяю, что карты маршрута я до сих пор не видел. Судя по лоциям, он именуется "Пебозерским".

* Заход Тайменя-2 в порог Пебозерский

Порог достаточно подробно описан в лоциях. Он начинается с шиверы, за которой следуют два прохода, представляющих собою лотки для лесосплава. Проходился он нами по левому лотку с сильным течением и огромным камнем слева на выходе, из-за которого образуется огромный вал.

Этот порог прошли мы все. Я шел, кажется, третьим. Для моего матроса это была первая трешка, которую ему предстояло пройти. Шивера, которой порог начинается, была пройдена нами почти чисто. Это благодаря весьма популярной в нашей группе технике прохождения порога "лагом на реверсе". При этом можно управлять положением лодки в поперечном направлении, а скорость хода вычитается из скорости потока, а не складывается с ней. В результате остается больше времени на боковой маневр, да и удары о камни менее ощутимы. Правда, если вовремя не сменишь лаг или не успеешь выровнять лодку перед валом или бочкой, то обижаться будет не на кого.

* КНБ на входе в порог Пебозерский

Войдя в лоток ближе к его правому борту, мы были подхвачены быстрым течением, и я едва успел отвести нос лодки от здорового вала слева, под которым скрывался немеренного размера бульник. Вал навалил на лодку с левого борта так, что ее сильно откренило. Меня окатило до плеча. Если бы не фартук, Таймень был бы полон воды. Слегка деранувшись о камень, скрытый под водой справа, мы вышли из порога.

Без малого через час мы встали на отличной стоянке на знаменитом острове Добрых Духов, на самой главной его стоянке, где деревянные фигуры во главе с "Miss Spirits Island" с корытом на голове, напоминающим каску фашистского захватчика, встречают морехода прямо на прибрежном песке. "Нам ... повезло!" - сказал руководитель, - "Здесь будет дневка!" Это говорило о том, график мы нагнали.

День 5.

* Стоянка на Острове Добрых Духов

Дневка ознаменовалась поимкой трех или четырех здоровенных щук, всеобщей расслабухой, баней (баня была специально сшита заранее) с настоящей парилкой, питием спирта и залечиванием дыр. Дыра, собственно, была только одна - Таймень-3 посадил маленькую дырку точно на границе обклейки, из-за чего большая часть времени ушла на ее поиски. У первого Тайменя-2 открылись некоторые старые боевые раны. Мой Таймень ни разу не был ранее в опасных для шкуры местах, и потому старых дыр не имел. Зато заметно поободралась проклейка. Ее пришлось подремонтировать. Произошло и печальное событие - сын нашего руководителя, излазив весь остров вдоль и поперек, оступился и упал коленом на донышко разбитой бутылки. В результате на колене образовался разрез сантиметра три длиной и неизвестно какой глубины. Думали даже зашивать, но, опасаясь шока, крепко стянули края разреза пластырем, предварительно продезинфицировав рану. В результате до конца похода парень ходил на негнущейся ноге с костылем, как капитан Сильвер.

Вообще же остров оказался чрезвычайно интересным, но небезопасным местом. Только через месяц после возвращения из похода я узнал, что матрос нашего Салюта, качаясь на тарзанке, сделанной из обрезка бревна, подвешенного на цепи, ударился ногой о скалу и получил трещину в кости. Тогда он не почувствовал сильной боли, и, лишь слегка прихрамывая, дошел до конца маршрута, а потом, с соответствующего веса рюкзаком, доехал до Москвы.

День 6.

Следующий день мне показался самым тяжелым за весь поход. Это, вероятно, объясняется сочетанием нескольких факторов: во-первых, это был первый ходовой день, наполненный прохождением действительно серьезных порогов; во- вторых, погода в этот день была гораздо гаже, чем в другие дни - пол-дня шел дождь; и в-третьих, что немаловажно, это был день дежурства нашего экипажа, надо сказать, самого собачьего из всех дежурств (по причине первых двух пунктов).

Итак, боевой день начался с прохождения плотины с озера Воронье. Еще в прошлый день мы сплавали к ней и осмотрели возможные проходы. Идти решили справа по сливу в бочку, поскольку левая струя, по которой тоже можно было-бы ломануться, казалась очень неустойчивой и непредсказуемой внизу. Плотину вся группа прошла без потерь, хотя лично наше прохождение оставляло желать много лучшего - мы ободрались о какое-то бревно, параллельное сливу. Правда, несильно. Неприятность ждала нас в шивере ниже плотины - один из камушков я попытался обойти слева, хотя нас явно несло направо. В результате мы не выгребли и классически легли на него правым бортом, прямо самой серединой лодки. На более сильном течении это была бы явная заявка на повязывание галстука. Вовремя дав откренку на препятствие и подставив струе днище, мы избавились от опасности, а затем относительно легко снялись, замочившись чуть выше колена. Уже в Кеми я обнаружил, что этот камушек стоил нам подпружиненного стрингера, который оказался выгнут внутрь, наподобие лука, и доставил мне немало хлопот при разборке.

Собственно, все последующие пороги до Ойнагайне, проходились достаточно легко, не вызвав жертв и разрушений. Сам Ойнагайне был нами осмотрен, после чего его чисто прошли обе КНБшки и первый Таймень-2. Я решил не рисковать, поскольку уже тогда у меня зародилась безумная идея довести лодку до Кеми без дырок. Как ни странно, мне это удалось.