Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

Последняя стоянка была у нас перед входом в Охта-порог. Влажность была очень высока, поэтому эта ночь была единственной, в которую мы все слегка замерзли. А перед сном мы наблюдали прохождение Охты катамараном-двушкой, а затем Тайменем из группы подмосковных ребят, как раз тех, что обвязали камушек Тайменем на Хемеге. Командир нашего первого Тайменя хотел пройти порог, но затем махнул рукой из-за отсутствия у нас достаточного количества страховочных концов.

День 8

На следующий день мы разбирались в Кеми. В тот день выглянуло солнце, и мы даже почти успели просушить байдарки.

Поскольку вероятность всем взять билеты в один вагон, или хотя-бы в один поезд, была невелика, а у нашего экипажа оставалось некоторое количество отпускных денег, мы решили, что не будет предательством общих интересов попытка добраться до Москвы самостоятельно. Поэтому мы взяли билеты на скорый поезд No. 21 до С. Петербурга, проходивший Кемь в 20.45, вместо того, чтобы ждать часа ночи в надежде сесть на прямой пассажирский до Москвы. Наша авантюра увенчалась полным успехом - проведя отличную ночку в купе скорого поезда с занавесочками и цветочками, отлично отоспавшись, мы на следующий день были в Питере. Помню, когда глубокой ночью в Петрозаводске перецепляли локомотив и состав сильно тряхнуло, я проснулся с мыслью: "Уж поезд то какой дурак на камни посадил?"

Взяв билеты на "Аврору", мы провели два часа в городе, прошли через Дворцовую площадь, обошли Исаакиевский собор, выпили пива "Балтика" и вечером того же дня были в Москве, опередив основную группу, которой все-таки удалось оккупировать отдельный вагон, ровно на ночь.

===============================================================

FILE: ohta96al.txt

Охта-96, альтернативный дневник

From [e-mail] Date: 21 Nov 96

--------------------------------------------------------------

Пустельникова Катя. Охта Сосновец - Подужемье 05.07 - 20.07 1996 года (альтернативный дневник)

Предисловие:

Этот дневник создавался постфактум, на основании воспоминаний и фотографий, в отличие от официального дневника группы, написанного официальный летописцем и дополненного участниками в рабочем порядке.

От Олега Пустельникова: Мои комментарии в дальнейшем обозначаются ОП

05.07.96

В лучших традициях ленинградского туризма встреча состоялась у "лысого камня" на Московском вокзале. Число провожающих приблизилось к числу участников; более всего энтузиазма проявил, как и всегда, Васька, ухитрившийся явиться с веслом в руках и пораженный нескрываемой черной завистью.

В 14.30 скорый поезд N55 СПб - Мурманск наконец отправился. Горы рюкзаков на третьих полках вызвали серьезные сомнения в прочности конструкции. Мы с Олегом, как последние чайники, не догадались оставить спальники сверху, а запихали их в недосягаемую глубину рюкзаков. Первый урок на будущее.

Состоялось первое знакомство с "ритуальным блюдом" - салатом с экзотическим названием "рваный заяц". Туристы проповедуют жизненный принцип Брекекекса: "у вот, поели, можно и поспать... у вот, поспали, можно и поесть..." и далее до бесконечности. То может только есть, а Ню - только спать. Так что баланс в группе соблюден, они друг друга компенсируют.

06.07.96

Райская жизнь была грубо прервана в пять часов утра, когда нас бесцеремонно высадили на станции Сосновец, официальном начале нашего маршрута. Аборигены позаботились о том, чтобы проблем с фактическим началом у нас не было - 50 тысяч рублей с носа и ключик наш. Ехать к старой финской пристани они, правда, не возжелали, аргументировав это дурным состоянием дорог, но мост через Охту как место высадки устроил обе стороны. Формальное начало маршрута вызвало серьезные затруднения в виду отсутствия телеграфа; дать телеграммы в КСС и ТурКлуб можно было только в понедельник посредством телефона (дело происходило в субботу). :((

Получили первые ориентировочные сведения: туристов мало, комаров мало (явно по местным меркам), воды много. Нас Сосновец встретил ясной, но весьма холодной погодой.

Произвели историческое фотографирование у вывески станции "Sosnovets Окт. ж. дор.". Некоторые несознательные личности (в лице Олега, Светика и Славы) это мероприятие засаботировали. Посему на отчетных кадрах нас присутствует всего 7 - вместо 10.

Пора, пожалуй, представится:

1. Легздайн Михаил (Александрович) - адмирал и врач экспедиции

AKA 2:5030/283 2. Салтыкова Анна - адмиральша и летописец группы

байдарка "Тритон-2" 96 года выпуска

3. Яковлев Антон (он же То) - капитан спасательного судна

AKA 2:5030/372.33 4. Грушко Анна (она же Ню) - завхоз группы и создатель

командной эмблемы катамаран "Тритон-2"

5. Захаров Слава (он же Петрович, он же Дядька) - претендует

на неблагодарную должность начспаса 6. Светик (а не помню фамилию точно)

байдарка "Тритон-2" старого образца

7. Пилин Миша (он же Маэстро) 8. Паша Долгов

байдарка-2 производства Жукова 96 года выпуска

9. Пустельников Олег (он же Боцман)

AKA 2:5030/372

длинный каяк производства Жукова 96 года выпуска

10. Пустельникова Катя (она же Кошка) - фотограф и автор этих строк

AKA 2:5030/372.1

длинный каяк производства Жукова 96 года выпуска

Итого: - 10 участников, из них 4 дамы; - возраст участников между 19 и 34, руководителю - 28; - студентов - 4; - программистов и прочих, связанных с компьютерами - 6; - врач - 1; - 6 судов; - из них три байдарки-двойки, катамаран-двойка, два каяка; - из них три - производства фирмы "Тритон",

три - производства Игоря Жукова.

Отступление: Говорят, на свете есть правда, полуправда, полуложь, ложь, совершенная ложь и статистика.

Вернемся, однако, к повествованию.

В наше распоряжение был предоставлен ГАЗ-51 56 года выпуска. Это такой грузовичок, который дрожал и гремел на всех ухабах, но тем не менее доехал куда надо и (скорее всего) вернулся обратно.

Погрузку произвели в ускоренном темпе и залезли в кузов сами. Тут оказалось, что всем в кузове ехать нельзя - слишком нас много, так что Адмиралу было предложено (в соответствии с его званием) добираться до места на "Жигулях", на коих он и укатил вместе со Славкой.

ОП:> Прокатиться с комфортом им дали только до конца шоссейки, ОП:> после чего они угодили в наши распростертые объятия

По пути до Охты мы имели возможность полюбоваться озерными пейзажами; озер было много, в лучшем Карельском исполнении.

Когда же нас высадили и объявили конечный пункт, мы даже решили уточнить - а туда ли нас привезли. Этакая маленькая узенькая извилистая речка. Впереди, правда, шумит слегка... Аборигены нас заверили, что это - именно то, что мы хотели, и не обманули. Водитель даже взялся отправить за нас телеграммы до сих пор не знаем, отправил или нет.

А что комаров мало - это правда, на фоне той мошки они кажутся редкими райскими птичками. Команда вырядилась в накомарники и приступила к следующей части - сборке судов и перепаковке имущества по гермам.

ОП:> Бедный То собирал кат дважды - я забыл ему сказать, что поперечины ОП:> отличаются местами крепления сидушки :)

Дежурил Адмирал; в качестве первой походной кормежки нам была предложена "каша с жуками" - рис с изюмом. Кто бы мог подумать, какой кайф!

ОП:>

Hеобходимо отметить забавную особенность - мелких дров в окрестностях моста практически нет. Видимо туристам, стапелюющимся здесь лень пилить большие сушины - все собирают мелочевку. Мы проявили молодецкую удаль и завалили сушину сантиметров 25 в диаметре, рассудив, что не мы, так наши последователи дожгут. Вообще с дровами особенных проблем не возникало, кроме Ойнагайне и Кивиристи. Надо, правда, отметить, что народу в этом году на Охте почти не было. По словам водителя - обычно он завозит по три группы в день, а в этом году - три за неделю. Стоит заметить, что упаковка вещей в каяк - мероприятие долгое, нудное и неблагодарное. Оно сродни плохой головоломке, где детали плохо пригнаны одна к другой, и занимает времени едва ли не больше, чем сборка самого каяка. В итоге наиболее плодотворным оказался следующий метод - суешь герму в каяк, потом шмотки в герму заталкиваешь ногами, потом влезаешь головой в каяк и там застегиваешь герму. Гитару отдали на катамаран, в нее контрабандой запихали тент от палатки - больше он никуда не лез (на первый взгляд). То сразу это дело рассекретил - ну какой он нУдный, - но возражать не стал. Что народ запихал в байдарки - так, что в Тритоне-2 места не хватило - осталось страшной тайной. Сколько ходили раньше все лезло плюс еще гитара. Мы с Олегом в удивлении.

ОП:> Вообще-то перед походом мы рассчитывали запихать большую часть шмоток в ОП:> один каяк, а гитару и остатки - в другой. Эти бредовые мысли пришлось ОП:> оставить в самом начале загрузки. Урок всем последователям на будущее: ОП:> каякер способен везти исключительно свое барахло. Любые попытки разместить ОП:> в каяк гитару, котлы, командный тент etc. Заранее обречены на провал. У ОП:> нас к концу похода сложилась некоторая концепция по укладке вещей в каяк, ОП:> которую мы непременно испытаем в следующем году. Возможно, что при этом в ОП:> каяки влезет командный тент и котлы. Гитара на сегодняшний день создает ОП:> чрезвычайную проблему и похоже на то, что придется тащить с собой ОП:> катамаран сопровождения гитары.