Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

На волоке хорошая тропа, но донимают мошка и комары. На протоках много работы по перетаскиванию через упавшие деревья, особенно через камни. Дров как на озерах, так и на реках много.

Основной интерес представляют пороги на реках. Как правило, пороги многоступенчатые и запомнить весь порог невозможно. Поэтому, уходит много времени на маркировку порога турами и растановку сигнальщиков.Но и это бывает недостаточно- из-за сильного обмеления рек этим летом порог зачастую представлял сплошную шиверу. Вот здесь и проявилась индивидуальная техника. Тех кого больше ругали и гоняли на соревнованиях оказались на высоте. Ребята очень быстро поняли характер порогов и буквально, чувствовали , как их нужно проходить.

Большие неприятности доставляли мосты, они нето,чтобы усложняли маршрут, а делали его опасным. Как правило мосты стоят на порогах , если на карте мост, то читай - порог. Мосты почти все низкие, часть мостов провалившиеся, но хуше всего зимние мосты(зимники),под ними не только проплыть трудно их, даже обнести представляеся делом трудоемким.

На реках мало хороших стоянок, но зато на озерах всегда есть стоянки с песчаными косами и благоустроенными местами.

В конце маршрута лучше всего разгружаться не под ж/д мостом, а дойти до д. Воньга. Отсюда идет дорога, это лучше чем по шпалам. Поезда на ст. Воньга останавливаются, но билетов недают в кассе и вообще, обратные билеты дают только из Мурманска, это на 400 рублей дороже, зато без проблем.

Остановиться в г. Кемь проблематично - Слева город окружен базами ГСМ, справа, идет скальный массив. Лучше поставить палатки ближе к морю, в районе Рабочего поселка ( ехать N 1 АВТОБУС).

Попасть на Соловки. тоже проблема при ограничение в деньгах. Ходят несколько частных катеров и яхт и даже моторок и просят в среднем20-30 тысяч в один конец, но можно договорится значительно дешевле.На Соловки просто так без разрешения Поссовета и монастыря ехать нельзя-выдворяют со штрафом 150000 руб. Но, если договориться с монастырем 1-2 дня поработать, то они отвезут на своем катере. Где искать монастырские власти - в любом монастыре в Кеми. С Краеведческим музеем тоже, лучше заранее списаться, за оказанную им услугу можно приехать на Соловки и они обеспечат приличным экскурсионным обслуживанием.

На Соловках сейчас не работает гостиница и палатки в лесу ставить нельзя, лучше договариваться ночевать на привезших вас судах.

Обратно вернутся проще , чем попасть на Соловки. В Москву мы сели без приключений, продукты в Кеми есть любые.

Поход по даному маршруту нам очень понравился!

Э К Л О Г И Ч Е С К О Е О П И С А Н И Е М А Р Ш Р У Т А

Карелия частичнонаходится в заполярье и приполярье, этим в большей мере характеризуется его экология.

С одной стороны район редко заселен, с другой большая экологическая уязвимость природы.

Основное богатство Карелии - леса. Естественно, основной враг леспромхозы ведшие хищническую рубку леса и не восстанавливавшие порубки. Сейчас леспромхозы , почти все закрыты, лес же попрежнему не насаждают ( насаждается лесниками, только в местах пожаров, на большее лесничеств не хватает).

Вторым фактором является - пожары. Так-как мох летом сухой, сосна хороший горючий материал, то пожары легко возникают, но не легко тушатся. Туристы - будьте осторожны с огнем!

На собственном опыте мы убедились, как тяжело тушить лесной пожар. Мы 4 часа тушили клочек горевшего леса. И если бы небыло весел и лопат, то врядли мы его потушили.

Следующим богатством Карелии является - вода. Ее чистая вода.

В районе путешествия нет никакой промышленности, ни каких промышленных стоков, теперь еще не плавают моторки. Озера не зарастают и самоочищаются за счет множества впадающих и вытекающих рек. Но равновесие это в данном районе, хрупкое.

Туристы - не загрязняйте реки и озера Карелии. Северо-западные ветры, господствуюшие в районе похода хорошо очищают воздух от дымов, от гнилостных испарений. Большим злом для Карелии стало , последнее время ,- лов рыбы при помощи хлорки. При этом гибнет рыба и растительность и затягивается хлоркой все берега.

Туристы неуподобайтесь некоторым местным жителям, которые рубят сук на котором сидят!. Все отходы за собой или увозите , или закапывайте в грунт, грязную воду не сливайте в реки и озера, разводите костры только на каменистых местах, не ловите столько рыбы, сколько не можете съесть.

Р Е К О М Е Н Д А Ц И И И П О Ж Е Л А Н И Я

Водные маршруты по Карелии очень интересны и своеобразны. Здесь чистые озера , хорошие сосновые леса, порожистые реки, много ягод и грибов, но много и коморов и мошки.

По данному маршруту можно плыть на любых типах судов (катамаранах.байдарках промышленных.КНБ, лодках надувных).

В ветренную погоду на озерах и на порогах нужны фартуки и обвязки (видели как затонуло КНБ на пороге и без обвязки не могли достать).

Хорошо иметь парус, хотя бы самодельный. Байдарки нужно проклеивать по всему металлическому каркасу - если это 3 мм. резина, то байдарка неуязвима. Спасжилеты нужны на озерах, из-за низкой воды на порогах они не очень помогают. Здесь лучше помогут каски штормовка и крепкая обувь. Для проводки байдарок обязатель нужно иметь две чалки.

Одежда должна быть расчитана на прохладную погоду, дождь, сильный ветер- это, штормовка, плотная шапка, свитер, рыбацкие сапоги, особенно на мелких порогах. Палатки лучше всего брать, тентовые и не экономить в весе и размерах- площадок для постановки палаток хватает.

Обязательно нужна пила двуручная и топоры. Готовить можно и на таганках и на тросе и любым другим способом, но обязательно костер должен обкладываться камнями ( от случаев возгорания мха) и от сильного ветра, который иначе, будет сдувать пламя.

В обед лучше готовить пищу на газовых плитках.

Раскладка для похода у нас была правильная, за исключением, мало было сахара и соли ( первый для варенья, второй для рыбы и грибов).

Ночи в Карелии теплые, дневная температура, иногда, мало чем отличается от дневной.

График движения здесь строится несколько по тругому и отличен от графика средней полосы.

Самым важным фактором при этом является ветер. Ночью стоит безветренная погода, с утра поднимается ветер к 6 вечера стихает. Это важно особенно на озерах, чтобы не тратить лишних сил и в целях безопасности. Спать здесь все равно в какое время суток- круглые сутки солнце. Нитку маршрута менять не следует, она наиболее оптимальная и выверенная многими поколениями туристов ( для тех у кого мало время, или кто интересуется только порогами, можно начато маршрут от Энгозера. Можно удлинить маршрут сплавится в Белое море, тем самым пройти еще несколько порогов и затем плыть в Куземы (при хорошей погоде и наличия хорошей карты побережья).

Обратные билеты обязательно лучше брать в Москве из Мурманска, если есть опасность, что места займут можно второго руководителя послать в Мурманск.

А, вообще маршрут отличный и соответствует второй категории.

Советуем всем водникам попробовать себя на этом маршруте.

С О Д Е Р Ж А Н И Е

стр.

1. СОСТАВ ГРУППЫ ............................................

2. ХАРАКТЕР РАЙОНА ПУТЕШЕСТВИЯ ..............................

3 . ТАБЛИЦА ДНЕВНЫХ ПЕРЕХОДОВ...............................

4. ОПИСАНИЕ ТУРИСТИЧЕСКОГО ПУТЕШЕСТВИЯ ......................

5. КАРТОГРАФИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ ...............................

6. СПИСОК ПРОДУКТОВ НА ПОХОД ................................

7. СПИСОК ВИТАМИНИЗИРОВАННЫХ ПРОДУКТОВ ......................

8. АПТЕЧКА ..................................................

9. РЕМНАБОР .................................................

10. ЛИЧНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ ........................................

11. ОБЩЕСТВЕННОЕ СНАРЯЩЕНИЕ .................................

12. СМЕТА ПОХОДА ............................................

13. КРАЕВЕДЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ ..................................

14. ЭКОЛОГИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА

15. РЕКОМЕНДАЦИИ И ПОЖЕЛАНИЯ ................................

С О С Т А В Г Р У П П Ы

|============================================================================+ |П/N | Ф. И. О. | ГОД | МЕСТО |ТУР.КВАЛ- |ОБЯЗАННОСТИ | | | |РОЖДЕНИЯ| УЧЕБЫ |ИФИКАЦИЯ |В ГРУППЕ | |====|===================|========|=======|=====================|============| | 1 | НИКОНОРОВ Е.В. | 1944 |ЦДЮТЭ |КАРЕЛИЯ-3к.с.-руков. |РУКОВОДИТЕЛ | |----|-------------------|--------|-------|---------------------|------------| | 2 | ТИМОШИН А.В. | 1973 |ЦДЮТЭ |МСТА - 1 к.с.- участ.|ЗАМ.РУКОВОД | |----|-------------------|--------|-------|---------------------|------------| | 3 | БУРОБИН ЕВГЕНИЙ | 1976 | 871 |МСТА - 1 к.с.- участ.|ШЕФ ПОВАР | |----|-------------------|--------|-------|---------------------|------------| | 4 | ТИМОШИН АНТОН | 1980 | 902 |МСТА - 1 к.с.- участ.|ФОТОГРАФ | |----|-------------------|--------|-------|---------------------|------------| | 5 | КУЗНЕЦОВА АНЯ | 1976 | 551 |МСТА - 1 к.с.- участ.|МЕДСЕСТРА | |----|-------------------|--------|-------|---------------------|------------| | 6 | ГЛЕМБОВЕЦКИЙ РОМАН| 1979 | 877 |МСТА - 1 к.с.- участ.|КОСТРОВОЙ | |----|-------------------|--------|-------|---------------------|------------| | 7 | ГОЛУБЕВ ДИМА | 1979 | 902 |МСТА - 1 к.с.- участ.|КАССИР | |----|-------------------|--------|-------|---------------------|------------| | 8 | КОСЕНКОВ ТОЛЯ | 1979 | 902 |МСТА - 1 к.с.- участ.|ОТВ.ЗА СНАР | |----|-------------------|--------|-------|---------------------|------------| | 9 | НИКОНОРОВ АЛЕША | 1980 | 871 |МСТА - 1 к.с.- участ.|ФОТОГРАФ | |----|-------------------|--------|-------|---------------------|------------| | 10 | ПЛАТОНОВ АНТОН | 1979 | 903 |МСТА - 1 к.с.- участ.|ШТУРМАН | |----|-------------------|--------|-------|---------------------|------------| | 11 | МЯКИШЕВ СЕРГЕЙ | 1979 | 903 |МСТА - 1 к.с.- участ.|ГИТАРИСТ | |----|-------------------|--------|-------|---------------------|------------| | 12 | НЕКРАСОВА КАТЯ | 1977 | 551 |МСТА - 1 к.с.- участ.|КОМАНДИР | |----|-------------------|--------|-------|---------------------|------------| | 13 | АТАМАНЕНКО АНДРЕЙ | 1980 | 902 |МСТА - 1 к.с.- участ.|КОСТРОВОЙ | |----|-------------------|--------|-------|---------------------|------------| | 14 | ВОРОБЬЕВ МИША | 1980 | 903 |МСТА - 1 к.с.- участ.|ЗАВХОЗ | |============================================================================|