Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

Далее без задержек проходим несложную шиверу N61. Через короткое время входим в протяженную и бурную шиверу N62. Идем без просмотра. Все как обычно, но посреди шиверы расположен уступчик высотой сантиметров 60. Успешно преодолеваем препятствие. В общих чертах оно напомнило нам шиверу N34, также довольно веселую.

Затем река начинает сильно петлять. На ее поворотах расположены еще две шиверы - N63 и N64. Обе они, безусловно, просты и не требуют особого описания, но последняя все-таки довольно симпатичная. Течение слабое.

Встали в 17.00 сразу за шиверой N64. Здесь начинается длинный плес. Судя по карте, река в скором времени выйдет на обширное болото, поэтому решили удовольствоваться приемлемой стоянкой на левом берегу (чуть выше впадения небольшого ручейка). Самые приятные стоянки мы пропустили во время прохождения последних порогов, но чем-нибудь всегда приходится жертвовать. Прошли 7 км, 9 препятствий (из них 1 порог пройден не всеми, 1 обнесен), спустились на 17 метров (стоим на отметке 32 метра).

Потери минимальны - у Сашка и у Туза отлетело по одной небольшой заплате. Сделали костер средних размеров. Доели последний кетчуп. Открыли последнюю коробку Пикника.

Наиболее сложные за сегодня препятствия - N56, N59 и N62. Все остальные тоже были очень приятные.

25 августа.

По-прежнему тепло. Днем +19. Поздно вечером +7. Решили устроить дневку и посвятить ее активному сбору брусники. Ее в округе очень много, самое же ягодное место оказалось на правом берегу - на узкой стрелке между Поньгомой и рекой Егут, до впадения которого мы вчера не дошли около километра. Места симпатичные и нетронутые, мы не заметили ни одного кострища или поваленного человеком дерева. Не оставляет ощущение скорого конца (похода) и поэтому напоследок хочется чуть-чуть потормозить. Закончилось масло и последние конфеты. Облачность переменная.

Легли спать пораньше, чтобы назавтра дойти по крайней мере до железки.

26 августа.

Температура днем +20. Встали небывало рано и в 11.00 уже вышли. Вскоре принимаем крупный правый приток - реку Егут. После его впадения Поньгома становится едва ли не вдвое шире. Спокойно идем по широкому плесу. По обоим берегам узкие, метров по 20, полоски леса. За ними обширные болота. У берега кое-где попадается черника невероятных размеров. Через некоторое время преодолеваем кривой перекат (N65). Вскоре за ним - две идущие подряд мелкие шиверы (N66 и N67). Много камней, маловато воды. После недлинного плеса опять шивера (N68). Несложная, но очень длинная. С большим количеством камней в русле. Много поворотов, течение несильное. Как только мы вошли в шиверу неожиданно разразился довольно мощный ливень. Шел он из маленькой тучки и за 15 минут полностью закончился. Это был первый дождь за поход, в который мы попали. Ощутили полное недоумение. Далее идем по очередному, довольно длинному и широкому плесу. Пересекаем трассу зимника. Моста, обозначенного на карте нет, вместо него в русле валяются широкие бетонные кольца. Сразу за этим местом попадаем в еще один сильный, но очень короткий дождь. Плес продолжается.

После крутого поворота направо на левом берегу расположена приятная стоянка. Первая за сегодняшний день. Находится в 100 метрах от заброшенной лесобиржи. От стоянки ведет неплохая на вид тропа в сторону станции Кузема (идти около 4 километров, но неплохая она только поначалу) и лесная дорога, которая, как выяснилось, приводит к железнодорожному мосту через Поньгому (километра три, в очень хорошем состоянии, бывшая ж.д. ветка!).

Плывем дальше. Метров через 50 река раздваивается. Здесь начинается заключительный участок реки, тяжелый и протяженный. Отсюда до моста железки около 4 километров, перепад же высот составляет около 15 метров.

Итак, основная масса воды идет слева от острова. Крутой поворот налево и начинается порог N69. К стрелке острова, крупного и лесистого, можно удобно пристать, чтобы как следует просмотреть порог. Три небольших уступа, русло плавно поворачивает направо. Левый берег скалистый, на его верху - сенокосный луг. Очень симпатичное место. Воды в пороге достаточно. Проходим легко и с удовольствием. Сразу за порогом - шивера N70, в месте слияния двух русел. Несложная, но бурная. Следом еще одна - N71, просматриваем с воды, проходим уверенно. Уже слышна железка.

Через короткое время - порог N72. Довольно мощный и крутой. Река красиво прыгает по уступам. Просматриваем с правого берега и аккуратно проходим по главной струе, вход также у правого берега. Особую осторожность следует соблюдать на нижнем уступе (косой слив). Далее несложная шивера N73. За ней небольшой симпатичный порожек N74. Посредине маленький, несильно выступающий из воды голый скалистый островок. Проход слева от него по мощной основной струе. Осмотр удобно осуществлять с островка.

Еще метров сто - и мы подходим к развязке. Перед нами открывается вид на порог N75. Устроен он следующим образом: первые метров 300 - подряд идущие уступы: средних размеров, частые, в большом количестве; далее, еще метров 600 - хаотическое нагромождение камней: река разливается, местами мелко, местами глубоко, очень плохо видно, что впереди, к тому же на этом участке присутствуют два крупных уступа высотой свыше полуметра. Просмотр порога практически не имеет никакого смысла - запомнить предстоящую трассу не представляется возможным. Вход слева, далее - по струе вдоль самого левого берега, в месте сужения русла реки перейти к правому берегу, после расширения реки постепенно выбираться, лавируя между камнями, ближе к центру, не упуская из виду предстоящие ступеньки. Обе они ближе к правому берегу, после их прохождения разумнее приблизиться к левому берегу - там проход чище. После порога до самой железки широкий плес. В связи со значительной протяженностью порога точно определить перепад высот тяжело, но по приблизительным оценкам его величина превышает 4 метра. Первый участок порога все прошли чисто. Далее капитаны высадили на правом берегу в начале второго участка всех своих спутников и пошли преодолевать оставшуюся часть порога в одиночку. В двух местах пришлось сделать небольшую проводку. По правому берегу - недавнее пожарище. Кое-где еще дымится. После порога погрузили всех обратно в байдарки и перебрались на левый берег, где расположена стандартная стоянка. Прохождение порога N75 со всеми сопутствующими мероприятиями заняло один час.

Встали в 18.00. Прошли 17 километров, 11 препятствий, спустились на 20 метров (по оценке уровень воды в Поньгоме у железнодорожного моста составляет 12 метров над уровнем моря). К вечеру прояснилось. Все очень устали. На берегу встретили рыбаков, которые сообщили, что ниже моста воды в Поньгоме очень мало и часты завалы, по типу пройденного нами только что. Все это склонило нас к мысли закончить поход здесь. Стоянка удобна для сборов, но маловато дров. До железки по тропе около 200 метров. На полянке стол и скамеечки. Кроме того, непонятно откуда взявшаяся кровать на пружинах.

Весьма плотно поужинали и пошли спать. Байдарки теперь также могут передохнуть.

Наиболее серьезные препятствия за сегодня - пороги N72 и N75.

27 августа.

Погода в очередной раз за последний месяц (сегодня 31-й день похода) делает нам подарок - жарко и солнечно. В тени около +18. Дует легкий приятный ветерок. Собираем потихоньку байдарки и вещички. Туз сделал новую скамейку и подправил остальные. Восемь человек пошли в Кузему - надо отметиться и послать телеграмму. И вообще - посмотреть что да как. Туз с Денисом остались в лагере - отдыхать и готовить обед. У моста стоит столбик 886/887, до Куземы по железке 4 км. Рыбаки, которые стоят за мостом, говорят, что в 11 утра с копейками можно уехать в сторону Кеми на почтово-багажном поезде. Они и сами поедут на нем. Остановка - прямо перед мостом.

В Куземе поставили печать у диспетчера по станции и выяснили, что по причине выходного дня (субботы) почта не работает (телеграмму послать нельзя). Попытка дозвониться до Москвы также не принесла успеха - автоматической вязи нет, разговор нужно заказывать через телефонистку, за два часа нашего ожидания линия на Москву ни разу не была свободна. В Куземе 3 магазина, в которых есть только хлеб (привозят в 16.00 на Вологодском поезде) и всякая другая ерунда. Нам понравились литровые кружки за 1 тысячу рублей и мы их купили в количестве двух штук. Прогулялись до моря (к губе Домашней). Туда по хорошей тропе около километра. Открытого моря не видать - губа узкая, далеко вдается в материк. Пронаблюдали отлив.

(В 1995 году в Куземе наконец-то была достроена собственная пекарня - очень рекомендую. Кружки продавались по 1997 год включительно, возможно и сейчас еще немного осталось. Но зато появилось много других товаров, даже бананы!)

На обратном пути купили хлеба в магазине у станции. Все пошли по шпалам обратно на стоянку, а Антон на грузовике груженом хлебом умотал в деревню Старая Кузема, где по слухам имеется пустой дом на продажу. Он там толком никого не нашел и уехал оттуда, оставив свой адрес (продолжение истории о доме читайте в наших последующих отчетах).