Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

Далее - непременная куча шукродеров и Корней-порог. Этот явно не для каркасной байды (для катамаранов вопрос его прохождения решен окончательно, но вот как те мужики влезли со своим монстром в верхнюю часть реки, для меня - загадка). В его начале по п.б. стоянка, но сильно загаженная. Вообще, со стоянками на этом участке туговато, а дальше будет и совсем плохо. Мы стояли выше Корнея, слегка зайдя вверх по левому притоку. Следующий порог представляет собой здоровый слив с непременным финишем в куче мелких камней (дальше я уже не буду упоминать эту обязательную программу), заход на 2-3 м правее здоровенной глыбы.

Через ~5км после впадения р.Егут начинается наиболее отвратная часть реки - Егут по ширине в этом месте равен Поньгоме, но она становится не вдвое глубже, а вчетверо шире. Воды, соответственно, нет совсем, стоянок - тоже. Стояли у "моста" из бетонных труб (слева, 70 м по тропе [болото] от реки и будет около зимника вполне приличное место - во всяком случае, лучше тут точно нет. Кстати, эта тропа ведет к дер. Кузема, всего километров 5.) Дальше по карте нарисовано нечто, подписанное скопом "пороги". Стоит ли их осматривать сомнительно. Все они представляют собой здоровые сливы, с "обязательной программой". Резко отличается пор.Мостовой (хмм.. надеюсь, это он. "Группам с недостаточным опытом рекомендуется обнос" - щасс... полкилометра сплошных болотных кустов :) ориентиром является тот самый мост, приехавший сверху и валяющийся посреди, на острове. Река переливается через огромный выход гранита. Увы - при немеряной ширине, большая часть этой штуковины сухая, вода пробивается по краям. Справа виднеется водопадик (острые зубья отбивают охоту знакомиться с ним поближе), слева - две ступеньки (между которыми еще надо увернуться от негостеприимного булыжника) сразу после второй надо резко отгрестись вправо (я предпочел не рисковать и затолкал своего бегемота в стоячую воду под левым берегом, чтобы зайти поакуратнее). А вот дальше - кажется, что дальше традиционный уходящий за поворот гадкий финиш. Поэтому, увидев за порогом линию ЛЭП - не поленитесь, дойдите до _самого_ конца. И посреди этого шкуродера обнаружится почти метровая ступень, сверху абсолютно невидимая, да еще и подходы к ней богато нафаршированы камнями. Я увидел куда влетел только тогда, когда вылез из байды, чтобы снять ее с этих камней. Оказалось, что назад утащить ее я уже не могу, вперед и справа - сплошные камни, а слева - оно. И развернуться в одиночку я уже не успеваю, влечу туда бортом. В результате перечень моих маразмов пополнился перлом "упал на байду" - оттащить ее куда надо я с помощью девушки-матроса сумел, а вот удержать там нет.

Далее уже видно железнодорожный мост, (кто раскатал губы закатайте обратно, до станции Поньгома отсюда дальше, чем до Куземы, да еще и ничего там теперь не останавливается) под которым опять порожек (ура - не надо продираться по кустам, можно вылезти на мост и все с него увидеть. В частности, то, что можно было и не лазить). Оба сомнительных участка проходятся чуть левее центра, ну а дальше - как обычно... бэээ...

[И вовсе он не "длинный", товарищ Шилов, метров 200]. "За ним - несколько перекатов" (все оттуда же). Один из этих "перекатов" - весьма хитрый порог, предусматривающий три способа прохождения:

1) халявный - сползти на брюхе по абсолютно гладкому гранитному желобу, после чего впереди будет небольшой чистый сливчик, где воды вполне хватит, или

2) совсем халявщики могут до сливчика свернуть вправо - в узенькую протоку, почти без течения, обходящую вообще почти весь порог (местные ее что-ли прорыли?). Где и будут наказаны оттуда очень неудобно заходить в "обязательную часть". :)

3)... ну, по струе, конечно. Под п.б., ступень, обливники ниже ступени, треугольная глыба, на которую изрядно наваливает (одна из наших трех байдарок почти поздоровалась с этой штукой, другая смачно налетела на что-то из "подарков" ниже ступени) и которую надо оставить слева, чтобы правильно вписаться в здоровенный слив (если он покажется не вполне приятным, можно попробовать еще убраться резко вправо, в халявный вариант #1 )

Ну вот - почти и все. Перед носом - мост автодороги Поньгома-Кузема (выглядит так, как будто ему сто лет, и все сто лет он не ремонтировался). Чалиться лучше справа. Автобуса нет и не будет. Будет - Морской порог. Чрезвычайно фотогеничен из-за небольшой бочки посреди гранитной "трубы" с быстротоком. Проходить лучше в полный прилив - дальше предстоит еще продираться через "обязаловку" (держаться п.б.), причем с "техногенным мусором", метров 400 до самого моря. В отлив, скорее всего, там не пролезть вовсе. На сей раз двухкилометровки врут - дер.Поньгома + какие-то дачи тянется аж от предыдущего порога и до самого моря, т.е. не рассчитывайте тут стоять.

Гмм... Вот и все. Как и не ходил никуда. Остается напомнить традиционное пожелание не лезть в Березовую губу в отлив, кстати, мы дошли по речке до автомоста и пока разбирались, поступило аж два предложения нас подвезти на станцию. Чего и всем желаю, чем таскаться полтора километра по болоту от всеобщего места разборки.

Резюм:

Все было бы хорошо, если бы налили еще сантиметров 20 воды. Т.е. речка для июньского похода, от моста Питер-Мурманск до Куземы (и забрасываться, видимо, лучше оттуда). Я бы не сильно рассчитывал пройти ее в "спортивном" темпе за два дня (если, конечно, идти на обычной байде), из-за того что "ступеньки" полностью закрывают обзор и по большой воде придется почти каждый порог осматривать с берега ("осмотр порогов после прохождения" для этой реки явно чреват глупыми неприятностями), но неделя с парой дневок - более чем достаточно.

===============================================================

FILE: ponxgoma2.txt

Поньгома

--------------------------------------------------------------Если вы используете Netscape и имеете большую скорость связи, то можете получить более красивые версии этого же документа:

С небольшими Inline-картинками. 300 Kb?ponxgoma2.txt_with-icons.html

С БОЛЬШИМИ иллюстрациями. 1300 Kb?ponxgoma2.txt_with-big-pictures.html --------------------------------------------------------------

Река ПОНЬГОМА

от оз. Лулло до Белого моря.

Краткое техническое описание.

й А.М. Афиногенов. 1996.

Химический факультет МГУ им.М.В.Ломоносова, [phone], Е-mail: [e-mail]

Описываемый маршрут (110 км, около 2-х недель с дорогой и дневками) обладает целым рядом достоинств, которые делают его весьма подходящим для семейного сплава. Следует отметить простоту заброски, возможность аварийной эвакуации на полпути (по трассе Санкт-Петербург -- Мурманск), относительную 'незатоптанность' (народу на порядок меньше, чем на Воньге или Охте), практическое отсутствие местного населения (редкие рыбаки и охотники), отличные оборудованные места для дневок, надежную рыбалку и, наконец, грибы-ягоды. Кроме того, существенным представляется и разнообразие маршрута: здесь и уютные живописные озера, и речные порожистые отрезки, и короткие удобные волоки и даже небольшой переход по морю. К недостаткам маршрута можно отнести отсутствие порогов IV--V категории сложности; в спортивном отношении этот маршрут -- твердая 'двойка', к сожалению, не более того. Прежде чем сделать свой выбор, необходимо постараться узнать уровень воды текущего сезона в Карелии (что несложно сделать при нынешнем развитии информационного обеспечения) и, в случае маловодного года, отложить путешествие до лучших времен.

ДОРОГА (от Москвы)

Туда: Ленинградский вокзал, поезд No112 ск. Москва -- Мурманск, отправление 1.19 ежедневно. Ст. Кемь -- прибытие 1.13, стоянка 18 мин (1996 г.). Автотранспорт: звонить заранее (автоматической связи нет, нужно заказывать разговор) в г. Кемь 2-18-07 (Сазонкин Евгений) или 2-09-36 (Воробьев Вячеслав). Вас встретят у поезда и отвезут на вахтовом автобусе до оз. Лулло (около 90 км, 50 тыс. руб. с человека (1996 г.)). Существует более продолжительный (на 35--40 км, 3--4 дня) вариант маршрута, начинающийся от оз. Шомбозеро. До него от Кеми около 120--130 км, те же водители отвезут и туда, если у группы оформлено разрешение на въезд в погранзону. Стоимость заброски в этом случае, по-видимому, будет несколько выше.

Обратно: ст. Кузема: поезд No343 пасс. Мурманск -- Москва, приб. 23.55 ежедневно, стоянка 2 мин. Прибытие в Москву -- 4.22 (1996 г.).

ПОЯСНЕНИЯ

Приведено техническое ходовое время для группы из 12 человек (6 байдарок), состоявшей из участников с разным опытом и двоих 11-летних детей. Техническое ходовое время включает в себя перекуры, ожидания, осмотр порогов, при общем неторопливом темпе сплава. Сохранена нумерация порогов отчета No1994 ЦМТБ, что вызвало необходимость присвоения некоторым порогам номеров с индексом 'а'. Приведенное описание относится к уровню воды 'выше среднего' (по мнению участников, подтвержденному местными жителями).

КРАТКАЯ ЛОЦИЯ

По Калевальской трассе -- около 1.5 часов и еще 0.5 часа по хорошей грунтовке (всего около 90 км) до так называемой 'Базы отдыха гидростроителей Белопорожской ГЭС' (несколько сарайчиков, легковых машин и мотоциклов под охраной сторожа) на ЮВ берегу оз. Лулло (на 2-х километровой карте на этом месте обозначен летний домик).