Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

0 ч 10 мин от каньона - затопленный перекат.

0 ч 20 мин от Каньона - выход на пор. Храмина.

Пор. ХРАМИНА - самый сильный на реке. Шум слышен за ближайшим левым поворотом реки, впереди - прямой участок быстротока, переходящий в шиверу. Чалка возможна на любой берег. Порог назван по циклопической кладке бывшей ГЭС из гранитных блоков, расположенной на правом берегу. Просмотр и страховку лучше проводить по левому берегу, он невысокий и позволяет более реально оценить мощность порога, чем отвесный правый.

Длина порога около 300м. ачинается стометровой разгонной шиверой, пересеченной мелководной грядой. Вода прявляет тенденцию к уходу вправо. В 10 м от гряды метровый слив через всю реку, за ним - стоячие валы. Справа начинается отвесная стенка, на которую идет длительный навал. а небольшом левом повороте - мощный слив высотой не менее 2 м, водопадный под правым берегом, за ним - мощный котел. По центру реки сразу за сливом - большой обливной шар с бочкой за ним, вода преимущественно сваливает с него вправо, левее шара - пологий язык с отходящей от него продольной бочкой. В 15 м за сливом - куча надводных камней по центру, от нее к отвесной скале правого берега отходит вилка из двух мощных бочек; через них устремляется основная струя. Слева от кучи - маловодная, но проходимая дорожка через слив высотой 0.8 м. Далее начинается шивера, русло делится вдоль цепочкой островов, попасть из одной части в другую довольно затруднительно.

Проходили порог, прижимаясь к левому берегу, основной слив проходили по левому языку, уходя в проход левее центральной кучи камней.

а правом берегу - множество кострищ, подходит дорога со станции Ууксу; с реки иногда слышен шум автомобилей.

Сразу за порогом начинается шивера длиной около 1.5 км.

0 ч 35 мин от пор. Храмина - затопленный перекат.

0 ч 45 мин от пор. Храмина - шивера длиной 200 м, валы до 1 м. а выходе часть воды уходит в боковые протоки. Сразу за ней, после улова - вторая шивера, на заходе каменистый перекат, проход справа. ад шиверой натянут высокий трос. а выходе - разлив, справа за деревьями видна мачта ЛЭП, через реку идут провода.

а правом берегу видна наклонная плита, на которую можно зачалиться для разборки. Примерно здесь начинается пос. Ууксу, до станции - немного более 1 км по шоссе. Желающим сплавиться до Ладожского озера лучше держаться левого берега и заранее просмотреть обнос. Река делится на две равнозначные протоки: в левой, по сведениям предидущей группы - непроходимый водопад; в правой, возле остатков бывшей ГЭС - 2порог, в нашу воду оцениваемый 5 к.с., а в 2обычную воду непроходимый.0 Ориентир захода в порог бетонный "дзот", торчащий из правого берега примерно в 200 м ниже плиты. Обнос по правому берегу вдоль реки очень труден, а шоссе вскоре несколько отходит от реки. Просмотр порога по остаткам плотины ГЭС высотой 10-12м с дороги, идущей по правому берегу. аша группа этот порог не шла.

Выводы и рекомедации по походу

1. Большие участки стоячей воды делают сплав на катамаранах

недостаточно спортивным, особенно в условиях средней и

малой воды. Вместе с этим при большой воде пороги-падуны

нижней Ууксы становятся труднопроходимыми на байдарках. 2. Постепенный рост сложности препятствий и достаточно

равномерное распределение их по длине реки способствуют

проведению учебно - тренировочных походов. 3. Простота и дешевизна заброски, прекрасные пейзажи,

отсутствие местных жителей, грибы, ягоды и рыба могут

способствовать проведению детских и отдыхательных

походов. 4. Червей для рыбалки необходимо везти из Москвы. 5. еобходимо быть готовым к внезапному изменению погоды,

иметь наготове непромокаемые куртки. Очень желателен

кухонный тент. 6. Торфяные пласты из старых болот часто подступают к самому

берегу реки, поэтому при разведении костров необходимо

тщательно приглядывать за тем, чтобы не поджечь торфяной

пласт и не вызвать подземный пожар. В ряде мест мы видели

следы такой гари, они занимали квадратные километры. 6. Кровососущие насекомые здесь весьма активны, поэтому для

постройки и ремонтных работ желательно иметь с собой

реппелент. 7. Желающим повысить спортивность маршрута можно предложить

связку Верхняя Лоймола - Нижняя Уукса с перезабросом по

шоссе(около 40 км), пересекающем эти реки в середине

маршрута ( сведения приводятся по данным дружественной

группы, прошедшей независимо обе эти реки).

Примечание: расписание местных поездов с тех пор вполне могло измениться. Все оценки, разумеется, ИМХО !

Всего хорошего, Николай.

===============================================================

FILE: uuksa2.txt

Уксунъйоки 1997

"Ууксун - заброска-98"

В этом году ПОГРАНКОНТРОЛЯ НЕТ. Берете паспорта и в 19-10 из Петрозаводска на поезде Петрозаводск-Костомукша прямо до Райконкоски (прибытие в 3-20 ночи). --------------------------------------------------------------

Date: 22 May 1998 From: "P. Shadrin" ([e-mail]

Группа туристов в составе 3 человек на каяках совершила водный поход 2 категории сложности (с элементами 5 к. с. ) по маршруту

ст. Райконкоски-р. Муаннонйоки-р. Уксунйоки-ст. Уукса с 1 по 8 июня 1997 года.

Протяженность пешей части 10 км, протяженность водной части 7 км по реке Муаннонйоки и 88 км по реке Уксунъйоки.

Список участников группы

1. Соколов Виктор Васильевич, 1952 г. рождения, НИК ФИ, снс, адрес--Москва, Филевский б-р, 15-57, тур. подготовка-(р. Тумча, р. Онот, р. Урик)-руководитель группы.

2. Васильев Владимир Иванович, 1963 г. рождения, НИИ Дельфин, адрес--Москва, Олимпийская дер. 12-148, тур. подготовка-(р. Шавла, р. Онот, р. Урик)

3. Волков Олег Юрьевич, 1965 г. рождения, ИРЭ РАН, мнс, адрес--Московская обл. пос. Ильинский, Опаринская 72-б. - 70, тур. подготовка-(р. Тумча, р. Колвица, р. Кожа)

Общая характеристика маршрута.

Путешествие проходило в районе Южной Карелии. Реки этого района относятся преимущественно к бассейну Ладожского озера и текут в южном направлении. Питание рек преимущественно дождевое, их режим в основном определяется озерами, из которых они вытекают и болотами, которые их питают. На этих реках бывает высокий весенний паводок, связанный с таянием снега и возможны летние подъемы воды, обусловленные длительными дождями.

Маршрут проходит по ненаселенной местности. Населенные пункты находятся только в начале и в конце маршрута. В первой половине маршрута его два раза пересекает автотрасса (между озерами Солменъярви и Уксиярви и перед пор "Мостовой-2". где можно начать или завершить маршрут.

Река Уксунъйоки питается из озер (в верхнем и среднем течении ) и болот(в среднем течении) и ее уровень сильно зависит от погодных условий сезона.

Р. Муаннонйоки и верхний участок р. Уксунъйоки от р. Муаннонйоки до ст. Райконкоски содержит несколько интересных порогов и шивер. На р. Муаннонйоки есть большой многолетний завал в начале порожистого участка, от которого мы и начали сплав. На отдельных участках в русле встречаются свежие упавшие деревья. Ширина реки не больше 6--10 метров. На реке есть длинная извилистая, крутопадающая шивера(шивера "Снежная").

При впадении реки Муаннонйоки Уксунъйоки представляет собой вытянутое вялотекущее озеро с красивыми берегами, поросшими сосной. На реке Уксунъйоки до ст. Райконкоски пороги короткие, разделенные озеровидными плесами с остатками лесосплава. Есть несколько многолетних завалов из топляка. Они, как правило, находятся в начале заваленных бревнами порогов. Под мостом железной дороги у ст. Райконкоски начинается довольно сложный порог на уровне 4 к. с. с длинной выходной шиверой. Порог ослажнен застрявшими в камнях бревнами. Расположен он полностью в черте поселка.

Далее река протекает через два живописных озера (Солменъярви и Уксиярви), разделенных мостом автодороги. Берега первого озера (Солменъярви) холмистые, а у второго (Уксиярви) более пологие,, поросшие сосновым лесом. После озер река течет в русле до завершения маршрута. В среднем течении берега реки сильно заболочены, на большом расстоянии берега поднимаются над уровнем воды (реки и окружающих ее болот) не более одного метра. Здесь сложно найти хорошее, ровное место для ночевки. Постепенно начинаются несложные шиверы, перекаты и порожки, разделенные плесами. Берега становятся более сухими и пригодными для стоянок. Постепенно плесы уменьшаются, а сложность порожков немного возростает. За мостом автодороги порог 3 к. с. с легкообходимой небольшой бочкой на входе. Далее следует длинный прогонный участок в районе впадения реки Пенсанйоки, который завершается порогом "Блюдце", расположенном ниже остатков развалившегося моста. Ниже по течению находится шивера "Лососевая", представляющая собой змейку с несколькими поворотами. После нее до первого падуна плес. Далее следуют четыре падуна на уровне 5 к. с. Первый падун (порог "Розовый слон") расположен на правом повороте реки, его ориентир остров с сосной ближе к правому берегу, красные гранитные скалы и заметное падение уровня воды. Второй падун (порог "Мельница") расположен в трехстах метрах ниже первого(отделен от него разливом). Третий (порог "Каньон") и четвертый (порог "Храмина") падуны разделены небольшими плесами от первых двух. Четвертый осложнен заходной шиверой. Сразу за ним следует длинная шивера, потом река успокаивается. В черте поселка находится завершающий порог (в левой части-пятый падун с зависшими в его главном сливе остатками плота, а в правой части-крутопадающая шивера, осложненная острыми камнями и остатками лесосплава в русле. В целом на реке ниже озер, расположенных в среднем течении, бревна встречаются редко и чаще на плесах, хотя на некоторых порогах встречаются бревна, застрявшие в камнях. Участок реки до этих озер больше засорен остатками лесосплава(особенно верхние пороги и порог под мостом железной дороги).