Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

Через 3 км прп No 22-Падун 4. Длина 250 м (Сх. 4). Осмотр по ПБ. Входная мелководная швр - 100 м. Затем первая гряда обливных камней через русло. Более чистый слив у ПБ. Через 50 м. вторая косая гряда обливников. Более чисты сливы у ЛБ. За грядой (через 20 м) начинается скальный коридор. Увеличение уклона. Перепад 1,5 м. Мощный слив вдоль ПБ, за сливом котел. От стенки ПБ косой вал. В центре русла большой обливник. Слева, сливы среди мелких, надводных камней. Через 20 м. несильный прижим к скале ПБ. Валы, небольшие "бочки" через русло на выходе. У ЛБ улово. Хорошее место стоянки на высоком ПБ. У прг. на ПБ - искусственные сооружения (лоток, колодец, остатки каменной кладки). Возможно прохождение на разгруженных катамаранах: вход у ЛБ (1, 2 гряды), затем через центр в основной слив у ПБ. После "котла" уходить в центр от прижима к ПБ. Ниже чалка к ПБ. Пр. 4 к.с. Обнесли по дороге ПБ 300 м.

Сразу за падуном начинается прп No23-шивера "Лихая" длиной 1,5-2 км. Первые 400 м мелко, затем за ПП, прп становится мощнее, возрастает уклон, большее количество обливников и надводных камней в русле. Последние 100 м опять мелко. Проходили по основной струе тандемами.

После плеса и небольшого переката прп No24-прг. "Разгонный". - Это фактически шивера средней сложности. Длина 200 м. Ближе к ЛБ остров. Левая протока - мелко. В правой протоке на ЛП- шивера. Проходили без просмотра тандемами по основной струе.

Через 700 м-прп No25-прг "Последний" - слабая швр. длиной 300 м. Ниже чувствуется подпор плотины. Чалка на ПБ в 100 м выше плотины у первых домов п.Ууксу. Место не очень хорошее, рядом дома, шоссе. Отсюда не разбирая судов переехали на р.Лоймала. Ниже плотины прп. No 26- Падун 5 - крутопадающий участок с обилием надводных камней (в нашу воду непроходим).

4.3. Сплав по рр. Лоймала, Тулема.

Начало сплава: от места через р.Лоймала на дороге Питкяранта- Петрозаводск (Ф20). Стоянка на ЛБ у моста. Перед мостом озерное расширение, под мостом прк. длиной 20 м. Ширина реки до 40 м. Через 20 мин сплава устье реки. Через 1 км- прп No1-"прг". "Деревянный" - (несложная швр. длиной 150 м.) Несколько больших надводных камней. Далее плесы, быстротоки. Через 2 часа сплава за ПП (после длинного прямого участка) прп No2. В русле остатки места (разрушенные быки). Их два. Ниже прж. к надводным камням у ЛБ. Проходили у ЛБ, затем по центру. Длина прп No2-30 м. (Ф21). Через 100 м. быстротока перекат, здесь по ЛБ остатки ряжевой стенки. Отсюда начинается шиверистый участок - (Прп No3.) Через 1 км-швр. Длина 100 м. Расположена на ПП с валами, обливников мало. Через 1- 1,5 км еще одна швр. с небольшими обливниками. Длина 70 м. Затем плес 1,5 км и более мощная и протяженная (до 300 м) швр. На входе крупные надводные камни, далее слалом среди обливников.

На следующих двух км, выделяется еще одна швр. длиной 250 Шивера в сужениях на поворотах. Проходили по основной струе. Следующий участок несложных швр. - за деревянным мостом (Прп No4) Эти швр (здесь их две) проще (Ф22- 24). Длина каждой до 100 м. Характерных особенностей нет. Ниже прп нет, отдельные перекаты. Берега низкие, трудно найти место стоянки. Ширина реки до 50 м. Много топляков. Через 4 часа сплава справа приток, в устье мост. Расширение русла. Острова. ЛБ повышается. Через 2 мин. еще один приток справа. Затем впереди видны скальные выходы по ПБ. Прп No5-прг. Кайтилакоски. Длина 30 м. В центре русла скальный плоский остров. Левая протока непроходима. В правой, шириной 15 м, прг. Вдоль острова узкий слив, от ПБ до центр протоки гряда обливников через русло, "бочки" Улово за островом. Проход слева, осмотр с ПБ. Прошли тандемами по основной струе. Через 200 м, плотина 1ГЭС-прп No6 Обнесли по ЛБ через дорогу, затем по плитам и проводка в мелководной протоке 300 м (Ф25)

Через 2,5 км за ПП плотина 2ГЭС.-прп No7. Основное русло перед плотиной перегорожено перемычкой. Вода идет по обводному каналу вдоль ЛБ. В канале длиной 500 м препятстивия 4-5 к.с. Летом они трудо проходимы - мало воды. Обнесли прп No8- прг по ПБ 300 м.

За плотиной 3 км плес. Ширина реки до 70 м. В конце два переката, затем ЛП. "и и и прп. No8 прг.Колхозный" - мощная швр. длиной до 700 м. Входная швр (200 м), затем две гряды обливников: первая от ПБ, вторая от ЛБ до центра. Между ними 15- 20 м. Проходили центра, затем справа (Ф26-27). Улово у ПБ. Быстроток 50 м и за ПП остров. Основная протока левая. Далее на ЛП еще 200 м мелководной швр. Ниже по берегам начинаются дома п. Салми. Стоянка на ПБ в 50 м выше ж/д моста. Поляна рядом со складами. До ст. Салми 1,5 км. Через склад выйти на дорогу, налево через переезд к памятнику. Далее направо вдоль ж/д по дороге.

4.4. Экскурсионно-познавательная часть маршрута.

4.4.1 Посещение островов Валаам, Путсари.

Т/х из г.Сортавала за 2 часа доставил нас на остров Валаам, причалив в Монастырской бухте. Осмотр острова включал в себя: посещение Спасо-Преображенского монастыря (1887-1896), Никольского скита (1853), экскурсию к Воскресенскому скиту на берегу Большой Никоновской бухты, посещение Гефсиманского скита, под'ем на гору Елеон.

На обратном пути т/х сделал остановку на острове Путсари. Здесь посетили поклонный крест, монастырскую церковь.

Общая протяженность пеших переходов по островам - 12 км.

5.4.2 Пеший поход по линии Маннергейма. (Ф29-30)

Ст. Гаврилово-дот "Миллионный" - оз.Сиясари - ст.Лейпясуе

От ст.Гаврилово через переезд налево по хорошей грейдерной дороге (в сторону танкодрома) движение в течении 3 часов, через хвойный, а затем смешанный лес. Через 1 час движения сначала справа, затем слева от дороги в лесу видны старые макеты ракетных установок. Еще через 1 час дорога проходит через редколесье и постепенно поднимается на возвышенность. Здесь расположен бывший финский укрепрайон. Много дотов, дзотов, противотанковые рвы, траншеи, отсечные позиции. На возвышенности триангуляционный знак. Не доходя 500-700 м до знака направо отходит проселочная дорога. По ней выйти на дорогу параллельную основному грейдеру. По ней пройти налево 300400 м и свернуть направо.

Эта дорога через 300 м делает плавный левый поворот и выходит в го-....... Дорога через 200 м начинает подниматься на высокий правый берег реки. Здесь расположена система укреплений дота "Миллионный". Если пройти по основной дороге еще 200 м, то за языком высокого леса справа видна линия надолбов, уходящая через лес направо. Вдоль нее тоже можно выйти к доту "Миллионный". От дота тропа спускается к реке, пересекает ее и выводит через 500 м к оз.Сиясари. Здесь хорошее место для ночевки.

Назад движение той же дорогой до грейдера, по грейдеру до макетов установок (1,5 ч) и поворот на грунтовую дорогу направо. По дороге 1 час движения до р.Перовка. За 400 м до реки дорога пересекает ручей и поворачивает вправо. Здесь идти прямо по тропе. Тропа выводит к реке. Ширина реки 5 м, глубина до 1 м. Переход по бревнам выше по течению места выхода тропы 50 м. От реки через 600 м тропа выходит в редколесье. Здесь болото. Последние 300 м. Тропа идет по болоту к ст.Лейпясуо.

5.4.3 Посещение г.Выборг. (Ф31-33)

Ст. Лейпясуо-Выборг-э/поезд-45 мин. Посещение Выборга включало: осмотр старого города, Замкового острова, крепости, музея, парка Монрепо.

6. Выводы, рекомендации.

1. Поход по данному маршруту можно оценить 2 к.с. с элементами 3 к.с. при условии начала похода не ранее 15 июня и обноса прп No

19-20, 22 р.Ууксун и прп. обводного канала 2ГЭС на р.Тулема. Сплав по р.Ууксун можно разделить на 2 части:

1 - большая часть сплава характеризуется прп 2 к.с. с эл. 3 к.с. Это шиверы длиной 100-200 м разделенные большими плесовыми участками. Выделяются прп No14, 15, 17, 23-швр. "Лихая".

2 - участок падунов - прп No19-22, разделенные плесами от 100 м до - 3 км. Наиболее опасны 1,2 падун (прп р.No19, 20), наиболее технически сложнее - 4 падун (прп 22). На струе ниже 3 падуна (прп No21) возможна организация тренировок. Здесь красивое место для стоянки.

Участок падунов - прп. 4-5 к.с. В нашу воду прп No19 трудно проходим - мало воды на гребне слива. Прп. NoNo20-22 проходимы экипажами с соответствующим опытом. Р.Ууксун пройдена за 5,5 дня.

Прп. рр. Леймала, Тулема: можно выделить шиверистый участок ниже разрушенного моста (прп.р.3) и прп.No8-прг. "Колхозный". Это прп. 3 к.с. Недостаток сплава по р. Тулема необходимость обноса прп.6, 7 - плотин ГЭС. Обос прп. обводного канала 2ГЭС обязателен - это прп. 4-5 к.с.

Р.Лоймала, Тулема пройдены за 2 дня.

2. При прохождении данного маршрута в июле, августе (при наличии ягод, грибов) целесообразнее закладывать на прохождение 10-12 дней.

3. Возможны изменения и дополнения маршрута: сплав по р.Ууксунн до устья и далее вдоль берега Ладожского оз. до г.Питкяранта или начало сплава по р.Лоймала от ст.Лоймаа.

4. Под'езд выезд с маршрута удобны, населенные пункты на маршруте только в начале и в конце сплава по каждой из рек. Здесь возможна закупка продуктов.

5. Выбор мест стоянок на маршруте прост. Хорошие места: оз.Уксиярви 2 км ниже места (ПБ, ЛБ), прп 16 (ЛБ), прп 19 (ПБ) прп 21, 22 (ПБ).

6. Направление рек - юго-западное: во второй половине дня прохождение прп. затруднено из-за солнца. Погода благоприятствовала прохождению маршрута (солнечно, безветренно).