Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

- Решено. - сказал генерал после непродолжительных колебаний. - Пойдем по Умбе. Что же касается непроходимых порогов... Ну, заодно и выясним, насколько они непроходимы.

Для того, чтобы переговоры с всесильным в тех местах рыбнадзором не стали причиной существенных изменений в первоначальных планах, группа энтузиастов во главе с Капелланом решила предпринять отчаянную попытку добыть для участников намечающегося похода маршрутный лист. С третьей или четвертой попытки сидящим четвертую ночь в засаде Дмитрию и Сереге наконец удалось захватить в плен главаря фрязинского турклуба и под страхом вечных мучений вынудить его откупиться охранной грамотой с обязательным в таких случаях оттиском печати в левом нижнем углу.

Грамота начиналась с перечисления имен и фамилий участников набега и должностей, занимаемых ими в отряде. Затем следовал длинный перечень задач, стоящих перед экспедиционным корпусом королевских Вооруженных сил. Последние несколько строк гласили, что все вышеназванные господа - не верблюды. Несмотря на четкое понимание того, что от нее требуется, рабочая группа, составлявшая документ, столкнулась с небывалыми сложностями. Дело в том, что традиционные звания и должности, занимаемые членами экипажей в королевской армии и флоте, в такого рода документах вряд ли уместны, а список известных нам званий, присваевамых уходящим в турпоходы, увы, закончился, едва успев начаться, на все том же генерал-аншефе.

Для того, чтобы хоть как-то выйти из столь щекотливого положения, Серегу сделали хронометристом - человеком-кукушкой, знающим, который час, и отдали ему единственные отрядные часы. Свою новую должность в команде Дмитрий выбрал сам, став, по его словам, этнографом, несмотря на робкие попытки адмирала втолковать ему, что в тех местах, куда мы направляемся, из семейства прямоходящих присутствует только рыбнадзор. Маршрутный лист доставили в штаб-квартиру Флота накануне дня массового исхода, положили под стекло... где он и пролежал до самого возвращения, забытый в спешке адмиралом.

В Апатиты мы прибыли в семь утра третьего июля, выпав из мурманского поезда, который, разобравшись с нами, отправился дальше. Прямо напротив вокзала находится городская площадь, а в противоположном конце ее расположена автобусная остановка, хорошо просматриваемая с платформы, от которой отправляются автобусы на Кировск. Все они имеют номера, начинающиеся с цифры 100, и ходят довольно часто (раз в 2,5-3 часа, а, может, и чаще).

На 101-м мы добрались до остановки "13-й километр", где от трассы, идущей на Кировск, ответвляется ветка, идущая на Октябрьский, и, проскочив развилку, вышли на автобусную остановку маршрута Октябрьский-К.е.м.(ь) и там поймали фургончик, который нас и подбросил до моста через Умбу. К слову, туда же можно было бы добраться и на автобусе, но для нас это могло бы обернуться потерей трех часов "светлого" времени суток.

И, наконец, не прошло и четырех часов с момента выгрузки у моста, как байдарки уже были собраны и спущены на воду. Ударил залп шампанского и королевский Флот, подхваченный стремительным течением, понесся навстречу неизвестности.

И в первый же день Река поразила нас своим коварством. Мы знали, что впереди нас ждет немало сюрпризов, но никто не ожидал, что приключения начнутся почти сразу же после спуска байдарок на воду. И уж, конечно, ни один из доблестных командиров кораблей, славящихся своим умением заглянуть в будущее по крайней мере на полчаса вперед, не допустил и мысли о том, что самый сложный порог ждет их в самом начале реки, а не в конце, где ему, согласно правилам хорошего тона, и следовало бы находиться.

Спустя полчаса неторопливого сплава мы наткнулись на первый перекат, который во многих отчетах почему-то носит гордое название порога. И, как это часто бывает c флотом, когда во главе его идут капитаны, не обремененные здравым смыслом, прошли перекат раньше, чем сообразили, что это как раз он и был. Для милой Ирочки этот, с позволения сказать, порог и вовсе остался бы незамеченным, если бы не генерал-аншеф, всетаки успевший в нескольких словах отметить прекрасную выучку экипажа еще до того как последние буруны скрылись из виду. Окрыленная первой победой над коварной стихией, эскадра легла в дрейф и предоставила Реке самой нести экипажи навстречу опасности. Солнышко в тот день светило так, как, казалось, оно должно было бы светить где-нибудь на черноморском побережье Кавказа. Небо было чистым и безоблачным, легкий ветерок ласково дул в корму и высокие гранитные скалы гордо вздымали ввысь свои покрытые тонкой паутиной гнейса вершины, сильно смахивая при этом на аналогичные образования вдоль южного побережья Крыма. Пожалуй, если бы кому-нибудь из отряда в тот момент попытались бы напомнить, что он находится далеко за полярным кругом, в краю Вечных снегов и дрейфующих льдов, он посмотрел бы на такого человека как на ненормального.

Существует множество мнений по поводу того, кто же все-таки тогда первым заметил порог Падун. По вполне понятным причинам все известные письменные источники, повествующие о том периоде, предпочитают молчать об этом, но, внимательно ознакомившись со всеми версиями, которым можно верить, автор этих строк рекомендует возложить всю ответственность за это открытие на Серегу, который, случайно уловив что-то новое в шуме листвы, первым отметил, что ветер в вершинах прибрежных скал с некоторых пор стал завывать несвойственным ему голосом.

Порог Падун, полностью перекрывающий доступ крупным океанским лайнерам к стратегически важному шоссейному мосту, расположенному в верховьях Умбы, по праву считается одним из самых сложных порогов на протяжении всего маршрута от истоков Реки до Кандалакшского залива. Категория сложности - 4 для каркасных байдарок и что-то между 3 и 4 для катамаранов. 700-метровый порог состоит из трех ступеней, разделенных небольшими участками относительно спокойной воды. Началом порога служит небольшой скалистый остров с двумя-тремя елями на вершине, издалека почти сливающийся с левым берегом. Практически одновременно с островом становится заметен мощный обратный вал, не предвещающий ничего хорошего. Но еще задолго до появления первых тревожных признаков к трелям таежных жаворонков и зуду вечноголодных москитов начнет примешиваться странный шум, похожий на глухое ворчание медведя, разбуженного в неурочный час, который вполне способен смутить даже самых отважных. Перед порогом есть несколько неплохих стоянок, позволяющих разбить здесь лагерь и все еще раз хорошенько обдумать.

Первая ступень состоит из водопадного слива высотой 2-2,5 метра на входе и двумя - тремя косыми бочками на выходе. Вторую ступень образует огромная косая бочка, перекрывающая правую половину реки, с примыкающей к ней слева гребенкой косых валов. Третья ступень, сильно уступающая по сложности как первой, так и второй, включает в себя три обливные гряды, местами начинающие смахивать на небольшие водопады. Разведку порога лучше осуществлять с левого берега.

Приблизительно в тридцати - сорока метрах от скалистого острова начинается мощная тропа, наглядно свидетельствующая о том, что стремление ограничить свое знакомство с этим порогом его обносом - далеко не редкость. На наш взгляд, это наиболее разумная мысль из всех, которые только могут прийти в данном случае. Однако, даже решившись на столь отчаянный шаг, следует учитывать, что пройти тропу обноса до конца по силам только очень смелым и мужественным людям, не ведающим страха, и этот путь подойдет далеко не всем. Левый берег в районе порога имеет очень сложную структуру и далеко не во всех местах пригоден для швартовки.

На фоне жидкой поросли болотных растений неизвестной принадлежности выделяются небольшие проплешины, усыпанные битым камнем, залитым тонким слоем воды. Истоки тропы следует искать именно там. Из-за обилия острых режущих поверхностей швартовка непосредственно к берегу здесь вряд ли возможна, поэтому экипажам следует заранее подготовить себя к тому, что часть вещей с разгружаемых байдарок придется перетаскивать на себе, перепрыгивая с одного камня на другой. Многие из камней покрыты скользкой тиной и плохо просматриваются с воды. Сраховка на этом этапе обеспечивается спасконцом с байдарки прикрытия или с патрульного катамарана. Начинаясь у противоположного конца одной из таких прогалин, тропа пересекает обширные тундровые и лесотундровые пространства, поднимаясь на вершины отвесных скал и спускаясь на дно глубоких ущелий, прорезанных в массиве гранитных пород и залежей вечной мерзлоты бурными ручьями, впадающими в Умбу, не говоря уже о кочках и канавах, во множестве встречающихся на пути. Прохождение этого участка тропы сопряжено с большим риском и требует большой осторожности, в первую очередь на участках, где тропа проходит по самому краю скальных карнизов. Тем немногим, кому посчастливится миновать отрезок тропы, огибающей вторую ступень порога, предстоит встретить еще один сюрприз - сделав несколько неожиданных поворотов, тропа выходит на плоскую вершину гранитной скалы, нависшей над бушующим потоком.