Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

Подъезд к началу маршрута - от станции Погра железнодорожной линии Ленинград-Мурманск автотранспортом до города Подпорожье, откуда рейсовым автобусом 120 км до поселка Курба (есть магазин и почта). Удобное место для сборки судов - ниже моста на левом берегу. В поселке ширина реки около 20 м, течение спокойное. За Курбой на пути мелкий перекат. Дальше пороги, шиверы и перекаты следуют один за другим, разделенные короткими плесами. После впадения левого притока Нижней Курбы ширина реки достигает 25 м, лес отходит в сторону. У деревни Шандовичи Оять делается шире и мельче, образуя Сухой порог. Ниже деревни по берегам лес, изобилующий черничником.

Не доходя до села Озера (Лукинская), берега понижаются, лес отступает в сторону, течение слабое. Встречаются старицы, богатые рыбой. Примерно в 3 км ниже Озер берега опять повышаются, появляется лес. Через 5 км на пути порог Серный длиной около 100 м; он образовался на месте разрушенной плотины и заканчивается крутой стоячей волной. При среднем уровне воды это препятствие проходится после предварительного осмотра. За порогом Серный до Кормановской (бывшая Немжа) (187-й км) почти сплошная цепь шивер, порогов и перекатов. Наиболее сложный- Котелпорог (3 км не доходя деревни Нечаевской), длиной около 1 км, со стоячей волной и главной струей, переходящей с одного берега на другой. За Кармановской ширина Ояти увеличивается до 50 м, берега повышаются. Река делает крутые повороты (до 90 гр).

На участке до села Андроновское (оно почти слилось с поселком Винница, и поэтому его часто так называют) Оять принимает справа крупные притоки Сандалу (168-й км) и Тукшу (161-й км), после чего становится еще полноводнее и шире. Количество порогов и перекатов не уменьшается, а прижимы и более крупная стоячая волна создают дополнительные трудности. Сложные пороги находятся в районе впадения Сондалы и Тукши. Берега здесь высокие, обрывистые, с обнажением известняков. Перед устьем Тукши леса нет, он появляется после Андроновского. Ниже устья Тукши Оять ненадолго успокаивается. На пути крупное село Винницы. Винницы и Андроновское связаны регулярным автобусным сообщением с Подпорожьем и Лодейным полем. После Андроновского Оять принимает справа Шокшу. Берега высокие, холмистые, поросли лесом. Количество порогов и перекатов несколько сокращается. Возле деревень Чурручей и Холодный ручей в русле появляются островки, проход справа.

Наиболее сложны Чурпорог у деревни Норгино и два Надпорожских у деревни Надпорожье (120-й км); длина каждого около 1,5 км, они разделены 500-метровым плесом. Первый находится у обрывистого (высотой 15-20 м) правого берега красноватого цвета.

-------------------------------------------------------------- From: Бакушева Юлия В 1997 году на месте порога у деревни Норгино и на месте второго Надпорожского порога были просто перекатики. --------------------------------------------------------------

Наиболее опасен второй порог, особенно его конец с косыми стоячими волнами и большим количеством камней. У деревни Ефремково (110-й км) в Оять впадает правый приток Шапша, после которого ширина реки увеличивается до 60 м. Препятствий становится мало, в основном простые перекаты и быстрины. У деревни Мустиничи последний небольшой порог, а дальше попадаются только мели, быстрины и топляки.

Чем ниже по Ояти, тем больше по берегам деревень, а леса сменяются полями. Крупное село Алеховщина (86-й км) стоит на шоссе Тихвин-Лодейное Поле. В Алеховщине сохранилась церковь Михаила Архангела (1730 год). За Алеховщиной Оять плавно течет среди песчаных берегов. На поворотах часты отмели. В деревне Бор, на правом берегу, жил художник В. Д. Поленов, написавший здесь картину "Оять". Ниже деревни река течет в высоких песчаных обрывистых берегах, поросших сосновым лесом. По мере приближения к устью течение замедляется, берега становятся ниже.

Пройдя деревню Чашковичи, следует высадиться на левый берег, не доходя до железнодорожного моста. Отсюда 1,5 км до станции Оять-Волховстроевский. Ниже идти не имеет смысла, так как у Доможирово расположена запань. К тому же берега низкие, голые.

Маршрут удобно закончить в Алеховщине, откуда на автобусе или попутном автотранспорте доехать до города и железнодорожной станции Лодейное Поле или до Тихвина. При этом маршрут сократиться до 170 км. Следует помнить, что при низком уровне воды многие пороги и перекаты, особенно до Андроновского, потребуют проводки судов. Трудоемкость маршрута, однако, окупается обилием ягод, грибов и хорошей рыбной ловлей, особенно в устьях несплавных притоков.

Для опытных групп Оять можно рекомендовать для прохождения в половодье (конец апреля - середина мая). В высокую воду можно начинать с Мининской (Ладва). Это увеличит маршрут на 15 км.

Литература:

1) Л. Плечко, И. Сабанеева "Водные маршруты СССР. Европейская часть", М., ФиС, 1973 г.

2) Л. Плечко "Водные маршруты Ленинградской области", Л., Лениздат, 1987 г. ===============================================================

FILE: syas.txt

По реке Сясь от станции Неболчи до Новоандреева.

Протяженность - 100 км. Число ходовых дней - 4. Препятствия соответствуют II категории сложности.

Сясь берет начало из болот, в 6 км юго-западнее деревни Акулово, и впадает в Ладожское озеро. Длина реки - 260 км. В верховьях берега низкеие, поросшие ивняком. В русле попадаются отдельные камни, встречаются перекаты и завалы. Река сильно петляет, образуя на крутых поворотах прижимы. До устья Воложбы шиверы и перекаты идут один за другим. Ниже берега становятся выше, вплотную к реке подходит смешанный лес. Увеличивается количество завалов. В среднем течении встречаются несложные порожистые участки. В низовье после Колчанова Сясь расширяется от 80 до 170 м, препятствий нет, лес по берегам вырублен.

Подъехать к началу маршрута можно от станции Неболчи железнодорожной линии Ленинград-Москва-Бутырская. От платформы до моста через Сясь (по дороге неа Бокситогорск) - 4 км. Весной из-за распутицы здесь не всегда ходят автобусы, поэтому подъехать можно только на попутных машинах или пройти к месту выгрузки песка и договориться с водителем самосвала о перевозке снаряжения к реке. Карьер, откуда возят песок, находится на берегу Сяси, и там же есть удобное место для сборки байдарок.

Вначале ширина реки 5 - 6 м, течение слабое. До деревни Жадово несколько каменистых перекатов, а у разрушенного моста небольшой порог, встречаются завалы. Берега низкие, местами заболоченные. Русло видно по столбам, установленным в период проходившего здесь раньше лесосплава.

После деревни Порог берега повышаются. На них растет смешанный лес. В деревне Заболотье проходить надо внимательно, так как поперек реки натянута проволока водомерного поста.

Наиболее сложные препятствия начинаются ниже Амосова (деревня переселена): сначала идут шиверы с разрывом в 200 - 300 м, а затем Костринские пороги, протянувшиеся на 5 км. На этом участке Сясь бежит в крутых берегах, высота их - 10 - 15 м. Здесь встречается много надводных и подводных камней, стоячие волны до 80 см.

На 158-м км Сясь принимает крупный правый приток Воложбу. Маршрут заканчивается в районе Новоандреева, у моста железнодорожной ветки Тихвин-Будогощь. От реки до полустанка 250 м.

Литература:

1) Л. Плечко "Водные маршруты Ленинградской области", Л., Лениздат, 1987 г. ===============================================================

FILE: syas97.txt

Река Сясь

Река Сясь (от д. Мачеха до ст. Валя)

Краткое техническое описание.

(C) А.М. Афиногенов. 1997.

Химический факультет МГУ им.М.В.Ломоносова, [phone], Е-mail: [e-mail]

Проверка на местности показала, что кочующая вот уже много лет из издания в издание информация о маршруте по реке Сясь является, мягко говоря, неточной. Это обстоятельство и послужило основным стимулом для подготовки настоящего краткого описания.

Весь маршрут от д. Мачеха до ст. Валя (156 км, 21 час чистого ходового времени) условно можно поделить на две части. Первая (содержательная) от д. Мачеха до устья правого притока Воложбы: интересный сплав, малонаселенные живописные места, изобилие дичи и непуганных животных (бобры, кабаны, лоси). Особенно хороши первые 10 км ниже устья Куришны (пограничье Новгородской и Ленинградской областей) и Костринские пороги, расположенные перед впадением Воложбы и представляющие собой фактически одну, но длинную (8 км) шиверу (I-II кат. сл.).

Вторая (малосодержательная) часть - от устья Воложбы до ст. Валя: монотонный сплав, довольно населенные места (причем, помимо отмеченных на карте населенных пунктов, появилось много дачных поселков-новостроек). Тем не менее, попадаются отличные стоянки, да и течение хорошее (4-5 км/ч).

Можно рекомендовать отъезд из пос. Мелегежская Горка (автобус до Тихвина, 10 км) или от полустанка возле моста линии Тихвин - Будогощь.

ДОРОГА (от Москвы)

(расписания движения транспорта весной 1997 г., если не указано иначе)

Т у д а: Поезд #198 Москва - СПб (Савеловский вокзал), отпр.20.01 (ср., сб., 1998). Прибытие на ст. Неболчи в 11.07 (1998). Автобус на Бокситогорск (остановка возле здания станции) отправляется согласованно с прибытием поезда (ходит 2 раза в день: утром (под поезд) и вечером). Местных пассажиров - 2-3 человека. Ехать одну остановку (10-15 мин) по шоссе. Остановка расположена возле моста через Сясь и называется 'д. Мачеха'. Деревни не видно, места для сборов - на выбор по обе стороны моста. Можно доехать и на попутном транспорте.