Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

ДОРОГА (от Москвы)

(расписания движения транспорта весной 1997 г., если не указано иначе)

Т у д а: Поезд #198 Москва - СПб (Савеловский вокзал), отпр.20.01 (ср., сб., 1998). Прибытие на ст. Неболчи в 11.07 (1998). Автобус на Бокситогорск (остановка возле здания станции) отправляется согласованно с прибытием поезда (ходит 2 раза в день: утром (под поезд) и вечером). Местных пассажиров - 2-3 человека. Ехать одну остановку (10-15 мин) по шоссе. Остановка расположена возле моста через Сясь и называется 'д. Мачеха'. Деревни не видно, места для сборов - на выбор по обе стороны моста. Можно доехать и на попутном транспорте.

О б р а т н о: Поезд сообщением Пикалево - Волховстрой-I прибывет на ст. Валя в 15.39 и стоит 3 минуты. Прибытие в Волховстрой-I в 17.00, нужно успеть пересесть в электропоезд сообщением Волховстрой-I - Малая Вишера, отправляющийся в 17.20. О билетах можно не заботиться, их продают непосредственно в поезде. Прибытие в Чудово - в 21.30. Ближайший поезд на Москву - из Новгорода (# 41), приб. 23.30, стоянка 7 мин. Прибытие на Ленинградский вокзал - в 6.18.

КРАТКАЯ ЛОЦИЯ

по состоянию на конец апреля - начало мая 1997 г.

(Поздняя весна, активный подъем воды в среднем течении начался 30.04-01.05.1997. В квадратных скобках указано чистое ходовое время и километраж от начала маршрута (д. Мачеха))

Авт. мост через р. Сясь (д. Мачеха) - устье р. Дрегля (29 км, 6 х.ч.)

В начале - ширина реки 4-5 м. Хорошее течение, резкие повороты. Авт. мост, под ним - простой порожек [0 час. 40 мин]. За д. Подберезье [1.20, 7 км] река начинает сильно петлять. Два обноса подряд (завал и бревно поперек) [1.50]. Проходимый завал, требующий осмотра [2.10]. В д. Жадово [2.30, 12 км] - низкий авт. мост (по более высокой воде возможен обнос). Река становится шире (10-12 м), продолжает петлять. Встречаются проходимые полузавалы. Проводка под бревном [3.10]. Берега низковаты, много стариц и болотистых разливов. Со стоянками (правда, не высшей категории) проблем нет. Справа впадает крупный приток - р.Дрегля [6.00, 29 км].

Устье р.Дрегля - устье р.Куришна (21 км, 3 ч.15 мин)

Берега становятся выше. Смешанные леса. Хорошая стоянка в соснах (Л) [7.00]. Река сильно петляет. Ширина 10-15 м. Хорошее течение. Новый низковатый бревенчатый авт. мост [7.50], д. Смолино (П) [8.00, 42 км], д. Заболотье (П) [9.00, 48 км]. Справа - устье р. Куришна [9.15, 50 км].

Устье р.Куришна - начало Костринских порогов (24 км, 2 ч. 45 мин)

До Костринских порогов - порядка 3-х десятков препятствий (в основном, глубокие перекаты-быстротоки и недлинные (по 50-100 м) каменистые шиверки), среди которых можно выделить четыре шиверы средней мощности (стояки до 0.4-0.5 м): # 1 (100 м) [9.50], # 2 (200-300 м) [9.55] и ## 3, 4 (по 200-300 м, одна за другой) [10.35].

На протяжении первых 10 км участка [9.15-10.20] - живописные глухие лесные (с преобладанием хвойных пород) места. Высокие берега. Есть хорошие стоянки на обоих берегах.

На следующих 14 км [10.20-12.00] - леса меньше, попадаются совсем безлесные участки. Берега высокие. Ширина реки до 30-40 м. Домики (Л), дорога-брод [10.20, 60 км]. Брошенный дом (Л) [10.50]. Хорошая стоянка в еловом лесу (П) [11.05]. Начало Костринских порогов [12.00, 74 км].

Начало Костринских порогов - устье р. Воложба (8 км, 30 мин)

Какие-либо особые приметы, знаменующие начало порогов, отсутствуют. Надежнее всего ориентироваться по времени. Леса становится снова много, стоянок - тоже.

1-ый отрезок - 12 шивер разной длины (от 100 до 500 м), разделенных паузами от 100 до 300 м. # 1 и # 7 - наиболее мощные (стояки 0.8-1.2 м), # 8 - самая длинная (до 500 м).

Далее следует остров [12.15] и перекат возле него.

Затем - 2-ой отрезок - еще 8 шивер. #3 и #4 - самые мощные (стояки до 1 м) и длинные (по 300-400 м). Остальные шиверы - слабее и короче (по 100-200 м). Паузы между шиверами по 100-200 м.

После последней шиверы через 400-500 м (два переката) - устье Воложбы (справа) [12.30, 82 км].

Устье р.Воложба - ж.-д. мост линии Тихвин - Будогощь (21 км, 2 ч.45 мин)

Д. Кострино (П и Л) [12.50, 86 км]. Пос. Мелегежская Горка (П), д. Новоандреево (Л), авт. мост [13.40, 92 км]. На левом берегу - остановка автобуса (50 м) до Тихвина (народу немного). Д. Шибенец [15.05, 102 км]. Ж.-д. мост линии Тихвин - Будогощь [15.15, 103 км]. Полустанок на левом берегу. На всем участке - 2-3 переката. В целом - довольно людные места, кое-где дачи-новостройки. Стоянки найти можно. Хорошее течение.

Ж.-д. мост линии Тихвин - Будогощь - устье р. Тихвинка (39 км, 4 ч.20 мин)

Отличная стоянка (П) [15.35]. Д. Липная Горка (П) [16.40, 115 км]. Авт. мост [17.20, 121 км], д. Печнева (Л) [17.30], д. Кулатино (П) [18.05, 129 км], д. Дмитрово (П) [18.30-18.40, 135 км]. Ж.-д. мост линии Тихвин - Волховстрой [19.10, 140 км]. Много дач по левому берегу до и после моста. Много переправ-тросов. Приметный трехэтажный дом-дача (Л) [19.25]. Правый берег - лесистый, ненаселенный. Неплохая стоянка [19.30] на правом берегу на окраине невысокого соснового леса. Ширина реки - 40-50 м. Течение хорошее. Правый крупный приток - р. Тихвинка [19.35, 142 км].

Устье р.Тихвинка - ст. Валя (14 км, 1 ч. 25 мин)

Д. Чемихино (Л) [19.55, 145 км]. Авт. мост [20.15, 148 км]. На правом берегу - большая д. Свирь, на левом - д. Устье (поменьше). Окончание д. Свирь [20.30]. Ширина реки 70-90 м, иногда встречный ветер, течение не замедляется.

Ст. Валя [21.00, 156 км]. Выход на станцию начинается с приметной ровной поляны (шириной 50 и длиной 100-150 м) на левом полого-крутом берегу реки. Перед поляной в Сясь впадает небольшой ручей. Выше и ниже поляны - крутые лесистые берега, высадка на которые затруднительна.

Грунтовая дорога поднимается от поляны в гору мимо небольшого кладбища и по полю поворачивает вправо, выводя к ж.-д. переезду (10 минут с грузом). К станции - вдоль путей в сторону СПб (на СЗ) (еще 5-7 минут).

ACKNOWLEDGEMENTS

Автор выражает глубокую признательность А.Ю. Алентьеву, В.Г. Блиадзе, С.А. Градобоеву, В.В. Пелех и, особенно, А.Н. Карасеву.

Ред. и HTML -- Смирнов В.С. Last Modified 13.05.98

===============================================================

FILE: leningr.txt

Водные маршруты Ленинградской области

Date: 6 Feb 1997 From: "Sergey V. Sorokin" {[e-mail]}

Не знаю, интересно ли кому, но решил написать, так как уже не за горами Майские праздники...

Я кратко сообщу о тех речках, по которым имел удовольствие сплавляться на байде (у меня Таймень-2) в пределах области.

Вруда

1. Вруда (4 дня, майские праздники, лучше на первое мая, так как к 9-тому вода спадает) Маршрут весьма интересен, подъезд до станции Вруда - направление на Ивангород - поезд в 7 утра с Варшавского вокзала. От станции до озера, из которого вытекает река порядка 2-х км. Интересен верхний участок после озера: стоянок мало, течение быстрое, река сильно петляет, сильные прижимы, низкие деревья над водой, завалы...В позапрошлом году без купания не обошлось. В средней части маршрута небольшие порожки, но при не очень высокой воде можно хорошо прорваться. Наименее интересен отрезок после впадения в Лугу. Можно идти до ж-д Веймарн - Гдов и обратно на Гдовском поезде, но он проходит где-то в районе 16 часов, можно до Кингисеппа, но лучше всего до Поречья, там сто метров от моста до автобусной остановки, в 19.44 автобус на Кингисепп, но ехать до Веймарна (примерно 20 км) Почти сразу же ( в 21 час) Ивангородский поезд на Питер (к метро успевает).

Сясь

2. Сясь от Неболчи: весьма утомительный маршрут, особенно верхний и нижний участки (в середине в лесной зоне неплохое течение, есть пятикилометровый участок с порожками, но при высокой воде они совсем не впечатляют: камни не торчат, а валы не слишком большие. К тому же от станции до реки порядка 4-х(!!!) км пешки по холмистой дороге (сильно утомляет); выезд по ж-д Будогощь-Тихвин (в районе 18 часов дизель на Тихвин). Но , если вы все-таки доехали до Неболчи, то лучше сплавляйтесь по Мде.

Лемовжа

3. Лемовжа (от Волосова автобусом на Сосницы) - интересная красивая речка, но всего 2 дня + неинтересный участок по Луге (5 -6 ходовых часов) до Поречья. Выезд аналогично варианту 1.

Ящера

4. Ящера (удобный подъезд - выезд), но кроме 3-х локальных препятствий: пороги под мостами, особливо под ж-д мостом, и разрушенной плотины ничего интересного.

Волчья

5. Волчья. Интересно, но начинать надо не от 78-км, как рекомендуется в книжке Плечко, а выше (какая-то гора, но точно названия не помню, по карте там мост через Волчью). Автобуса от Соснова там нет, но поймать машину без проблем и недорого. После 9-го мая начинать можно уже только от 78-км. Под мостом, где сбор байдарок, начинается длинная (~7 км) шивера с сильным течением, прижимами и завалами(!!). В общем получите массу удовольствий. Из-за завалов и упавших деревьев в русле просмотр обязателен. После 78- км также длинная шивера (до плотины и после нее, но ее можно и без просмотра), в конце маршрута Лосевский порог.

Лидь

6. Лидь (на 7 дней) - от Красного Бора, куда можно доехать по узкоколейке от Заборья идется только в высокую воду (иначе запаритесь с прохождением верхней болотной части). Я ходил в августе при относительно высокой воде. Хотя сложных порогов нет, идется очень интересно (можно до Заборья, можно до Чагоды), но про этот маршрут могу написать поподробнее при наличии у кого-нибудь интереса.