Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

Отъезд. + "Дорожные споры - последнее дело, Когда больше нечего пить..." + Так, кажется, Андрей Макаревич описал железную дорогу. Стучат колеса на стыках, все так же стучат, как век назад, мелькают за окном перелески и обросшие болотной травой озерца. Год назад у каждого из них толпились тысячи купающихся, а сейчас что-то не видать, - ветрено и прохладно. Волну нагнало такую, что сегодня, когда мы еще только добирались по морю-окияну до последней стоянки у железнодорожной станции, она сама тащила нас к цели, плюхая в корму, пока не уперла носом в каменистый пляж замызганный и замусоренный до крайности. На берегу я сразу же услал Лену и Люсю за билетами, а сам принялся просушивать, разбирать и упаковывать байдарку, одновременно рассматривая вновь прибывающих. + Вот причалило сразу три "Таймени". Команда принялась мыть и сушить резину: две молодые женщины, два молодых человека, пожилая чета и мальчик лет двенадцати. Из разрозненных реплик я, продолжая заниматься своим делом, помимо воли выстроил представление о их родственных отношениях. Пожилые - это родители скромненькой темненькой Ани. Здоровый парень, что притянул Аню к себе и поцеловал, видимо, ее муж или жених. Второй парень, длинноволосый и говорливый плавал в одной байдарке с девушкой Олей, но чувств между ними нет. Что же есть? + Эта Оля моментами делается похожей на Юдифь с картины Джорджоне в тот самый момент, когда отрезала голову вражескому предводителю, а порой она становится вылитой Клеопатрой на излете месячного цикла. И взгляд такой горячий, что, не ровен час, обожжешься. Кто же эти двое друг для друга и для пожилой четы? Впрочем, я уже просушил и упаковал байдарку, так что не успею решить эту головоломку, уезжаю. Не суждено, видимо, им стать персонажами этого повествования. + А вот поезд ползет мимо цветущих трав. "Когда цветет иван-чай..." - так, кажется, поется у Бориса Гребенщикова. Вдруг полустанок, на платформе напротив нашего вагона - громадная толпа детей разных ростов и возрастов, - отъезжает вторая смена, остающиеся пришли их проводить. Кто-то из провожающих чуть ли не в голос рыдает - тяжело дается первое расставание с близким человеком. + У тех, кто быстро-быстро вскочил в вагон, обеспокоенный вид, смешение чувств от расставания и от ожидания встречи с родителями. Кому-то горько, а кто-то рад, что покидает нелюбимый лагерь, в котором ничего-то и нет хорошего, - просто родители сбыли с рук, чтоб не мешали им отдыхать. У кого лица оживленные, а у кого и безразлично-сосредоточенные на своей персоне. Среди всех вошедших на последней остановке выделяется Надя - на ее обнаженных руках фломастерами разных цветов лагерные мальчики выразили свое к ней отношение. Тут и чей-то домашний телефонный номер и признание: "Надя, я тебя обожаю!" Две молодые женщины, случайные попутчицы, прочитавшие на руках Нади одно из многочисленных признаний, смущенно переглянулись и беззвучно захихикали. Окружающие девочки заинтересованно общаются с Надей, тщетно пытаясь постичь секрет успеха среди мальчиков.

+ Снова станция - снова народ забивает тесный вагон. Так и едем до города. Прощай, дикая природа. + Июль 1998 г. Вячеслав Румянцев Другие произведения автора этих зарисовок, а также иных авторов.

===============================================================

FILE: isloch.txt

Ислочь

From: Чебунина Юлия. Минск [e-mail] ? mailto:[e-mail]

Поход несложный, может каким-нибудь чайникам или многодетным родителям вроде нас сгодится. Прошу также учесть что писала я такую вещь в первый раз, так что заранее прошу прощения.

Минск - Раков - р.Ислочь - р.Березина - Бакшты - Минск

Время проведения похода: 13.08.96 по 18.08.96 Состав: 2 муж. 3 жен. 4 детей (13, 10, 9, 3 лет) Плавсредства: "Салют-2", "Таймень-2", "Таймень-3" Протяженность маршрута: ~76 км Категория сложности: 1

Автобусы на Раков ходят часто с утра, потом перерыв и потом вечером. Добирались от Минска автобусом до гп Раков. Это примерно 40 мин. От Ракова попуткой 5-6 км до моста. В книгах написано что весной сплав возможен от Ракова и это похоже на правду. Летом об этом не может быть и речи.

Сели на воду недалеко от хутора Михалово и за первый день за 3 часа ходу прошли, если верить карте, 3 км. Завал на завале, но совершенно непроходимый был только 1. Берега очень красивые, лес, никакого намека на человеческое жилье, хотя недалеко шоссе на Ивенец. Течение быстрое, вода ледяная. Дети услышали от родителей много новых слов и выражений, в совершенстве освоили выполнение команды "Ложись!".

Второй день ознаменовался 2-мя ремонтами и прыжком "Салюта" с 2-ух метрового водосброса перед деревушкой Киевец. Остальные прыгать не решились, заклеили Салют и пошли дальше. Поворотов много, завалы через 2 поворота на 3-ий, мели, перекаты, короче, не скучно. Прошли, судя по карте, км 10. Мысль о том что за оставшиеся 3 дня мы дойдем до Березины вызывала у моей подруги, сидевшей со мной в Таймене за капитана, истерический смех. Весь второй день берега высокие, лес.

На третий день река более менее набрала силу, завалы стали встречаться реже, в основном перекаты, мели и мы пошли с более-менее приличной скоростью. Так что имеет смысл летом доезжать до д. Падневичи и начинать оттуда. Места, начиная от Падневичей, исключительные по своей красоте. Мосты в Падневичах и, затем, в Боровиковщине(10 км от Падневичей). Деревни большие но с воды не видны. В Боровиковщине небольшой порог. Слева впадает р. Волма по правому берегу хутор Ислочевка(5 км от Боровиковщины). Берега высокие, лесные. Это третья ночевка.

Четвертый день. Справа впадает маленькая р. Лютенка потом на левом берегу пос. Первомайский. Река течет через Воложинскую пущу. К обеду вышли к д. Яцково в ней мост. Деревня опять с воды не видна. После Яцково река из лесов выходит, но берега достаточно нескучные и без "следов жизнедеятельности". Все те же веселенькие перекаты, но завалов уже нет. Следущий мост в д. Белокорец. После Белокорца русло спрямлено вдоль реки сплошные покосы и кусты. Остановиться ночевать можно км через 10, но и там одно-единственное место для стоянки, пропускать его нельзя. Участок этот напоминает гребной канал в Крылатском, проходится очень быстро. Мост в д. Дорогунь.

Пятый день - берега низкие, заболоченные. Справа шоссе Минск-Гродно, можно сойти в д. Цаюны и ловить попутку или автобус на Минск. По берегам видны деревни слева Сябрынь, справа Белый Берег. Остановиться ночевать можно только около д. Ягодень. Там мост и Ислочь сливается с Березиной, хороший сосновый лес.

Мы встали около моста и стали разведывать насчет автобуса. Оказалось что единственный вариант - это поднятся 4-5 км вверх по Березине до д. Бакшты. Что мы и сделали. Автовокзал около моста м30. Автобус на Минск один в 9:30 утра попутку поймать почти не возможно (т.к. была уборочная ). Мы погрузились в автобус и через полтора часа были в Минске.

Чебунина Юлия. Минск [e-mail] ===============================================================

FILE: dvina96.txt

Леонид Янин. Двина-96

Отчет о водном походе по маршруту:

Старая Торопа - р.Торопа - р.Западная Двина р.Жижица - оз.Жакто - волок 3км - оз.Двинье - оз.Велинское - р.Двинка р.Западная Двина - пос.Кресты - ст.Кунья,

совершенном 26.04-06.05 1996 группой в составе:

1-4. Дещеревские Леша, Лена, Олег(5л), Оля (7л).

5-6. Зверевы Ирена, Сережа(10л).

7. Лагуткина Аня.

8. Розенберг Наташа.

9. Янин Леня.

С Дещеревским Лешей можно связаться по тел.[phone]. по вторникам с 18.00 до 24.00.

Содержание:

1. Описание маршрута.

2. Дневник похода.

Пущино-Хотьково-Реутов-Москва, 1996.

* 1. Описание маршрута. *

Все ссылки даны по карте-атласу Тверская область масштаба 1:200000 (1992г). В среднем, в день плыли 5-6 часов ходового времени. Скорость байдарок относительно воды была 5-7 км/час.

1. р. Торопа.

Поезд Москва Великие Луки приходит в Старую Торопу рано утром, около 3 утра. В мае светает в начале шестого, так что темного времени как раз хватает, чтобы в полторы ходки донести до реки поклажу и сварить завтрак. От станции идти надо на восток по шоссе до переезда (700 м), затем вдоль путей. Вскоре после переезда от ж/д (она здесь однопутная) отходят две ветки к северу и к югу. Если пойти по правой ветке, можно сократить сплав километров на 10, но пешеходный участок при этом удлинится до 700+1500 метров вместо 700+1000 м, если идти по прямой.

Собирать байдарки удобнее на левом берегу реки. Переходить через мост ж/д ветки Москва-Рига нужно по одному-двое, чтобы без помех разместиться на островке безопасности при появлении поезда (они здесь неожиданно выскакивают из-за поворота и проносятся через мост, не снижая скорости).

Отплыли около 9 утра, имея 3-суточный запас хлеба. Как выяснилось позже, несмотря на большое количество деревень на реке, купить там хлеб непросто.

Весна в 1996г. была немного запоздалой, но дружной. К началу похода снег уже практически сошел, и вода спадала. Течение в Торопе довольно быстрое, особенно на первых 10-15 км и после озера. В день старта (5-6 часов сплава) прошли большую часть Торопы и заночевали в 2-3 км выше Аверьково. На всем протяжении реки много удобных красивых мест для стоянки. Только в озере Шнидкино берега сильно заросли тростником и причалить можно не везде. Понравился выход из озера: буквально за 200 метров его абсолютно не видно, и кажется, что озеро кончается тупиком.