Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

10.08

Вода на Чуе необычайно высокая (по словам местных жителей "Чуя большая") Ищем пороги, но пока не находим. Неужели залило? Вот жалость-то.. Хотя нет, наконец показался ориентир - справа у тракта стелла. А вот и он - порог "Сумрачный" - сужение реки, стоячие валы, отбойники от берегов. Неожиданно нос четверки проваливается так, что я вижу с кормы не только носовых внизу, но и то, что до дна этой водяной ямы еще далеко. Ого! Неплохо.

Затем порог "Буревестник" - попроще, но с камнями в русле.

Неожиданно быстро подходим к "Бегемоту". Не заметить его невозможно. Обнос вещей, просмотр, перекус, расстановка страховки и фотографов занимают довольно много времени.

Первая бочка в пролете моста кажется не страшной - видимо из за того, что очень компактно расположена. Затем вторая, на небольшом левом повороте - вот это "для мужчин".. Наши катамараны-4 (объем около 3 тонн) совсем не кажутся большими. Не поставило бы "на свечку".. Если проходить чуть левее центра, то третью - такую же матерую - бочку можно лишь "задеть" правым баллоном. После этого на плавном правом повороте нечто вроде улова. Здесь перед четвертой, последней бочкой я расставил чальщиков. Ну, понеслась!

Первую прошли гладко, хотя останавливает резким рывком. Затем очень быстро вышибает кат вперед, так как почти вся река ударяет по нам сзади (все-таки пролет моста). Во вторую бочку зашли как хотели, чуть левее центра. Там конечно о гребле речи не было, удержаться бы за раму - на первых двух-трех особенно высоких валах. К началу третьей бочки подошли полулагом, носы смотрят вперед и влево, почти как нужно, но "выдернуть" кат из-под бочки практически не успели - только носовых. Пришлось выгребать к чальщикам идя кормой по валам, да еще лагом.. После чалки остались на активной страховке и ждем прохода остальных судов. Кассовские обносят четверку. Кат Лебедя прошел мимо нас удачно и зачалился ниже порога. Потом оказалось, что вторую бочку они прошли кормой... Хорошо прошла двойка Кадет-Лена. Двойку Немытова (который решился провести ее с Лебедем) кильнуло в первой бочке через корму и вынесло прямо на нас струей. Впрочем, ловить их оказалось не нужно, зачалились самостоятельно ниже нас метров на 30. Стоянка чуть ниже порога.

Похоже, что первая бочка в "Бегемоте" - самая крутая.

11.08

Пороги "Классический" и "Слаломный" - препятствия немного послабее. Проводим наш кат и стоим на активной страховке. Пришел Лебедь - без проблем. Пришла двойка Немытова. А вот и наша двойка - Кадет-Лена, сидят на раме а кат-то кильнутый! Надо ехать, чалить. На струю выскакивает двоечка Немытова, легко догоняет кильнутую двойку и ... все. Зачалить ее с легкого ката почти невозможно, так и поплыли рядом. Лебедь решил, что ему тоже пора помогать и очень быстро загнал свой экипаж в упоры и оттолкнул кат. Дело происходило в небольшом улове перед здоровенным камнем, и кат, конечно же навалило. По пути оказалось что носовые не в упорах, что Юля успела расстегнуть спас и снять каску. Вот и киль четверки. Н-да.. Спасработы идут полным ходом. Новые оранжевые днища баллонов издалека бросаются в глаза - ЭТО действительно случилось! Отваливаем от берега, проходим совсем близко от Юли, которая выбралась на большой камень метрах в 5 от берега. Вроде в порядке, улыбнулась. Ниже по течению Кирилл чалит перевернутую четверку. Ладно, тут жизнь есть. Поехали вперед, за двойками! Вперед, быстрее вперед! Нагнали двойки метров через 200, зашли ниже по струе и все вместе залезли в огромный улов по правому берегу. Пара неприятных секунд при чалке спутанных двоек и все в порядке.

Немного подождали на берегу и переплыли с Немытовым на левый берег на двоечке. У четверки Лебедя есть проблемы. Юля похоже ударилась головой без каски об камень, теперь голова кружится. Рядом стоит четверка Кассовских. До вечера Юля больше не матрос - замена состава, она садится к Кассовским пассажиром. Симптомов сотрясения вроде нет, но голова болит. Перечалились все вместе на правый берег, устроили обед. Коля травит душу рассказами как в Белом Боме по пути в Чибит он ел шашлык с разными соусами, в уме возникает изображение мангала и запах жареного мяса... Мы-то на маршруте уже около 20 дней (считая горы). Решено: в Белом Боме чалимся и идем за шашлыком. Никто не боится шокировать продавщицу видом мрачных людей в спасжилетах и касках. Вот и он - Белый Бом! Чалимся там, откуда по словам Коли до шашлыка ближе всего, остальные чуть ниже. Подбегаем к ТОМУ месту, а там .... ну конечно же пусто. Вот непруха.

Ну да ладно, сплавились метров 100 до остальных, уже вечереет, пора и стоять. Коля решил: если шашлык не идет к нам, то за ним надо сбегать самим. Хорошо, пусть будет так. Отправил все суда до стоянки, а сами остались ждать Колю и Тонечку. Прошло время, и они вернулись. С мясом, картошкой, другими вкусными вещами и рассказами - говорят что встретили мотоциклиста. Он видел, как под следующим мостом перевернулся катамаран-4 (все загляделись на его красивый мотоцикл).

Когда мы сплыли до стоянки, оказалось что мужик ничего не приукрасил. Кат действительно навалило на бык и кильнуло. Оказалось что кат - Кассовских, и наша Юля искупалась второй раз за день.

Вечером ОЧЕНЬ вкусная еда из мяса с картошкой.

12.08

Полудневка. Заканчиваем ремонт Кассовской четверки, которая немного попортилась об вчерашний мост. Выдрано несколько ушей, а так как они были вделаны прямо в шов чехла то в чехле получились дыры, через которые наружу лезет баллон. Погнута одна продолина. На нашем кате при прохождении "Бегемота" повреждена моя пушка (вдавило треногу), так что пришлось чинить. Кадет хочет завтра линять с маршрута, тем более что по пути пос. Иодра. Разобрал и сушит двойку.

Вышли после обеда, Кадет пассажиром у нас, а Лена - у Лебедя. В Иодре высаживаем его на берег, завтра в районе 8-50 утра должен пройти автобус из Чибита.

Несложный пор. "Иодринский". Стоянка по левому берегу.

13.08

С утра во время сборов подошел мужик и заговорил с Колей и Юлей. Предлагает купить барана за 120 тыс (или поменьше за 100). У всех еще не пропал во рту вкус позавчерашнего жаркого, так что долго не ломались. Баран - так баран. Незадолго до отплытия подъехал всадник, оказалось - тот же самый, спрашивал чего это мы так долго. В 15 минутах сплава по ЛБ юрта, рядом с ней приготовленный для нас барашек, которого упаковали в герму.

Вскоре должен показаться пор. "Турбинный", внимательно следим за ориентирами - по правому берегу в 3-4 м от воды должна быть бетонная труба. Возле двух - трех труб даже вылезали искать порог, потом плюнули. Наконец увидели совершенно очевидное скальное сужение с мощнейшей струей и колоссальным подпором (насколько это вообще возможно на горной реке). А вот и труба. Чалка направо в улов, и идем смотреть порог. На крутом левом повороте река сжата скальными щеками и огромный камень посреди русла делит ее на две неравные части. Мощь струи такова, что на повороте поверхность воды довольно сильно наклонена.

Порог очень короткий, всего один слив. Но какой! На протяжении 15-20 метров река падает метра на 4. Когда смотришь снизу вверх, то порог действительно очень напоминает сбросы электростанции. По левой протоке колоссальная бочка, способная перевернуть четверку хоть немного неаккуратно попавшую под слив. По правой протоке бочка лишь немного больше, чем в "Бегемоте" под мостом, но половина воды из нее наваливает на торчащую скалу. Кроме того справа сливной желоб узковат и есть риск просто продрать баллоны, несясь на огромной скорости мимо острых камней в сливе.

За скалой очень удобный улов для страховки правой протоки. Отвязываем и заносим вещи сразу за следующий порог ("Т/к Горизонт" начинается метров через 500 после "Турбинного"). Обносим легкую двойку и проходим по правой протоке. Перед прохождением как вариант рассматривался киль катамарана об скалу с зачаливанием двойкой.

Порог прошли чисто и очень быстро. Перед скалой достаточно мощный отбойный вал, который испытал экипаж Лебедя. Их довольно сильно навалило на скалу, но нормально отбросило и пронесло дальше.

"Горизонт" - более интересное препятствие. Река течет в узком каньоне с высокими и почти отвесными скальными стенками. На входе в порог русло разделено на две части скалой, справа от которой небольшая бочка. После нее метров через 50 сходятся отбойные валы от стен каньона и образуют очень мощную, но не засоренную камнями бочку. Еще примерно через 100 метров река делает крутой левый поворот, всей мощью ударяясь об каменную стену каньона. В русле стоит вал высотой 2-2.5 метра, за ним череда все менее крупных валов. Затем в русле небольшой остров, справа от которого удобно организовать страховку и расставить чальщиков.

Намеченная линия движения была: заход по правому (меньшему) сливу, прохождение большой бочки по центру, затем уход влево от прижима и после валов чалка на ПБ. Заход удался нормально. Вторую бочку тоже прошли чисто, а вот выгрести от прижима оказалось чрезвычайно трудно. Впрочем, слаженные действия экипажа (уж очень не хотелось никому в "карман") привели к тому, что об скалу катамаран ударило несильно и только кормовой частью. Затем было прохождение валов полулагом, гребни их оказались настолько крутыми что развернуть кат, пока не пронесло через 3 наиболее высоких вала, не было никакой возможности. Приходилось держаться за раму, а когда можно было бы гребануть, под веслом (и еще на полметра ниже) не оказывалось воды.