Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

4.2.2 Описание верхнего течения р. Шавла от Шавлинского озера до устья

Нашей целью являлось, дополнительно к прохождению классифицированного маршрута, разведка и прохождение катамараном-"двойкой" верхней Шавлы от Шавлинского озера.

Шавлинское озеро (или оз.Шавло) является настоящей жемчужиной Горного Алтая и поражает неестественной голубизной своих вод. В любом случае группе, собирающейся сплавляться по Шавле, мы рекомендуем предпринять экскурсию на озеро. От стоянки на стрелке Шавлы и Шабаги до озера около 12 км. (см. схему 2). Хорошая тропа идет через курумники, затем выходя на открытые пространства, к слиянию Шавлы и Левой Шавлы (в описаниях участок от Шавлинского озера до слияния с Левой Шавлой называется также Правая Шавла). Отсюда 40 - 50 мин крутого подьема по древней морене до самого озера (Фото 3). Вдоль берега озера расположено несколько удобных мест для стоянок.

После беглой разведки верхней Шавлы мы перебазировали лагерь на озеро, оставив внизу катамаран-"четверку" и часть запаса продуктов.

По берегам озера много тонких стройных листвениц прекрасного материала для постройки каркаса катамарана. Нам неизвестно, сплавлялся ли кто-нибудь от самого озера. Во всяком случае, вид сплавного катамарана на фоне опускающихся в озеро снежников и голубой воды привлекал внимание многочисленных туристов -пешеходников и горников.

Выход из озера, с северной его стороны, запружен гигантской кучей плавника. Из под него вырывается поток, скачущий по камням морены вниз с уклоном порядка 80 м/км. После внимательного просмотра было установлено, что завалами перегорожены в основном самое начало каскада и около 300 метров в его заключительной части. Середина же каскада пригодна для сплава на небольшом катамаране-"двойке". Правда, обычным сплавом это назвать трудно. Скачка с камня на камень в узком пенистом потоке чем-то непоминает ковбойские игры на необьезженных бычках (Фото 4,5). Линию движения выбирать не приходится - лишь бы удержаться в узком, порой не шире 2 метров, потоке. В конце проходимой части каскада необходима принудительная чалка и обнос порядка 300 - 400 метров до устья Левой Шавлы.

В целом сама возможность хотя бы такого, "кусочного" сплава по первому каскаду порогов сильно зависит от уровня воды. При низкой воде катамаран попросту застрянет между камнями, при высокой (например, как в июле 1993) каскад становится откровенно опасным.

После слияния с Левой Шавлой река преодолевает три похожих на небольшие озера участка с обширными заболоченными пространствами. Серьезных завалов здесь нет. Между первым и вторым озерцами - небольшая шивера, а перед третьим порожистый участок, требующий к себе внимания и уважительного отношения. В третьем озере (Фото.6) необходимо обязательно зачалиться, поскольку выходом из него начинается второй каскад порогов верхней Шавлы (Фото. 7).

Нигде более на маршруте нам не удалось увидеть столь сумашедшей скорости потока, как здесь. Уклон порядка 50 м./км и отсутствие больших тормозящих скальных выступов или ступеней создают эффект летящей, словно из брандспойта, пенной струи. Тактика движения та же, что и в первом каскаде: только бы удержаться в струе, не задеть носом баллона за камень, иначе развернет и покатит боком до самого конца каскада. К счастью, видимо из-за той же скорости потока, завалов здесь нет.

Ниже каскада река становится спокойней, есть даже участок разбоев с узкими протоками. Ближе к устью расположен красивый локальный порог с мощным сливом. Его ориентиром может служить открытое, заросшее кустарником пространство по правому берегу. С тропы порог не видно.

Несколько ниже реку перегораживает дерево, а еще через 200-300 метров начинается устьевой участок верхней Шавлы с протоками и завалами. Мы рекомендуем проявлять здесь максимальную осторожность. Возможно, лучше просто обнести этот участок (около 1км) до стоянки на стрелке рек.

Подводя итоги относительно сплава по верховьям р.Шавла, можно сказать, что:

- Такой сплав возможен лишь для катамарана-"двойки". - Прохождение верхнего каскада разумно при уровне воды чуть выше среднего, что можно определить только уже на месте. - Ниже устья Левой Шавлы сплав, включая прохождение второго каскада с уклоном 50 м./км., вполне надежен при условии обноса устьевого участка. - "Кусочное", короткими отрезками, прохождение верхней Шавлы может служить неплохой тренировкой для экипажа перед началом непрерывного и насыщенного сплава по основной части маршрута.

4.2.3 Сплав по р.Шавла до впадения в р. Аргут

Сплав по Шавле начинается с шиверистого участка с быстрым течением и крутыми изгибами русла. Когда на глаза попадается большая бегемотообразная скала у правого берега, кажется, что прошло лишь несколько минут сплава. За скалой необходимо зачалиться для разведки порога Пунктир, представляющего собой несколько мощных сливов с валами. Лишь метров 200 быстротока отделяют окончание этого порога от значительно более сложных порогов Шлагбаум и Эшафот, которые смотрятся как единый порожистый участок с каскадом крутых сливов и перекрученной линией течения.

Согласно имевшимся у нас описаниям, порог Эшафот выделяется деревом, перекрывающим реку на уровне головы гребцов катамарана. Однако, вместо дерева нам удалось обнаружить лишь спил на мощном комле. Очевидно, одна из сплавлявшихся групп решила проблему порога Эшафот кардинальным образом, при помощи двуручной пилы.

Далее река несколько упрощается, следует участок быстротока с небольшими валами. Около 800 метров сплава отделяют порог Эшафот от шиверы "Z", расположенной в основной левой протоке у небольшого острова. Прохождение шиверы осложняется как трудностью попадания в протоку на крутом вираже (возможен нанос на дерево), так и бревном, почти полностью перегораживающим выход из протоки.

Далее следует быстрый шиверистый участок. Следующая чалка - перед порогом Мономах, на левом повороте. В этом месте справа впадает небольшой ручеек. Сам порог представляет собой каскад сливов между большими валунами. Линия движения просматривается четко, однако без предварительного просмотра экипаж просто не успеет разобраться в структуре порога, скорость потока достаточно высока. Выход из порога, в правой протоке у острова, осложняет большой камень, режущий поток пополам. Оба прохода, и левый и правый, представляются достаточно узкими. Нам показался предпочтительнее левый.Сразу на выходе из порога, по правому берегу - место для стоянки.

Следующий порог, Трек, начинается здесь же, на левом повороте реки. Успех прохождения определяет правильный заход. Необходимо суметь уйти по внутреннему радиусу крутого левого виража.

Каскад Сувак мы шли сходу, придерживаясь левой протоки. От экипажа требуется быстрая реакция и энергичный маневр. Пороги Тройной и Калибр образованы огромными валунами. В Тройном струя бьет точно в один из валунов. Сторону обхода заранее предугадать трудно, все определяется тем, как катамаран зайдет в предшествующий слив. "Калибр" , по видимому, получил свое название из-за узкого 2х метрового слива на выходе порога. Для аккуратного прохождения здесь необходимо идти предельно точно.

Чуть ниже, за участком галечного пляжа, остров с бревном через всю реку в левой основной протоке. В среднюю воду можно пройти , нагнувшись , под бревном. Однако в этом полезно предварительно убедиться при помощи разведки.

После впадения слева небольшого притока Кмурглу-Уюк начинается каскад затяжных, сложных в прохождении шивер-порогов. Линия движения не очень сложна, но высокая скорость течения, узкие проходы между валунами и отсутствие удобных мест для чалки вынуждают экипаж работать в постоянном напряжении.

За шиверой у осыпи по правому берегу почти без промежутка начинается шивера в разбоях. Вскоре после третьего разбоя необходимо зачалиться к левому берегу для разведки серьезного порога Уйгур.

Порог Уйгур представляет собой участок крутого падения реки, загроможденный валунами. Из нескольких входных сливов струя собирается в стремительный пенный поток, чтобы затем разбиться об большой камень, рассекающий воду реки пополам. В мощном навале струи разлетаются практически под прямым углом к линии первоначального движения. Выполнить маневр в центре основной струи не представляется возможным. Остается лишь цепляться за край потока, попытавшись проскочить в 20-30 см. от пенного бугра. Оборот почти на 180 градусов вокруг валуна завершает центральную часть порога.

Мысль о прохождении катамарана-"четверки" пришлось оставить сразу же. Он не проходил просто из геометрических соображений. Были предприняты две попытки прохождения "двойкой" (Фото 8,9). В первой попытке в навале на валун катамаран развернуло кормой вперед и благополучно выбросило в узкий проход. Вторая попытка закончилась оверкилем (Фото 9).