Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

Прохождение первого экипажа по этой линии показало правильность выбора линии движения. Однако следующая пара 3 - 4 также наглядно показала и сложности реализации этого плана. Оба каяка уходя от навала на левый камень перевернулись. Отличное владение приемами страховки (эскимосский переворот) избавило группу от необходимости ведения спасработ. После этого эпизода оставшиеся экипажи решили попробовать обойти левый камень слева, где струя образует два более пологих слива. Такой вариант осложняется необходимостью выполнять траверс перед камнем и уйти от прижима к левому берегу. Однако техническая подготовка экипажей не вызывает сомнений в реальности выполнения ими этих маневров. Экипажи 2, 5, 6 выполнили это прохождение успешно.

Далее за порогом следует еще примерно 500 метров относительно несложной шиверы.

Участок реки от порога "Бык" до порога "Бобслей" представляет собой ряд шивер, сливов и бочек разделенных достаточно сложными участками. По сравнению с уже пройденными порогами эти препятствия конечно проще, достаточно хорошо просматриваются с воды, удобны для взаимостраховки и при необходимости, спасработ. Река делает частые повороты. По берегам много удобных суводей, где в случае необходимости можно расположиться всей группой для осмотра, перекуса или стоянки. Практически весь этот участок был пройден с осмотром с воды. Тактика движения - парами каяков на само- и взаимостраховке, с периодичным сбором всей группы после прохождения очередного препятствия.

Порог N 35 "Бобслей" (схемы 8,9, фото 28...33 ).

Ориентиром начала порога "Бобслей" служит резкий поворот реки налево и скала несколько метров высотой на левом берегу. Собственно говоря, это фактически три последовательно расположенных порога или ступени (другое название его - "Трехступенчатый"). Между ступенями достаточно протяженные участки несильной струи с отличными суводями по обеим сторонам. Каждая из ступеней представляет собой несложную шиверу кончаюшуюся мощным сливом водопадного типа и после очень мощных бочек за сливами выходную струю с валами и более мелкими сливами. Сложность прохождения порога при нашем уровне воды состояла в том, что на каждой ступени большая часть потока из выходных шивер сливается через обливные камни очень круто и с большой высоты, а наиболее приемлемые и более чистые сливы находятся в стороне от основного потока, под левым берегом. Для попадания сюда требуется делать траверсы перед сливами на довольно коротких участках. Прохождение этого порога требует от участников не только высокого мастерства в маневрировании, но и умения работать в мощных бочках. Осматривать порог можно с любого берега, но если останавливаться на варианте прохождения левых сливов, то, естественно удобнее использовать для осмотра и страховки левый берег.

Поскольку вероятность переворота в сливах велика, было принято решение проходить по отдельности каждый слив и по одному каяку. Такая тактика требует больших затрат времени, но обеспечивает более надежную безопасность.

Подробный и обстоятельный осмотр всего порога показал сложность, но безусловную проходимость для каяков первой ступени, еще большую сложность, но принципиальную проходимость второй ступени и большие сомнения в возможности успешно пройти каяками третью ступень.

Предполагаемая ,и успешно реализованная, линия движения на первой ступени порога: прохождение входной шиверы по правой кромке струи до большого камня у правого берега. Затем мощный траверс влево к сливу у самого левого берега возле (скалы). Далее после выхода из бочки движение по правой кромке струи через два последующих слива с выходом в суводь правого берега, где расположена страховка двумя веревками, а после прохождения первых двух экипажей и дополнительная страховка с воды. Учитывая малый опыт походов на каяках В.Куликову было предложено воздержаться от попытки прохождения, с чем он и согласился. Сделав траверс на левый берег он осуществлял фотосьемку прохождения.

Остальные экипажи, за исключением первого, прошли ступень успешно по намеченному плану. Руководитель после успешного прохождения ступени расслабился и перевернулся перед заходом в суводь. После неудачной попытки выполнить эскимосский переворот был взят на веревку брошенную с берега страховкой.

Прохождение второй ступени вызвало сомнения и было отложено на следующий день. По плану на этот день была намечена дневка с баней.

Для принятия окончательного решения руководителем была предпринята попытка прохождения второй ступени на разгруженном каяке. При внешнем сходстве I и II ступеней дело осложняется тем, что участок перед сливом, на котором можно выполнить траверс существенно короче и не такой сложный как на I ступени. Места для разворота, чтобы носом войти в слив у камней левого берега практически нет, поэтому план прохождения был таков: после прохождения шиверы по правой кромке струи и мощного траверса выйти полулагом в слив так, чтобы пронести корму над обливным камнем и пробив на ходу бочку войти в суводь левого берега. Однако при выполнении этого плана руководителя постигла неудача. В момент входа полулагом в слив нос каяка задел камень выступающий из воды. Нос затормозился, корма перелетела через обливник и каяк сделал в бочке свечу. 5 - 8 секунд каяк с большим креном удерживался на весле, до тех пор пока поток не выдернул гребца из упоров, после чего последовал переворот. Спасработы с левого берега были выполнены быстро и четко.

После этого эксперимента было принято решение отказаться от прохождения II и III ступеней, т.к. прохождение через центральные сливы привело бы почти наверняка к переворотам, а попасть точно в левые сливы слишком сложно.

В целом же II и III ступени порога "Бобслей" по сложности прохождения представляются нам выходящими за пределы 5 к.с.

Обнос длиной 200 м выполнили по левому берегу.

Следующий участок пути до последнего (N 36) в верхнем течении реки Оны порога, значительно проще по своей технической сложности. Здесь на протяжении 4 - 5 км расположены короткие 100 - 300 м шиверы, разделенные участками воды без препятствий с быстрым течением. Река становится несколько шире, появляются острова, завалы из упавших деревьев в узких протоках, несложные прижимы. Весь участок проходится на взаимостраховке, осмотр с воды.

Последний (N 36) порог верхнего каскада в высокую воду по сути тоже шивера, несколько мощнее чем пройденная после порога "Бобслей", но хорошо просматриваемая с воды и для опытной группы не представляющая сложности. Идти следует правее острова.

Далее начинается участок средней Оны на котором нет препятствий заслуживающих внимания в походе 5 к.с.

* Участок среднего течения реки Она. *

Условно границами этого участка можно считать порог N 36 и деревня М.Анзас. Вообще говоря и на этом участке большое количество шивер, сложность которых падает монотонно. Река становится шире до 30...100 м, плесы все более протяженные. Устье реки Карасума заметно по изменению цвета воды в реке. На всем участке горы несколько отступают от реки, долина становится немного шире, однако после пос. Б.Он горы снова подступают к воде на поворотах реки, здесь образуются слабые прижимы.

Практически на всем участке среднего течения р. Она нет хорошего места для стоянок, поэтому не следует затягивать движение допоздна. Ориентироваться в своем местоположении можно по мостам, поселкам Б.Он, Кубайка и М.Анзас и сараю на правом берегу (Онская застава). На участке от первого моста до пос. Б.Он недалеко от реки на правом берегу идет грунтовая дорога, а от пос. Б.Он до Кубайки участок шоссе Ак-Довурак - Абаза. Это нужно знать на случай необходимости эвакуации с маршрута. В двух километрах от пос. М.Анзас выше по течению реки находится старый золотой прииск, где по словам местных жителей и сейчас моют золото, хотя запасы его уже здесь истощены.

Прохождение описываемого участка реки позволяет отдохнуть группе, снять физическое и эмоциональное напряжение при прохождении верхнего каскада порогов. Однако не следует расслабляться, каскад нижних порогов (Большие пороги Оны) начинается резко и мощно.

* Большие пороги Оны. *

После деревни М.Анзас река еще ~2 километра течет широко и спокойно. Но вскоре горы подступают ближе, долина заметно сужается, увеличивается скорость течения. Появляются шиверы, мощь которых быстро растет.

При нашем высоком уровне воды весь участок реки пор.37 - пор.42 выглядит как сплошная непрекращающаяся шивера, очень мощная с большим количеством сливов с обливных камней, бочек, стоячих валов. Разделить препятствия, как это сделано на схеме, практически невозможно, а в нашем случае и не имело практического смысла, т.к. весь участок приходится идти с периодическим просмотром. По берегам есть хорошие и большие суводи и движение осуществлялось преимущественно с осмотром с воды от суводи до суводи участками по 150 - 200 м. Учитывая большую плотность (частую повторяемость) сливов и бочек, а также большую ширину реки (~50..70 м), линия движения располагалась в 5 - 15 м от берега (практически на всем участке правого). Это позволяло обеспечить надежность взаимостраховки и быстрое выполнение спасработ. Такие спасработы пришлось проводить только однажды, после переворота Терентьева в середине этого пути. Однако следует отметить, что такая тактика прохождения может быть успешно использована в хорошо подготовленной группе, участники которой довели до автоматизма навыки работы в валах и бочках. Порядок движения судов на этом участке приве