Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

Маршрут по р. Жомболок хорошо сочетается с радиальным выходом на минеральные источники Хойто-Гол и Чойган, в Долину Вулканов и к другим достопримечательностям этого района. Сплавной участок ниже оз. Олон-Нур исключительно фотогеничен и удобен как для документирования собственно прохождения, так и для съемки постановочных кадров. Его очевидным недостатком, однако, является небольшая протяженность содержательной части: здесь насчитывается всего два десятка препятствий, из которых большая часть сосредоточена на отрезке длиной около 20 км. В сочетании с протяженными и утомительными местными подъездами (от Слюдянки более 450 км) и длительным выкатом по р. Ока (230 км, не менее 5 дней сплава) это существенно снижает привлекательность данного маршрута.

"О це лялька!"

Впервые мы примерились к Жомболоку в 1994 г., завершая не слишком удачный поход по другому притоку Оки -- р. Диби (см. Спортивный Туризм, 1995 г., 12). Тогда нам удалось подняться к началу выходной шиверы и пройти ее. Именно на стоянке в устье Жомболока -- традиционном месте дневок, бань и возлияний -один из встреченных нами киевлян дал приведенную выше оценку нашим, тогда еще каркасно-поддувным, каякам.

Жомболок, как никакая другая саянская река, интересен для сплава на каяках. Большинство препятствий, несмотря на небольшую протяженность, имеет сложную линию движения, включающую очень интенсивные и точные маневры. Небольшая ширина реки и малый расход воды еще более ужесточают эти требования. В равной степени можно утверждать, что полиэтиленовый каяк является идеальным судном для этой реки; именно здесь его технические и конструктивные преимущества проявляются чрезвычайно наглядно.

Изюминка Жомболока -- водопадные сливы -- весьма опасны для хлипких каркасных и каркасно-поддувных сооружений, которые могут разрушиться от одного только удара при приводнении. Прохождение таких препятствий требует, помимо хорошей технической подготовки гребца, обязательного наличия пяточных упоров с эффективной амортизацией и ряда других конструктивных особенностей. В силу всех названных выше причин прохождение высоких водопадных сливов долгое время практиковалось лишь единицами из отечественных каякеров, а речки подобного типа не пользовались популярностью ни среди каякеров, ни среди катамаранщиков. Только цельнолитые полиэтиленовые каяки с полным набором внутреннего оборудования предоставляют гребцу достаточную степень контроля и обладают достаточной прочностью для уверенного прохождения таких маршрутов.

Разрушаясь, лава не стачивается водой, а колется, по-прежнему оставляя острые края. При небольшой ширине русла и высокой скорости течения это означает, что для катамарана практически каждый непреднамеренный контакт с берегом или камнем оборачивается многометровыми дырами и многочасовым ремонтом, как правило, в малопригодном для стоянки месте. Подтверждением тому служат клочья баллонов и обломки рам, которые можно найти на берегу практически после каждого серьезного порога. (Несмотря на небольшое количество групп, посещавших реку до сих пор.) Для разборных каяков с мягкой оболочкой лава не менее опасна, хотя возможность успешно реализовать безопасную линию движения значительно выше.

Тем не менее, все группы, оставившие литературные свидетельства своего прохождения Жомболока, использовали почти исключительно громоздкие 4-местные катамараны. Единственное прохождение на каяке было совершено в 1990 г. С.Савостьяновым (Москва), причем группа, в составе которой он шел, сплавлялась с верховьев Жомболока. Им были пройдены все препятствия, кроме одного водопада на верхнем участке реки, загроможденного бревнами, и пор. "Недотрога". Как ни удивительно, но и 2-местные катамараны, несмотря на все их относительные преимущества перед 4-местными, особенно ощутимые на реке такого типа, до сих пор здесь не применялись. Только в 1997 г. в одной из групп имелся один катамаран-двойка.

"А это, наверное, ваши дочки?"

Здесь уместно будет сказать о двух особенностях нашего похода. Прежде всего, нам удалось собрать очень компактную, слаженную и мобильную группу в составе автора этих строк и двух участниц. Вероятно, из-за длинной бороды первого и миниатюрных габаритов последних мнение всех местных жителей о взаимоотношениях в группе было совершенно однозначным. Дочки, правда, оказались весьма зубастыми: у каждой из них за плечами было уже не по одному большому каячному походу.

Конечно, Жомболок -- не Голубой Нил, а я -- далеко не Майк Джонс, но наш поход еще раз подтвердил общую закономерность: на одной и той же реке группа из нескольких каякеров действует намного более эффективно, чем громоздкая и многочисленная экспедиция, и может пройти маршрут в быстром и энергичном стиле. На прохождение Жомболока у нас ушло всего три неполных ходовых дня. До сих пор это удавалось сделать, судя по отчетам, только группе Золотова. Остальные известные нам прохождения были долгими и мучительными и занимали, независимо от первоначальных планов, не менее 6 ходовых дней.

Правда, нельзя не признать, что для полноценного прохождения маршрута трех человек все-таки недостаточно. Если бы не помощь группы из МГУ, с которой мы удачно сошлись как раз на ключевых порогах, на фотосъемку просто не хватило бы рук.

"Звериный оскал капитализма"

Вторая особенность состояла в том, что мы делали подряд два похода, которые заняли в общей сложности 5 недель. Жомболок был вторым; перед ним мы сплавились, в качестве разминки, по речкам Хангарул и Зун-Мурин в Хамар-Дабане. На этом маршруте тоже было несколько примечательных моментов, таких как первопрохождение каньона Кащей и выкат по Зун-Мурину в условиях мощнейшего паводка, но он заслуживает отдельного рассказа. Важно то, что он заканчивается в поселке Мурино, расположенном на хорошо знакомой туристам трассе Култук-Монды. Меньше всего отсюда хочется ехать в Слюдянку и далее в опостылевший московский муравейник; гораздо заманчивее повернуться на запад -- и весь Восточный Саян перед вами...

Но не будем углубляться в возвышенные мечтания. Если дорога -- это жизнь, то жизнь -- это, прежде всего, еда. Нетрудно догадаться, что тащить с собой продукты на все 5 недель с самого начала (включая 20-километровый пеший переход на Хангарул) у нас не было никакого желания. Вспомнилось, что в 1994 г. нас приятно удивил ассортимент местных магазинов, ненамного уступавших московским коммерческим ларькам. Посоветовавшись с туристами, бывавшими в этом районе в 1995-1996 гг., мы решили целиком положиться на блага рыночной экономики, и не ошиблись. В магазинах Култука и Монд нам удалось быстро закупить, за несколькими несущественными исключениями, полный набор продуктов на второй поход, включая местную полукопченую колбасу и сыр, свежие фрукты и овощи, московские шоколадки и немецкие йогурты. Обидная промашка вышла с молоком: в одном магазине купили, не мудрствуя лукаво, сгущенку -- по банке на день, а в следующем обнаружили сухое молоко, сливки и несколько видов детского питания. Лет семь назад такого нельзя было представить даже в самом горячечном бреду.

Новые экономические реалии заметно сказались и на жизни местного населения. После распада колхозно-совхозной богадельни и прекращения финансирования извне жители этих удаленных районов столкнулись с необходимостью самостоятельно обеспечивать свое существование, и с этой задачей в основном справляются. Как сказал один из них, "кто хотел спиться -- тот спился, а нам работать надо". На смену беззаботной и пьяненькой жизни пришел трезвый хозяйский расчет. Разговор, например, о найме трактора или машины сразу переходит в деловое русло: сколько стоит горючее, сколько заработает водитель. Водка уже не имеет здесь былой цены -- хотя бы потому, что ее можно во всякое время купить; гораздо охотнее принимаются деньги. Хотя обычай "брызгать" у бурханов сохранился, он исполняется намного менее усердно, чем прежде, а порой превращается в простую формальность. (Тем не менее, иметь с собой для этого одну бутылку все-таки надо, а если дорога дальняя и попутчиков много -- то и две.) Высоко ценится также капроновая веревка, особенно в отдаленных поселках и летниках.

Отношение к туристам у жителей крупных поселков нейтральное, на отдаленных фермах -- радушное, но несколько настороженное: работающим в поте лица своего, тем более в горячую пору сенокоса, трудно понять поведение праздношатающихся чужеземцев. Неприятный осадок оставили только полупьяные местные бездельники, которые постоянно околачиваются на центральной площади в Кырене, и автомобильная мафия в Мондах. Хотя последняя порождена исключительно спросом туристов на услуги извозчиков и занимается ровно тем же, чем занимаются местные жители во всех туристских центрах мира -вымогательством денег с тех, кто приезжает их тратить -- это делается с таким редким сочетанием азиатской хитрости, европейской прагматичности и российского хамства, какое возможно только у нас. Остается только надеяться, что когда-нибудь эти люди все-таки освоят опыт таких развитых стран, как Непал или Турция.