Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

пеший подход к рекам Урик и Хоньчин - 1 день,

строительство плота и катамаранов - 3 дня,

сплав по реке Урик - 14 дней,

сплав по реке Хоньчин - 1 день,

дневки - 2 дня.

Пройдено километров - 131, из них:

по реке Урик - 128,

по реке Хоньчин - 3.

Заключение о маршруте дано Кемеровской областной МКК 22.07.86. Шифр МКК 128-00-442502Б.

Маршрутная книжка No 0-51-86.

1.2. Участники.

Ф.И.О. г\р обязан-сти тур. опыт Ходов Александр1956 руководит. Сисим-3р, Курчум-3р, КараСергеевич Каба-Кальджир - 4р,

Улуг-О-5у, Кумир

Коргон-5р Фомичев 1959 рыбак Она-3у, Лепсы-4у, КумирВиктор Коргон-5у, ХоньчинАлексеевич Урик-5у Бельтюков 1959 киноопер. Сисим-3у, Кара-КабаВладимир Кальджир-4у Анатольевич Бельтюков 1965 метеонаблюда Курчум-3у, Кара-КабаСергей тель Кальджир-4у Анатольевич Корсунский 1949 лоцман Чулышман-6у, Улуг-О-5р, ХайтЯков Белая-5р, Хоньчин-УрикСамуилович 5р, Билин-Кызыл-Хем-5р Куликов 1949 завхоз Черная Уба-Уба-4у, ХоньчинЮрий Урик-5у, Билин-КызылВитальевич Хем-5у Дудкин 1952 ответственны Катунь-5у, Чаткал-5у, АкВячеслав й за ремнабор Алаха-Аргут-6у,КураганФедорович Катунь-6у Тавровский 1957 врач Черная-Уба-Уба-4у, ХоньчинАлексей Урик-5у, Билин-КызылВладимир. Хем-5у

1.3. Сведения о населенных пунктах, встреченных на маршруте.

Большая часть походов по Саяну, входящему в территорию Бурятской АССР, начинается в городе Слюдянка, центре Слюдянского района Иркутской области РСФСР. Город расположен на Транссибирской магистрали, на южном берегу озера Байкал. Население 21 тыс. человек.

Из Новокузнецка до станции Слюдянка можно добраться поездом сообщения Новокузнецк - Чита. Между Иркутском и Слюдянкой курсируют электропоезда пригородного сообщения, а так же все поезда, следующие в восточном направлении по Транссибирской магистрали.

Следующий населенный пункт на маршруте - поселок Кырен. Из Слюдянки два раза в день ( в 7.00. и 16.00. местного времени ) отправляются автобусы в пос. Кырен. Пос. Кырен центр Тункинского района Бурятской АССР. В поселке имеются : аэропорт, автостанция, почтовое отделение связи, столовая, гостиница, больничный комплекс, а так же КСО, в котором необходимо встать на учет. Адрес КСО: 671010, пос. Кырен, Тункинского района, Бурятской АССР, Райисполком, КСО, тел. 91-474.

С автостанции пос. Кырен можно добраться до следующего населенного пункта маршрута - поселка Монды. Отправление автобуса из Кырена в 16.00. местного времени. Билеты лучше приобрести заранее.

Поселок Монды небольшой. Имеется пара магазинов и столовая. В основном Монды - это базы геологов. В автохозяйстве этих баз и следует узнавать о попутном транспорте в поселок Зун-Холбо.

ВНИМАНИЕ ! В поселки Тункинского и Окинского районов Бурятской АССР продажа билетов, въезд и нахождение осуществляется только по пропускам, выданным УВД по месту прописки.

Из поселка Монды дорога тянется правым берегом (почти до самых истоков) реки Иркут и далее до поселка Зун-Холбо.

В устье левого притока Иркута - ручье Тумелек стоят домики артели золотодобытчиков. Имеется радиостанция и столовая.

Немного выше озера Ильчир на склоне горы стоит Ильчирская метеостанция с вертолетной площадкой.

Самарта - еще один поселок старателей. Есть столовая, радиостанция, вертолетная площадка. Сюда регулярно ходит автотранспорт. Этот поселок стоит на одном из истоков реки Китой.

Поселок геологов Зун-Холбо. Имеется столовая, вертолетная площадка, небольшой магазинчик из серии "шило - мыло повидло". В поселке ведется строительство разведочной шахты. Регулярно в Зун-Холбо ходят вахтовые машины с рабочими. Постоянно подвозятся различные грузы.

Зун-Холбо последний населенный пункт перед сплавом. На участке сплава по реке Урик встречаются только избы охотников.

Несколько домов на правом и левом берегах можно встретить на тридцатом километре (от устья) Урика. Это поселочек Хужир. На правом берегу расположены дома заготконторы. В летне-осенний период здесь постоянно есть люди, ведущие заготовку грибов, ягод, кедрового ореха и т.д. Эпизодически сюда ходят машины.

Напротив устья Урика на левом берегу реки Белой расположен поселок Инга. Есть магазин, почта, автостанция. Поселок связан регулярным сообщением с городом Черемхово. Автотрасса проходит через районный центр Голуметь, в котором (по слухам) в годы гражданской войны был пойман Колчак.

Город Черемхово - город шахтеров, расположенный на Транссибирской магистрали.

2. РАЙОН ПУТЕШЕСТВИЯ.

2.1. Географическое описание района.

Географически основная часть нашего маршрута проходит в пределах центральной части Восточных Саян и лишь в самом конце выходит на Иркутско-Черемховскую равнину.

Административно - это запад Бурятской АССР и юго- запад Иркутской области. Река Урик принадлежит бассейну р. Ангары.

......................................................... .................

И т.д. и т.п.

Кому надо узнает из литературы сам. ......................................................... .................

3. ОРГАНИЗАЦИЯ ПУТЕШЕСТВИЯ.

Путешествие по Восточному Саяну со сплавом по реке Урик и его левому притоку Хоньчин организовано и совершено при помощи ДСО "С п а р т а к" г. Новокузнецка, Новокузнецкого городского клуба туристов "АЛКИС" и Кемеровского совета по туризму и экскурсиям.

Район путешествия был выбран не случайно. В 1984 году этими же организациями был проведен поход со сплавом по рекам Хоньчин (от истока) и Урик. Поход занял первое место в чемпионате ДСО "Спартак". Верхнее течение реки Урик (от истока) для нас оставалось неизвестным. Поэтому в 1986 году было решено продолжить знакомство с рекой Урик. Этот интересный в спортивном и познавательном отношении маршрут является очередным этапом планомерного освоения группой района реки Урик. В связи с этим перед группой были поставлены следующие цели и задачи: а) продолжение освоения бассейна реки Урик, а следовательно и части Восточных Саян, б) повышение туристско-спортивной квалификации участников путешествия.

Подготовка к путешествию велась по следующим основным направлениям: а) сбор материалов о районе путешествия, б) сбор материалов по реке Урик, в) подбор , изготовление и ремонт снаряжения, г) переработка описательного и картографического материала, д) разработка графика движения, е) составление сметы похода, ж) приобретение продовольствия и железнодорожных билетов.

В пред походный период кроме вышеперечисленного так же был решен ряд вопросов, возникающих при подготовке любого путешествия.

В верховья реки Урик было решено попасть пешим переходом по реке Гарган (правый приток р. Иркут) и начать сплав в 10-15 км от истока Урика. Было решено так же пройти нижний каньон Хоньчина. Планом путешествия строительство плота намечалось ниже Амбарта-Гольского ущелья, верховья же Урика планировалось проходить на трех катамаранах. Затем один катамаран разбирался, а в устье Хончина строился вновь. Нижний каньон Хончина предстояло проходить тоже на трех катамаранах, а дальнейший сплав по Урику, как и прежде на двух катамаранах и плоту.

Заполнены и подписаны заявочные документы и маршрутная книжка. Отправлено письменное сообщение в КСС г. Иркутска.

В УВД г. Новокузнецка был получен пропуск на въезд и временное нахождение в поселках Тункинского и Окинского районов Бурятской АССР.

В начале мая, почти в том же составе, группа совершила тренировочный поход по реке Чуя.

В результате работы, проделанной в предпоходный период, группа имела достаточное представление о районе путешествия, сложности, специфике маршрута и серьезно настроилась на сложное летнее путешествие, а майский тренировочный поход позволил группе войти в "спортивную форму".

4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА.

Для более удобной работы с отчетом маршрут разделен на несколько этапов.

В данном отчете на масштабных картосхемах нанесен условный километраж отдельно для каждой реки ( Урика и Хончина). Все безымянные притоки пронумерованы отдельно для Урика и отдельно для Хончина. Препятствия имеют сквозную нумерацию для каждой реки, с краткой характеристикой - порог, шивера и т.д. На схемах и фотографиях нанесено место и направление фотосъемки, линии движения судов.

При использовании данного отчета следует иметь в виду, что вода в нашем путешествии была стабильно низкой. В большую воду многие препятствия могут сильно видоизмениться, либо исчезнуть совсем.

4.1. Описание подходов группы к начальной точке сплава на реке Урик.

За несколько дней до выхода на маршрут были приобретены железнодорожные билеты до ст. Слюдянка. В назначенный срок группа погрузилась в поезд и покинула Новокузнецк.

Прибыв в Слюдянку и переночевав на железнодорожном вокзале, рано утром рейсовым автобусом уехали в пос. Кырен, и на следующий день (по нерасторопности группы) добрались до пос. Монды. В Мондах за несколько часов мы нашли транспорт (ГАЗ-66), который забросил нас до устья р. Гарган (правый приток Иркута). От устья Гаргана должен был начинаться наш пеший переход к истоку реки Урик. Разбили лагерь. Оценив обстановку, количество воды в Гаргане и Иркуте, разведав тропу, было решено начать сплав не с истоков Урика, а несколько ниже - от устья ручья Холбо. На следующий день на попутной машине выехали до пос. Зун-Холбо.