Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

2.3. Общее описание реки

Сплав по Чае можно условно поделить на следующие участки.

1) Первые 5 км река течет по заболоченной долине и имеет

равнинный характер. Затем она пересекает бывшую наледь,

на которой образовалась труднопроходимая мелкая шивера,

и входит в горы.

2) Дальше идут Верхнечайские пороги. Они имеют шиверистый

тип и опасны для маломерных судов. Длина этого участка

около 15 км.

3) Верхнечайский каньон; содержит около 14 порогов. Собст

венно каньон имеет длину около 5 км и включает 8 поро

гов. Это самая сложная часть реки. В большую воду

каньон усложняется, и приходится либо ждать конца

подъема воды, либо обносить суда. Длина 10 км.

4) Чуть ниже конца каньона место наибольшего сближения рек

Чая и Чуя. Отсюда можно осуществить переход на Чую. В

маршрут входила разведка пути такого перехода.

5) Река принимает спокойный характер, хотя течение сохра

няется достаточно сильным. Длина участка 100 км.

6) Горы сужаются, начинается мрачное и довольно красивое

Магданское ущелье. Здесь есть пороги, но из-за большой

ширины реки они не сложны для прохождения. Длина около

15 км.

7) Второй участок реки без серьезных препятствий длиной

около 35 км.

8) Нижнечайский каскад и Дранские пороги. Содержит около

10 порогов средней сложности, основное препятствие

здесь - большие валы и бочки. Длина участка около 40

км.

9) Заключительная часть реки длиной 80 км характеризуется

спокойным, но быстрым течением, ширина реки около 150

метров.

3. Подробное описание и дневник похода

3.1. Подъезды

Маршрут начинается с геологического поселка "Перевал", расположенного на плоскогорье в верховьях рек "Холодная" и "Тыя", в 100 км. к северу от Нижнеангарска. Поселок принадлежит Северо-Байкальскому геологоразведочному управлению, автомобильная база которого находится в Нижнеангарске возде аэродрома (к юго-западу от него, на окраине поселка). До пос. Нижнеангарск добраться можно либо самолетом из Улан-Удэ (есть рейс из Братска, но всего один). либо теплоходом "Комета" из порта Байкал ("Комета" выходит из порта Байкал рано утром и приходит в Нижнеангарск около 19 часов вечера), либо поездом до Северобайкальска и далее автобусом.

Мы добирались до Северобайкальска поездом "МоскваСеверобайкальск". Поезд выходит из Москвы в 20-45 и идет 96 часов, приходя в Северобайкальск ранним утром. Нужно иметь в виду, что до конца идет только часть вагонов, поэтому купейных мест не очень много. Можно также доехать до станции Лена и там пересесть на поезд до Северобайкальска (см. Приложение 1). У вокзала объединилось 4 группы туристов, наняли автобус и в 5 утра по местному времени все уже сидели в сквере перед конторой автобазы.

Из Нижнеангарска в пос. Перевал регулярно ходит вахтовая машина. Ей можно воспользоваться, если мало туристов, а в конце июля - начале августа, когда желающих много, можно просто заказать машину.

После открытия конторы нам предложили два варианта либо 240 рублей за "Газ-66" официально, либо 100 рублей и литр спирта за открытую развалюху неофициально. Мы выбрали второе и в 13 часов все 35 туристов, которые там были, оказались в поселке "Перевал". Как потом выяснилось, все сваляли большого дурака, так как в этот день из Нижнеангарска в базу на реке шел вертолет Ми-10, который мог бы всех забрать (потом мы встретили группу счастливчиков). Но кто же знал?

Путь к пос. Перевал состоит из двух частей. Первые 18 км проходят по асфальтовому шоссе, а затем начинается грунтовая дорога вдоль реки Холодной с довольно крутыми подъемами. В пос. Перевал есть почта, магазин, столовая.

3.2. Подход к реке

От "Перевала" до реки Чая остается около 40 км по сильно заболоченной местности. До бывшего пос. Чая идет вездеходная дорога, которую вездеход проходит примерно на 5 часов и берет за это по 100 рублей и литр спирта с группы. Вездехода может не оказаться, и тогда нужно добираться пешком. Как правило, удается подъехать на машине до ручья Космонавтов (это чуть в стороне от вездеходной дороги), а далее нужно идти сначала по тропе, а потом по следам вездеходов около 30 км. (см. рис. 3). Сначала добираются до бывшей буровой, которая стояла на правом берегу ручья космонавтов (машина встает чуть ниже по ручью), точнее, машина может дойти до одного из его многочисленных рукавов. Это место находится южнее вездеходной дороги. Затем находят тропу (она идет по правому берегу) и идут по ней вверх по ручью. Здесь есть хорошие места для стоянки, видно место, где стояла буровая. Тропа выводит в небольшую долинку, переходит через ручей и выводит на вездеходную дорогу. Дорога идет на северо-восток, пересекает болото и выводит к броду через правый приток реки Холодная (р. Ориенда, брод шириной 5 метров и глубиной 0.4). Далее она разветвляется, следы идут направо через р. Холодная и прямо, по правому берегу Холодной, в верховья Чаи (судя по некоторым отчетам, правая дорога потом сливается со средней. Идти нужно прямо (река течет слева в небольшом овраге). Недалеко от брода справа от дороги стоит зимовье. Это около 12 км. от ручья Космонавтов.

Далее дорога поворачивает на восток, пересекает болотистый участок и уходит в лес. Этот участок сравнительно сухой и ровный. Далее на север уходит дорога на Асектамур, а дорога на Чаю идет на восток, пересекает водораздел и выходит сначала к броду через небольшой приток Асектамура (течет налево), а затем к переправе через реку Намама (также приток Асектамура). Переправа осуществляется по разрушенному мостику, и через 2 км справа показывается зимовье (12 км от предыдущего зимовья). Отсюда остается около 8 км. сухой дороги до реки Чая. Дорога идет высоко над заболоченной долиной реки, так что нужно еще суметь найти хорошую стоянку.

Нам не повезло - все вездеходы геологов были в разъезде, а у геофизиков один вездеход был сломан, а второй набит аппаратурой. На машине нас забросили на ручей Космонавтов, и следующие два с половиной дня мы тащились по болотам к Чае. Когда на третий день мы поставили лагерь на отличном сухом бугре прямо над рекой, появился вездеход - за день, пока мы делали стапель, он приехал 3 раза и привез кучу народа. Но зато мы насмотрелись на окрестности, познакомились с другими группами, и приметили чуть выше сухой горелый лес, из которого сделали очень легкие каркасы для катамаранов.

Планировать заброску без пешки (например, для группы с детьми) можно, имея в запасе 2 - 3 для на ожидание вездехода.

3.3. Верховья реки до каньона

Этот участок имеет длину около 20 км и состоит из трех разных участков:

1) Равнинный участок длиной около 3 км. Река течет в

болотистой котловине, и имеет равнинный характер. Слева

впадает река Асектамур, Чая поворачивает чуть направо и

широко разливается по широкому руслу бывшей наледи.

2) Второй участок носит название "Каменный Цветок" и

представляет собой мелкую широкую шиверу (фото 2). На

протяжении 4-х километров русло забито большими кам

нями, с узкими проходами между ними. Прохождение ее

представляет собой постоянный поиск основной, более

глубокой, струи; местами нужна проводка. Преодоление

шиверы занимает от 1 до 4-х часов (в зависимости от

уровня воды и опыта экипажей).

3) После каменного завала русло реки сужается и начинается

шиверистый участок реки с быстрым течением, появляются

лесистые острова. Пороги здесь представляют собой

шиверы, образовавшиеся, как правило, на крутых поворо

тах реки. Различить их трудно, так как все они очень

похожи. На надувных судах все препятствия проходятся

сходу по струе. Если не следить по лоции подробно за

всеми препятствиями, то четким ориентиром можно считать

базу геологов на левом берегу за 2 километра до начала

каньона, крутой слив с прижимом под левым берегом за 1

километр до каньона, и характерный рисунок берегов

(скалы с обоих сторон) при входе реки в каньон.

Путь до наледи (каменного завала) занял у нас 40 минут. Мы так много читали про страдания групп на каменном завале, что планировали на его прохождение целых полдня. Оказалось, однако, что камней там, конечно, много, но удается находить основную струю и плыть по ней, практически не прибегая к проводке. Раза 4 мы заплывали в совсем уж мелкие и заваленные места и тогда приходилось вылезать и перетаскивать катамараны через камни. В результате через час все камни были позади. В конце шиверы на берегу реки оказалось множество групп, которые отдыхали после тяжелой работы. Мы поплыли дальше с единственной мыслью - не уйти в этот день слишком далеко (такие здесь были красивые места). Встали в 14 часов часа за первым верхним порогом (это мы узнали, облазив весь берег и долго сравнивая местность с лоцией), на правом берегу, и устроили здесь полудневку и баню.